担架车的制作方法

1.本实用新型涉及医疗器械技术领域，具体为一种救援用担架车。


背景技术：

2.担架车是抢救患者极为重要的工具，尤其在灾区救援过程中，救援人员需要不停地转运伤员而耗费大量体力，救援效率低，并且可能由于速度缓慢而使伤员错过救援黄金时间，因此，担架车应运而生。然而现有技术中的担架车大都结构简单，实际救援过程中，如救援环境复杂，路面窄而颠簸，救护车不易进入，且救援地形多样，如震后石子较多，丛林中草木较多，泥石流后房屋倒塌，雪崩后地面较湿滑，低温等等救援条件复杂的情况下，普通救护担架车很难满足要求。因此，本实用新型旨在开发一种多功能的担架车，以更好地满足实际需要。


技术实现要素：

3.本实用新型所解决的技术问题在于提供一种担架车，以更好的满足灾区救援的要求。
4.本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
5.担架车，包括担架系统以及行走系统，所述担架系统包括担架体和垫板，担架体为船形结构，所述垫板适应于担架体设置且固定于担架体内，所述行走系统包括车架以及行走轮，所述车架与所述担架体底部固定连接，所述行走轮包括独轮和辅助轮，所述独轮设置于所述担架体沿长度方向的中线上，独轮布置于所述担架体底部前端，所述辅助轮为两个，两个辅助轮对称设置于所述担架体沿长度方向中线的两侧，辅助轮布置于所述担架体底部后端，所述独轮和辅助轮均与所述车架连接。
6.本实用新型中，所述车架包括第一车架和第二车架，所述第一车架与所述独轮连接，所述第二车架与所述辅助轮连接。
7.本实用新型中，所述第一车架和第二车架上均设置有缓冲件。
8.本实用新型中，所述独轮为电动独轮，
9.本实用新型中，所述担架体上设置有控制电动独轮的推拉把手。
10.本实用新型中，所述电动独轮为防滑轮。
11.本实用新型中，所述担架体包括水平设置的托板，托板边缘两侧设置侧板，托板头部的和尾部两端分别设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与所述托板铰接或可拆卸固定连接。
12.本实用新型中，所述第一挡板和第二挡板均为由底部往顶部朝向外侧倾斜的倾斜板。
13.本实用新型中，所述垫板为充气垫板，所述托板表面设置有防滑槽，所述垫板底部嵌设于所述防滑槽内。
14.本实用新型中，所述担架体两侧设置有储物箱，担架体底部设置储物筐。
15.本实用新型中，所述担架体内两侧设置有固定杆，担架体内沿长度方向间隔设置多排安全带。
16.有益效果：本实用新型所述的担架车，灵活性强，尤其适用于救援环境复杂，救护车不易进入，且救援地形多样的场景，救护人员单人即可搬运伤员，操作简单方便省时省力，高效方便，给救援搬运带来极大方便。同时缓冲件和气垫结合，具有很好的平衡性和减震性，能极大减少伤员在转运过程中的所受的颠簸，同时气垫可直接随伤员一起从担架体内滑脱至救护车病床上，减轻搬运可能产生的二次伤害。本实用新型设计巧妙，功能多样，能更好的满足恶劣条件下的伤员搬运需要，具有很好的推广和应用前景。
附图说明
17.图1为本实用新型较佳实施例的示意图(一)。
18.图2为本实用新型较佳实施例的示意图(二)。
19.其中：1、担架体；2、侧板；3、第一挡板；4、第二挡板；5、推拉把手；6、固定杆；7、安全带；8、垫板；9、储物箱；10、独轮；11、第一车架；12、辅助轮；13、第二车架；14、缓冲件；15、输液杆；16、托板。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
21.参见图1的担架车，包括担架系统以及行走系统，所述担架系统包括担架体1和垫板8，担架体1为船形结构，担架体1包括水平设置的托板16，托板16边缘两侧设置侧板2，托板16头部的和尾部两端分别设置有第一挡板3和第二挡板4，所述第一挡板3与所述托板铰接或可拆卸固定连接，从而便于将担架体内的垫板8与伤员直接送入救护车上，无需将人抬起放下，减轻二次伤害，也提高了救援效率。为了提高伤员在担架体内的舒适度和安全性，第一挡板3和第二挡板4均为由底部往顶部朝向外侧倾斜的倾斜板，倾斜角度为10～60
