本发明涉及鞋垫领域，具体地说是一种司机鞋垫。
背景技术：
市场上的司机鞋垫透气性不佳，也不够舒适，司机鞋垫太软会丧失支撑性，太硬的话会磕脚，本设计的司机鞋垫是为软底软面的鞋子设计的，在提高支撑性的同时又不减少柔软性，使用起来让脚底感觉舒适，还能通风、排气。
技术实现要素：
为了克服背景技术的不足，本发明提供一种司机鞋垫。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种司机鞋垫，包括鞋垫本体和面层，鞋垫本体分为脚掌位、脚弓位、脚跟位，所述脚掌位为软质部分，所述脚弓位和脚跟位为硬质部分，所述软质部分与所述硬质部分通过面层拼接，并在所述软质部分与所述硬质部分之间形成摆动槽，所述脚掌位通过所述摆动槽可摆动，所述脚弓位设有条型槽，所述脚跟位有鼓气凸起，所述脚弓位和脚跟位均设有阶梯孔。
进一步的，所述脚跟位设有挡钩。
进一步的，所述面层由柔性材质制成。
进一步的，所述脚掌位可摆动的角度范围是0°至30°。
进一步的，所述拼接是粘接。
进一步的，所述条形槽与所述鼓气凸起形成的椭圆形凹槽连通。
本发明的有益效果是：本司机鞋垫具有舒适不粘脚、耐用、减轻疲劳、通风排气、防错位的特点。
附图说明
图1为司机鞋垫背面示意图。
图2为面层示意图。
图3为司机鞋垫A-A侧剖示意图。
图4为司机鞋垫摆动示意图。
图5为阶梯孔侧剖示意图。
图中：1-脚掌位，2-脚弓位，3-脚跟位，4-摆动槽，5-条形槽，6-鼓气凸起，7-椭圆形凹槽，8-挡钩，9-阶梯孔。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1、图2、图3、图4和图5所示，适用于软底软面的一种司机鞋垫，包括鞋垫本体和面层，所述面层由柔性材质制成，柔性材质可以是布料、皮料、硅胶，不会磕脚，使脚感舒适。鞋垫本体分为脚掌位1、脚弓位2、脚跟位3，所述脚掌位1为软质部分，软质部分可以是添加石墨、二硫化钼、氮化硅、碳纤维其中一种或几种的橡胶制品，提高其耐磨性能。所述脚弓位2和脚跟位3为硬质部分，硬质部分可以是硬塑料制品。所述软质部分与所述硬质部分通过面层拼接，所述拼接可以是粘接、缝合、嵌合，并在所述软质部分与所述硬质部分之间形成摆动槽4，所述摆动槽4使所述脚掌位1可摆动，脚掌位1可摆动的角度范围是0°至30°，便于司机开车时踩压踏板，踩踏板时脚掌位1摆动，减轻脚的疲劳度。所述脚弓位2设有条型槽5，条型槽5共有四条并与椭圆形凹槽7连通，对称分布在脚弓位2上，中间两条的一端汇合呈Y型。所述脚弓位2的两侧呈弧状，与脚底吻合，也便于鞋垫底部排气。所述脚跟位3设有鼓气凸起6，所述鼓气凸起6呈拱状，鼓气凸起6相应地形成椭圆形凹槽7；阶梯孔9有四个，分布在脚弓位2、脚跟位3上，阶梯孔9可通过鞋内的阶梯柱配合或者就像吸盘一样，使鼓气凸起6与鞋底接触形成一个相当于气囊的结构，司机踩压踏板或行走的过程中，脚底挤压鼓气凸起6，气体从条形槽5排出再从摆动槽4流出，不断循环可起到通风、排气的作用；在踩压鞋垫时，鞋垫附在鞋底内表面不粘脚，脱鞋时也不会附带出来。所述脚跟位3设有挡钩8，挡钩8可防止鞋垫在踩踏板时错位无法鼓气，或走动时鞋垫滑动导致错位。
司机鞋垫的鼓气设计可使鞋垫透气，拼接设计使脚掌位可摆动，本发明的有益效果是：本司机鞋垫具有舒适不粘脚、耐用、减轻疲劳、通风排气、防错位的特点。
以上所述仅为本发明的较佳实例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所做作的任何修改，等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。