新型万向轮包角的制作方法

本实用新型属于箱包的技术领域，具体地说是涉及一种箱包包角。

背景技术：

箱包包角，也可以称为箱包轮座。公开号为205220219U、公开日为2016年05月11日公开的中国实用新型专利公开了一种箱包轮座，其包括外壳，外壳包括底壁和设在底壁上的两个相互相交的侧壁，所述底壁上设有连接铆钉用的轴孔，所述内圈靠近两个侧壁相交处，所述底壁上设有内圈，所述轴孔设在内圈上，内圈上周向设有内螺纹柱，其中至少一个内螺纹柱位于内圈朝两个侧壁相交处的方向，所述底壁在内圈径向往外方向设有外圈，所述外圈与侧壁相交，加强了轮座与箱包之间的连接强度。然而，箱包使用这种结构的箱包轮座重心不稳，易发生倾倒。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型万向轮包角，其能使箱包在立放时更稳固，不易发生倾倒。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

一种新型万向轮包角，包括包角主体，在包角主体上设有轮轴安装孔，在包角主体的边沿上设有加强板，轮轴安装孔的孔壁与加强板的内表面相邻接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：在包角主体的下方还设有轮座裙，轮座裙有局部暴露在包角主体的外侧。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：轮轴安装孔的外壁上还 设有肋板，并且肋板还与轮座裙相连接，

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：在轮座群上位于暴露在包角主体外侧的顶端设有封板，并且该封板的上表面呈下凹的曲面。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型的新型万向轮包角，由于轮轴安装孔的孔壁与加强板的内表面相邻接，在新型万向轮包角上安装箱包滚轮后，箱包滚轮的轮轴最大限度的靠近箱包包角的边沿。在箱包整体上而言，两个箱包滚轮的轮轴距离较大，使得箱包在立着放时更稳固，不易倾倒。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型的底部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—图2；

本实施例给出了一种新型万向轮包角，包括包角主体1，在整体上其呈弧形。在包角主体的四个边角处各设有一安装孔2，以将该包角主体固定在箱包上。在包角主体1上设有轮轴安装孔3。在本实施例中，轮轴安装孔为沉头孔。该轮轴安装孔供箱包滚轮的轮轴安装，使箱包滚轮被固定在包角主体上。在包角主体1的边沿上设有加强板4。如图1中所示，该加强板从包角主体的上表面向上凸出，起到提高包角主体的强度作用，以及美化包角主体的外观。在本实施例中，该加强板还可以具有更高的高度。轮轴安装孔3的孔壁31与加强板4的内表面41相邻接。也就是说，孔壁与加强板的内表面之间的径向距离可以是零也可以是 微量。由于其二者相邻接，在新型万向轮包角上安装箱包滚轮后，箱包滚轮的轮轴最大限度的靠近箱包包角的边沿。可以理解的是，在箱包整体上而言，两个箱包滚轮的轮轴距离较大，使得箱包在立着放时更稳固，不易倾倒。再者，由于还设有加强板，既便轮轴安装孔靠近包角主体的边沿也能够保证整体的强度。

如图中所示，在包角主体的下方还设有轮座裙5，轮轴安装孔3的外壁上还设有肋板6，并且肋板还与轮座裙5相连接，轮座裙有局部暴露在包角主体的外侧。通过设置轮座裙，在安装箱包滚轮后暴露出来的部分更少，整体上更美观。此外，通过设置肋板，使得其整体强度更高。

如图中所示，在轮座群上位于暴露在包角主体外侧的顶端设有封板7，并且该封板7的上表面71呈下凹的曲面。通过设置下凹的结构，让出操作箱包拉链过程中供指关节划过的空间，便于链合及拉开箱包的拉链。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。