专利名称：车辆用座椅及其制造方法
技术领域：
本发明涉及车辆用坐椅及其制造方法，尤其涉及容易成形的、轻便的、新型的且外观精巧的，而且再生性良好的车辆用坐椅及其制造方法。
背景技术：
一般情况下，车辆用坐椅由椅座部和椅背部组成。所述椅座部和椅背部各自是由预定形状的框架和聚氨酯泡沫体软垫材料制成，该聚氨酯泡沫体由框架支持并覆盖框架以支持就坐者的臀部及腰部，而这些框架及聚氨酯泡沫体软垫材料由表皮材料包住。
所述车辆用坐椅用聚氨酯泡沫体软垫材料包住框架，之后用表皮材料将其覆盖。另外，由于椅座部及椅背部是各自成型的，因此需要进行椅座部和椅背部的接合作业。特别是，在有调整椅背的装置存在的情况下，需要将该调节装置包住。
如前所述，因为椅座部和椅背部同时具有框架、聚氨酯泡沫体软垫材料、表皮材料等多个部件，因此组装这些部件的作业会使制造步骤增多，并且对于覆盖表皮材料的步骤来说，将聚氨酯泡沫体软垫材料用表皮材料覆盖时，滑力欠佳，组装作业非常困难。
例如，使用机器对聚氨酯泡沫体软垫材料覆盖表皮材料时，由于表皮材料和聚氨酯泡沫体软垫材料之间的滑力欠佳，要使其被罩住，需要相当大的力气，结果使聚氨酯泡沫体软垫材料变形，不仅在被覆盖时会产生参差不齐的现象，而且在靠肩部位还会产生褶子。当靠肩部位产生褶子时，就会在覆盖的表皮材料的下端产生空隙，从而形成皱纹和发生松弛。
此外，由于在聚氨酯泡沫体软垫材料上覆盖表皮材料后，使聚氨酯泡沫体材料的形状被表皮材料所覆盖，在外观上获得精巧而独特的形状将变得很困难。为了解决上述问题并提高产品的性能，实开平1-124200号公报公开了通过把聚氨酯泡沫体软垫材料作成特殊形状或把表皮材料吊紧等方法来保持坐椅的外形的方法。
而且，由于车辆用坐椅使用了多种不同材质的框架、聚氨酯泡沫体软材料、表皮材料等部件，因此，将其区分再生利用较困难，而不适合再生利用。
此外，由于椅座部和椅背部是被分别制造出来的，所以，若将椅座部和椅背部连接的话，两侧会出现高低不平，从而影响车辆用坐椅的外观。同时，在备有使椅背倾倒的调节装置的情况下，需要使用覆盖调节装置的套。
因此，本发明的目的是提供使用外部装饰材料的泡沫体容易成形的、新型的且外观精巧和再生利用性良好的车辆用坐椅及其制造方法。
本发明的另一个目的是提供将作为外部装饰材料的泡沫体用金属模具一体成型、不用表皮材料、能将凹凸形状原样表现、并且轻量化的车辆用坐椅及其制造方法。
本发明还有一个目的是提供使作为外部装饰材料的泡沫体构成的椅座部和椅背部的侧面在同一面上，同时，不使用覆盖调节装置的套，从而扩展了外观设计幅度的车辆用坐椅及其制造方法。
发明内容
本发明的车辆用坐椅具有至少一个椅座区域和支持该区域的椅座部，所述椅座部是由作为外部装饰材料的泡沫体按预定的形状成型的。
因此，由于泡沫体作为外部装饰材料使用，外部装饰材料的形状不被表皮材料所覆盖，而是原有的外观，所以可以获得精巧崭新的外观。此外，由于不使用表皮材料，能降低制造成本，而且可以使坐椅达到轻量化。
本发明的车辆用坐椅具有至少一个椅座区域及支持该区域的椅座部。所述椅座部是将作为外部装饰材料的泡沫体按预定的形状成型的，同时，在所述椅座区域配置有垫片，而且为配置垫片，优选在所述椅座部设计形成凹陷部分。
按照上述方式配置垫片，可以将垫片按照所希望的形状、材质、色彩等制成，从而使设计的范围扩大，可以获得新型的车辆用坐椅。
作为制成所述椅座部的泡沫体可以选用PP(聚丙烯)珠粒泡沫体、PE(聚乙烯)珠粒泡沫体、PP泡沫体、PE泡沫体、AS树脂(丙烯腈/苯乙烯树脂)泡沫体，EVA(乙烯-醋酸乙烯酯共聚物树脂)以及聚氨酯泡沫体材料中的任意一种。其中，PP珠粒泡沫体的耐气候性最好，PE珠粒泡沫体最省钱，EVA以及聚氨酯泡沫体材料富有柔软性。根据不同材质的选择，会给设计带来不同的表现。
