专利名称：线性制动器的行程掌控机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及线性制动器，特别是关于一种线性制动器的行程掌控机构。
背景技术：
一般机械甚至日常用品中，常可见到具有一输出轴、能相对机体做前进或后退的装置，通常此种装置是一线性制动器，且线性制动器会利用一掌控行程的机构控制输出轴动作的开始与停止；例如常见到的健身跑步机即应用有此种线性制动器来限制跑步台坡度的升降角度，以避免马达过度运转，造成机构的损坏或动作不正常。
如图1所示，习用的线性制动器10主要是由马达11驱动行程掌控机构20设置在壳座12中的时规齿轮21，同时藉由时规齿轮21带动设置在壳座12中的传动齿轮13，使与传动齿轮13连接的枢转轴14旋转，进而使同轴螺合的进退杆15前进或后退。前述的行程掌控机构20包含有时规齿轮21、一回转体22及二微动开关23，其中时规齿轮21包含有一可由组装者随意拆卸的减速齿轮211；回转体22由一主件221、一螺丝222与二触发件223所组成；主件221具有一位于壳座12内并与时规齿轮21中的减速齿轮211啮合的齿轮盘224，二触发件223由螺丝222枢设在主件221上并位于壳座12外，二触发件223周面上则各具有一凸部225。二微动开关23设于壳座12外部，并分别对应于二触发件223的凸部225旁，可被凸部225顶压而动作，此时微动开关23即会产生一讯号迫使马达11停止运转，藉此达到避免马达11过载的功效，而回转体22的二触发件223可供组装者随意调整二凸部225的相对角度，继而决定各凸部225触发微动开关23的时间，如此即可掌控进退杆15前进与后退的行程。
目前，为符合生产经济效益与成本，线性制动器的行程掌控机构已由上游厂商以大量制式化方式生产，再交由下游厂商组装成而成。而不同的机构在限制其行程距离上也不相同，因此便需通过拆卸或更换行程掌控机构20的二触发件223、回转体22的主件221以及与主件221相啮合的时规齿轮21，达到控制马达11运转的功效，以达到所欲要求的控制行程。换言之，前述习用的行程掌控机构20若要变更其控制行程时，需先拆卸壳座12，旋松螺丝222，再将时规齿轮21的减速齿轮211与回转体22的主件221拆卸，更换成具有不同齿数比的齿轮构件，最后再将壳座12重新锁固，如此即可改变二触发件223的凸部225触碰到微动开关23的触发钮231时的快慢。然而，此调整线性制动器行程的过程，必须先拆卸壳座12才能进行更换内部齿轮组的动作，达到改变行程的功效，这个调整过程不仅繁杂麻烦与不便，且相当浪费时间，不具工作效率。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的主要目的是提供一种线性制动器的行程掌控机构，其可根据线性制动器的推拉行程设计，简便地拆装，在不需拆卸壳座的前提下，即可调整、改变线性制动器的行程，使其在生产组装上可更为简易，进而提高工作的效率。
为达到上述目的，本实用新型所提供的线性制动器的行程掌控机构，其线性制动器包含有一壳座、一设于壳座内部的时规齿轮组、一设于壳座内部并与时规齿轮组啮合的传动齿轮、一设于壳座并可驱动时规齿轮组入力轴的马达、一设于壳座并可受传动齿轮出力轴带动旋转的枢转轴；行程掌控机构包含有一传动体，具有一外部齿轮及由外部齿轮一端向外延伸的嵌柱，传动体通过嵌柱以可随意拆离的方式，由壳座外侧向内同轴枢设在时规齿轮组的一齿轮上；一回转体，由一第一组件及一第二组件组成，组合后具有一轴杆以及一与轴杆同轴的环形齿轮；此外，各组件以轴杆为中心的外周面上各具有一触发凸部，而二组件可供组装者随意决定二凸部的相对角度而予以同轴接合；回转体藉轴杆嵌插并枢设在壳座外部，且环形齿轮啮合传动体的外部齿轮，环形齿轮可由使用者配合外部齿轮的规格，抽离置换成可相互啮合的规格尺寸；二微动开关，设于壳座外部位于回转体旁边；二微动开关可被回转体的二触发凸部分别顶触。
