一种便于爬楼的行李箱的制作方法

本发明涉及拉杆箱技术领域，具体涉及一种便于爬楼的行李箱。

背景技术：

拉杆箱在日常生活中占有重要的地位，特别是在旅行中，拉杆箱作为外出必备物品，其可以帮助用户携带衣物等其他物品，在使用拉杆箱在平整的道路上行走时可减轻用户的负担。但当使用拉杆箱行走至楼梯处，用户需要提着拉杆箱上下楼梯时，拉杆箱即成了用户最大的负担，用户只能用力将拉杆箱提起，不能再继续拖行拉杆箱，造成用户上下楼梯的不便。

普通的拉杆箱在底部设有行走轮，并带有可伸缩的拉杆，方便其在平地上行走。但是，当在上下楼梯或者遇到障碍物时，容易将拉杆箱的箱底与楼梯台阶或障碍物碰擦，从而对拉杆箱造成损坏。此时，仍旧需人力将拉杆箱提起，导致拉杆箱失去了其便携、省力的功效，无法在拉动箱体的同时有效避开障碍物或者上下楼梯台阶。目前许多可爬楼梯的拉杆箱也有报道，但是大多存在使用不方便，或者造价太贵等因素，极大的限制了在市场中的应用。

为了解决上述技术问题，申请号为201510590567.3、名为一种便携式爬楼梯拉杆箱的中国专利公开了一种便携式爬楼梯拉杆箱，包括拉杆箱本体、所述拉杆箱本体沿长度方向的一侧设置有可伸缩的拉杆，所述拉杆包括两根可伸缩的拉伸杆以及连接两根拉伸杆的连接杆，还包括设置在拉杆箱本体的背面与拉杆底端以轮杆机构转动连接的平轮板；所述平轮板上布设由若干用于拉杆箱本体滑动的滚轮；根据其图5 所示；将要上楼梯时，人站在楼梯上手拉着拉杆箱本体的连接杆，这时拉拉杆箱本体和楼梯台阶呈现一个角度。按下导杆按钮，平轮板在自身重力下脱离拉杆箱本体，平铺在楼梯台阶上；按下连接杆上的导杆按钮，平轮板和拉杆箱本体的角度被锁定；人拉着拉杆箱向上移动时，拉杆箱位于平轮板之上，平轮板在楼梯台阶上滚动。楼梯走完之后，将平轮板收起，松开导杆按钮，在导杆弹簧作用下，平轮板固定在拉杆箱凹陷处；平轮板将拉杆箱与楼梯的运动转化为平轮板和楼梯的相对运动；由于平轮板的特殊结构使拉杆箱上楼梯时，平稳省力。轮杆机构包括杠杆，与所述杠杆端部刚性连接的制动轮和与拉杆相连的导杆轴；所述杠杆通过杠杆销钉固定于拉杆箱本体上；该杠杆销钉设于在杠杆底端；还包括滑杆，所述制动轮通过制动轮轴的配合在滑杆内移动；该滑杆固定于拉杆箱本体上；该滑杆上设有从动轴；沿该从动轴转动的从动轮；该从动轮上连接有所述平轮板；从动轮固定于拉杆箱本体上；平轮板被放下以后，平铺在楼梯面上，按住导杆按钮后，拉伸杆被拉起，在杠杆作用下，制动轮沿着滑杆向下移动与从动轮接触；从动轮无法转动，因此平轮板和拉杆箱本体的角度将被固定住，拉杆箱本体可以依托平轮板在楼梯上滑动。

该方案的拉杆箱，在使用时，需要将平轮板打开并将其放置在楼梯上，使用完毕后，需要将平轮板收纳起来，这个过程会使得使用不便。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种便于爬楼的行李箱。