本发明的车辆用坐椅具有至少一个支持椅座区域的椅座部和支持椅背区域的椅背部，所述椅座部和椅背部用作为外部装饰材料的泡沫体，按预定的形状成型。这样可以在同一面上成型构成椅座部和椅背部的侧面，并且可以将椅座部和椅背部进行一体化的设计。
本发明的车辆用坐椅具有至少一个支持椅座区域的椅座部和支持椅背区域的椅背部，所述椅座部和椅背部使用作为外部装饰材料的泡沫体，并且按预定的形状成型，同时，在所述椅座部和椅背部配置有垫片。在这种情况下，为了配置垫片，最好在所述椅座部和椅背部的椅座区域和椅背区域设置凹陷部分。这样可以根据所希望的形状、材质、色彩等设计垫片，从而使设计的范围得到扩展，可以制造新型的车辆用坐椅。
此外，制作所述椅座部和椅背部的泡沫体可以选用PP(聚丙烯)珠粒泡沫体、PE(聚乙烯)珠粒泡沫体、PP泡沫体、PE泡沫体、AS树脂(丙烯腈/苯乙烯树脂)泡沫体，EVA(乙烯-醋酸乙烯酯共聚物树脂)以及聚氨酯泡沫体材料中的任意一种。
所述椅座部和椅背部优选插进与泡沫体一体化成型的框架。同时，优选将所述泡沫体表面加工成皮纹。另外，优选用作为外部装饰材料的泡沫体覆盖对椅背部进行调整的调节装置，并优选椅座部和椅背部的侧面界限为无高低不平的同一平面。
按照上述方式构成的坐椅，即使在椅背部对应椅座部而倾倒时，也可将调节装置配置到作为外部装饰材料的泡沫体内，因此省略了调节装置套。这样，不仅避免了现有技术中为了把椅座部和椅背部接合而做的大量工作，而且可以一体化地设计椅座部和椅背部。
另外，本发明的车辆用坐椅，在框架与泡沫树脂一体化成型，并将支持椅座区域的椅座部和支持椅背区域的椅背部用作为外部装饰材料的泡沫体成型之后，在所述椅座区域和椅背区域配置并成型其他质地的垫片。
本发明的车辆用坐椅，在框架与泡沫树脂一体化成型，并将支持椅座区域的椅座部和支持椅背区域的椅背部成型之后，在所述椅座区域和椅背区域配置并成型其他质地的垫片。
这时，在所述椅座区域和椅背区域形成凹陷部分，再配置适合于凹陷部分的垫片。所述框架与泡沫树脂一体化成型的步骤包括将框架预先插入金属模具，然后填充泡沫树脂。优选将金属模具腔面或椅座部和椅背部的露出部分加工形成皮纹。
根据上述方法，可以使用金属模具一体化成型，并能将泡沫体的凹凸形状如实地表现出来，达到使车辆用坐椅的轻量化目的。
如上所述，本发明的车辆坐椅，其椅座部、椅背部、头靠部之一或全部是由作为装饰材料的泡沫体形成的，而且所述泡沫体的成型是用金属模具成型的。因为用金属模具一体成型，不用表皮材料，所以泡沫体的凹凸形状的外观原样表现。
另外，由于使用了作为外部装饰材料的泡沫体、未使用表皮材料，所以在再生利用时区分也容易，再生利用性也变得十分优越。
再者因为直接使用了泡沫体，可以使坐椅轻便而且造价低，同时通过在泡沫体中加入颜料，而能够利用色彩，制造外观大方、设计独特的坐椅。另外，当椅座部和椅背部都是可调节的车辆用坐椅的情况下，椅背部和椅座部的侧面由无高低不平的同一面所构成，这样扩大了设计的幅度。
另外，泡沫体若使用串珠粒泡沫体，会提高抗冲击性，并且由于框架全部被珠粒泡沫体所覆盖，因此能吸收全方位的冲击，提高了安全性。
图1为本发明的车辆用坐椅的斜视图。
图2为本发明的车辆用坐椅的侧视图。
图3为本发明的车辆用坐椅的正面视图。
图4为本发明的车辆用坐椅的俯视图。
图5为本发明的车辆用坐椅的后视图。
图6为本发明的车辆用坐椅的仰视图。
图7为垫片部分的斜视图。
图8是说明本发明的车辆用坐椅成型状态的剖面图。
图9为部分放大图。
具体实施例方式
在此根据附图来更详细地说明本发明。
本发明的车辆用坐椅S只有椅座部10也可以，而如图1所示，本实施例具有椅座部10和椅背部20。在本实施例中椅座部10由椅座区域11形成，两侧设置有固定用的堤坝部12。另外，本实施例的椅背部20是由椅背区域21形成，在此椅背区域21的两侧设有为了确保身体固定感觉的侧垫部22，还有，在椅背部20的上端设有头靠30。
