一种拉杆箱的制作方法

本实用新型涉及一种行李箱，尤其涉及一种拉杆箱。

背景技术：

拉杆箱因内部具有较大容积可供收纳多数物品而广泛为远行的外出者所使用，因此具有很大的消费市场。但是，随着人力成本的不断提高，传统产业压力越来越大，提高生产效率是企业生存及发展的必然选择。

现有的拉杆箱生产制造技术中，由于拉杆箱上下箱盖结构设计不同，在实际生产中需要通过上箱盖模具、下箱盖模具分别压制出上下箱盖，这样不仅增加了生产成本，而且也降低了生产效率。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中拉杆箱需要通过上箱盖模具、下箱盖模具分别压制出上下箱盖的问题，提供一种成本更低，效率更高的拉杆箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种拉杆箱，包括上箱盖和与所述上箱盖可开合连接的下箱盖，所述上箱盖和所述下箱盖分别通过同一模具一体成型，且所述上箱盖和下箱盖相对应的区域在成型时分别形成尺寸相同的支撑加强筋、脚轮安装位以及筋条；

所述支撑加强筋和筋条用于加强所述上箱盖和下箱盖的结构强度；

所述脚轮安装位用于安装脚轮组件。

其中，所述上箱盖包括第一侧面以及由四个侧边首尾相接围合形成的环形结构，所述四个侧边分别包括第一侧边，第二侧边，第三侧边和第四侧边(14)，所述环形结构和第一侧面一体压制成型形成内部中空的所述上箱盖。

其中，所述支撑加强筋为长条形内凹槽或凸起结构，所述长条形内凹槽或凸起结构的横截面呈基本三角形形状。

其中，所述脚轮安装位的数量为四个，每一所述脚轮安装位内均设置有一凸起部，所述凸起部用于安装脚轮组件。

其中，所述筋条分别连续地设置在上箱盖和下箱盖的内侧周缘处，所述筋条为内部呈折线状的镂空结构，用于将所述上箱盖和下箱盖的受力引导分散在镂空结构中。

其中，所述支撑加强筋包括横向加强筋和纵向加强筋；

所述横向加强筋的数量为六条，其中三条所述横向加强筋由第一侧面延伸至第一侧边的部分区域，另外三条所述横向加强筋由第一侧面延伸至第三侧边的部分区域；

所述纵向加强筋的数量为两条，其中一条所述纵向加强筋由第二侧边和第三侧边的相交区域延伸至第一侧面和第三侧边相交区域的部分区域，另外一条所述纵向加强筋由第一侧边和第四侧边的相交区域延伸至第一侧面和第一侧边相交区域的部分区域。

其中，所述下箱盖前端部开设有开口部，所述开口部用于插设拉杆部；

所述拉杆部包括固定安装在下箱盖上的拉杆座，与所述拉杆座活动连接的拉管，所述拉管的一端固定连接拉杆手把，所述拉管的另一端通过固定部固定安装在所述下箱盖内表面上。

其中，所述下箱盖侧面开设有第一通孔，所述第一通孔有两个，用于固定安装第一提手部；所述下箱盖上端面开设有第二通孔，所述第二通孔有两个，用于固定安装第二提手部；

所述第一提手部和第二提手部均用于提放所述拉杆箱。

其中，所述脚轮组件包括卡合安装在所述凸起部半封闭空间内的安装支架和与所述安装支架活动连接的脚轮；

所述脚轮组件为四个，四个所述脚轮组件分别两个一组安装在所述上箱盖和下箱盖的脚轮安装位上。

其中，所述拉杆座包括抵接于所述下箱盖外表面的第一固定座以及抵接于所述下箱盖内表面的第二固定座；所述第一固定座和第二固定座两端开设有通孔，所述通孔用于活动连接所述拉管。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：使用同一个模具生产上下箱盖，且上下箱盖相对应的区域在成型时分别形成支撑加强筋、筋条结构以及脚轮安装位，使箱体结构更加对称，造型和设计更加简单，且生产组装过程中上箱盖和下箱盖可以互换使用，降低生产成本的同时提高了生产效率；下箱盖在后续的加工流程中裁切出开口部、通孔用以插设活动拉杆及提手，丰富了拉杆箱的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提供的拉杆箱上箱盖的内部结构示意图；