本发明的行李箱不仅可以在平路上推行，也可以拉行，同时该行李箱可以方便省力地爬楼梯，同时具有更高的稳定性和安全性，使拉杆箱上下楼梯简单易行，省时省力。

为了达到上述发明目的，本发明采用以下技术方案：

一种便于爬楼的行李箱，包括箱体，箱体下部或底部设有爬楼机构，爬楼机构包括与箱体连接的转动轴和设于转动轴两端的多边形轮。

作为进一步的优选方案，所述多边形轮的部分或全部的轮面上设有凹陷部，凹陷部的面为内凹的弧面。

作为进一步的优选方案，所述多边形轮上部分或全部的相邻轮面交接处设有移动轮。

作为进一步的优选方案，所述移动轮于同一个轮面交接处的设置个数为2个。

作为进一步的优选方案，所述移动轮与多边形轮之间设有伸缩杆，移动轮设于伸缩杆的端部。

作为进一步的优选方案，所述移动轮的转轴位于多边形轮内。

作为进一步的优选方案，多边形轮的轮面上设有橡胶层。

作为进一步的优选方案，所述每个轮面上设有至少一对辅助轮，辅助轮的转轴设于凹陷部内。

作为进一步的优选方案，行李箱还包括伸缩式拉杆，所述的拉杆包括两根与箱体伸缩连接的拉伸杆及与两根拉伸杆相连的持握杆；所述箱体上设有对多边形轮进行制动的制动机构，所述持握杆上设有用于控制制动机构的控制开关，控制开关通过设于持握杆和拉伸杆内的连接线相连。

作为进一步的优选方案，所述多边形轮内侧面上均设有水平的平衡杆，平衡杆相对多边形轮作水平伸缩运动。

作为进一步的优选方案，多边形轮的平衡杆转动轴设于箱体的底部，每个多边形轮内侧面的平衡杆为1个，且平衡杆设于近轮相邻的轮面交接处。

作为进一步的优选方案，多边形轮为四边形轮。

作为进一步的优选方案，多边形轮为五边形轮。

作为进一步的优选方案，多边形轮相邻的轮面交接处弧形过渡。

与现有技术相比，本发明技术方案有益效果是：

本发明通过在箱体上设置一个由多边形轮组成的爬楼机构，使得该行李箱不仅能够在普通路面上进行拉行和推行，同时也可以在楼梯上进行拉行；在上下楼梯时使用过程中，不仅平稳省力，还保护了箱内的物品；在上楼路段和普通路段切换方便，具有较好的适用性。

附图说明

图1是本发明的爬楼梯的状态的结构示意图；

图2是本发明的平地的状态的结构示意图；

图3是本发明的平地的立体结构示意图；

图4是本发明的爬楼机构的结构示意图；

图5是本发明的爬楼机构的侧视图；

图6是本发明的爬楼机构的改进后的一种结构示意图；

图7是本发明的爬楼机构改进后的另一种结构示意图；

图8是本发明的爬楼机构改进后的再一种结构的结构示意图；

图9是本发明的拉杆的一种结构示意图。

图中：1-箱体，2-拉杆，3-拉伸杆，4-持握杆，5-爬楼机构，6-转动轴，7-多边形轮，8-凹陷部，9-移动轮，10-伸缩杆，11-橡胶层，12-辅助轮，13-制动机构，14-控制开关，15-平衡杆，16-弹簧。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明的技术方案作进一步描述说明。

如无特殊说明，本发明的实施例中所采用的原料均为本领域常用的原料，实施例中所采用的方法，均为本领域的常规方法。

实施例1：

如图1、2和3所示，本实施例一种便于爬楼的行李箱，包括箱体1和与箱体1配合且相对箱体1作拉伸动作的拉杆2，拉杆2用于对箱体1进行牵引和方向的控制，拉杆2包括两个与箱体1伸缩连接的拉伸杆3和与两个拉伸杆3相连的持握杆4，持握杆4两端与拉伸杆3连接，并且拉伸杆3和持握杆4都是中空结构，便于在中空内设置进行控制的机关部件。