图1是一种习用的线性制动器的行程掌控机构的示意图；图2是本实用新型一较佳实施例的侧视图(局部剖视图)，示意其使用状态；图3是本实用新型一较佳实施例的顶视图；图4是本实用新型一较佳实施例之中的回转体的立体分解图。
具体实施方式
下面举一较佳实施例并配合附图对本实用新型的结构及功能作详细说明。
首先说明本较佳实施例所应用的线性制动器的行程掌控机构，如图2所示，线性制动器30与习用线性制动器10大体相同，包含有一壳座40、一设于壳座40内部的时规齿轮组41、一设于壳座40内并与时规齿轮组41啮合的传动齿轮42、一设于壳座40并可驱动时规齿轮组41入力轴的马达43、一设于壳座40并可接受传动齿轮42出力轴带动旋转的枢转轴44及一与枢转轴44同轴螺合的进退杆45。
如图2所示，本实用新型的行程掌控机构50包含有
一传动体60，具有一外部齿轮61及沿外部齿轮61轴向往外伸的一嵌柱62；嵌柱62以可随意抽离的方式，由外向内穿过壳座40枢设在时规齿轮组41其中一齿轮G上，使得马达43在带动时规齿轮组41时，可同步驱动传动体60以预定转速比原地旋转。
一回转体70，如图3所示，由一第一组件71及一第二组件72组成，第一组件71与第二组件72皆概呈短圆柱形，在二组件71、72的周面上分别具有一触发凸部73、74。如图4所示，第一组件71在其一端面向内凹入形成一圆柱形的嵌孔711，在嵌孔711的内周面环布有若干齿纹712，第一组件71另一端的周面上则凸设有一环状齿轮713，并由环状齿轮713中心向内凹入形成一圆柱形的通孔714，通孔714与嵌孔711相贯通。第二组件72具有一沿其轴向一端往外延伸的圆管形嵌筒721，嵌筒721外周面环布有若干齿纹722，嵌筒721的外径与第一组件71的嵌孔711内径配合，且嵌孔711内周面的齿纹712与嵌筒721外周面的齿纹722相互嵌合，使二组件71、72可同步运转。此外，第二组件72具有嵌筒721的端面设有一沿轴向伸出的管状轴杆723，轴杆723管壁相对两边有二沿其轴向深入一定距离的裂缝724，轴杆723尾端在二裂缝724之间设有相对的二卡掣部725；第二组件72以其嵌筒721同轴嵌入第一组件71的嵌孔711，组合后的轴杆723伸出环状齿轮713。
回转体70通过其轴杆723以可随意抽离的方式嵌插枢设在壳座40上，此时轴杆723的卡掣部725勾卡在壳座40的内侧壁面上，使回转体70可原地旋转。此外，环状齿轮713与传动体60的外部齿轮61为相互啮合而可彼此连动的组件(如图2所示)。
二微动开关80，迭合在壳座40外部，位于回转体70旁边，在其周面同一侧各具有一触发钮81、82；二微动开关80的触发钮81、82可被回转体70的二触发凸部73、74分别顶触，用于产生讯号迫使马达43停止运转，避免马达43因过载而损坏。