图2为本实用新型提供的拉杆箱上箱盖筋条的结构示意图；

图3为本实用新型提供的拉杆箱上箱盖和下箱盖的爆炸图；

图4为本实用新型提供的拉杆箱的整体外观图。

具体实施方式

为了解决现有技术中需要使用两个模具分别压制上下箱盖带来的生产成本和设计成本高的问题，本实用新型旨在提供一种成本更低，生产效率更高的的拉杆箱，其核心思想是：利用同一模具分别压制出上下箱盖，且上下箱盖相对应的区域在成型时分别形成支撑加强筋、筋条结构以及脚轮安装位；下箱盖再在后续的加工流程中裁切出开口部、通孔用以插设活动拉杆及提手。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1为本实用新型提供的拉杆箱上箱盖的内部结构示意图，如图1所示，所述上箱盖1为一内部中空的长方体结构，包括第一侧面15，以及由第一侧边11，第二侧边12，第三侧边13和第四侧边14首尾相接围合形成的环形结构，环形结构和第一侧面15通过模具一次压制成型为一体结构。

所述上箱盖1的外表面设置有与上箱盖1一体成型的支撑加强筋16，所述支撑加强筋16为低于上箱盖1的外表面的长条形内凹槽结构。内凹槽结构的横截面为基本三角形，不仅起到协助固定箱内行李的效果，也加强了上箱盖 1的稳定性，防止箱体变形。当然，本领域的技术人员根据实际需要可将支撑加强筋16设计成高于上箱盖1的上表面的凸起结构，凸起结构的横截面可以是三角形，也可以是半圆形或者其他基本形状。

本实施例中支撑加强筋16包括横向加强筋和纵向加强筋，所述横向加强筋的数量设置为6个，其中三条由第一侧面15延伸至第一侧边11的部分区域，另外三条由第一侧面15延伸至第三侧边103的部分区域形成第一组支撑结构。

所述纵向加强筋的数量设置为2个，其中一条由第二侧边12和第三侧边 13的相交区域延伸至第一侧面15和第三侧边13相交区域的部分区域，另外一条由第一侧边11和第四侧边14相交区域延伸至第一侧面15和第一侧边11 相交区域的部分区域形成第二组支撑结构。

第一组支撑结构和第二组支撑结构用于支撑整个上箱盖1。具体的，本实施例中，每一支撑加强筋16的长条形内凹槽的三角形顶点与上箱盖1内表面体之间的垂直距离限制在1mm和10mm之间，在保证一定支撑度的同时确保箱体内部的储存空间不受影响。

所述上箱盖1在第一侧面15和第四侧边14相交区域的两端设置有脚轮安装位17，脚轮安装位17内还设置有一凸起部171，用于将脚轮卡合在凸起部 171半封闭的空间内，以进一步实现脚轮与脚轮安装位17的匹配。

另外，脚轮安装位17与上箱盖1一体成型。

所述上箱盖1内侧还设置有内部呈镂空结构的筋条18(详见图2)，镂空结构呈折线状，以将受力有效的引导分散在镂空结构中，从而增加筋条18的受力强度和抵抗形变的能力。本实施例在上箱盖1靠近上箱盖1和下箱盖2 结合处的内侧周缘连续地设置有整圈的镂空结构，这样在闭合上盖和下盖时，支撑的区域更大，以增加箱体的防撞性能；所述筋条18与上箱盖1由模具一体注塑成型，大大减少生产工序的同时也不影响箱盖的美观性。当然，所述镂空结构并不局限于折线状，也可以是波浪状、蜂窝状等。可以理解地，下箱盖 2与上箱盖100由同一模具成型，在内侧周缘出同样设置有筋条用于加强下箱盖2的抗压强度。

