专利名称：跑道的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种玩具用行走车辆的跑道。
在近年的赛车热潮下，不仅在草席、地板、混凝土等上使玩具用行走车辆行走，而且赛车迷们还举行在专用的赛车跑道上进行时间比赛的大会。
过去的这种赛车跑道在直进路上的跑道面水平而平坦，在跑道为曲线之处为了避开离心力导致离开跑道，跑道面保持平坦状态朝内侧倾斜构成。这样的赛车跑道例如仅是简单地将自行车赛车场和摩托车赛车场的转圈跑道缩小而成，跑道自身缺乏新颖性。
另外，虽然开发了玩具车辆专用的在跑道前进路线上具有多种变化的跑道，但基本上不过是使环带状的转圈跑道稍加复杂化而已，赛车迷们对这样的转圈跑道的复杂性没有耳目一新的感觉。
本发明就是鉴于这样的背景而作出的，其目的在于通过改变行走面的断面形状来提供一种过去不存在的玩具用新型跑道。
为了达到上述目的，本发明第一方案的跑道，其特征在于车道的与前进方向垂直的断面形状具有弯曲部分。
本发明第二方案的跑道，其特征在于车道的与前进方向垂直的断面形状具有折曲部分。
本发明第三方案的跑道，其特征在于车道的与前进方向垂直的断面形状具有弯曲部分和折曲部分。
在第一或第三方案中，上述弯曲部分也可为圆弧状。
在第一或第三方案中，上述弯曲部分也可为椭圆的一部分。
在第一或第三方案中，上述弯曲部分也可为曲率不同的圆弧的组合。
在第一方案中，上述车道的断面形状也可为圆。
在第一方案中，上述车道的断面形状也可为椭圆。
在第一～六的任一方案中，上述车道的断面形状的一部分也可开放。
在第一～九的任一方案中，上述跑道也可形成于转圈跑道的一部分或全部。
在第一～十的任一方案中，上述转圈跑道也可以在起点至少具有第1车道和第2车道，上述第1车道和第2车道在上述转圈跑道中至少上下交叉一次。
对附图简单说明如下图1为示出本发明跑道一实施形式的、一部分具有交叉部分的环带状跑道的上面图。
图2(A)为图1跑道的沿A-A线剖开的断面图，(B)为图1跑道的沿B-B线剖开的断面图，(C)为图1跑道的沿C-C线剖开的断面图，(D)为图1跑道的沿D-D线剖开的断面图，(E)为图1跑道的沿E-E线剖开的断面图。
图3为图1的跑道中具有交叉部的直线段的侧面图。
图4为图1中跑道的曲线部分的局部透视图。
图5(A)为图1跑道的沿A-A线剖开的一方路面的断面图，(B)为图1跑道的沿C-C线剖开的一方路面的断面图，(C)为图1跑道的沿D-D线剖开的外侧路面的断面图。
图6示出与图5(A)-(C)对应的位置处的车道断面形状为椭圆弧一部分或全部的实施形式。
图7示出与图5(A)-(C)对应的位置处的车道断面形状为圆与椭圆弧一部分组合构成的实施形式。
图8示出车道断面形状为折曲部与圆或椭圆的组合形状的实施形式。
图9示出作为在本发明跑道行走的玩具车辆的一例的2轮行走体的上面图。
图10示出2轮行走体在本发明跑道的直线段行走的样子的后面图。
图11示出2轮行走体在本发明跑道的曲线段行走的样子的后面图。
下面，参照
本发明的实施形式。图1示出本发明跑道1的一实施形式。该跑道1具有直线段3、包含交叉部5的直线段7、以及连接到这些直线段3、7两端的曲线段9、11，整体上构成环带状转圈跑道。
该跑道1在起点12具有第1车道13和第2车道15，第1车道13在交叉部5与第2车道15上下交叉，从而在起点12成为第2车道15，另外，第2车道15在交叉部5与第1车道13上下交叉，从而在起点12成为第1车道13。由以上说明可知，跑道1为由第1车道13和第2车道15连续形成的1个跑道，为了在用于竞技的场合于起点12并排放置2台玩具车辆，因而形成了第1车道13和第2车道15。以下在没有必要区别这些车道的场合将其简单地称为车道17。另外，车道的数目也可为3以上，各车道相互间不一定非要交叉。
下面详细说明跑道1各部的构成。图2(A)-(E)及图5(A)-(C)示出图1各部位的断面形状。图2(A)、图5(A)示出跑道1的直线段3的断面形状，2个车道17都具有半圆状路面19。图2(B)、图2(C)及图5(B)分别示出紧接起点12前面的断面形状和曲线段11中间地点的断面形状，这2个车道17都具有沿圆周角270度形成的路面19。在以上地点，如图2(A)、(B)、(C)所示，上方或内侧上方部分开放。这样的开放部分可在将行走车辆配置于跑道内的场合和从跑道内取出行走车辆的场合用于取放车辆。