在本实施例中，所述椅座部10、椅背部20、头靠30是由作为外部装饰材料的泡沫体所成型的。并且，椅座部10的椅座区域11及堤坝部12，椅背部20的椅背区域21及侧垫部22，头靠30的同头部接触的接触支持部31具有各自预定形状的凹陷(没有图例)部分，在这些凹陷部分上，配设有各自同凹陷部分相匹配的垫片15、16、25、26、35(参照图7)。而且在本实施例中，虽然垫片15、16、25、26、35是分开表示的，但也可以不分开而一体化地形成，或者也可以分割成椅座部分、椅背部分、头靠部分。重要的是，能够利用最适合设计的垫片。这样设置垫片的结果是，使垫片的形状、材质、色彩等成为所希望的那样，使设计的幅度得到拓宽，设计出崭新的车辆用坐椅。
垫片15、16、25、26、35通过接合装置各自接合到椅座部10的椅座区域11及堤坝部12，椅背部20的椅背区域21及侧垫部22，头靠30的接触支持部31。作为接合装置可以列举用接合剂接合和通过面状紧固物件接合等。也可以在金属模具里放入垫片，使其同泡沫体一体成形。
在本实施例中，所述椅座部10、椅背部20、头靠部30是由作为外部装饰材料的泡沫体一体成形的。制作椅座部10、椅背部20、头靠30的泡沫体是各自由PP(聚丙烯)珠粒泡沫体、PE(聚乙烯)珠粒泡沫体、PP、PE泡沫体、AS树脂(丙烯腈/苯乙烯树脂)泡沫体，EVA(乙烯-醋酸乙烯酯共聚物树脂)以及聚氨酯泡沫体材料等构成的。
另外，在椅座部10、椅背部20、头靠30中，各自配置有坐椅框架、管框架、支持框架等，这些框架如后面所述，是同泡沫体一体成型的。而且，坐椅的框架、管框架、支持框架等可使用以往的(公知)材料。
另外，本实施例不详细描述，相对于椅座部10调整椅背部的调节装置同作为椅座部10、椅背部20的外部装饰材料的泡沫体一体化成型，可以省略形成调节装置的套子的步骤，并能形成没有高低不平的侧面。同样，对头靠30，也能将使头靠部倾斜的调节装置配设在外部装饰材料内。
然后，加工椅座部10、椅背部20、头靠30的表面使其呈皮纹状。可以适当地选择皮纹的形状等，还可以通过在泡沫体内掺入颜料使表皮具有不同的颜色，使颜色、色彩满足人们的希望，以使设计崭新且精巧。
本实施例的垫片15、16、25、26、35的形状等分别与预定的位置相符合，可利用落坐时使靠背感觉舒服并且具有吸汗和透气性的各种特点的物质。例如，可以使用表皮材料覆盖聚氨酯泡沫体软垫材料，用表皮材料包裹棉团状的物质，或泡沫材料成型的物质。
另外，关于本发明的车辆用坐椅S的制作方法，以椅座部10的一体化成型作为例子加以说明。制造方法是通过金属模具51、52，将支持框架60和泡沫体(椅座部10)一体成型的。在金属模具51、52的内侧表面，成品暴露在外面的部分做皮纹处理(没有图例)。首先，将构成椅座部10的支持框架60放在金属模具51内。
然后，将金属模具51、52合紧，之后将形成椅座部10的外部装饰材料的泡沫树脂注入其中。泡沫树脂可以使用如前所述的PP(聚丙烯)珠粒泡沫体、PE(聚乙烯)珠粒泡沫体、PE泡沫体、AS树脂(丙烯腈/苯乙烯树脂)泡沫体，EVA(乙烯-醋酸乙烯酯共聚物树脂)以及聚氨酯泡沫体材料。这样支持框架60和泡沫体一体形成椅座部10，其中椅座区域11，堤坝部12的各部分具有凹陷部分。
然后，在所述凹陷部分接合垫片15、16。接合时可以用粘合剂，或是将面状紧固物件的一面安装在垫片上，另一面安装在泡沫体上，运用这些面状紧固物件使其接合。
在所述实施例中，虽然只将椅座部10作为例子加以说明，当然也可以将椅座部10、椅背部20、头靠30通过金属模具一体成型。这样，使除去以后安装的垫片之外的部分，原样露在外面，通过金属模具而成型的形状，就成为坐椅原有的外观。因此，不会发生象以前那样由于被表皮材料包裹而使泡沫体变形的情况。这种方法可以获得在设计上优异的车辆用坐椅S。