进一步地，如图3所示，本实用新型提供的一种拉杆箱包括上箱盖1和与上箱盖1可开合连接的下箱盖2，上箱盖1和下箱盖2分别通过同一模具一体成型，这样不仅节省了模具设计成本，生产流程也大大简化。

由于下箱盖2和上箱盖1是使用同一模具生产成型，所以下箱盖2和上箱盖1在成型后具有完全一致的结构设计，在箱盖成型后的加工流程中，会对上下箱盖分别作出进一步的完善设计。

所述下箱盖2在后续的加工流程中在箱盖前端部裁切出开口部21，开口部21用于插设拉杆部3。拉杆部3包括拉杆手把31、拉杆座32和两根拉管 33和两个固定部34。拉杆座32上开设有与拉管33相匹配的通孔323，每根拉管33由相互嵌套在一起的至少两节组成，每一拉管33的一端穿过通孔323 连接拉杆手把31，另一端通过固定部34固定安装在下箱盖2内表面上。拉杆座32包括相互配合的第一固定座321和第二固定座322，第一固定座和第二固定座322大致呈中间镂空的环状结构，分别安装于开口部21的外表面、内表面上。安装过程中，第一固定座321和第二固定座322相互卡合将下箱盖2 夹在中间，从而将拉杆部3固定安装在下箱盖2上。可以理解的是，本实施例中将第一固定座321、下箱盖2环绕开口部21的区域以及第二固定座322固定在一起，通过增加拉杆座32和下箱盖2的接触面积，可以加强拉杆部3的安装稳定性，也可以避免下箱盖2在拉杆部3使用时因受力过大而导致变形。

所述下箱盖2在侧面上开设有第一通孔22，所述第一通孔22有两个，用于固定安装第一提手部41；下箱盖2的上端面上开设有第二通孔23，所述第二通孔23有两个，用于固定安装第二提手部42，方便提放所述拉杆箱。

所述拉杆箱还包括脚轮组件5，脚轮组件5包括安装支架52和与安装支架52活动连接的脚轮51，安装支架52卡合在脚轮安装位17内设置有的凸起部171的半封闭空间内，将脚轮51和安装支架固定在上箱盖1上。本实施例中，所述脚轮组件5的数量为4个，4个脚轮组件每两个一组分别固定安装在上箱盖1和下箱盖2底部，不仅可以斜着拉动拉杆箱移动，而且可以将整个拉杆箱直立起来拉动或者推动，使用非常方便、灵活。

进一步地，如图4所示，所述上箱盖1与下箱盖2可开合的连接方式包括但不局限于拉链连接，锁扣连接等，优选的，本实施例采用拉链缝合的方式进行封闭连接，以最大程度的减轻箱体重量。上箱盖1和下箱盖2均为塑胶材料，如PP、ABS等制成的。

可以理解的是，所述拉杆箱不仅可以斜着拉动而且可以将整个拉杆箱直立起来拉动或者推动，当所述拉杆箱通过斜着拉动时，沿着下箱盖2的拉杆部3 可以最大程度的承载拉杆箱中物体压在下箱盖2上的重量，以防止箱体变形。当所述拉杆箱直立起来拉动或者推动时，推力或者拉力可以沿着拉杆部3传导到整个下箱盖2上以方便推拉所述拉杆箱移动。

综上所述，本实用新型提供的拉杆箱的上箱盖1、下箱盖2均由同一箱盖模具一体压制成型，且上下箱盖相对应的区域在成型时分别形成支撑加强筋 16、筋条18以及脚轮安装位17，在生产组装过程中上箱盖和下箱盖可以互换使用，生产工艺简单化，降低生产成本的同时提高了生产效率；进一步地，下箱盖2在后续的加工流程中裁切出开口部21、第一通孔22以及第二通孔23 用以插设活动拉杆部3、第一提手部41以及第二提手部42，方便所述拉杆箱的移动，丰富了所述拉杆箱的实用性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。