另外，图2(D)示出交叉部5的终了地点的断面形状，左侧(外侧)的车道17A具有圆形断面(参照图5(C))，右侧(内侧)的车道17B具有在半圆形路面19上形成平坦盖部21的断面。图2(E)示出交叉部5中间地点的断面形状，下侧的车道17D具有稍将圆形上部切除的断面，上侧的车道17C具有在半圆状的路面19上形成平坦盖部21的断面。
图2(D)的右侧(内侧)的车道17B和图2(E)的上侧的车道17C连续，如图3所示，该部分间相当于外侧的车道17A越过内侧的车道17B后下降的部分23。形成于这些跑道部分的平坦盖部21起到抑制行走车辆在上升部分25以上升趋势飞出到上方的作用。
如图4所示，跑道1的各部由连接部27连接外侧的车道17A与内侧的车道17B间，另外，通过从外侧的车道17A延伸到外侧的脚部29和从内侧的车道17B延伸到内侧的脚部31支承全体。这些外侧的车道17A、内侧的车道17B、连接部27及两脚部29、31分别由塑料材料成形并进行接合而构成。另外，虽然从图中看不清，但实际上跑道1通过几个部件组合而构成，当出厂时或不使用时可在分割成各部件的状态下存放。
下面说明上述实施形式的变形例。在上述实施形式中，如图5(A)(B)(C)所示，垂直于车道的前进方向的断面形状为正圆的一部分或全部，但该车道的断面形状也可如图6～图8所示那样采用各种形状。
即，图6(A)(B)(C)示出在与图5(A)(B)(C)相应的位置的断面形状为椭圆的一部分或全部的车道17。在这样的车道的场合，椭圆的长轴和短轴的长度或比可根据在跑道1行走的车辆的大小和种类进行适当改变。另外，也可将这样的断面形状适用于一个跑道1内的一部分。
另外，图7(A)(B)(C)示出在与图5(A)(B)(C)相应的位置的断面形状为正圆的一部分和椭圆的一部分的组合的车道17。这样的断面形状可根据在跑道1行走的车辆的大小和种类进行适当改变，也可适用于一个跑道1内的一部分。
另外，图8(A)(B)(C)(D)中示出的车道17的断面形状组合了正圆或椭圆的一部分和直线，包含折曲部35。这些车道17示出分别与图5(B)对应的位置处的断面。
在图8(A)示出的车道17的断面中，车道右侧(与车道外侧对应，以下对图8(B)-(D)也相同)的上方侧与下方侧分别形成折曲部35，车道左侧下方具有矩形断面，车道左侧上方开放。另外，在图8(B)示出的车道17的断面中，车道右侧具有半圆状断面，车道左侧下方具有矩形断面，车道左侧上方开放。在图8(C)所示车道17的断面中，车道右侧上方呈圆弧状，车道右侧下方具有多个折曲部35，车道左侧下方具有矩形断面，车道左侧上方开放。
在图8(D)所示车道17的断面中，车道右侧上方具有2个折曲部35，车道右侧下方构成椭圆的一部分，车道左侧下方具有矩形断面，车道左侧上方开放。除图5～8所示实施形式以外，车道的断面还可具有组合曲率不同的圆弧构成的形状等其它弯曲形状，或具有此外的折曲形状。在本说明书中“弯曲形状”指由曲线构成的形状，另外，“折曲形状”指在曲线之间或直线与曲线之间接续的部分形成角部那样的形状。
下面，简单说明在本发明跑道1行走的玩具车辆。图9示出可在本发明跑道1内行走的2轮行走体41。该2轮行走体41为在过去的玩具中不存在的类型，在车身43的前侧(图9右侧)设置前轮45，在后侧设置后轮47。在车身43的中央靠后的上方搭载马达49，在车身中央下方搭载用于驱动马达49的2个电池51。电池51的重心位于前轮45与后轮47的各车轴53、55的连线下方的位置。电池51的重量在2轮行走体的整体重量中占有大的比例，电池51的重心位于2轮行走体41下方，从而使2轮行走体41的重心较低，由此可实现稳定的行走性。
另外，马达的驱动力由从马达49延伸到后轮47的后轮驱动系传递到后轮47。即，后轮驱动系由第1齿轮59、第2齿轮61及第3齿轮63构成，该第1齿轮59与安装于马达49输出轴的小齿轮57啮合，该第2齿轮61接在该第1齿轮59后进行啮合，该第3齿轮63安装于后轮47的车轴55。
