专利名称：省力四轮旅行箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及旅行箱，尤其涉及一种省力四轮旅行箱。
背景技术：
随着人们生活质量的提高，旅游已成为一项深受欢迎的娱乐消遣方式。很 多人在旅游时都有一种体验，那就是拖动现有技术中的旅行箱时非常吃力，特 别是旅行箱内盛载的东西多或者旅行箱不够盛载所有东西，还需外加包的情况， 人们往往将外加的包搁置在旅行箱的顶部，导致整体重心上移，人手分担更多 的力。因此，现有技术中的旅行箱使用时不省力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种省力四轮旅行箱，由轮杆支撑旅行箱的重 力，拖动旅行箱时非常省力。
为了达到上述的目的，本实用新型提供一种省力四轮旅行箱，包括箱体、 设置在箱体背面的可收缩的拉杆、设置在箱体两侧底端的滚轮，在箱体两侧还 各设有一轮杆，所述轮杆一端与箱体的侧面转动连接，其另一端设有滚轮。
上述省力四轮旅行箱，其中，所述轮杆包括连接部、中部和底部，所述连 接部一端与箱体的侧面转动连接，其另一端与中部弹性连^r,所述底部一端设 有转轴，上述底部的一端通过该转轴与中部转动连接，滚轮设置在上述底部的 另一端。
上述省力四轮旅行箱，其中，所述轮杆还包括弹簧，所述弹簧设置在连接 部与中部之间，使中部与连接部弹性连接。
上述省力四轮旅行箱，其中，所述箱体的两侧面各有一向箱体内部凹进去 的凹面，该凹面的外形轮廓与轮杆的外形轮廓相匹配，轮杆能够收缩放置在凹 面内。上述省力四轮旅行箱，其中，所述凹面上设有数个螺紋孔。
上述省力四轮旅行箱，其中，所述数个螺紋孔等间隔距离设置，且数个螺 紋孔的孔径均相等，螺紋紋理均相同。
上述省力四轮旅行箱，其中，所述轮杆的中部设有一凹槽，在凹槽内置入 一内杆，所述内杆一端设有转轴，该内杆通过该转轴与所述凹槽转动连接，所 述内杆的另 一端上设有螺紋孔，该内杆通过一旋钮与凹面上的螺紋孔紧固连接。
上述省力四轮旅行箱，其中，所述内杆上的螺紋孔的孔径与凹面上的螺紋 孔的孔径相等，该内杆上的螺紋孔的螺紋紋理与凹面上的螺紋孔的螺紋紋理相同。
上述省力四轮旅行箱，其中，所述旋钮由旋钮帽、旋钮杆和旋钮把'手组成， 所述旋钮杆和旋钮把手分别设置在旋钮帽的两侧，上述旋钮杆的孔径与凹面上 的螺紋孔的孔径相等，该旋钮杆上的螺紋紋理与凹面上的螺紋孔的螺紋紋理相 匹配。
上述省力四轮旅行箱，其中，所述轮杆的底部能够绕其一端的转轴作360 °的旋转，从而带动其另一端的滚轮转动。
本实用新型省力四轮旅行箱在箱体两侧各设一轮杆，拖动旅行箱时，转动 轮杆，使轮杆与箱体成一定角度，轮杆上的内杆可与箱体侧面紧闺连接，从而 固定轮杆与箱体之间的夹角，使轮杆支撑箱体，大大减轻人手分担的力，达到 省力目的；轮杆的连接部与中部间的弹簧可在拖动旅行箱时起防震作^，轮杆 的底部可绕其转轴作360°的旋转，能带动其另一端的滚轮转动，4吏轮杆转动灵 活，因此，本实用新型省力四轮旅行箱使用时非常方便。
本实用新型的省力四轮旅行箱由以下的实施例及附图给出。
图2是本实用新型省力四轮旅行箱的轮杆转动一定角度时的绵构示意图。 图3是本实用新型省力四轮旅行箱的轮杆处于使用状态时的结构示意图。 图4是本实用新型省力四轮旅行箱的旋钮的侧视图。
具体实施方式
以下将结合图1~图4对本实用新型的省力四轮旅行箱作进一步的详细描述。
如图1所示，本实用新型省力四轮旅行箱包括箱体1、设置在箱体1背面的 可收缩的拉杆2、设置在箱体1两侧底端的滚轮3，在箱体l两側还各设有一轮 杆4。
所述轮杆4包括连接部41、中部p和底部43，所述连接部41 一端与箱体 1的侧面转动连接，其另 一端通过弹簧44与中部42弹性连接，所述底部43 -一 端设有转轴46，上述底部43通过该转轴46与中部42转动连接，该底部43的 另一端设有滚轮45。
上述箱体1的两侧面各有一向箱体1内部凹进去的凹面5，该凹面5的外形 轮廓与轮杆4的外形轮廓相匹配，轮杆4可收缩^t置在凹面5内。
使用轮杆4时，将轮杆4的连接部41沿其与凹面5连接的转轴411转动一 个角度，如图2所示，轮杆4便移出凹面5。所述连接部41可绕其转轴转动0-90。。
如图2所示，所述凹面5上等间隔^巨离设有三个螺紋孔51，所述三个螺纹 孔51的孔径均相等，螺紋紋理均相同。
如图3所示，上述轮杆4的中部42设有一凹槽47，在凹槽47内置入一内 杆48,上述内杆48—端"^殳有转轴49，该内杆48通过该转轴49与所述凹槽47 转动连接，所述内杆48可绕转轴49转动0~90°。