在箱体1下部或底部设有爬楼机构5，爬楼机构5包括与箱体1连接的转动轴6和设于转动轴6两端的多边形轮7。对于此处的下部或底部的描述，具体如下：当箱体平放于地面上时，其背面为底部，爬楼机构5设置在底部的后部，或者设置在箱体靠后的中下部，在设置的位置，爬楼机构5能够将箱体支撑起来，将箱体脱离地面。因此，爬楼机构5在箱体1上的位置与多边形轮7的内径有关，当多边形轮7的内径较大时候，爬楼机构的转动轴6可以离箱体的底部较远些。当多边形轮7的内径较小时，需要将爬楼机构5的转动轴6设置在离箱体1底部较近的部位。

如图4和5所示，所述多边形轮7的部分或全部的轮面上设有凹陷部8，优选的方案是全部设有凹陷部8，凹陷部8的面为内凹的弧面，内凹的弧面可以在多边形轮7爬楼梯时的转动过程中，容纳台阶的一部分，使得多边形轮7的第一个相邻轮面交接处位于下面的台阶时候，通过多边形轮7的转动，能够使得其下一个邻轮面交接处与上方的台阶面接触，以形成交替的支撑。所述多边形轮7上部分或全部的相邻轮面交接处设有移动轮9，优选的设置是所有的部位都设置移动轮，设置部分的移动轮9，可以避免爬升过程中的滑动，但是对多边形轮7未设置移动轮9的部位磨损较大，全部设置可以避免这种情况，但是会对其凹陷部8产生一定的磨损。多边形轮7的轮面上设有橡胶层11。多边形轮7相邻的轮面交接处弧形过渡。所述移动轮9的转轴位于多边形轮7内。优选的设计方案为多边形轮7为四边形轮或者多边形轮7为五边形轮。

这样的设置结构，能够便于行李箱爬楼梯。具体的过程为：如图2所示，多边形轮7可以通过每个轮面来跨越台阶，当通过拉杆2对箱体1进行向上拉时，多边形轮7通过转动，逐级爬升。每个移动轮9可以在爬升的过程中辅助箱体1移动。当处于平地时，即使多边形轮7不动，移动轮9也可以进行转动带动箱体1的移动，这样就达到了不管是平地还是楼梯，箱体1都能轻松自如地被使用者移动。

实施例2：

一种便于爬楼的行李箱，如图1、2和3所示，包括箱体1和与箱体1配合且相对箱体1作拉伸动作的拉杆2，拉杆2包括两个与箱体1伸缩连接的拉伸杆3和与两个拉伸杆3相连的持握杆4，箱体1下部或底部设有爬楼机构5，爬楼机构5包括与箱体1连接的转动轴6和设于转动轴6两端的多边形轮7。

如图4和5所示，所述多边形轮7的部分或全部的轮面上设有凹陷部8，凹陷部8的面为内凹的弧面，所述多边形轮7上部分或全部的相邻轮面交接处设有移动轮9，多边形轮7的轮面上设有橡胶层11。多边形轮7相邻的轮面交接处弧形过渡。

进一步改进后，所述移动轮9于同一个轮面交接处的设置个数为2个。2个移动轮更加平稳。如图6所示，所述每个轮面上设有至少一对辅助轮12，辅助轮12的转轴设于凹陷部8内。

这样的设置结构，能够便于行李箱爬楼梯。具体的过程为：如图2所示，多边形轮7可以通过每个轮面来跨越台阶，当通过拉杆2对箱体1进行向上拉时，多边形轮7通过转动，逐级爬升。每个移动轮9可以在爬升的过程中辅助箱体1移动。当处于平地时，即使多边形轮7不动，移动轮9也可以进行转动带动箱体1的移动，这样就达到了不管是平地还是楼梯，箱体1都能轻松自如地被使用者移动。

由于在多边形轮7的爬升过程中会对凹陷部8处产生磨损，同时，在凹陷部8与台阶接触时，也会产生滑动，因此，进一步的改进设计是在凹陷部8处设置了辅助轮12，辅助轮12可以在凹陷部8靠近楼梯时，与楼梯作相对的转动，避免楼梯台阶的直角磨损多边形轮7的凹陷部8造成损坏。

