专利名称：线性制动器的行程控制组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及线性制动器，特别是关于一种线性制动器的行程控制组件。
背景技术：
一般习用的具有升降功能的跑步机，其是以跑步台后端与底座相互枢接，并在底座与跑步台前端之间设有一升降装置，升降装置具有一马达、一枢转杆(通常为螺杆)，以及一与枢转杆同轴螺合的进退杆(通常为螺管)，当马达运转时，枢转轴依预定旋向旋转而使进退杆进给或退缩，使跑步台相对底座升降，造成跑步台的斜度变化。上述具有升降功能的跑步机，为避免马达因过度运转，使枢转杆与进退杆动作不稳定，造成使用者的危险，因此，在升降装置上另设有一线性制动器，当升降装置驱动跑步平台达预定的倾斜角度时，可使马达电路紧急停止，避免升降装置的马达因持续运转，导致过载而损坏。因此，线性制动器为一安全保护装置，用于掌控升降装置的行程。
习用的线性控制器主要由一壳座、一设于壳座内部的齿轮组、二设在壳座外部的微动开关，以及一枢设在壳座外的行程控制组件所构成。行程控制组件由一第一构件以及一第二构件所组成，第一、第二构件均概呈短圆柱体，且在第一构件的外周面上具有一第一凸部，第二构件的外周面上则具有一第二凸部，行程控制组件可受齿轮组带动而以预定转速比原地旋转，并通过第一凸部与第二凸部触发与其相对应的微动开关，使升降装置的马达电路可进行一紧急关闭或重新开启的动作。而在组装应用时，二构件为配合线性制动器设计，使二凸部呈现预定的相对角度而同轴叠置，再用螺丝沿轴向螺合，因此调整行程控制组件即可决定二凸部触发各微动开关的时间。由上可知，习用的行程控制组件，其组装过程须配合二构件的凸部以不同角度配置，又必须用螺丝将二构件螺合，在螺紧时可能会造成二凸部的相对角度改变，造成线性制动器的估算方面有偏差，必须反复校正，而且螺合的方式较花费时间与人工，生产成本较高，故习用线性制动器的行程控制组件尚未完善，仍有需要改进之处。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的主要目的是提供一种线性制动器的行程控制组件，其结构简单、安装方便，可降低成本、提高效率，增进产业上的利用性。
为实现上述目的，本实用新型所提供的线性制动器的行程控制组件，包含有一第一构件，具有一第一主部，由主部轴向一端往内凹入一嵌窝，并在嵌窝设一内齿部；第一主部的外侧具有一第一凸部，且第一凸部与其中的一微动开关相对应；一第二构件，具有一第二主部，由主部轴向一端延伸一嵌掣面，并在嵌掣面上设一外齿部；第二构件以嵌掣面嵌入第一构件的嵌窝中，且嵌掣面的外齿部与嵌窝的内齿部相互嵌合；第二主部的外侧具有一第二凸部，且第二凸部与另一微动开关相对应；当行程控制组件受齿轮组带动而运转时，位于行程控制组件上的二凸部即会触发于其所对应的微动开关，藉此，二构件可依需要，使二凸部呈预定相对角度而沿轴向相互嵌合，简易地组成行程控制组件。
图1是本实用新型一较佳实施例的立体分解图；图2是本实用新型一较佳实施例组合状态下的侧面视图，显示其使用状态；图3是本实用新型一较佳实施例的使用状态顶面示意图。
具体实施方式
现举一较佳实施例并配合附图对本实用新型的结构及功能进行详细说明。
如图1、图2所示，本实用新型一较佳实施例所提供的线性制动器的行程控制组件10包含有一第一构件20，用塑料射出一体成型，具有一呈圆柱状的第一主部21，由主部21轴向一端往内凹入一圆柱形嵌窝22，嵌窝22内周面设一内齿部23。嵌窝22底端另设有穿出至另一端的一穿孔24，其与嵌窝22同轴设置；第一主部21在穿孔24远离嵌窝22的一端，同轴地连结一环状齿轮25；第一主部21的外侧具有一第一凸部26。
一第二构件30，也是用塑料射出一体成型，具有一呈圆柱状的第二主部31，由主部31轴向一端延伸一嵌掣面32(在本实施例中呈环壁状)，且嵌掣面32外周面设一外齿部33，形式与第一构件20的内齿部23吻合。由第二主部31中心朝嵌掣面32方向沿轴向凸出一具有预定长度的管状中心轴34，中心轴34的管壁上具有相对的二轴向裂缝35，使得中心轴34外端部分具有收束弹性，此外，中心轴34周面最外端设有相对的二卡钩36；第二主部31的外周面其中一侧具有一第二凸部37。
