本发明涉及一种升降担架上车系统,属于医疗机械设备技术领域。
背景技术:
当伤员受伤时,需要用担架将他送到救护车上,以便及时救治,随着医疗事业的发展,人们对担架的要求也越来越高。担架不仅要将伤者快速方便地运上救护车,还需要保证伤者在运送过程中不会受到较大的震动,避免伤者受到更大的疼痛。
传统的担架一般为折叠式或是机械升降式,折叠式担架在将担架运上救护车前,需要将两只担架折叠腿撞击后折叠起来才能将担架托到救护车中,然而在担架折叠腿撞击的过程中容易对受伤的病人造成震动影响,会产生不适,甚至有可能会对其病情产生不良的影响;而机械升降式担架在将担架运上救护车前,需要人工将担架的支撑腿竖直起来,十分不便,并且机械升降式担架在上升时担架非常不稳,容易产生晃动,同样会让病人产生不适。
申请号为201310001694.6的发明专利公开了一种电动上车担架,它通过设置一个可上升下降的支撑组件,并用电动控制箱来控制放置在支撑组件上的液压油缸伸缩,从而可以方便地对上车担架进行收起或展开,以便运上救护车,当电动控制箱内部没电时,可以通过泄压按钮来控制支撑组件下降,其上升稳定,操作方便,大大减少了病人的痛苦,很好的解决了传统折叠式或机械升降式担架存在的上述问题。上述电动上车担架在使用过程中通常需要配备一主电池和备用电池,平时电动上车担架主要利用主电池进行工作,工作一段时间后需要工作人员将主电池拆卸下来进行充电,更换上备用电池进行工作。这种工作方式经常容易出现工作人员忘记充电的情况,从而造成电动上车担架无法使用,延误了救援时机,防错性较差。
技术实现要素:
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种升降担架上车系统,当电动上车担架上救护车后能够通过车载平台对担架上的电池进行充电,从而时刻保证担架处于有电状态,避免了工作人员忘记充电的情况,提高了担架使用的可靠性。
本发明解决上述问题所采用的技术方案为:一种升降担架上车系统,它包括车载平台和电动升降担架,所述车载平台包括平台主梁,所述平台主梁上左右平行设置有两条直线滑轨,所述平台主梁左右两侧均设置有支撑滚轮组件,所述支撑滚轮组件上设置有导轨,左右两条导轨前端之间设置有导轨连接件,所述导轨连接件底部设置有左右两个滑块,所述左右两个滑块分别设置于左右两条直线滑轨上,左右两条导轨中部之间设置有前固定座,所述前固定座后方设置有后固定座,所述后固定座设置于左右两条直线在滑轨之间,所述后固定座上设置有充电连接底座,所述电动升降担架底部设置有固定架,所述固定架上设置有充电触头,当电动升降担架上车载平台后,所述充电触头与充电连接底座对接从而对电动升降担架的电池进行充电。
所述电动升降担架后端设置有电箱盒,所述充电触头通过连接线路与电箱盒相连接。
所述电箱盒内设置有锂电池和驱动器。
所述导轨前端设置有挡片。
所述导轨后端设置有导向接头。
所述导向接头下方设置有解锁把手。
所述平台主梁一侧设置有后锁紧块和前锁紧块。
与现有技术相比,本发明的优点在于:
本发明一种升降担架上车系统,当电动上车担架上救护车后能够通过车载平台对担架上的电池进行充电,从而时刻保证担架处于有电状态,避免了工作人员忘记充电的情况,提高了担架使用的可靠性。
附图说明
图1为本发明一种升降担架上车系统的结构示意图。
图2为图1中车载平台的结构示意图。
图3为图2的主视图。
图4为图3的右视图。
其中:
车载平台1
平台主梁1.1
直线滑轨1.2
后固定座1.3
充电连接底座1.4
支撑辊轮组件1.5
导轨1.6
导轨连接件1.7
滑块1.8
前固定座1.9
挡片1.10
导向接头1.11
解锁把手1.12
后锁紧块1.13
前锁紧块1.14
电动升降担架2
电箱盒3
固定架4
充电触头5。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1~图4所示,本实施例中的一种升降担架上车系统,它包括车载平台1和电动升降担架2,所述车载平台1固定安装于救护车内,所述电动升降担架2设置于车载平台1上;
所述车载平台1包括平台主梁1.1,所述平台主梁1.1上左右平行设置有两条直线滑轨1.2,所述平台主梁1.1左右两侧均设置有支撑滚轮组件1.5,所述支撑滚轮组件1.5上设置有导轨1.6,左右两条导轨1.6前端之间设置有导轨连接件1.7,所述导轨连接件1.7底部设置有左右两个滑块1.8,所述左右两个滑块1.8分别设置于左右两条直线滑轨1.1上,左右两条导轨1.6中部之间设置有前固定座1.9,所述前固定座1.9后方设置有后固定座1.3,所述后固定座1.3设置于左右两条直线在滑轨1.2之间,所述后固定座1.3上设置有充电连接底座1.4,所述电动升降担架2后端设置有电箱盒3,所述电箱盒3内设置有锂电池和驱动器,所述电动升降担架2底部设置有固定架4,所述固定架4上设置有充电触头5,当电动升降担架2上救护车后,所述充电触头5与车载平台 1上的充电连接底座1.4对接,利用汽车12V电源经过驱动器升压到24V,从而给锂电池充电;
所述导轨1.6前端设置有挡片1.10;
所述导轨1.6后端设置有导向接头1.11;
所述导向接头1.11下方设置有解锁把手1.12;
所述平台主梁1.1一侧设置有后锁紧块1.13和前锁紧块1.14。
除上述实施例外,本发明还包括有其他实施方式,凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案,均应落入本发明权利要求的保护范围之内。