行李箱的制作方法

本发明涉及箱包领域，特别涉及一种外设折叠式置物装置的行李箱。本发明的行李箱在折叠状态下，大小与普通行李箱接近，单独作为行李箱使用，打开状态时，能够同时作为行李箱和另一置物装置使用。

背景技术：

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，出门时所携带用以放置物品，一般有拉杆和轮子方便携带。

现有的行李箱使用广泛方便，但在行李箱的外侧没有其他较大的置物装置，出门旅行时，通常还会携带如背包等其他行李，同时携带行李箱和其他行李会增加使用者的负担，遇到诸多不便。

例如现有行李箱没有设计童车功能，父母带孩子出门旅行会遇到诸多不便，如果不带童车，在路途中，孩子不肯走路或需要睡觉时，没有合适的地方让小孩休息；如果带了童车，乘车时，由于大部分轿车行李容积的限制，行李箱和童车不能同时放入轿车的后备箱，且走路时，不方便同时操作行李箱和童车。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种外设折叠式置物装置的行李箱，设有折叠式置物装置作为第二置物位置，减轻使用者的负担，方便携带，在推拉行李箱的同时，同时满足其他需求。

本发明提供的一种行李箱，包括：可折叠收起的置物装置，以及可拆卸的设置在所述置物装置上的箱体。

所述置物装置包括折叠架和滚轮，所述折叠架设置在所述箱体上，所述滚轮设置在所述折叠架上，且当所述折叠架处于打开状态时，所述滚轮位于所述折叠架的下方。

进一步地，所述折叠架包括左右对称设置的一对可折叠的联动杆组，以及连接在两个所述联动杆组之间的折叠置物架。

进一步地，所述联动杆组为四连杆机构，所述四连杆机构包括机架、曲柄、摇杆和连杆，所述机架沿竖直方式设置在所述箱体上，所述曲柄和摇杆分别铰接在所述机架上，且所述摇杆的铰点位于所述曲柄的下方，所述连杆连接在所述曲柄和所述摇杆上；所述折叠置物架包括第一架体和第二架体，所述第一架体的第一端枢接在两个所述四连杆机构的机架之间，所述第二架体的第二端枢接在两个所述连杆之间，所述第一架体的第二端与所述第二架体的第一端铰接。

进一步地，所述机架和所述曲柄的长度之和，等于所述连杆和所述摇杆的长度之和。

进一步地，每个所述四连杆机构的所述连杆包括位于上端的扶手和位于下端的支腿，所述滚轮连接在所述支腿的下方。

进一步地，所述扶手包括固定部和铰接在所述固定部上的转动部。

进一步地，所述机架呈L形，包括竖直部和水平部，所述水平部朝向所述箱体，所述箱体置于所述水平部上。

进一步地，两个所述机架的水平部之间连接有踏板。

进一步地，两个所述机架的竖直部之间连接有手扶杆。

本发明提供的行李箱通过折叠可展开或收起置物装置，在折叠状态下，大小与普通行李箱接近，单独作为行李箱使用，打开状态时，能够同时作为行李箱和第二置物装置使用，可将其他物品放入第二置物装置，第二置物装置还可作为儿童桌椅使用，减轻使用者的负担，方便携带，在推拉行李箱的同时，同时满足携带随身物品或照顾儿童的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明一实施例提供的行李箱的结构示意图；

图2为本发明一实施例提供的行李箱打开状态的结构示意图；

图3为本发明一实施例提供的行李箱的置物装置的结构示意图；

图4为本发明一实施例提供的行李箱中折叠置物架的结构示意图；

图5为本发明一实施例提供的行李箱的置物装置另一视角的结构示意图；

图6为本发明一实施例提供的行李箱合起状态箱体与置物装置分离时的结构示意图。

附图标记说明

100、箱体 200、置物装置 310、机架

320、曲柄 330、摇杆 340、连杆

410、固定部 420、转动部 420、支腿

510、折叠置物架 510、第一架体 520、第二架体

610、滚轮 710、踏板 720、手扶杆

311、竖直部 312、水平部

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。

参照图1和图2，本发明一实施例提供的行李箱，包括：可折叠收起的置物装置200，以及可拆卸的设置在所述置物装置200上的箱体100。

所述置物装置200包括折叠架和滚轮610，所述折叠架设置在所述箱体上，所述滚轮610设置在所述折叠架上，且当所述折叠架处于打开状态时，所述滚轮610位于所述折叠架的下方。