第二构件30以中心轴34由第一构件20的嵌窝22一端，伸入嵌窝22并穿经穿孔24，直到第二构件30的嵌掣面32与第一构件20的嵌窝22相互套接，使嵌掣面32的外齿部33与嵌窝22的内齿部23相互嵌合，使二构件20、30定位于预定相对关系。组合后，中心轴34凸出在穿孔24外预定长度。行程控制组件10可根据不同线性制动器的控制电路需要，使二凸部26、37呈现预定的相对角度将二构件20、30相互嵌合，使行程控制组件10可以配合实际状况的需求，达到二凸部26、37间的角度设定。
上述实施例的线性制动器的行程控制组件10使用方式如下如图2、图3所示(注本应用例所提及线性制动器的构成及动作方式，与习用雷同，以下不予详述)，行程控制组件10由其中心轴34插入线性制动器的壳板上预设的一嵌孔41中，中心轴34的二卡钩36勾抵在壳板内面，使行程控制组件10可原定旋转地枢设在壳座40上。壳座40另枢设有一减速齿轮42，其被壳座40内的齿轮组(图中未示)带动而以预定转速比旋转，行程控制组件10的环状齿轮25恰与减速齿轮42相互啮合，使行程控制组件10可被减速齿轮42带动而以预定转速比原地旋转。在此过程中，行程控制组件10原地旋转时，各凸部26、37分别触发设在壳座40上的微动开关43的触发钮44，控制马达开启或是关闭，达到紧急停止的功效，避免发生马达过载烧毁或构件损坏的事情。
相比于前述习用行程控制组件，本实用新型提供的行程控制组件不需用螺丝锁合，直接依所需角度将二构件沿轴向嵌合即可，组装作业极有效率，人工及零件成本均较低，具有产业利用性。
权利要求1.一种线性制动器的行程控制组件，所述线性制动器包含有一壳座、一设于所述壳座内部的齿轮组，以及二设于所述壳座外部的微动开关；所述行程控制组件枢设在所述壳座外部，可受所述齿轮组带动而以预定转速比随之原地旋转；其特征在于所述行程控制组件包含有一第一构件，具有一第一主部，由所述主部轴向一端往内凹入一嵌窝，并在所述嵌窝内设一内齿部；所述第一主部的外侧具有一第一凸部，且所述第一凸部与其中的一微动开关相对应；一第二构件，具有一第二主部，由所述主部轴向一端延伸一嵌掣面，并在所述嵌掣面上设有一外齿部；所述第二构件以所述嵌掣面嵌入所述第一构件的嵌窝中，且所述嵌掣面的外齿部与所述嵌窝的内齿部相互嵌合；所述第二主部的外侧具有一第二凸部，且所述第二凸部与另一微动开关相对应。
2.如权利要求1所述的线性制动器的行程控制组件，其特征在于所述行程控制组件在对应所述第一构件的一端凸出一中心轴；所述第一构件远离所述第二构件的一端设有一环状齿轮，所述环状齿轮与所述中心轴呈同轴设置；所述行程控制组件可通过所述中心轴枢插在所述壳座的预设的一嵌孔中，所述环状齿轮则与枢设于壳座的一减速齿轮啮合。
3.如权利要求2所述的线性制动器的行程控制组件，其特征在于所述第一构件设有一由所述嵌孔底端贯穿至另一端的穿孔；所述第二构件由所述嵌掣面一端凸出所述中心轴，所述中心轴穿经所述第一构件的穿孔而凸出于所述第一构件外部。
4.如权利要求3所述的线性制动器的行程控制组件，其特征在于所述中心轴呈管状，其管壁设有相对的二轴向裂缝，且周面最外端设有相对的二卡钩。
专利摘要本实用新型涉及一种线性制动器的行程控制组件，其包含有一第一构件，具有一第一主部，由主部轴向一端往内凹入一嵌窝，并在嵌窝内设一内齿部；第一主部的外侧具有一第一凸部；一第二构件，具有一第二主部，由主部轴向一端延伸一嵌掣面，并在嵌掣面上设一外齿部；第二构件以嵌掣面嵌入第一构件的嵌窝中，且嵌掣面的外齿部与嵌窝的内齿部相互嵌合；第二主部的外侧具有一第二凸部，且所述第二凸部与另一微动开关相对应。
文档编号A63B22/00GK2668173SQ20032010023
公开日2005年1月5日 申请日期2003年10月10日 优先权日2003年10月10日
发明者颜月娇 申请人:颜月娇