一种拉杆箱的制作方法

本实用新型涉及拉杆箱领域，具体涉及一种拉杆箱。

背景技术：

拉杆箱是一种很普遍的出游工具，无论是外出旅游、务工、工作、求学等，几乎都离不开拉杆箱，虽然拉杆箱给人们带来了很多便利，但我们还是能经常看到出行的人们拉着拉杆箱，提着大袋小袋的行李赶路，且市面上的拉杆箱不够便携，人们携带行李的时候需要根据重量或者干湿等问题 进行不同程度的分层，然后再装进行李箱中，这种装入前的分拣工作占用了出行前后人们赶路的紧张时间。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种拉杆箱。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种拉杆箱，包括有拉杆箱本体、位于拉杆箱本体底部的导向轮和设置在拉杆箱本体上的拉杆，其特征在于：所述拉杆箱本体包括有主箱体和与主箱体进行组合连接的副箱体，所述主箱体与副箱体相对于连接导向轮的一侧固定连接，所述主箱体与副箱体相对于连接导向轮一端的另一端设有可将主箱体与副箱体活动连接的风箱式连接件。

采用上述技术方案，在拉杆箱本体底部设置导向轮的一侧将主箱体和副箱体进行连接，这样在开启的时候更加方便，因为拉杆箱本体远离导向轮的一端通常都是设置密码锁等锁具的，开锁后主箱体和副箱体能直接打开，而传统设置的往往都是在侧边打开，这种设置必须将拉杆箱放平后打开，而本实用新型的设置则省略的这一步骤，在主箱体与副箱体之间设置的风箱式连接件可以防止打开拉杆箱的时候，副箱体直接撞击到地面或者其他坚硬的地方，而风箱式设计则保证了连接件的可伸缩性。

上述的一种拉杆箱可进一步设置为：所述的风箱式连接件包括有第一箱体、第二箱体及第三箱体，所述第一箱体一侧与主箱体连接，相对于连接主箱体一侧的另一侧与第二箱体连接，所述主箱体在第一箱体上方设有支撑件，所述第一箱体靠近拉杆的一端设有挂钩，所述第一箱体靠近拉杆的一端通过挂钩连接于支撑件。

采用上述技术方案，在主箱体靠近第一箱体的上方设置一个支撑件，然后将第一箱体通过挂钩连接于支撑件上，提高了风箱式连接件的牢固程度。

上述的一种拉杆箱可进一步设置为：所述第二箱体相对于连接第一箱体一侧的另一侧与第三箱体连接，所述第三箱体相对于连接第二箱体一侧的另一侧与副箱体连接，所述第三箱体通过拉链与副箱体可拆卸连接。

采用上述技术方案，将第三箱体通过拉链与副箱体设置成可拆卸连接，这样不仅方便将风箱式连接件连接上去成为具有分层效果的拉杆箱，也方便在拆卸后形成一个普通的传统拉杆箱。

上述的一种拉杆箱可进一步设置为：所述第一箱体通过拉链与主箱体连接，所述第二箱体两侧分别与第一箱体及第三箱体固定连接。

采用上述技术方案，将第二箱体设置成与第一箱体及第三箱体一体式的设计，这种设计增加了风箱式连接件的牢固程度，也方便在拆卸该连接件后进行收纳。

本实用新型的有益效果为：拉杆箱开启更快捷，可以分层收纳物品，且风箱式连接件可拆卸，可以迅速形成分层收纳拉杆箱，在拆卸连接件后可以当普通拉杆箱使用，一箱两用，实惠又实用。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的打开状态立体示意图。

图2为本实用新型实施例的收拢状态立体示意图。

具体实施方式

参见图1-图2所示：一种拉杆箱，包括有拉杆箱本体1、位于拉杆箱本体1底部的导向轮2和设置在拉杆箱本体1上的拉杆3，拉杆箱本体1包括有主箱体11和与主箱体11进行组合连接的副箱体12，主箱体11与副箱体12相对于连接导向轮2的一侧固定连接，主箱体11与副箱体12相对于连接导向轮2一端的另一端设有可将主箱体11与副箱体12活动连接的风箱式连接件4，风箱式连接件4包括有第一箱体41、第二箱体42及第三箱体43，第一箱体41一侧与主箱体11连接，相对于连接主箱体11一侧的另一侧与第二箱体42连接，第二箱体42相对于连接第一箱体41一侧的另一侧与第三箱体43连接，第三箱体43相对于连接第二箱体42一侧的另一侧与副箱体11连接，第二箱体42两侧分别与第一箱体41及第三箱体42固定连接。