在前轮45，通过从后轮47的车轴55延伸到前轮45的前轮驱动系传递驱动力。即，前轮驱动系由安装于后轮47的车轴55的驱动皮带轮65、安装于前轮45的车轴53的从动皮带轮67、及卷挂于驱动皮带轮65与从动皮带轮67之间的驱动传递皮带69构成。驱动皮带轮65和从动皮带轮67具有相同尺寸的直径，所以，当驱动马达49时，后轮47与前轮45以相同转速回转。
在车身43的后方两侧朝斜下方延伸后侧撑条75，在该后侧撑条75的前端也分别可回转地安装后侧辅助轮77。当2轮行走体41在跑道1内行走的过程中朝左右任何一方倾斜时，后侧辅助轮77回转着接触在路面19，起到使2轮行走体41稳定行走的功能。另外，辅助轮77也起到防止2轮行走体41倒下的功能。
图10示出2轮行走体41在本发明的跑道1的直线段(具有图2(A)所示断面的跑道部分)行走时的样子。2轮行走体41在直线段具有于断面为圆弧状的路面19的最下位置(图10所示的位置)行走的倾向，即使在某种影响下2轮行走体41朝左右偏移，2轮行走体41也在断面为圆弧状的路面19的作用下时常恢复到图10所示的位置。因此，可获得比平坦路更稳定的行走状态。
图11示出2轮行走体41在本发明的跑道1的曲线段(具有图2(B)所示断面的跑道部分)行走时的样子。如图11所示，在曲线段，2轮行走体41与行走速度成比例地受到离心力的影响，在呈角度θ(通过路面圆弧中心点的铅直线与连接该中心点和2轮行走体重心的直线间所成的角度)爬上路面19的状态下行走。角度θ随2轮行走体41的速度变化，所以，2轮行走体的高度位置在曲线段内相应于速度而变化，成为在现有的平坦路面看不到的行走状态。
通过这样地使路面1弯曲，可使2轮行走体的行走状态在直线段和曲线段产生大的差异，从而引起竞技者的兴趣，增添趣味性。
在上述实施形式中，作为在本发明跑道1行走的玩具例示出了2轮行走体41，但除此以外的过去所知道的玩具车辆即摩托玩具、4轮车玩具或微型汽车等也可以行走。在该场合，可相应于各玩具车辆的宽度尺寸和高度尺寸适当设计路面的圆弧曲率半径。另外，虽在图1的实施形式中形成2个车道，在各车道各行走1台玩具车辆，但也可形成这样的1个车道，该车道具有曲率半径较大的圆弧断面的路面，在该车道内可行走多个玩具车辆，进行速度竞技。
如以上说明那样按照本发明，车道的与前进方向垂直的断面形状具有弯曲部分和折曲部分，所以在该车道行走的玩具车辆具有不同于在过去的车道中行走时的动作，从而可引起玩耍者或竞技者的兴趣。
特别是在断面形状具有弯曲部分和折曲部分的跑道中的直线段，玩具车辆在更低的位置行走，行走稳定，但在曲线段内离心力的影响相应于玩具车辆的速度进行变化，所以在曲线段内玩具车辆的行走状态与在过去的使平坦路面倾斜的路面行走的状态不同。例如当断面为圆形的路面时，玩具车辆也可进行沿该圆形路面回转的行走。
权利要求
1.一种跑道，其特征在于车道的与前进方向垂直的断面形状具有弯曲部分。
2.一种跑道，其特征在于车道的与前进方向垂直的断面形状具有折曲部分。
3.一种跑道，其特征在于车道的与前进方向垂直的断面形状具有弯曲部分和折曲部分。
4.如权利要求1或3所述的跑道，其特征在于上述弯曲部分为圆弧状。
5.如权利要求1或3所述的跑道，其特征在于上述弯曲部分为椭圆的一部分。
6.如权利要求1或3所述的跑道，其特征在于上述弯曲部分为曲率不同的圆弧的组合。
7.如权利要求1所述的跑道，其特征在于上述车道的断面形状为圆。
8.如权利要求1所述的跑道，其特征在于上述车道的断面形状为椭圆。
9.如权利要求1～6中任何一项所述的跑道，其特征在于上述车道的断面形状的一部分开放。
10.如权利要求1～9中任何一项所述的跑道，其特征在于上述跑道形成于转圈跑道的一部分或全部。
11.如权利要求1～10中任何一项所述的跑道，其特征在于上述转圈跑道在起点至少具有第1车道和第2车道，上述第1车道和第2车道在上述转圈跑道中至少上下交叉一次。
全文摘要
一种跑道,车道17的与前进方向垂直的断面形状具有弯曲部分或折曲部分。弯曲部分可为圆弧状或椭圆的一部分,也可为曲率不同的圆弧的组合。由此使行走面的断面形状变化,从而提供过去不存在的玩具用新型跑道。
文档编号A63H18/02GK1262139SQ00101190
公开日2000年8月9日 申请日期2000年1月28日 优先权日1999年1月28日
发明者朝枝浩司 申请人:田宫股份有限公司