一种带有滑板行进装置的自充电减震型拉杆行李箱的制作方法

本实用新型属于生活日用品领域，具体涉及一种带有滑板行进装置的自充电减震型拉杆行李箱。

背景技术：

传统使用的拉杆箱一般依靠人力拉动才能行进，但进行远距离移动时，尤其在场地面积较大的火车站或机场行进时，手动拉行重量较大的箱体耗时耗力，会令旅行者不但无法体验旅途的快乐，反而更加身心疲惫。

鉴于此，申请人设计了本装置能够解决上述问题，本实用新型所述的行李箱能够通过滑板行进装置驱动前进，所述滑板行进装置既能通过人力驱动也可通过电动驱动，既有自由行进的乐趣，也能节省体能，为旅途增加趣味。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带有滑板行进装置的自充电减震型拉杆行李箱，能够通过滑板行进装置驱动行李箱前进，所述滑板行进装置既能通过人力驱动也可通过电动驱动，既有自由行进的乐趣，也能节省体能，为旅途增加趣味；本实用新型解决的第二个技术问题是能够在实现行进功能的同时，令行李箱具备减震和防水的能力。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供带有滑板行进装置的自充电减震型拉杆行李箱，包括拉杆箱本体，所述拉杆箱本体的背面设置拉杆，拉杆包括两根立柱和一根连杆，所述两根立柱竖直平行设置于拉杆箱本体的背面，两根立柱的上端通过连杆连接在一起；拉杆箱的底部设置箱体行走轮。

其特征在于：还包括滑板行进装置，所述滑板行进装置包括滑板本体，滑板本体的上部安装滑板滑轮；滑板本体的下部通过旋转轴设置在拉杆箱的背面底部，当滑板本体在收缩状态时位于两根立柱之间；当滑板本体处于水平着陆状态时，滑板滑轮与行李箱箱体行走轮一同辅助拉杆箱本体行进。

还包括电动插销定位装置，所述电动插销定位装置包括滑板固定开关、固定销和电动伸缩销，所述电动伸缩销包括电动气缸、伸缩轴和销体，所述电动气缸通过伸缩轴连接销体，滑板固定开关连接控制电动气缸；所述固定销通过小支架连接两个以上的电动伸缩销，所述固定销固定在拉杆箱本体的侧面，在立柱和滑板本体上设置对应的销孔，电动伸缩销的销体从侧面贯穿插入立柱和滑板本体的销孔中，将立柱和滑板本体固定在一起；所述滑板固定开关设置在连杆上，当启动滑板固定开关时，电动气缸推动销体插入固定滑板本体和立柱，维持滑板本体的收缩状态；当关闭滑板固定开关时，电动气缸将销体从滑板本体和立柱之间缩回，令滑板本体能够沿旋转轴下放至水平着陆状态。

优选的，还包括电力供应装置，所述电力供应装置包括轮体发电装置和蓄电池；所述轮体发电装置设置在箱体行走轮中，当箱体行走轮转动行走时，轮体发电装置能够产生电能，并将电能储存到蓄电池中；在滑板滑轮内设置旋转动力装置，所述蓄电池能够为旋转动力装置提供动力，驱动滑板滑轮转动前进。本实用新型所述的轮体发电装置为成熟的现有技术，已在电动车领域广泛应用，市场上也能够直接采买到产品，因此不再赘述其结构和原理。

优选的，还包括箱体行走减震装置，所述箱体行走减震装置包括减震车架，所述减震车架包括上车架和下车架，上车架的上端连接拉杆箱本体的底部，在下车架上设置插装槽，所述上车架的下端插入插装槽内，上车架和插装槽之间设置减震弹簧；下车架的底部安装3-4个箱体行走轮；所述箱体行走轮包括充气外轮体，所述充气外轮体为橡胶材质，充气外轮体内设置充气空间，充气外轮体上设置充气口，通过充气口能够为充气空间内冲入减震气体。

优选的，还包括防水装置，所述防水装置包括设置在箱体背部的防水罩储放空间，所述防水罩储放空间上设置开关拉链；防水罩储放空间内安装电动旋转收纳轴体，所述电动旋转收纳轴体连接收纳电机，所述收纳电机连接蓄电池；防水罩的一侧旋转设置在电动旋转收纳轴体上；打开开关拉链就能从防水罩储放空间内将防水罩从电动旋转收纳轴体上抽出，然后罩住拉杆箱本体，完成防水装置的开启；启动收纳电机，能够带动电动旋转收纳轴体旋转并令防水罩螺旋缠绕在电动旋转收纳轴体上，然后闭合开关拉链即完成防水装置的收纳。

优选的，所述防水罩为PVC或PC材质，防水罩呈筒形，在防水罩的筒形收口处设置弹力伸缩绳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型能够通过滑板行进装置驱动行李箱前进，所述滑板行进装置既能通过人力驱动也可通过电动驱动，既有自由行进的乐趣，也能节省体能，为旅途增加趣味。

