专利名称：气动跳跃玩具的制作方法
技术领域：
本发明涉及气动跳跃玩具。
背景技术：
儿童喜欢玩玩具有各种原因。总的来说，儿童喜欢玩玩具是因为他们可以使用自已的想象力来创造虚构的场景，而这样的场景是他们在现实生活中不能参与的。儿童还可能喜欢涉及学习如何操作新玩具和发现这些玩具如何工作的挑战。因此，儿童可能更加倾向于玩可以适应或可以带来各种不同的游戏体验的玩具，该游戏体验可激发儿童想象力。此外，这类玩具可以吸引儿童的初始兴趣，并使儿童的注意力保持更长时间。
发明内容
一种玩具车，该玩具车包括主体，至少一个可旋转的轮子在操作上连接到该主体，及在操作上连接到该主体并配置为存储加压气体且在触发事件下释放存储的气体的气动系统。上升装置(lifter)在操作上连接到该至少一个轮子并配置为使用来自加压气体的能量，使玩具车响应于触发事件至少部分地通过伸展该至少一个轮子进行跳跃。
图1示出根据本发明的实施例的示例玩具。
图2示出执行跳跃动作和分解动作的图1的玩具。
图3示出执行空翻动作和分解动作的图1的玩具。
图4示出执行响应于与障碍物的碰撞的跳跃动作及分解动作的图1的玩具。
图5示出可以向一个或多个气动赋能(pneumatically energized)部件提供气动充气的示例阀。
图6示出处于垂直配置且正在气动充气的图1的玩具。
图7A-7C示出可用于触发图1的玩具的跳跃或空翻动作的示例触发机构。
图8A-8D示意性地示出用于图7的阀的一系列操作。
图9A和9B示出用于选择性地锁定图1的玩具的后轮伸展的示例跳跃/空翻选择装置。
图10A和10B示出与图1的车兼容的轮子。
具体实施例方式
本发明涉及可以给各种不同的玩具增加游戏价值的各种特征。为简明起见，虽然各特征等同地适用于各种不同类型的玩具，但各种特征中的每一个都是在玩具怪物卡车的上下文中描述。此外，虽然所述和所示的怪物卡车包括所公开的特征中的每一个，但应理解，所公开的特征都可认为独立地具有专利性，且单个玩具不需要包括所有的此类特征。
图1示出形式为越野车，有时亦称为怪物卡车的示例玩具10的后透视图。在某些实施例中，结合了一个或多个本文中所述特征的玩具可以配置为在视觉上模拟不同的怪物卡车或不同类型的越野车的外观。例如，主体外壳可以模拟厢式货车、小型货车、沙漠用越野汽车、运动型多用途车、坦克等。此外，轮子可以配置为模拟具有较大轮胎面的“越野”轮胎。虽然所示实施例示出了具有四个轮子的玩具，但应理解，在某些实施例中，该玩具可以包括更多或更少的轮子。此外，其他非车玩具形式也落在本发明的范围之内。例如，可以制造模拟现实或幻想的动物或怪物的玩具。这样的玩具可以包括腿而不是轮子，同时这样的玩具可以包括皮肤覆盖、鳞片或外壳而不是车体面板。
图2-4示出运动中的玩具10的各种特征。图2示出下述动作的示例序列玩具启动、跳跃，及通过从车中弹出主体外壳来模拟爆炸，其中主体外壳可以分离为多个块。如A处所示，玩具车可以由用户向前推进。在玩具车行驶期间，前保险杠可以与车已行驶的距离成比例收缩。如B处所示，在前保险杠收缩超过阈值距离时，可以从车的气动系统中释放压力，造成对跳跃装置的驱动，接下来，使玩具跳跃离开地面。玩具的上升使惯性臂在向下的方向上运动，通过吹气口从气动系统中释放残留的压力，使主体外壳弹射出来。如C处所示，玩具可以在到达玩具跳跃的最高点之后开始返回地面。如D处所示，玩具落地并在向前的方向上继续行驶。
虽然本申请描述的是使用存储的压力来产生各种效果，但考虑到本发明应理解，术语压力，或加压，或其变化可以包括负压力或真空。
图3示出下述动作的示例序列玩具启动、执行旋转跳跃(空翻)及在落地时模拟爆炸。在该序列中，玩具车可以配置为具有阻止后活塞驱动的空翻锁(flip lockengage)。因为前活塞被自由地触发而后活塞没有，因此玩具在跳跃期间旋转。如A处所示，玩具车可以由用户向前推进。如上所述，在玩具车行驶期间，前保险杠可以收缩，最终触发压力从气动系统中的释放。如B处所示，可以驱动跳跃装置，然而锁定后活塞，从而只伸展前活塞，发起向后的旋转力，使玩具的前端升高。如C处所示，对跳跃装置的驱动所产生的旋转力使车保持旋转，同时在向上的位置上保持惯性杠杆。如D处所示，玩具落地，且落地的力使惯性臂移动到向下的位置，通过吹气口造成压力释放而弹射出主体外壳。
