一种旅行箱的减震轮的制作方法

本实用新型属于旅行箱领域，特别涉及一种旅行箱的减震轮。

背景技术：

旅行箱，也称拉杆箱，拉杆箱因内部具有较大容积可供收纳多数物品而广泛为远行的外出者所使用，拉杆箱底部装设有数个与地面接触的脚轮，并佐以具有可伸缩的拉柄结构设置，便于使用者轻易地将拉杆箱拖行，给人们的出行带来了方便。

目前，现有的旅行箱的脚轮是固定设置的，在使用过程中，如果地面不平，脚轮的震动过大，该震动不仅会对脚轮产生损坏，还会将该震动传递至旅行箱内，对旅行箱内物品产生影响。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种旅行箱的减震轮，可过滤震动，保护旅行箱。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种旅行箱的减震轮，包括固定座，固定座上设有主轴，主轴连接有与主轴转动连接的转动座，所述转动座内设有摆动块，摆动块的一端与转动座铰接，摆动块的另一端设有贯穿摆动块的横杆，转动座上设有对应于横杆布置的弧状孔，横杆贯穿弧状孔且沿弧状孔滑动，且横杆的两端均连接有滚轮，转动座内设有顶压于摆动块上的弹性机构。

所述弹性机构为弹簧，转动座内设有盲孔，弹簧固定于盲孔中，且弹簧的一端抵于摆动块上。

所述转动座的底面设有安装槽，摆动块位于安装槽内，摆动块的一端铰接于安装槽的槽壁上，安装槽的槽口设有封口件。

所述滚轮包括支撑轮，支撑轮包裹有环状胶圈，支撑轮的一端面设有端盖。

所述支撑轮的周圈设有卡孔，端盖上设有与卡孔对应布置的卡扣件，各卡扣件分别扣入各卡孔中。

所述环状胶圈的内壁设有多个减震孔，减震孔均布于环状胶圈的周圈。

所述转动座上设有轴孔，主轴插入轴孔中，主轴上设有限位环槽，转动座上设有卡柱，卡柱卡入限位环槽中。

所述轴孔底部设有滚珠，主轴的底端抵于滚珠上。

本实用新型设置的滚轮接触到冲击时，滚轮将震动传递至横杆，横杆将震动传递至摆动块，摆动块出现摆动，弹性机构吸收震动，从而将震动过滤掉，从而保护旅行箱。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图；

图2是本实用新型拆除一滚轮的结构示意图；

图3是本实用新型中转动座处的剖视结构示意图；

图4是本实用新型中滚轮的结构示意图；

图5是本实用新型中滚轮的零部件分解结构示意图。

图中：1-固定座，2-主轴，21-限位环槽，3-转动座，31-弧状孔，32-盲孔，33-轴孔，34-安装槽，4-摆动块，5-横杆，6-滚轮，61-支撑轮，611-卡孔，62-环状胶圈，621-减震孔，63-端盖，631-卡扣件，7-弹簧，8-封口件，9-卡柱，10-滚珠。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、图2和图3所示，一种旅行箱的减震轮，包括固定座1，固定座1上设有主轴2，主轴2连接有与主轴2转动连接的转动座3，转动座3可绕主轴2自由旋转。转动座3内设有摆动块4，摆动块4的一端与转动座3铰接，摆动块4的另一端设有贯穿摆动块4的横杆5，转动座3上设有对应于横杆5布置的弧状孔31，横杆5贯穿弧状孔31且沿弧状孔31滑动，且横杆5的两端均连接有滚轮6，转动座3内设有顶压于摆动块4上的弹性机构。弹性机构为弹簧7，转动座3内设有盲孔32，弹簧7固定于盲孔32中，且弹簧7的一端抵于摆动块4上。当滚轮6受到外力时，滚轮6通过横杆5顶压摆动块4，摆动块4顶压弹簧7变形而发生摆动。

转动座3的底面设有安装槽34，摆动块4位于安装槽34内，摆动块4的一端铰接于安装槽34的槽壁上，安装槽34的槽口设有封口件8。该结构便于部件的安装配合，设置的封口件8可防止异物进入安装槽34内，起到保护部件的作用。

转动座3上设有轴孔33，主轴2插入轴孔33中，主轴2上设有限位环槽21，转动座3上设有卡柱9，卡柱9卡入限位环槽21中，即不妨碍转动座3转动，又可防止主轴2与转动座3相脱离。轴孔3底部设有滚珠10，主轴2的底端抵于滚珠10上，该结构可提高整体的受力极限，且使得转动座3的转动更为顺畅。

如图4和图5所示，滚轮6包括支撑轮61，支撑轮61包裹有环状胶圈62，支撑轮61的一端面设有端盖63。支撑轮61的周圈设有卡孔611，端盖63上设有与卡孔611对应布置的卡扣件631，各卡扣件631分别扣入各卡孔611中。环状胶圈62的内壁设有多个减震孔621，减震孔621均布于环状胶圈62的周圈，减震孔621有利于吸震。

上述实施例为本实用新型的较佳的实现方式，并非是对本实用新型的限定，在不脱离本实用新型的发明构思的前提下，任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。