专利名称：高速多能装配式八卦渔线轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及渔猎工具领域，特别适合于多类型、多规格钓鱼竿上使用的高速多能装配式八卦渔线轮。
随着人们文化生活的提高，钓鱼这种体育活动开展得越来越广泛，各种钓鱼工具层出不穷，这些钓鱼工具大都离不开渔线轮。以往的渔线轮，由于是固定型式，一个渔线轮只有一种定型尺寸规格，适合于一定范围的渔线，可钓相应重量的鱼，因此，钓大小不同的鱼，要换用不同规格的渔轮。使用固定式渔轮，在钓鱼时无法临时调换粗细不同的渔线，而且一支已定型轮座的渔竿，一次只能配套相应的卡装式或插装式的其中一种装置式渔轮和选定规格大小的一种渔轮。当渔线缠乱在车心轴头上时，固定式渔轮很难将渔线解开，尤其在晚间钓鱼，根本无法解脱缠乱之线，使垂钓者大为扫兴。轮前导线环只能固定安装在渔竿杆上，不能适应使用大小不同渔轮的方便调换要求。在生产渔轮产品方面，大小不同规格渔轮的零部件大都随轮体大小而各异，无法通配使用，因此，要投产多种规格的渔轮时生产成本无法降低和一次性投资较大。中国实用新型专利90213107·9是《一种绕线轮》，它在轮轴上设有松紧套、摇把、蝶形螺母和一个弹性件，通过调节蝶形螺母的位置，改变弹性件与松紧套的摩擦力，控制绕线轮的放线速度以及将收线力矩限制在一定范围内，防止乱线和收线时拉破鱼口。中国实用新型专利88217814·8是《手竿、海竿两用手摇鱼线轮》，它将渔轮通过横条、支架等构件与渔竿连结，在渔轮轴上加装了蝶形螺母和止回垫圈，以调节渔轮转动时的摩擦力，并使渔轮在渔线收放过程中不会打滑。上述两种实用新型虽然结构非常简单，但不能同时适用于卡座式海竿(各种竿柄不同的进口、国产伸缩式海竿)和插孔式海竿(各种插孔式自制海竿、划渔竿、甲鱼枪竿)的渔轮装置连接座的需要，更不能及时按需调换不同大小规格的轮体，而且在钓鱼实用中需要随时调节收放线速度，调节蝶形螺母在海竿溜鱼时也不方便，起码不能在同一个握竿之手实现鱼拉力曳力时而不测的控制作用。
本实用新型的目的在于设计一种高速多能型渔线轮，使它既可适应于卡式或插式的统一车心轴头临时速捷更换，渔线缠乱时又可速捷方便地解脱，且可以在不拆卸轮卡轮座(渔轮与渔竿柄连接的装置机构)的情况下随时按需更换直径大小各异的渔轮；在生产方面，同一次批量生产多种规格系列化产品中，一个整体渔轮的零部件构成百分之九十三是标准通配件，大副度降低生产成本和生产投资以及大幅度提高生产效率。
本实用新型的目的是这样实现的把固定式渔线轮改成装配式多变规格型渔线轮；把轮盘体与车心轴头的连结，由固定式改成可拆卸式；把固定式导线器改成可调式导线器；换装一个统一车心轴头，使渔线轮既能适用于插孔式各种海竿，又能适用于卡座式各种海竿；把整个渔轮零件规格化，变成只要调换不同直径的轮盘体外圈和不同直径的定型车心这两个零件，就可以产出全部不同规格的本型渔轮。
本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。
附
图1，是活动式渔轮盘体的主视图。
附图2，是卡式渔轮的主视图。
附图3，是插式渔轮将轮盘体脱开时的主视图。
以下结合附图详细说明本实用新型的具体结构和原理、作用。
附
图1中
(1)轮
体外圈是两只带有等分均布槽口的园环形外圈。两个圈的各个槽口(槽口的个数多少根据轮体的大小而定)分别与丫型槽片(2)的顶端嵌接，成为渔线轮的外园。