图4示出下述动作的示例序列玩具启动、与物体碰撞、跳跃，及模拟空中爆炸。如A处所示，玩具车可以由用户向前推进。如上所述，在玩具车行驶期间，前保险杠可以收缩，且如果车行驶足够远，则最终将触发跳跃机构。然而，如B处所示，车在保险杠可以收缩足够远而触发跳跃之前与物体碰撞。在碰撞下，保险杠的收缩加速，且跳跃动作“过早”发生(如，在玩具未与另一个物体碰撞而发生跳跃动作之前)。如C处所示，玩具的上升使惯性臂在向下的方向上运动，通过吹气口从气动系统中释放残留的压力，使主体外壳弹射出来。如D处所示，玩具可以落地。
虽然玩具车可以由用户推进，但在某些实施例中，玩具可以包括自推进机构。例如，玩具可以包括电动马达，甚至遥控的电动马达。玩具的轮子可以包括可缠绕然后再释放来使车运动的抗张力机构，气动系统可以用于推进车，或可以实现某种其他驱动机构。
气动系统是作为存储和释放能量的系统的非限制性示例提供的，这样的能量可用于使玩具跳跃、空翻，和/或模拟爆炸。其他能量存储系统可以使用以机械形式存储的能量(如，弹簧和/或飞轮)、以电和/或磁形式存储的能量，或某种以其他形式存储的能量。
虽然模拟的爆炸如图所示在图2-4的空中动作期间在特定的时间发生，但应理解，玩具可以配置为使模拟的爆炸在不同的时间发生。
玩具10包括在现有技术中与车关联的组件，虽然这不是实现上述特征中的一些所必须的。特别是，玩具10包括大致在12处示出的底盘(也称为主体或基座)，及大致在14处示出的主体外壳(也称为外罩)。在所示实施例中，主体外壳14可以可活动地安装到底盘12上。此外，底盘12可以包括配置为在固定到玩具10上时支撑主体外壳14的上部框架16。活塞20可以安装到底盘12上、结合到上部框架16中，和/或在操作上连接到玩具基座。前保险杠22可以可滑动地安装在底盘12的下侧，且可以从玩具10的前部伸出。
玩具10可以包括可旋转地连接到底盘12的两个前轮30和两个后轮32。具体来说，前轮30和后轮32可以通过轴34链接。在所示实施例中，轴34可以配置为在位于活塞20的基座中的子结构内自由旋转。然而，应理解，在某些实施例中，轴可以固定在活塞的子结构中，且轮子可以可旋转地连接到各轴。在某些实施例中，可以将轮子中的每一个独立地安装到活塞的子结构上而不使用连接轴。
另外，玩具车的某些实施例可以包括基于所需的车外观或车性能以不同方式配置的轮子。例如，如图10A所示，轮子30’可以具有光滑的形状，以便减少轮子摩擦并提高玩具在行驶时的性能。另一个示例在图10B中示出，轮子30”可以包括轮子中的间隙图案，这可以减轻轮子的重量。重量减轻可以改进玩具的跳跃能力。此外，玩具车可以包括提供所需外观或性能的任何其他轮子配置。
玩具10还可以包括大致在40处示出的气动系统。气动系统亦可称为气动充气装置，或空气或气体供给系统。气动系统可以用于供给加压气体充气来驱动玩具的一个或多个不同的组件，各种组件的驱动使玩具执行一个或多个不同的动作(如，跳跃、空翻、模拟爆炸等)。气动系统可以包括多种不同的组件，用于充气、释放和/或分配加压气体，和/或使用来自加压气体的能量来驱动一个或多个玩具组件。
在所示实施例中，气动系统40可以由充气机构42(如，泵)充气。在充气过程期间积累的气压可以存储在存储容器44中。气压也可以通过压力释放阀46从存储容器44中释放。如图5所示，气压也可以通过压力释放阀48释放。压力释放阀48可以通过可链接到前保险杠22的压力释放机构50开启和关闭。驱动压力释放阀48可以允许通过管道52向活塞20供给空气压力。活塞可以是跳跃机构的组成部件，跳跃机构可以配置为使用来自加压气体的能量快速伸展轮子，使玩具跳跃到空中。
