一种汽车用安全带的固定装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件设备领域，具体为一种汽车用安全带的固定装置。

背景技术：

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置，安全带是驾驶员行车安全的唯一保障，是一种主动式的安全，关键时刻会起到救命的作用，即便汽车在较慢速度下行驶，若发生碰撞或紧急制动，虽然产生的惯性力相对较小，但仍足以使驾乘人员无法控制身体，与方向盘、挡风玻璃等坚硬部件碰撞，对身体造成伤害。

现有的汽车用安全带锁扣没有挡板，经常会有灰尘和一些小物质从锁扣按钮旁边的缝隙落入到锁扣内部，难以取出，且落入的物质很容易使锁扣内部的弹簧卡住，使锁扣失去作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用安全带的固定装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车用安全带锁扣会有灰尘和杂质落入等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用安全带的固定装置，包括安全带锁扣主体，所述安全带锁扣主体内部设置有移动滑槽，且移动滑槽内部连接有移动板，所述移动板上端转动连接有挡板，且挡板前端设置有挡板固定凸块，所述挡板固定凸块外部连接有挡板固定凹槽，且挡板固定凹槽外部连接有安全带锁扣主体，所述挡板上端固定连接有连接合页，且挡板左右两端安装有限位块，所述限位块外部固定连接有移动滑槽，且移动滑槽前端设置有挡板定位凹槽，所述安全带锁扣主体内部安装有锁扣按钮，所述移动板上端安装有连接合页。

优选的，所述挡板与移动板通过连接合页构成转动结构，且挡板与移动板之间的转动角度为0-90°，并且移动板的宽度尺寸等于挡板的宽度尺寸。

优选的，所述移动滑槽的面积大于移动板的面积，且移动滑槽的高度尺寸大于挡板与移动板二者高度之和。

优选的，所述挡板固定凸块与挡板固定凹槽的外形尺寸相吻合，且挡板固定凸块与挡板固定凹槽的位置上下对应。

优选的，所述挡板定位凹槽的宽度尺寸等于挡板固定凸块的高度尺寸，且挡板定位凹槽的深度尺寸等于挡板固定凸块与挡板的厚度之和，并且挡板定位凹槽与移动滑槽相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用安全带的固定装置设置有可收纳起来的挡板，方便在乘车人员不使用安全带锁扣时，通过挡板固定凸块与挡板固定凹槽之间的嵌合作用使挡板能够固定在安全带锁扣主体上，可以防止灰尘和杂质落入安全带锁扣的内部。该汽车用安全带的固定装置中安全带锁扣设置有挡板，挡板能完全将锁扣按钮遮挡住，可防止灰尘和杂质从锁扣按钮旁边的缝隙中落入，从而有效的保证了安全带锁扣的正常使用，且该汽车用安全带的固定装置设置有可收纳挡板的移动滑槽，移动滑槽左右两侧的限位块可以防止抽出挡板时将移动板一起抽出，且移动板和挡板之间通过连接合页连接，可使挡板沿着移动板转动，可以使挡板与安全带锁扣主体的上端面处于平行状态，从而可以使挡板可以遮挡住锁扣按钮，同时挡板通过挡板固定凸块与挡板固定凹槽之间的嵌合作用固定在安全带锁扣主体上，方便挡板与安全带锁扣主体的脱离，从而方便该挡板的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型后视结构示意图；

图3为本实用新型安全带锁扣主体俯视结构示意图；

图4为本实用新型挡板侧视结构示意图。

图中：1、安全带锁扣主体，2、连接合页，3、挡板，4、移动滑槽，5、锁扣按钮，6、挡板固定凸块，7、限位块，8、移动板，9、挡板定位凹槽，10、挡板固定凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用安全带的固定装置，包括安全带锁扣主体1，安全带锁扣主体1内部设置有移动滑槽4，且移动滑槽4内部连接有移动板8，移动滑槽4的面积大于移动板8的面积，且移动滑槽4的高度尺寸大于挡板3与移动板8二者高度之和，此结构可以使移动板8在移动滑槽4内部移动，且该移动滑槽4可以完全容纳下挡板3与移动板8，便于挡板3的收纳，移动板8上端转动连接有挡板3，且挡板3前端设置有挡板固定凸块6，挡板3与移动板8通过连接合页2构成转动结构，且挡板3与移动板8之间的转动角度为0-90°，并且移动板8的宽度尺寸等于挡板3的宽度尺寸，此结构可以使挡板3与移动板8处于同一水平面上时，挡板3与移动板8可以同时进入移动滑槽4的内部，且挡板3沿移动板8转动到与安全带锁扣主体1上端面平行时，挡板3可以遮挡住锁扣按钮5，挡板固定凸块6与挡板固定凹槽10的外形尺寸相吻合，且挡板固定凸块6与挡板固定凹槽10的位置上下对应，此结构可以使挡板固定凸块6与挡板固定凹槽10构成嵌合结构，且通过挡板固定凸块6与挡板固定凹槽10之间的嵌合作用将挡板3固定在安全带锁扣主体1的上端面，挡板固定凸块6外部连接有挡板固定凹槽10，且挡板固定凹槽10外部连接有安全带锁扣主体1，挡板3上端固定连接有连接合页2，且挡板3左右两端安装有限位块7，限位块7外部固定连接有移动滑槽4，且移动滑槽4前端设置有挡板定位凹槽9，挡板定位凹槽9的宽度尺寸等于挡板固定凸块6的高度尺寸，且挡板定位凹槽9的深度尺寸等于挡板固定凸块6与挡板3的厚度之和，并且挡板定位凹槽9与移动滑槽4相连，此结构可以使挡板3收纳进移动滑槽4内部时，挡板固定凸块6可以卡合在挡板定位凹槽9内部，防止挡板3整个掉入移动滑槽4内部，且挡板固定凸块6卡合在挡板定位凹槽9内部时，挡板3前端面与安全带锁扣主体1处于同一个水平面上，从而保证了安全带锁扣主体1的外观一致性，安全带锁扣主体1内部安装有锁扣按钮5，移动板8上端安装有连接合页2。

工作原理：在使用该汽车用安全带的固定装置时，首先将移动板8与挡板3通过连接合页2连接，然后将移动板8与挡板3放置在移动滑槽4的内部，然后通过胶合作用将限位块7固定在移动滑槽4的左右两侧，保证限位块7上端面与移动滑槽4的上端面平齐，将该装置装配好，然后在乘坐人员需要使用安全带锁扣时，将挡板3从移动滑槽4中抽出，直至挡板3带动移动板8移动到限位块7的下端面时，通过连接合页2的转动结构，将挡板3沿移动板8转动与安全带锁扣主体1上端面平行时，然后通过挡板固定凸块6与挡板固定凹槽10之间的嵌合作用将挡板3固定在安全带锁扣主体1上端面上，然后在乘坐人员不使用安全带锁扣时，可将挡板3与安全带锁扣主体1脱离，将挡板3沿着移动板8转动到与移动板8处于同一水平面，然后将挡板3与移动板8收纳进移动滑槽4中，同时挡板固定凸块6卡合在挡板定位凹槽9内部，可以防止挡板3完全落入移动滑槽4的内部，这就是该汽车用安全带的固定装置的工作过程。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。