(2)丫型槽片是上端为大U字型槽口，下端也有一个小的倒U型槽口的丫形片，每个丫型槽片的整体尺寸都是统一标准的。它的上端与(1)相嵌接，它的下端与定型车心(3)相嵌接，组成了渔轮的等分均布而顶天立地的支撑轮幅。
(3)定型车心是决定渔轮体大或小的定型车心，一个中间为统一标准直径园孔的园片状物体，它的外周边有等分均布的、可以插入嵌接丫型槽片(2)、使(2)定位的统一标准尺寸槽口(槽口的等分个数多少根据定型车心园周径大小而定，与(1)的槽口等分个数相同)；它的中心孔有统一标准凸键(4)，使轮盘体与统一车心(8)能同步旋转，它既是渔轮的内支承，从而将(1)、(2)共同组成一只渔轮盘体，同时又是与统一车心连结的部件。
(4)轮盘体凸键它是定型车芯(3)上的凸键，每只定型车心至少有一个凸键，本实施例设置了两只对称的凸键。它与车心键槽(7)相配合，使轮盘体与统一车心(8)同步转动。
附图2，是轮盘体剖去一半其余保持完整的卡式渔轮的主视图。
附图2中(5)车心前帽它是以统一车心(8)为螺栓，使轮盘体和车心固定的螺帽。当渔线散乱缠绕在车心上时，只需用手拧下(5)，即可将轮盘体卸下，缠绕渔线即可速捷脱出，从而实现夜间快捷清理缠乱渔线的目的，同时使更换大小不同规格的渔轮也非常方便。
(6)卡式车心轴头它是现在通用的卡式车心轴头，为外宽约2cm，主视为梯形，梯形上底边正中间有通轴螺孔的物体，利用螺旋运动旋压在统一车心的主轴(14)上，梯形的两个底角可以插入渔竿的卡轮插座上，利用卡轮插座将渔轮固定在渔竿上。
附图3中
(7)车心键槽它是在统一车心上设置的与轮盘体凸键(4)相配合的凹槽，数量与(4)相同。
(8)统一车心它是用来安装轮盘体和轮体传动主轴(14)及各种附件的一根园形轴套体，图示左末尾部有车心键槽(7)，并且有螺纹，可与车心前帽(5)相配合，图示左端面和图示右端面的中心相通一条通孔，通孔两端口各套装有轴承(15)、(16)。定型车心(3)装进统一车心后，拧紧车心前帽(5)能将(3)固定。它的中间套着一个以上表面有凹凸直齿条纹的橡胶圈叫车心手按圈，以便用手指按此圈时，其用力大小可以增减摩擦力，是使同一只握竿之手的大姆指和食指按压在此圈上着力舒适而自如，从而实现随手感控制渔轮转速、收放线速度、定点抛线和溜渔时极度敏感的鱼拉力曳力控制的主要作用。它的右端还装有车心旋钮(9)、导线器(10)、卡式车芯轴头(6)或插式车心轴头(13)。
(9)车心旋钮它是表面有凹凸直齿条纹的类似螺帽一样固定在统一车心传动主轴(14)上的部件，是一种在收竿后制动渔轮转动，控制渔轮空转，避免乱线的作用机构。
(10)可调导线器它是一端固定在统一车心主轴(14)上，另一端上装有调节旋钮(11)的导线架子。(11)的螺栓能穿过(10)。
(11)调节旋钮它是一个螺帽式的部件，可以拧紧、拧松，导线眼(12)安装在“7”字型导线架上，此线架一端可以插入调节旋钮，拧紧旋钮(11)可使两节线架固定在一起。
(12)导线眼它是一般渔竿上通用的导线眼，但它却安装在一个“7”字型的可作拉出或推入活动调节的导线架上，该线架可利用(11)调整松紧，使导线眼与大小不同渔轮的径向距离远近变化，因此可以适用于不同直径的渔轮在同一根渔竿上使用。
(13)插式车心轴头是通用的插式车心轴头，安装在统一车心上形如一根长螺栓(通过轴承支承点引出裸露的一头)，它的一端配有螺帽，以便插入渔竿插座孔中后将渔轮固定。当渔轮使用卡式车心轴头(6)时，则不装(13)；当使用(13)时则不装(6)。
