专利名称：行李箱箱包的支承钢丝的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行李箱箱包的支承钢丝，它是沿箱包四周的支撑件，使箱包侧板能承受压力而不致变形，属于行李箱附件的技术领域。
背景技术：
行李箱箱包侧板是用人造革及硬塑料两层叠合成一体，周边有缝有一层框边，框边内装有支撑钢丝，该钢丝呈矩形且隅角均有圆弧，制造时钢丝不易弯折成圆弧形与箱体合适地结合，由于隅角是由两个小圆弧，中间一段是大的圆弧组合而成，因此只好将圆弧部分切掉(图1中a、b圆弧部分)，这样就使支撑钢丝的强度和刚度减弱，加工时多一道剪断工序，受压时钢圈易变形，圆弧部分切除后尺寸不好固定，影响了工作效率。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种行李箱箱包的支承钢丝，它可以制成完整的形状，不用把圆弧部分切除掉，因而克服了上述的缺点，由专用的冲压机械制作，其工作效率高且钢丝圈的形状完整，其强度和刚度显著提高。本实用新型是这样实现的支承钢丝14近似一矩形，左隅有较大的圆弧15，圆弧 15两端各连接半径较小的圆弧16、17，然后分别沿矩形延伸，支承钢丝14另外三个隅角均呈圆弧形。支承钢丝14四周围用人造革缝制环带18，箱包的侧板19是由人造革20和硬塑料21两层叠合而成的矩形侧板19，环带18就沿着侧板19的四周由缝固线22缝固成一体。支座1是L·形，支座1下部内腔有弧形的护轮台阶3，支座1内壁有螺栓4固定在扇形支板13的凸柱5上面。支座1背面有浅槽，扇形支板13的圆弧部分正好嵌合在槽内，扇形支板13的下端以销轴11支承轮子9。行李箱箱包的支承钢丝与现有技术相对比，具有下列优点1.支承钢丝的左隅有较大的圆弧15，两端各接较小的圆弧16和17，沿箱包侧板的矩形延伸，支承钢丝是完整的几何形状，不必切掉大的圆弧部分，因此强度好且刚性大，受压时不易变形。2.支承钢丝的几何形状与箱包侧板的形状配合合适，其稳定性良好。3.钢丝用专用设备液压冲床和模具制造，尺寸和形状有保证且制作效率高。
图1为原有支承钢丝示意图图2为箱包支座正视图图3为箱包支座后视图图4为箱包支座右侧视图图5为本实用新型支撑钢丝示意图具体实施方式
由图2、3、4，支座1是L形，左侧有向外的弧形凸块2，支座1下部内腔有弧形的护轮台阶3，支座1内壁有螺栓4固定在扇形支板13的凸柱5上面，护轮台阶3侧面有矩形凸块10并用销轴11固定轮子9在支座1上部，凸块2上部有孔8，下部的凸块6有孔7，支座1右端底面有2个孔12，支座1左侧上部23表面略呈弧形向左外凸出，支座1上部的凸块2内面形成一凹槽2-1，支座1背面有浅槽，扇形支板13的圆弧部分正好嵌合在槽内，扇形支板13的下端以销轴11支承轮子9。由图5，支承钢丝14近似一矩形，左隅有较大的圆弧15，比轮子和护轮台阶3稍大，圆弧15两端各连接半径较小的圆弧16、17，然后分别沿矩形延伸，该支承钢丝14四周围用人造革缝制环带18，箱包的侧板19是由人造革20和硬塑料21两侧叠合而成的矩形侧板19，环带18就沿着侧板的四周由缝固线22缝固成一体，缝固线22是单行或双行的，支承钢丝14另外三个隅角均呈圆弧形，箱包侧板19的圆弧15正好与支座1的护轮台阶3相对齐，箱包内货物不致与轮子接触，护轮台阶3起着保护作用，由于支承钢丝14是完整的形状，所以其强度好而不致变形。安装时，支座用螺栓固定在箱体侧板上面，支座1的护轮台阶3正好与支承钢丝的大圆弧15相配合，护轮台阶3可以防止箱包内物体与轮子9接触。
权利要求1.一种行李箱箱包的支承钢丝，其特征是支承钢丝(14)近似一矩形，左隅有较大的圆弧(15)，圆弧(1 两端各连接半径较小的圆弧(16、17)，然后分别沿矩形延伸，支承钢丝 (14)另外三个隅角均呈圆弧形。
2.根据权利要求1所述的行李箱箱包的支承钢丝，其特征是支承钢丝(14)四周围用人造革缝制环带(18)，箱包的侧板(19)是由人造革00)和硬塑料两层叠合而成的矩形侧板(19)，环带(18)就沿着侧板(19)的四周由缝固线02)缝固成一体。
3.根据权利要求1所述的行李箱箱包的支承钢丝，其特征是支座(1)是L形，支座(1) 下部内腔有弧形的护轮台阶(3)，支座(1)内壁有螺栓(4)固定在扇形支板(13)的凸柱(5) 上面。
4.根据权利要求1所述的行李箱箱包的支承钢丝，其特征是支座(1)背面有浅槽，扇形支板(1 的圆弧部分正好嵌合在槽内，扇形支板(1 的下端以销轴(11)支承轮子(9)。
专利摘要一种行李箱箱包的支承钢丝，钢丝呈矩形且左隅角有较大的圆弧，大于轮子和护轮台阶的圆弧，两端又各连接一小圆弧，再沿矩形延伸，支承钢丝四周围以人造革制成的环带，用缝固线缝固在箱包侧板上面，侧板是由人造革和硬塑料两层叠合缝固成一体，支座固定在箱体侧板上面，本支承钢丝形状完整且加工简便，强度好而不易变形。
文档编号A45C13/36GK202168540SQ20112027686
公开日2012年3月21日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者张永 申请人:张永