一种新型行李箱的制作方法

本实用新型涉及一种箱包技术领域,更具体地说，它涉及一种新型行李箱。

背景技术：

传统的行李箱上都设有把手，在上楼梯或者在不平的地面的时候，行李箱轮子不容易拖行的时候，需要使用直接提起把手，但是传统的把手都是直接露在外面，在横放置的时候容易出现外置的把手直接与外面物或者人容易出现碰撞，也在放置的时候出现空间的占用。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种占用空间少且不容易导致把手与外物碰撞的新型行李箱。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型行李箱，包括内设有置物腔的箱体，所述置物腔内设有与箱体的顶部连接的底架，所述底架上设有第一滑动槽和第二滑动槽，所述箱体的顶部上设有分别与第一滑动槽和第二滑动槽相对的第一通孔和第二通孔，所述箱体上设有把手，所述把手一端依次穿过第一通孔和第一滑动槽，把手另一端依次穿过第二通孔和第二滑动槽，所述底架呈圆弧状，所述把手为片状。

本实用新型进一步设置为：所述箱体与底架通过螺钉连接。

本实用新型进一步设置为：底架的底面上设有若干条加强筋。

通过采用上述技术方案，在使用的时候，通过底架呈圆弧状固定在置物腔内与箱体的顶部相连接，为片状的把手一端依次穿过第一通孔和第一滑动槽，另一端依次穿过第二通孔和第二滑动槽，可以直接通过把手提起，将底架弄平，与箱体的顶部相抵触，当不适用的时候，通过圆弧状的底架回复原来的位置，带着把手两端下拉，是的把手尽量的与箱体平贴，减少把手裸露在外，出现碰撞，也减少了占用面积。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的底架仰视图。

图3为本实用新型实施例的把手和底架连接示意图。

图中附图标记：101、箱体；102、置物腔；103、第一通孔；104、第二通孔；201、底架；202、第一滑动槽；203、第二滑动槽；301、把手；401、加强筋。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。

一种新型行李箱，包括内设有置物腔102的箱体101，所述置物腔102内设有与箱体101的顶部连接的底架201，所述底架201上设有第一滑动槽202和第二滑动槽203，所述箱体101的顶部上设有分别与第一滑动槽202和第二滑动槽203相对的第一通孔103和第二通孔104，所述箱体101上设有把手301，所述把手301一端依次穿过第一通孔103和第一滑动槽202，把手301另一端依次穿过第二通孔104和第二滑动槽203，所述底架201呈圆弧状，所述把手301为片状。

通过采用上述技术方案，在使用的时候，通过底架201呈圆弧状固定在置物腔102内与箱体101的顶部相连接，为片状的把手301一端依次穿过第一通孔103和第一滑动槽202，另一端依次穿过第二通孔104和第二滑动槽203，可以直接通过把手301提起，将底架201弄平，与箱体101的顶部相抵触，当不适用的时候，通过圆弧状的底架201回复原来的位置，带着把手301两端下拉，是的把手301尽量的与箱体101平贴，减少把手301裸露在外，出现碰撞，也减少了占用面积。

本实用新型进一步设置为：所述箱体101与底架201通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，箱体101与底架201通过螺钉连接，是的螺钉能够内嵌于内部，减少外露在外面，进一步减少空间占用。

本实用新型进一步设置为：底架201的底面上设有若干条加强筋401。

通过采用上述技术方案，通过加强筋401401的设计，可以进一步的保证底架201201的强度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。