压力释放阀46可以通过惯性臂60开启和关闭。惯性臂60亦称为惯性杠杆或加速度检测器。惯性臂可以配置为响应于阈值加速度(即，足够的速度改变和/或足够的方向改变)运动。可以配置惯性臂，使得部分加速度移动惯性臂，而其他加速度不移动惯性臂。驱动压力释放阀46可以允许从底盘12中气动弹射出主体外壳14。
虽然所示实施例包括圆柱形的存储容器，但应理解，存储容器可以采取其他形状，如球形、六面体形，或与特定玩具兼容的任何其他形状。
气动系统可以配置为通过充气机构在存储容器内积累空气压力。在所示实施例中，充气机构42包括泵杆60及附连到泵杆一端的泵把手62。充气机构42可以位于存储容器44中，且可以从玩具10的后部延伸出。在某些实施例中，可以定位充气机构，使得泵杆从玩具的前部、玩具的顶部、玩具的侧面等处延伸出。可以根据特定玩具的主题来设计充气机构，如将泵把手制造成以在视觉上模拟汽车的挡泥板。
气动系统可以通过抽吸充气机构来充气。可以握住泵把手62并从存储容器44中拉出泵杆60，直至单向阀(未示出)接触存储容器44中的空气室的端部，从而限制泵杆60进一步延伸。从存储容器中拉出泵杆的过程(如虚线所示)使空气通过单向阀被吸入到存储容器中。一旦空气被吸入存储容器，就可以将泵杆推回到存储容器中，因单向阀的限制而减少空气空间的体积，并增加气动系统中的压力。抽吸过程可以重复多次，以在存储容器中产生所需的空气压力量。换句话说，存储容器可以存储来自一个或多个单独的泵的空气充气。因此，存储容器内的气体的压力可以随着附加的抽吸而增加，且增加的压力可以带来增加的能量，可用于执行更多生动的动作(如，跳跃、空翻、模拟爆炸等)。
在某些实施例中，存储容器可以包括配置为连接到独立于玩具的泵系统的阀(如，用在自行车或汽车轮胎应用中的施拉德尔阀(Schrader valve))。该独立系统可以暂时地连接到玩具以将空气泵送到存储容器中，并对气动系统充气。然后可以断开该独立系统，在气动系统中留下可用于驱动玩具上的一个或多个不同的气动装置的加压气体。在某些实施例中，气动系统可以包括预先加压的储气筒，如CO2储气筒，和/或存储容器可以适配用于通过预先加压的储气筒充气。此外，在某些实施例中，玩具可以包括多个加压气体源，以便独立地驱动各种气动组件。
可以将玩具放置在各种位置，以便有助于抽吸充气机构。用户可以在将玩具放在地上时抽吸气动系统，或用户可以在抽吸时保持玩具离开地面。在地上时，可以在各种不同的方向上抽吸玩具。作为非限制性示例，图6示出其位置与平放在表面上的玩具前保险杠基本上垂直的玩具。该位置可以在对气动系统充气时提供稳定性和对充气机构的直接访问。然而，如下文中所述，前保险杠可以配置为收缩并开启压力释放阀。
在对气动系统充气期间，抽吸过程可以在玩具处于上述充气位置时对前保险杠施加一个力。因此，玩具10可以包括配置为防止保险杠22因充气期间施加的向下的力而收缩的锁70。保险杠锁70可以可旋转地安装到底盘12的底部，使得在玩具10处于垂直充气位置时，保险杠锁70可以配置为自动地旋转和配合到齿条74上的凹口72中，该齿条在操作上连接到保险杠22。保险杠锁70可以防止保险杠22收缩并开启压力释放阀48。保险杠锁可以配置为在玩具返回到基本上水平的方向时从凹口72中释放。以此方式，玩具可以处于稳定的位置以对气动系统充气，而不释放空气压力。在一个示例中，重力可以有助于保险杠锁的运动。例如，重力可以使保险杠锁接合以进入锁定位置。
应理解，在某些实施例中，可以通过以不同方式配置的机构锁定保险杠，这样的机构如可伸展的锁定杆、钩，或防止保险杠收缩的任何其他适合的机构。或者，在其他实施例中，玩具可以不包括在操作上链接到保险杠的压力释放阀，因此不需要保险杠锁。
通常，在对气动系统充气之后，可以将玩具放在地上并推动它，产生向前的运动。玩具可以配置为在行驶了阈值距离之后或在行驶了阈值距离之前与障碍物碰撞之后执行空中动作。空中动作可以通过从气动系统中释放压力，从而驱动跳跃装置来触发。