°
，具有一定的倾斜角度使患者更加舒适，搬运时不易滑动避免二次损伤。
22.所述垫板8适应于担架体1设置且固定于担架体1内，垫板8为充气垫板，所述托板16表面内设置有防滑槽(图示未标出)，所述垫板8底部嵌设于所述防滑槽内，从而防止充气垫板8滑动，提高患者舒适度的同时减少患者位移。充气垫板8能起到很好的缓冲作用，即便在颠簸较大的路上，也能最大程度减轻对伤者的伤害。担架车可配备多个未充气垫板8，从而满足多名伤员的输送需要，提高救援效率。
23.所述行走系统包括车架以及行走轮，所述车架与所述担架体底部固定连接，具体的，所述车架包括第一车架11和第二车架13，所述行走轮包括独轮10和辅助轮12，其中独轮10设置于所述担架体1沿长度方向的中线上，独轮10布置于所述担架体1底部前端，所述辅助轮12为两个，两个辅助轮12对称设置于所述担架体1沿长度方向中线的两侧，辅助轮12布置于所述担架体底部后端，所述独轮10与所述第一车架11连接，所述辅助轮12与所述第二车架13连接。
24.其中独轮10为电动独轮，电动独轮具有很好的机动性和运动能力，大大减少了救援的体力消耗。电动独轮可根据需要采取驱动装置、传动装置以及制动装置都整合到轮毂
内的方式，集成度高，且没有地电线暴露在外面，从而可提高救援过程中的安全系数。该部分为现有成熟技术，在此不做赘述。而电动独轮的启停以及速度控制设置于担架体1上的推拉把手5进行控制，推拉把手5上设置有控制按钮。推拉把手5优选为塑胶把手，推拉把手5上还设置有手刹以协助救护人员制动。
25.所述独轮10为防滑轮，防滑轮表面设置有uhmw-p防滑纹与金属防滑纹，uhmw-p防滑纹与金属防滑纹间隔设置，uhmw-p防滑纹与金属防滑纹间隔设置使独轮具有更好的耐磨、耐冲击、耐腐蚀、吸收冲击能、耐低温、环保、密度较小等综合性能，而且生成成本低，防滑效果好，制动性，稳定性，可靠性较好，更为符合恶劣环境的需要。
26.辅助轮12的设置，大大提高了整体的稳定性，保证人伤者在担架中不受二次伤害。
27.在实际应用中，独轮10可单独使用，也可与辅助轮12结合使用，从而更好的满足地形复杂场所的救援需要。
28.第一车架11和第二车架13上均设置有缓冲件14，缓冲件14为缓冲弹簧，提高整体抗震和缓冲性能。
29.担架体1两侧设置有储物箱9，担架体1底部设置储物筐。各种急救药分类储存，可应对紧急突发病人或急诊病人对药物的需求，提高伤员的生存率。
30.所述担架体1内两侧设置有固定杆6，固定杆6沿担架体1内间隔设置，可分别设置粗固定杆和细固定杆，粗固定杆可单用于上肢或下肢的小腿或大腿的骨折等固定支撑，也可联合用于下肢及脚掌的复合性骨折等固定支撑。担架体1内沿长度方向间隔设置多排安全带7。安全带7横向设置，安全带7可套于伤员肩部，腹部，腿部以及脚踝等多个部位，从而更好的捆绑伤员，防止搬运过程中受伤。实际操作中，放置伤员时，伤员固定采取头、胸、腹、大腿、小腿五条安全带7和脚登带等相结合的方式，伤员在大倾斜角度状态下也能牢固的固定在担架车上，保证伤员安全。
31.担架体1上还设置有输液杆15，输液杆15为升降杆。
32.作为本实施例的改进，担架体1上还可以设置保温装置，保温装置为睡袋形状，保温装置由帆布织物外衬、羽绒被、tpu双层涂层布料内衬，帆布织物外衬和内衬可以拆卸，方便清洗。保温装置外侧安装有尼龙搭扣，可以将它固定在担架体1上。伤员躺在担架上后，拉锁闭合，可提高保温效果。用来恢复伤患体温以及防止二次冻伤。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。