2、本实用新型能够在实现行进功能的同时，令行李箱具备减震和防水的能力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图（滑板本体处于收缩状态）；

图2是电动插销定位装置的立体结构示意图；

图3是图1的A向结构示意图（滑板本体处于收缩状态）；

图4是本实用新型的结构示意图（滑板本体处于水平着陆状态）；

图5是本实用新型的结构示意图（滑板本体处于水平着陆状态且防水装置处于开启状态）；

图6是防水装置的结构示意图；

图中：

1、拉杆；1.1、连杆；1.2、立柱；

2、滑板行进装置；2.1、滑板本体；2.2、滑板滑轮；

3、电动插销定位装置；3.1、固定销；3.2、电动伸缩销；3.3、小支架；

4、旋转轴； 5、蓄电池；

6、箱体行走轮；6.1、充气外轮体；6.2、轮体发电装置；

7、箱体行走减震装置；7.1、下车架；7.2、减震弹簧；7.3、插装槽；7.4、上车架；

8、拉杆箱本体；

9、防水装置；9.1、防水罩；9.2、开关拉链；9.3、防水罩储放空间；9.4、电动旋转收纳轴体。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

如图1和3所示，本实用新型所述的一种带有滑板行进装置的自充电减震型拉杆行李箱，包括拉杆箱本体，所述拉杆箱本体的背面设置拉杆，拉杆包括两根立柱和一根连杆，所述两根立柱竖直平行设置于拉杆箱本体的背面，两根立柱的上端通过连杆连接在一起；拉杆箱的底部设置箱体行走轮。

还包括滑板行进装置，所述滑板行进装置包括滑板本体，滑板本体的上部安装滑板滑轮；滑板本体的下部通过旋转轴设置在拉杆箱的背面底部，当滑板本体在收缩状态时位于两根立柱之间；当滑板本体处于水平着陆状态时，滑板滑轮与行李箱箱体行走轮一同辅助拉杆箱本体行进。

如图2所示，还包括电动插销定位装置，所述电动插销定位装置包括滑板固定开关、固定销和电动伸缩销，所述电动伸缩销包括电动气缸、伸缩轴和销体，所述电动气缸通过伸缩轴连接销体，滑板固定开关连接控制电动气缸；所述固定销通过小支架连接两个以上的电动伸缩销，所述固定销固定在拉杆箱本体的侧面，在立柱和滑板本体上设置对应的销孔，电动伸缩销的销体从侧面贯穿插入立柱和滑板本体的销孔中，将立柱和滑板本体固定在一起；所述滑板固定开关设置在连杆上，当启动滑板固定开关时，电动气缸推动销体插入固定滑板本体和立柱，维持滑板本体的收缩状态；当关闭滑板固定开关时，电动气缸将销体从滑板本体和立柱之间缩回，令滑板本体能够沿旋转轴下放至水平着陆状态。

还包括电力供应装置，所述电力供应装置包括轮体发电装置和蓄电池；所述轮体发电装置设置在箱体行走轮中，当箱体行走轮转动行走时，轮体发电装置能够产生电能，并将电能储存到蓄电池中；在滑板滑轮内设置旋转动力装置，所述蓄电池能够为旋转动力装置提供动力，驱动滑板滑轮转动前进。

还包括箱体行走减震装置，所述箱体行走减震装置包括减震车架，所述减震车架包括上车架和下车架，上车架的上端连接拉杆箱本体的底部，在下车架上设置插装槽，所述上车架的下端插入插装槽内，上车架和插装槽之间设置减震弹簧；下车架的底部安装3-4个箱体行走轮；所述箱体行走轮包括充气外轮体，所述充气外轮体为橡胶材质，充气外轮体内设置充气空间，充气外轮体上设置充气口，通过充气口能够为充气空间内冲入减震气体。

如图4、5和6所示，还包括防水装置，所述防水装置包括设置在箱体背部的防水罩储放空间，所述防水罩储放空间上设置开关拉链；防水罩储放空间内安装电动旋转收纳轴体，所述电动旋转收纳轴体连接收纳电机，所述收纳电机连接蓄电池；防水罩的一侧旋转设置在电动旋转收纳轴体上；打开开关拉链就能从防水罩储放空间内将防水罩从电动旋转收纳轴体上抽出，然后罩住拉杆箱本体，完成防水装置的开启；启动收纳电机，能够带动电动旋转收纳轴体旋转并令防水罩螺旋缠绕在电动旋转收纳轴体上，然后闭合开关拉链即完成防水装置的收纳。所述防水罩为PVC或PC材质，防水罩呈筒形，在防水罩的筒形收口处设置弹力伸缩绳。

本实用新型能够通过滑板行进装置驱动行李箱前进，所述滑板行进装置既能通过人力驱动也可通过电动驱动，既有自由行进的乐趣，也能节省体能，为旅途增加趣味。本实用新型能够在实现行进功能的同时，令行李箱具备减震和防水的能力。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。