如图7A-7C所示，压力释放机构可以包括传动系统80。传动系统可以配置为通过齿条和小齿轮结构将后轮的旋转运动转换为直线运动。该齿轮结构可以链接到前保险杠，而前保险杠接下来可以链接到压力释放机构(如，压力释放阀48)。因此，在玩具行驶时，轮子的旋转运动可以使前保险杠收缩，而前保险杠的收缩接下来可以触发压力释放机构。
传动系统80包括通过联动机构86在操作上连接到后轴34的齿轮传动装置82。传动系统还包括通过销-槽装置90链接到前保险杠22的齿条88。轴34可以旋转，进而旋转齿轮传动装置82，从而接合齿条88，使齿条88朝向玩具的后部运动。在齿条88朝向玩具的后部运动时，齿条拉动前保险杠22，使前保险杠22收缩。在前保险杠收缩到阈值距离之后，触发压力释放机构，并驱动跳跃机构。
应理解，可以将轴安装到活塞的基座上，而活塞可以配置为在玩具放在地面上时在玩具的重量下压缩。以此方式，在玩具放在地面上或有某种其他力将轮子压向汽车底盘时，轴可以只接合传动系统。
该玩具的某些实施例可以包括配置为延迟压力从气动系统中释放的替换的和/或附加的传动配置。例如，可以配置该齿轮结构，使得轴必须达到所需的每分钟旋转次数才能触发压力释放机构。除齿轮之外，某些配置还可以包括传动皮带。
如上所述，玩具可以配置为在行驶了阈值距离之前与障碍物碰撞之后执行空中动作。如图7A-7C所示，可以配置销-槽装置90，使销靠前定位在槽中，使得在齿条88朝向玩具10的后部运动时，前保险杠22可以收缩。然而，销-槽装置可以允许销在槽内滑动。如图7C所示，在前保险杠22因碰撞而收缩时，销可以滑动到槽的后部来提供所需的收缩距离，以触发压力释放机构。此外，销在槽内的运动允许保险杠在触发了压力释放机构之后快速地返回到未收缩的位置，而不需要齿条返回到靠前的位置。以此方式，前保险杠可以在玩具已行驶阈值距离之前因碰撞而收起并触发压力释放机构。
如图5所示，压力释放阀48可以位于接近存储容器44前部的地方。压力释放阀可以将来自存储容器44的压力释放到管道52中，用于向包括活塞20的跳跃机构供给此压力。压力释放阀48可以由连接到前保险杠22的压力释放机构50开启和关闭。如上所述，压力释放机构50可以由前保险杠22的收缩触发，而压力释放机构的触发接下来造成压力释放阀48的开启和关闭。
图8A-8D示出前保险杠22收缩到触发压力释放机构50的一个点上，从而使压力释放阀48开启和关闭的序列。在所示实施例中，压力释放阀包括球阀。压力释放阀48包括内瓣100，开口100a和100b定位在内瓣的相对的两侧上。在所示实施例中，内瓣如图所述为具有开口100a和100b的空心的结构。内瓣可选地可以为具有从对置的开口延伸的管道或通道的实心结构。在开口100a和100b未与管道52和存储容器44中的开口对齐时，压力释放阀48保持在关闭位置。通过旋转内瓣100，使开口100a和100b与管道52及存储容器44中的开口对齐，可以开启压力释放阀48。
压力释放机构50包括可旋转地安装到压力释放阀48上的第一杠杆102及连接到内瓣100的第二杠杆104。杠杆102和杠杆104可以通过弹簧106链接。图8A示出其定位使得弹簧106具有较低的张力且前保险杠22不收缩的杠杆102和杠杆104。此外，可以配置压力释放机构50，使得在前保险杠22收缩时，杠杆102可以远离杠杆104逆时针旋转(如图8A-8D所示)，从而增加弹簧106中的张力。弹簧106中增加的张力接下来向杠杆104施加逆时针扭矩。然而，在图8A和8B所示的位置上时，内瓣和杠杆104不能在逆时针方向上旋转得更远。
如图8C所示，前保险杠可以继续收缩而杠杆102可以继续旋转，直至弹簧与杠杆104的支点104a对齐。此时，弹簧106并不向杠杆104施加任何扭矩。然而，在保险杠进一步收缩时，弹簧开始向杠杆104施加顺时针的扭矩。由于存储在拉伸的弹簧中的潜在能量，顺时针的扭矩可能较大，可以使阀向跳跃机构快速开启，瞬间使开口100a和100b与存储容器和管道对齐。因为阀的快速开启，所以可以向跳跃机构供给一波形式为加压气体的能量，从而允许跳跃机构猛推玩具，使其产生令人兴奋的跳跃。