实施例3：

一种便于爬楼的行李箱，如图1、2和3所示，包括箱体1和与箱体1配合且相对箱体1作拉伸动作的拉杆2，拉杆2包括两个与箱体1伸缩连接的拉伸杆3和与两个拉伸杆3相连的持握杆4，箱体1下部或底部设有爬楼机构5，爬楼机构5包括与箱体1连接的转动轴6和设于转动轴6两端的多边形轮7。

如图4和5所示，所述多边形轮7的部分或全部的轮面上设有凹陷部8，凹陷部8的面为内凹的弧面，所述多边形轮7上部分或全部的相邻轮面交接处设有移动轮9，多边形轮7的轮面上设有橡胶层11。多边形轮7相邻的轮面交接处弧形过渡。所述移动轮9的转轴位于多边形轮7内。

优选的设计方案为多边形轮7为四边形轮或者多边形轮7为五边形轮。

如图7和图9所示，所述箱体1上设有对多边形轮7进行制动的制动机构13，所述持握杆4上设有用于控制制动机构13的控制开关14，控制开关14通过设于持握杆4和拉伸杆3内的连接线相连。制动机构13可以对多边形轮7进行锁定，从而只使用移动轮9来进行滚动以带动箱体移动。避免在平地上多边形轮7的转动带来颠簸。

所述多边形轮7内侧面上均设有水平的平衡杆15，平衡杆15相对多边形轮7作水平伸缩运动。多边形轮7的平衡杆15转动轴6设于箱体1的底部，每个多边形轮7内侧面的平衡杆15为1个，且平衡杆15设于近轮相邻的轮面交接处。平衡杆可以在伸出时，对树立的箱体1底部形成支撑，从而避免箱体底部直接与地面接触而达到箱体的静止。

这样的设置结构，能够便于行李箱爬楼梯。具体的过程为：如图2所示，多边形轮7可以通过每个轮面来跨越台阶，当通过拉杆2对箱体1进行向上拉时，多边形轮7通过转动，逐级爬升。每个移动轮9可以在爬升的过程中辅助箱体1移动。当处于平地时，即使多边形轮7不动，移动轮9也可以进行转动带动箱体1的移动，这样就达到了不管是平地还是楼梯，箱体1都能轻松自如地被使用者移动。

实施例4：

一种便于爬楼的行李箱，如图1、2和3所示，包括箱体1和与箱体1配合且相对箱体1作拉伸动作的拉杆2，拉杆2包括两个与箱体1伸缩连接的拉伸杆3和与两个拉伸杆3相连的持握杆4，箱体1下部或底部设有爬楼机构5，爬楼机构5包括与箱体1连接的转动轴6和设于转动轴6两端的多边形轮7。

如图4和5所示，所述多边形轮7的部分或全部的轮面上设有凹陷部8，凹陷部8的面为内凹的弧面，所述多边形轮7上部分或全部的相邻轮面交接处设有移动轮9，多边形轮7的轮面上设有橡胶层11。多边形轮7相邻的轮面交接处弧形过渡。所述移动轮9的转轴位于多边形轮7内。优选的设计方案为多边形轮7为四边形轮或者多边形轮7为五边形轮。

这样的设置结构，能够便于行李箱爬楼梯。具体的过程为：如图2所示，多边形轮7可以通过每个轮面来跨越台阶，当通过拉杆2对箱体1进行向上拉时，多边形轮7通过转动，逐级爬升。每个移动轮9可以在爬升的过程中辅助箱体1移动。当处于平地时，即使多边形轮7不动，移动轮9也可以进行转动带动箱体1的移动，这样就达到了不管是平地还是楼梯，箱体1都能轻松自如地被使用者移动。

如图8所示，所述移动轮9与多边形轮7之间设有伸缩杆10，移动轮9设于伸缩杆10的端部。伸缩杆10可以便于移动轮9的调节，从而通过移动轮9的调节适应不同高度的台阶的爬升。

本发明通过在箱体上设置一个由多边形轮组成的爬楼机构，使得该行李箱不仅能够在普通路面上进行拉行和推行，同时也可以在楼梯上进行拉行。在上下楼梯时使用过程中，不仅平稳省力，还保护了箱内的物品。在上楼路段和普通路段切换方便，具有较好的适用性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。