(14)传动主轴它是一个标准件半园头螺栓，它的左端是半园球面铆头，中间园光轴体穿插在统一车心的左右端两个轴承(15)、(16)上，是渔轮体运转的唯一支承轴。它的右边(统一车心轴套体外)是螺栓，用于安装(6)、(9)、(10)等附件，用卡式车心轴头时在它的右末端换上(6)，用插式车心轴头时则不安装(6)直接穿插在渔竿插座孔上。
(15)、(16)轴承它是一个内径相当光滑耐磨的轴承。其外径嵌压在统一车心内通孔两端口上，是用于穿插安装传动主轴(14)使渔轮灵活运转的轴承。
综上所述，一种高速多能装配式八卦渔线轮，是由轮盘体、统一车心、车心轴头、可调导线器等组成，其特征在于1、该轮体由轮盘体外圈、丫型槽片、定型车心三大部分嵌接式装配而成。
2、定型车心中心孔上有凸键与车心键槽相配合。
3、统一车心上有车心前帽，卸下车心前帽可以速捷方便地装卸大小不同规格轮盘体，可以方便解脱缠乱的渔线。
4、统一车心上可以方便地安装卡式或插式车心轴头。
5、有一个可以调节导线眼与大小渔轮径向距离的可调式导线器。
6、有一个同一只握竿之手可以实现鱼拉力曳力控制等作用的橡胶手按圈。
7、渔轮零件规格化，只要调换不同直径的轮盘体外圈和定型车心即可生产出全部产品。
因此，这种渔轮具有卡式、插式车心轴头通用，换轮速捷、解线速捷、携带方便、结构简单，在使用上适合于多类型多规格渔竿通用的优点。同时又在该产品的投产方面适合于批量化生产，具有同规格零件能产出多种不同规格产品的优点。
权利要求1.一种高速多能装配式八卦渔线轮，是由渔轮盘体、统一车心、车心轴头、导线器等组成，其特征在于轮盘体采用嵌接式装配；统一车心可以方便装卸大小不同的轮盘体和配用卡式或插式车心轴头；导线器为可调式；渔轮整体为规格化产品，更换不同直径的轮盘外圈和定型车心，配上其它统一规格的零件，即可装配出各种规格的渔线轮。
2.根据权利要求1所述的渔线轮，其特征在于轮盘体，是由轮盘外圈(1)、丫型槽片(2)、定型车心(3)，采用嵌接方式装配而成。
3.根据权利要求1所述的渔线轮，其特征在于定型车心，是中间有一个孔的、孔边有凸键(4)的片状物，且该孔、键通过车心键槽(7)与统一车心(8)相配合形成渔轮整体。
4.根据权利要求1所述的渔线轮，其特征在于统一车心，它的一端有车心键槽(7)，并且有螺纹，可以与车心前帽(5)相配合，将轮盘体拧紧或卸下。
5.根据权利要求1所述的渔线轮，其特征在于统一车心，它的另一端可以装上卡式或插式车心轴头。
6.根据权利要求1所述的渔线轮，其特征在于导线器，是一个固定安装在统一车心上的，可以通过调节旋钮(11)的松紧，拉出或推入导线眼(12)上的导线架。
7.根据权利要求1所述的渔线轮，其特征在于轮体的大小，只有轮盘外圈和定型车心两个零件的大小变化来调整，其它零件全部是同一规格的。
专利摘要一种高速多能装配式八卦渔线轮，它由渔轮盘体、统一车心、车心轴头、导线器等组成。轮盘体分成轮盘体外圈、丫型槽片、定型车心三大部分嵌接装配而成，轮盘体与统一车心采用活动式，渔轮整体零件规格化；导线器采用可调式；统一车心上可以装配卡式或插式车心轴头，因此，在同一个统一车心上，可随时换用不同直径的轮盘体，渔线缠乱时可以方便卸下轮盘体解脱乱线。因此具有广泛通配于多种类多规格渔竿、结构简单、携带方便的优点。
文档编号A01K89/00GK2134050SQ9222830
公开日1993年5月26日 申请日期1992年7月17日 优先权日1992年7月17日
发明者黄东琳 申请人:黄东琳