上述内杆48的另一端上设有一螺紋孔(图中未示)，该螺紋孔的孔径与凹 面5上的螺紋孔51的孔径相等，该螺紋孔的螺紋紋理与凹面5上的螺紋孔51 的螺紋紋理相同。 一炎 組410穿过内杆48上的螺紋孔、凹面5上的螺紋孔51 将内杆48紧固在凹面5上。旋钮410可选择凹面5上不同螺紋孔51来紧固内 杆48，从而调节轮杆4的转动角度，以.达到调节轮杆4支撑箱体1的高度。
如图4所示，上述旋钮410由旋钮帽410b、旋钮杆410a和旋钮把手410c 组成，所述旋钮杆410a和旋钮把手410c分别设置在旋钮帽410b的两侧，上述 旋4丑杆410a的孔径与凹面5上的螺紋孔51的孔径相等，该錄j丑杆410a上的螺 紋紋理与凹面5上的螺紋孔51的螺紋紋理相匹配。所述錄j丑把手410c设置在
5旋钮帽410b侧面的中央。将上述旋钮410的旋钮杆410a穿过内杆48上的螺紋 孔及凹面5上的螺紋孔51，借助旋4丑把手410c :旋转錄 組410，就可将内杆48 紧固到凹面5上。
使用本实用新型省力四轮旅行箱时，根据个人舒适的高度选择与内杆紧固 的螺紋孔(凹面上的)；箱体两侧的轮杆即可同时使用，也可选择使用其中一側 的轮杆，如，用右手拖动旅行箱时，选择使用右侧的轮杆，收起左侧的轮杆， 防止左侧轮杆影响人走路，而用左手拖动旅行箱时，选择使用左侧的轮杆，收 起右侧的轮杆；连接轮杆中部和连接部.的弹簧，在拖动旅行箱时可起到防震作 用；轮杆的底部可绕其一端的转轴作360。的^走转，A/v而带动其另一端的滚轮转 动，拖动旅行箱转弯时，轮杆滚轮的转动非常灵活。
不使用本实用新型省力四轮旅行箱时，将轮杆的内杆置入凹槽内，转动轮
杆使轮杆放置在凹面内，因此，轮杆不占用多余空间，不影响旅行箱的放置。
拖动本实用新型省力四轮旅行箱时，轮杆支撑箱体，大大减轻人手分担的 力，达到省力目的。
权利要求1、一种省力四轮旅行箱，包括箱体、设置在箱体背面的可收缩的拉杆和设置在箱体两侧底端的滚轮，其特征在于，在箱体两侧还各设有一轮杆，所述轮杆一端与箱体的侧面转动连接，其另一端设有滚轮。
2、 如权利要求1所述的省力四轮旅行箱，其特征在于，所述轮杆包括连接 部、中部和底部，所述连接部一端与箱体的侧面转动连接，其另，端与中部弹 性连接，所述底部一端设有转轴，上述底部的一端通过该转轴与中部转动连接， 滚4&没置在上述底部的另 一端。 '
3、 如权利要求2所述的省力四轮旅行箱，其特征在于，所述轮杆还包括弹 簧，所述弹簧设置在连接部与中部之间，使中部与连接部弹性连接。
4、 如权利要求2所述的省力四轮旅行箱，其特征在于，所述箱体的两侧面 各有一向箱体内部凹进去的凹面，该凹面的外形轮廓与轮杆的外形轮廓相匹配， 轮杆能够收缩;故置在凹面内。
5、 如权利要求4所述的省力四轮旅行箱，其特征在于，所述凹面上设有数 个螺紋孔。
6、 如权利要求5所述的省力四轮旅行箱，其特征在于，所述数个螺紋孔等 间隔距离设置，且数个螺紋孔的孔径均相等，螺紋紋理均相同。
7、 如权利要求5所述的省力四轮旅行箱，其特征在于，所述轮杆的中部设 有一凹槽，在凹槽内置入一内杆，所述内杆一端设有转轴，该内杆通过该转轴 与所述凹槽转动连接，所述内杆的另一端上设有螺紋孔，该内杆通过一旋钮与 凹面上的螺紋孔紧固连接。
8、 如权利要求7所述的省力四轮旅行箱，其特征在于，所述内杆上的螺紋 孔的孔径与凹面上的螺紋孔的孔径相等.，该内杆上的螺紋孔的螺紋紋理与凹面 上的螺紋孔的螺紋紋理相同。
9、 如权利要求7所述的省力四轮旅行箱，其特征在于，所述旋:钮由旋钮帽、 旋钮杆和旋钮把手组成，所述旋钮杆和旋钮把手分别设置在旋钮帽的巧侧，上 述旋钮杆的孔径与凹面上的螺紋孔的孔径相等，该旋钮杆上的螺紋紋理与凹面 上的螺紋孔的螺紋紋理相匹配。
10、 如权利要求2所述的省力四轮旅行箱，其特征在于，所述轮杆的底部 能够绕其一端的转轴作360°的旋转，从而带动其另一端的滚轮转动。
专利摘要本实用新型的省力四轮旅行箱在箱体两侧各设有一轮杆，所述轮杆一端与箱体的侧面转动连接，其另一端设有滚轮；所述轮杆包括依次连接的连接部、中部和底部，所述连接部与箱体的侧面转动连接，上述滚轮设置在底部上；所述中部设有内杆，内杆通过旋钮可与箱体侧面的螺纹孔紧固连接。拖动本实用新型的省力四轮旅行箱时，转动轮杆，使轮杆与箱体成一定角度，将轮杆上的内杆与箱体侧面连接，从而固定轮杆与箱体之间的夹角，使轮杆支撑箱体，大大减轻人手分担的力，达到省力目的。
文档编号A45C5/14GK201403674SQ200920071560
公开日2010年2月17日 申请日期2009年5月4日 优先权日2009年5月4日
发明者沈栋栋, 辛绍杰 申请人:上海电机学院