产业上利用的可能性如上所述，根据本发明，通过利用外部装饰材料的泡沫体，容易形成崭新且精巧的设计，得到再生利用性好的车辆用坐椅及其制作方法。另外可以用金属模具一体成型，并因为不需要表皮材料，能使凹凸自然呈现，还能够得到轻量化的车辆用坐椅及其制造方法。此外，还可以使椅座部分和椅背部分的侧面作为同一平面构成，同时，不必使用包住调节装置的套子，使得设计的幅度得到扩展。
权利要求
1.一种车辆用坐椅，该坐椅具有至少一个椅座区域和支持该椅座区域的椅座部，其特征在于，所述椅座部是由作为外部装饰材料的泡沫体按预定的形状成型的。
2.如权利要求1所述的车辆用坐椅，其特征在于，在所述椅座区域配置有垫片。
3.如权利要求1所述的车辆用坐椅，其特征在于，在所述椅座区域具有为配置垫片而形成的凹部。
4.如权利要求1所述的车辆用坐椅，其特征在于，形成所述椅座部的泡沫体是PP(聚丙烯)珠粒泡沫体、PE(聚乙烯)珠粒泡沫体、PP泡沫体、PE泡沫体、AS(丙烯腈/苯乙烯)树脂泡沫体、EVA(乙烯-醋酸乙烯酯共聚物树脂)和聚氨酯泡沫体材料中的任意一种。
5.如权利要求1所述的车辆用坐椅，该坐椅具有至少一个支持椅座区域的椅座部和支持椅背区域的椅背部，其特征在于，所述椅座部及椅背部是由作为外部装饰材料的泡沫体按预定的形状成型的。
6.如权利要求5所述的车辆用坐椅，其特征在于，在所述椅座区域和椅背区域配制有垫片。
7.如权利要求5所述的车辆用坐椅，其特征在于，在所述椅座部和椅背部的椅座区域和椅背区域有为配制垫片而形成的凹陷部分。
8.如权利要求5所述的车辆用坐椅，其特征在于，形成所述椅座部和椅背部的泡沫体是PP(聚丙烯)珠粒泡沫体、PE(聚乙烯)珠粒泡沫体、PP泡沫体、PE泡沫体、AS(丙烯腈/苯乙烯)树脂泡沫体、EVA(乙烯-醋酸乙烯酯共聚物树脂)和聚氨酯泡沫体材料中的任意一种。
9.如权利要求1或5所述的车辆用坐椅，其特征在于，所述椅座部或椅背部是插进框架一体发泡成型的。
10.如权利要求4或8所述的车辆用坐椅，其特征在于，所述泡沫体的表面被进行表面加工。
11.如权利要求10所述的车辆用坐椅，其特征在于，所述表面加工为皮纹加工。
12.如权利要求5所述的车辆用坐椅，其特征在于，用所述作为外部装饰材料的泡沫体覆盖椅背部的调节装置。
13.如权利要求5所述的车辆用坐椅，其特征在于，所述椅座部及椅背部的侧面界限由无高低不平的同一平面构成。
14.车辆用坐椅的制造方法，其特征在于，所述车辆用坐椅是通过将框架和泡沫树脂一体化成型，包括椅座区域的椅座部用作为外部装饰材料的泡沫体成型之后，在所述椅座区域配置另外的垫片而形成的。
15.如权利要求14所述的车辆用坐椅的制造方法，其特征在于，在椅座区域及椅背区域配置另外的垫片。
16.如权利要求14所述的车辆用坐椅的制造方法，其特征在于，在所述椅座区域及椅背区域形成凹陷部分，并配置同凹陷部分相适应的垫片。
17.如权利要求14所述的车辆用坐椅的制造方法，其特征在于，所述框架和泡沫树脂一体化成型的步骤包括将框架预先插入金属模具，然后填充泡沫树脂，并将金属模具的腔面或椅座部和椅背部的露出部分加工形成皮纹面。
全文摘要
车辆用坐椅S，其具有至少一个椅座区域(11)和支持椅座区域的椅座部(10)。所述椅座部(10)是由作为外部装饰材料的泡沫体按预定形状成型的。所述椅座部可以与支持椅背区域(21)的椅背部(20)一起成型。所述泡沫体可以是PP(聚丙烯)珠粒泡沫体、PE(聚乙烯)珠粒泡沫体、PP泡沫体、PE泡沫体、AS(丙烯腈/苯乙烯)树脂泡沫体、EVA(乙烯－醋酸乙烯酯共聚物树脂)和聚氨酯泡沫体材料中的任意一种。
文档编号B68G5/02GK1461193SQ02801224
公开日2003年12月10日 申请日期2002年4月8日 优先权日2001年4月16日
发明者中村光政 申请人:东京座椅技术股份公司, 本田技研工业株式会社