一种具有人员识别装置的救护车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有人员识别装置的救护车，包括车体，车体设置有上车门，上车门设置有第一台阶和第二台阶，第一台阶设置有甲凹坑和甲开关部，甲凹坑内设置有甲踏板，甲凹坑底部设置有甲连接线和乙连接线，甲连接线连接有弧形弯曲的活动触片，活动触片设置于甲踏板下方，第二台阶设置有乙凹坑和计数器，乙凹坑内设置有乙踏板，乙凹坑底部设置有计数按钮，计数器设置有控制部，控制部连接有甲控制线和乙控制线，车体外侧靠近上车门设置有显示屏，显示屏和计数器通过丁连接线相连。与现有技术相比，本实用新型可以不用增加了医护人员的额外动作就能够自动识别出上车人数，非常的方便，增快了出车速度，有利于急救的迅速展开。
【专利说明】—种具有人员识别装置的救护车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于及医疗救护车设备【技术领域】，尤其涉及一种具有人员识别装置的救护车。
【背景技术】
[0002]救护车是医疗救护的重要交通工具，它是一种接载伤者或病人由伤病现场赶往医院的紧急交通工具，它也可以用于接载病情严重的患者转院。一般地，现有技术中一种典型的救护车包括驾驶舱和与驾驶舱连接的医疗舱，医疗舱内可以设置有紧急救护的医疗用品，例如:担架、呼吸辅助器、氧气筒、血压计、药物或者点滴包等救护医疗用品，当然还可能设置有无线点对讲机等通讯设备，以便时刻与外界保持联系。驾驶舱内设置有车辆操控装置可以操作车辆的行使工况。
[0003]目前救护车出勤外出急救，对车上的急救人员数量是有要求的，人数不能少，人多也没有任何好处。所以救护车需要一个能够自动识别人员，并且车上人数的的装置。传统方式对于每次任务的人员记录有纸质记录、打卡记录等方式完成，操作人工干预因素强，而且出差错几率高，增加了除了急救任务外的额外动作，不利于急救的高效性。目前市场上需要一种不用增加额外的工作，能够很快捷方便的的统计车上人数的救护车。
【发明内容】
[0004]本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种具有人员识别装置的救护车，可以不用增加了医护人员的额外动作就能够自动识别出上车人数，并在车体上显示出车上的医护人员的人数，非常的方便，增快了出车速度，有利于急救的迅速展开。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种具有人员识别装置的救护车，包括车体，所述车体设置有上车门，所述上车门设置有第一台阶和第二台阶，所述第一台阶设置有甲凹坑和甲开关部，所述甲开关部连接有甲连接线、乙连接线和甲控制线，所述甲凹坑内设置有甲踏板，所述甲凹坑底部设置有所述甲连接线和所述乙连接线，所述甲连接线连接有弧形弯曲的活动触片，所述活动触片设置于所述甲踏板下方，所述第二台阶设置有乙凹坑和计数器，所述计数器连接有丙连接线、丁连接线，所述乙凹坑内设置有乙踏板，所述乙凹坑底部设置有计数按钮，所述计数按钮和所述丙连接线相连，所述计数器设置有控制部，所述控制部连接有所述甲控制线和乙控制线，所述车体外侧靠近所述上车门设置有显示屏，所述显示屏和所述计数器通过所述丁连接线相连。
[0006]所述甲踏板下部设置有若干甲支撑块，所述甲踏板和所述甲凹坑底部之间设置有若干甲复位弹簧，所述乙踏板下部设置有若干乙支撑块，所述乙踏板和所述乙凹坑底部之间设置有若干乙复位弹簧。
[0007]所述上车门两侧部设置有甲凸台和乙凸台，所述甲凸台设置有红外线发射头，所述乙凸台设置有红外线接收头，所述红外线接收头连接有乙开关部，所述乙开关部通过所述乙控制线连接有所述控制部。
[0008]本实用新型提供的一种具有人员识别装置的救护车，可以不用增加了医护人员的额外动作就能够自动识别出上车人数，并在车体上显示出车上的医护人员的人数，非常的方便，增快了出车速度，有利于急救的迅速展开。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型整体结构示意图。
[0010]图2是本实用新型第一台阶和第二台阶截面结构图。
[0011]图3是本实用新型第一台阶结构示意图。
[0012]图4是本实用新型活动触片及其周边结构示意图。
[0013]图5是本实用新型第二台阶结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:如图1至图5所示，一种具有人员识别装置的救护车，包括车体1，所述车体I设置有上车门，所述上车门设置有第一台阶2和第二台阶3，所述第一台阶2设置有甲凹坑21和甲开关部4，所述甲开关部4连接有甲连接线41、乙连接线42和甲控制线43，所述甲凹坑21内设置有甲踏板22，所述甲凹坑21底部设置有所述甲连接线41和所述乙连接线42，所述甲连接线41连接有弧形弯曲的活动触片411，所述活动触片411设置于所述甲踏板22下方，所述第二台阶3设置有乙凹坑31和计数器5，所述计数器5连接有丙连接线51、丁连接线52，所述乙凹坑31内设置有乙踏板32，所述乙凹坑31底部设置有计数按钮511，所述计数按钮511和所述丙连接线51相连，所述计数器5设置有控制部54，所述控制部54连接有所述甲控制线43和乙控制线53，所述车体I外侧靠近所述上车门设置有显示屏11，所述显示屏11通过所述丁连接线52连接有所述计数器5。通过这样设置，当医护人员踩上第一台阶2时，就会触发甲开关部4，使得计数器5准备加数工作，接着再踩上第二台阶3时，计数器5就会增加一个数，并将最终数值发送到显示屏11上，通过显示屏11很直观的显示出来。