如图2所示，当操作者欲改变二触发凸部73、74顶触微动开关80的触发钮81、82的时间时，可通过变化二触发凸部73、74相对位置或搭配改变回转体70第二组件72的环状齿轮713与外部齿轮61的齿数比，进而改变线性制动器30的掌控行程，即，操作者组装时，仅需先施力将回转体70抽离壳座40，改变二组件71、72的触发凸部73、74的角度，即可改变各触发凸部73、74顶触各微动开关80的时间。若仍无法达到操作者要求控制马达43停止的时间，便可搭配将传动体60抽离壳座40，接着再选择另一具有适当齿数比的回转体70的第二组件72的环状齿轮713及传动体60的外部齿轮61，在分别将二构件组装嵌插回壳座40后，即可改变线性制动器30的掌控行程。
采用上述的结构，本实用新型所提供的行程掌控机构，在正确选择传动体与回转体，并使之相对啮合后，便可在不用拆卸壳座的前提下，改变线性制动器的掌控行程。使改变线性制动器的掌控行程的作业变得较为简易与方便，可大幅提高作业效率。
权利要求1.一种线性制动器的行程掌控机构，所述线性制动器包含有一壳座、一设于所述壳座内部的时规齿轮、一设于所述壳座内部并与所述时规齿轮啮合的传动齿轮、一设于所述壳座并可驱动所述时规齿轮入力轴的马达、一设于所述壳座并可受所述传动齿轮出力轴带动旋转的枢转轴；其特征在于所述行程掌控机构包含有一传动体，具有一外部齿轮及沿所述外部齿轮的轴心一端向外延伸的嵌柱；所述传动体以可随意分离的方式，通过所述嵌柱由外向内穿过所述壳座同轴枢设在所述时规齿轮上；一回转体，由一第一组件及一第二组件同轴接合组成，组合后具有一轴杆及一与所述轴杆同轴的环状齿轮；在所述各组件的外周面上分别具有一触发凸部，所述二凸部的相对角度可按组装者需求而改变；所述回转体藉所述轴杆嵌插并枢设在所述壳座外部，且所述环形齿轮啮合于所述传动体的外部齿轮；二微动开关，设于所述壳座外部，位于所述回转体旁；所述二微动开关可被所述回转体的二触发凸部分别顶触。
2.如权利要求1所述的线性制动器的行程掌控机构，其特征在于所述第一组件在其一端面向内凹入形成一嵌孔，所述嵌孔的内周面环布有若干齿纹；所述第二组件具有一沿其轴向一端往外凸出的圆柱形嵌筒，所述嵌筒外周面上具有若干齿纹，所述嵌筒的外径与所述嵌孔的内径配合；所述第二组件以其嵌筒同轴嵌入所述第一组件的嵌孔，且所述嵌孔内周面的齿纹与所述嵌筒外周面的齿纹相互嵌合，使所述二组件不致相对旋转。
3.如权利要求2所述的线性制动器的行程掌控机构，其特征在于所述第一组件相对所述嵌孔的另一端面具有所述环状齿轮，并由所述环状齿轮中心向内凹入形成一通孔，所述通孔与所述嵌孔相贯通；所述第二组件具有所述嵌筒的端面设有沿轴向凸出的所述轴杆；所述二组件组合后，所述轴杆凸超于所述环状齿轮。
4.如权利要求3所述的线性制动器的行程掌控机构，其特征在于所述轴杆呈管状，其管壁相对两边有二沿其轴向深入一定距离的裂缝，轴杆尾端在所述二裂缝之间设有相对的二卡掣部。
5.如权利要求1所述的线性制动器的行程掌控机构，其特征在于所述二微动开关各具有一触发钮，所述各触发钮分别对应于所述回转体其中一触发凸部旁，并能分别被所述触发凸部顶触。
专利摘要本实用新型涉及一种线性制动器的行程掌控机构，主要由一传动体、一回转体、二微动开关组成；传动体具有一设于壳座外的外部齿轮及由外部齿轮一端向外延伸的嵌柱，其中嵌柱以可随意拆离的方式由壳座外向内同轴枢设于线性制动器的时规齿轮上；回转体由一第一组件与一第二组件同轴嵌合组成，以可拆卸的方式枢设在壳座上，组合后具有一环状齿轮与传动体的外部齿轮啮合，及二触发凸部；二微动开关可被回转体的触发凸部顶压而动作，产生一迫使马达停止运转的讯号，具有防止马达因过载而损坏的功效。
文档编号A63B22/00GK2668172SQ20032010023
公开日2005年1月5日 申请日期2003年10月10日 优先权日2003年10月10日
发明者颜月娇 申请人:颜月娇