专利名称：一种电动鞋的制作方法
技术领域：
本实用新型属于生活用品，特别涉及一种代步用电动鞋。
目前，人类的交通工具已经到了相当发达的阶段，空中有飞机，海上有轮船，地面上有火车、汽车、摩托车等，但在城镇或短距离出行中，特别是在发展中国家，较常见的出行工具还是自行车。自行车有价格便宜，使用方便的优点，不会带来环境污染问题，但较为突出的问题是安全存放难以保障，丢失自行车的现象屡见不鲜。
本实用新型针对自行车这种代步工具的不足之处，提供了一种携带、使用方便，不需要存车场地，不担心丢失的电动鞋。
本实用新型的技术方案是这样的。该电动鞋包括电动机、从动轮、鞋体和蓄电池。电动机的外壳上装有橡胶减振圈构成主动轮。主动轮固定架与鞋体底板制作成一体，主动轮安装在固定架上。从动轮通过支撑架和活动轴与鞋体底板相连接，在支撑架与鞋体底板之间装有橡胶减振器。在主动轮上方鞋体底板上装有减速制动气囊，气囊上装有摩擦弹簧片。导线一端与电动机相连接，另一端与蓄电池相连接。可控制电动机转速的无级变速开关通过导线分别与蓄电池和电动机相连接。与主动轮和从动轮配合的减速气囊分别和导气管相连接，导气管的一端与气囊控制器相连接。为了使气囊控制器的导气管和无级变速开关上的导线与鞋体上的导线和导气管连接方便，设置有导气管插接件和导线连接件。
使用本实用新型时，先将电动鞋穿好并系紧，将蓄电池固定在人体腰带部位，将蓄电池上的导气管插接件和导线连接件与鞋体上的导气管插接件和导线连接件连接，一手持无级变速开关，一手持气囊控制器。按动开关，电源接通，电动鞋主动轮转动，人体前进。需要减速时，捏动气囊控制器，气体传递到减速制动气囊上，推动摩擦弹簧片挤住轮体，实现减速目的。
本实用新型具有轻便、灵活、快捷、省力的功能，既不存在机动车污染环境问题也不存在自行车存放安全的担忧，由于有无级变速和减速装置，安全行驶更为可靠，适用于道路情况较好的城镇内和较短距离(十几公里内)出行时使用。
本实用新型的实施例结合附图加以说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型使用状态图。
图3为本实用新型主动轮结构图。
如图所示，本实用新型的零部件为
1-减速制动气囊 2-主动轮固定架 3-主动轮 4-散热片 5-活动轴6-导气管 7-支撑架 8-从动轮 9-减速气囊 10-橡胶减振器 11-导气管插接件 12-导线连接件 13-鞋口扣带 14-鞋体 15-导线 16-无级变速开关 17-气囊控制器 18-蓄电池 19-导线进出孔 20-电动机轴 21-电流换向器 22-转子 23-定子 24-紧固螺杆 25-轴承盖 26-轴承 27-橡胶减震圈 28-摩擦弹簧片 29-电动机壳从图上可以看出，本实用新型包括带电动机的主动轮3、从动轮8、鞋体14、蓄电池18。主动轮3由电动机和橡胶减震圈27构成。电动机与普通电动机结构相同，包括电动机轴20、电流换向器21、转子22、定子23、紧固螺杆24、轴承盖25、轴承26、电动机壳29和散热片4。电动机轴上有导线进出孔19，导线15从导线进出孔中穿过与定子相连接。橡胶减震圈27安装在电动机壳29上。主动轮固定架2与鞋体14的底板制作成一体，主动轮3通过电动机轴20安装在固定架2上。从动轮8通过支撑架7和活动轴5与鞋体底板相连接，在支撑架7和鞋体底板之间装有橡胶减震器10。主动轮3的上方鞋体底板上装有减速制动气囊1，气囊上装有摩擦弹簧片28。在支撑架7与从动轮8相间的位置装有减速气囊9。导线15的一端与电动机连接，另一端与蓄电池18相连接。由于电动鞋鞋体与蓄电池相分离，为了达到使用方便的目的，将与鞋体安装为一体的电动机导线和与蓄电池连接的导线分段设计，二者的连接通过导线连接件12实现。可控制电动机转速的无级变速开关16通过导线分别与蓄电池18和电动机相连接。导气管6的一端分别与减速气囊1和9相连接，另一端与气囊控制器相连接。为了使用方便，导气管也为二段分段设计，二者连接通过导气管插接件11实现。
权利要求1．一种电动鞋，包括电动机、从动轮、鞋体和蓄电池，其特征在于电动机的外壳上装有橡胶减振圈27构成主动轮3，主动轮固定架2与鞋体14的底板制做成一体，从动轮8通过支撑架7和活动轴5与鞋体底板相连接，在支撑架7和鞋体底板之间装有橡胶减振器10，在主动轮3的上方鞋体底板上装有减速制动气囊1，气囊上装有摩擦弹簧片28，导线15的一端与电动机相连接，另一端与蓄电池18相连接，可控制电动机转速的无级变速开关16通过导线分别与蓄电池18和电动机相连接，与主动轮3配合的减速气囊1及与从动轮配合的减速气囊9分别和导气管6相连接，导气管6的一端与气囊控制器17相连接。
2．根据权利要求1所述的一种电动鞋，其特征在于导气管6上装有导气管插接件11，导线15上装有导线连接件12。
专利摘要本实用新型涉及一种代步用电动鞋。该电动鞋包括电动机、从动轮、鞋体和蓄电池。电动机的外壳上装有橡胶减振圈构成主动轮。主动轮安装在固定架上,固定架与鞋体底板制作成一体。从动轮通过支撑架和活动轴与鞋体底板相连接,在支撑架与鞋体底板之间装有橡胶减震器。导线与电动机、蓄电池和无级变速开关相连接,导气管与用于制动的减速气囊相连接。本实用新型具有轻便、灵活、快捷、省力的功能,适用于道路好的城镇出行时使用。
文档编号A63C17/00GK2434914SQ0024699
公开日2001年6月20日 申请日期2000年8月16日 优先权日2000年8月16日
发明者王二森 申请人:王二森