[0015]所述甲踏板22下部设置有若干甲支撑块221，所述甲踏板22和所述甲凹坑21底部之间设置有若干甲复位弹簧222，所述乙踏板32下部设置有若干乙支撑块321，所述乙踏板32和所述乙凹坑31底部之间设置有若干乙复位弹簧322。通过这样的设置，当踩下甲踏板22或者乙踏板32的时候，有甲支撑块221和乙支撑块321实现支撑功能，这样就不会因为压力过大而压坏了甲踏板22或者乙踏板32下方的部件，并且，设置有甲复位弹簧222和乙复位弹簧322，在压力离开了甲踏板22和乙踏板32的时候，将甲踏板22和乙踏板32恢复至原位。
[0016]所述上车门两侧部设置有甲凸台12和乙凸台13，所述甲凸台12设置有红外线发射头，所述乙凸台13设置有红外线接收头，所述红外线接收头连接有乙开关部，所述乙开关部通过所述乙控制线53连接有所述控制部54。这样设置，正常情况下，红外线接收头能够接收来自红外线发射头的特定的红外线。当中间有物品，通过就遮挡一下光线，红外线接收头就输出一个脉冲信号触发乙开关部，使得乙开关部开始工作。
[0017]本实用新型，在救护车出院进行急救，医护人员上车的时候，就能够马上识别出车上人数。其工作原理就是利用第一台阶2和第二台阶3配合来实现计数的。当医护人员上车时候，会依次踩上第一台2阶和第二台阶3来上车。当医护人员踩上第一台阶2的时候，会将甲踏板22向下压。这样就会将活动触片411下压，直到活动触片411与乙连接线42相接触，也即甲连接线41和乙连接线42接通了。这样，就会触发甲开关部4，使其发送电信号，通过甲控制线43传送到第二台阶3的计数器5上控制部54。控制部54得到甲开关部的信号后，就会开启计数器5，使其准备加数工作。然后，医护人员又会踩上第二台阶3，这就会将使得乙踏板32向下压。接着，乙踏板32会按下计数按钮511，使得计数按钮511被触发，这样，计数按钮511就会发送信号至计数器5中，让计数器5增加一个数。最后，计数器5再将数值通过丁连接线52传送到显示屏11，显示屏11就显示这个数值。这个数值，就是当前车上的医护人员人数。
[0018]下车的时候，救护车上就少了一个医护人员，这就需要减去一个数值。医护人员下车的时候，会先经过上车门两侧部的甲凸台12和乙凸台13处，并同时踩到第二台阶3。当有人处于甲凸台12和乙凸台13处，就会阻碍红外线接收头接收来自红外线发射头的特定的红外线，这样，乙开关部就会开始工作，发送电信号，通过乙控制线53传送到第二台阶3的计数器5上控制部54。控制部54得到甲开关部的信号后，就会开启计数器5，使其准备减数工作。这个时候，踩上第二台阶3，就会使得计数器5减去一个数，并将最后的数值传送到显示屏11，使其显示车上剩余医护人员的个数。
[0019]本实用新型提供的一种具有人员识别装置的救护车，可以不用增加了医护人员的额外动作就能够自动识别出上车人数，并在车体上显示出车上的医护人员的人数，非常的方便，增快了出车速度，有利于急救的迅速展开。
【权利要求】
1.一种具有人员识别装置的救护车，包括车体(1),所述车体(1)设置有上车门，所述上车门设置有第一台阶(2)和第二台阶(3),其特征在于:所述第一台阶(2)设置有甲凹坑(21)和甲开关部(4),所述甲开关部(4)连接有甲连接线(虹)、乙连接线(42)和甲控制线(43),所述甲凹坑(21)内设置有甲踏板(22),所述甲凹坑(21)底部设置有所述甲连接线(41)和所述乙连接线(42),所述甲连接线(41)连接有弧形弯曲的活动触片(411),所述活动触片(411)设置于所述甲踏板(22)下方，所述第二台阶(3)设置有乙凹坑(31)和计数器(5),所述计数器(5)连接有丙连接线〔50、丁连接线(52),所述乙凹坑(31)内设置有乙踏板(32),所述乙凹坑(31)底部设置有计数按钮(511),所述计数按钮(511)和所述丙连接线(51)相连，所述计数器(5)设置有控制部(54),所述控制部(54)连接有所述甲控制线(43)和乙控制线(53),所述车体(1)外侧靠近所述上车门设置有显示屏(11),所述显示屏(11)和所述计数器(5 )通过所述丁连接线(52 )相连。
2.根据权利要求1所述的一种具有人员识别装置的救护车，其特征是:所述甲踏板(22)下部设置有若干甲支撑块(221),所述甲踏板(22)和所述甲凹坑(21)底部之间设置有若干甲复位弹簧(222),所述乙踏板(32)下部设置有若干乙支撑块(321),所述乙踏板(32)和所述乙凹坑(31)底部之间设置有若干乙复位弹簧(322)0
3.根据权利要求2所述的一种具有人员识别装置的救护车，其特征是:所述上车门两侧部设置有甲凸台(12)和乙凸台(13),所述甲凸台(12)设置有红外线发射头，所述乙凸台(13)设置有红外线接收头，所述红外线接收头连接有乙开关部，所述乙开关部通过所述乙控制线(53 )连接有所述控制部(54 )。
【文档编号】A61G3/00GK204158607SQ201420552804
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年9月25日 优先权日:2014年9月25日
【发明者】葛曙东, 吴兆根 申请人:宁波凯福莱信息技术有限公司