本实施例的行李箱通过折叠可展开或收起置物装置200，在折叠状态下，大小与普通行李箱接近，单独作为行李箱使用，打开状态时，能够同时作为行李箱和手推车使用，可将其他物品放入手推车中，减轻使用者的负担，方便携带，在推拉行李箱的同时，同时满足其他需求。为了方便转向，所述滚轮610为万向轮。

具体的，参照图3,，所述折叠架包括左右对称设置的一对四连杆机构，以及连接在两个所述四连杆机构之间的折叠置物架500。所述折叠置物架500可作为儿童座椅使用，儿童坐上折叠置物架500上，推动行李箱进行移动，方便照顾儿童。当然也可用于放置随身物品。

所述四连杆机构包括机架310、曲柄320、摇杆330和连杆340，所述机架310沿竖直方式设置在所述箱体上，所述曲柄320和摇杆330分别铰接在所述机架310上，且所述摇杆330的铰点位于所述曲柄320的下方，所述连杆340连接在所述曲柄320和所述摇杆330上。本申请中机架310的下方还连接有滚轮610。

进一步地，所述机架310和所述曲柄320的长度之和，等于所述连杆340和所述摇杆330的长度之和。当所述曲柄320向上转动到竖直位置时，机架310、曲柄320、连杆340和摇杆330都重合与同一竖直位置，完成折叠。

在每个所述四连杆机构的所述连杆340的包括扶手和支腿420。通过扶手方便推动该行李箱动作。所述滚轮610连接在所述支腿420的下方，从而在折叠架处于打开状态时，进行支撑，维持稳定性。所述扶手还包括固定部410和铰接在所述固定部410上的转动部420。当折叠架折叠收起后，可通过向下转动，收起所述转动部420。

优选的，为了使折叠后，支腿420位于竖直位置，且滚轮610与滚轮610处于同一平面，均与地面接触，继续支撑整个行李箱的重量，支腿420的长度与摇杆330的长度相同。

在本实施例中，所述折叠置物架500包括第一架体510和第二架体520，所述第一架体510的第一端枢接在两个所述四连杆机构的机架310之间，所述第二架体520的第二端枢接在两个所述支腿420之间，所述第一架体510的第二端与所述第二架体520的第一端铰接。当四连杆机构进行折叠时，第一架体510的第一端与第二架体520的第二端也相互靠近，最终处于同一竖直线上，完成折叠置物架500的折叠。应当理解的是，第一架体510、第二架体520仅是一具体描述方式，其可以是框架结构，也可以是板式结构。

参照图4，为了使折叠置物架折叠后，第一架体510和第二架体520同处于竖直位置，本实施例中，A1-A2＝B1-B2,其中A1为第二架体520的长度，A2为第一架体510的长度，B1为第二架体520与支腿420的铰点到支腿420上滚轮610的距离，B2为第一架体510与机架310的铰点到机架310上滚轮610的距离。

更具体的，参照图5和图6，在本实施例中，所述机架310呈L形，包括竖直部311和水平部312，所述水平部312朝向所述箱体100，所述箱体100置于所述水平部312上，可随时取下箱体100。

进一步地，在两个所述机架310的水平部312之间连接有踏板710，放置箱体100后，对箱体100进行支撑，防止箱体100过重导致机架310损坏。两个所述机架310的竖直部311之间连接有手扶杆720。取下箱体后，孩子可扶着手扶杆720站在踏板上710。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

本发明的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。