如图8D所示，在压力释放阀48开启之后，弹簧106中的张力使杠杆102和104旋转到初始位置，并使前保险杠22返回到未收缩的位置。在关闭时，车可以在空中，和/或传动系统可以从保险杠断开，使得阀可以关闭而不必向后旋转后轮。压力释放机构可以配置为足够快地开启和关闭压力释放阀48，以便使部分加压气体保留在存储容器44中，且这样的残留压力可以用于激活另一气动装置，如由压力释放阀46控制的吹气口。
应理解，在某些实施例中，各种其他阀配置也可用于释放气动系统中的压力，如止回阀、旋塞阀等。在某些实施例中，玩具可以包括具有向各种气动组件分配压力的独立的压力释放机构的多个压力释放阀。在某些实施例中，压力释放阀可以具有可选的在存储容器上的安装位置，以便与所需的空气压力分配系统配置协作。
如上所述，从存储容器中释放的压力可以通过空气管道分配给跳跃装置。在所示实施例中，空气管道52可以从压力释放阀48延伸并分离出四根单独的管道，每根管道单独地提供压力释放阀与四个轮子中的每个处的气动活塞之间的流体连通。管道可以由能够处理系统的压力容限的任何材料构成。此外，材料可以为轻质材料以便改进跳跃性能。适合的材料可以包括橡胶和塑料。在某些实施例中，可以将空气管道结合到存储容器外壳中。在其他的实施例中，活塞可以直接连接到存储容器中独立的阀而不使用空气管道来分配压力。
在所示实施例中，跳跃装置可以配置为在底盘上定位活塞，使得每个活塞可以和每个轮子基本上对齐。在某些实施例中，可以基本上垂直地定位活塞，这可能有利于改进的垂直上升。在其他实施例中，可以按某个角度定位活塞，使得活塞可以提供所需方向的驱动。在某些实施例中，活塞可以包括内部减震器，内部减震器可以配置为减少在玩具行驶期间底盘上的压力，并在从跳跃落地时提供令人兴奋的弹跳动作。
如图1所示，可以通过管道52将形式为加压气体的能量提供给包括活塞20的跳跃装置。如图7A-7C所示，活塞可以包括配置为响应于所施加的空气充气从活塞的基座向外伸展的内轴20a。轴34可以连接到该内轴，从而将轮子链接到活塞。此配置允许气压驱动活塞并使内轴伸展，内轴的伸展接下来可以使轮子从底盘伸展。伸展可以产生向下的力，而该力产生玩具的垂直上升。以此方式，气动充气的玩具可以执行各种空中动作，包括跳跃和空翻。跳跃动作的所需高度可以通过气动系统中的气体压力来调节。
如图2和3所示，玩具10可以具有多种空中动作配置。第一配置可以使玩具执行非旋转跳跃动作，而第二配置可以使玩具执行旋转跳跃或空翻动作。配置的改变可以由后轴锁控制。图9A和9B示出了示例后轴锁110。后轴锁110可以可旋转地安装到底盘上。如图9A所示，后轴锁110可以处于允许玩具10执行跳跃动作的未锁定配置，其中可以启动该玩具，且可以基本上同时驱动前活塞和后活塞两者，产生向上的力并产生垂直上升。换句话说，玩具跳跃。
如图9B所示，后轴锁110可以向下旋转并钩上后轴34。此配置可以限制后面一组活塞的伸展能力。在某些实施例中，这会将大量的气动功率导向前面一组活塞。由于在锁定配置中只有前面的活塞伸展，所以向玩具施加的力向量不再基本上垂直，而是指向玩具的上方和后方两者，且这在玩具上升离开地面时使玩具向后旋转。对前活塞的驱动产生的旋转力可以足够大，以使玩具向上和向后旋转，从而玩具可以完成后空翻。
应理解，在某些实施例中，玩具可以具有其他配置，允许玩具执行其他空中动作，包括前空翻、桶滚，及定向跳跃。此外，在某些实施例中，玩具可以包括控制该配置的选择机构，且该选择装置的形式可以为开关、转盘或其他选择装置。在某些实施例中，玩具可以包括可切换玩具的配置以执行不同的空中动作的随机选择机构。
在某些实施例中，玩具可以配置为通过从玩具中气动弹射主体外壳来模拟爆炸。玩具可以包括分解机构，其中主体外壳可以连接到在操作上连接到压力释放阀的吹气口。压力释放阀可以由惯性臂(加速度检测器)开启和关闭，其中惯性臂基于特定方向的加速度的运动可以使压力释放阀开启，从而从玩具中弹射主体外壳。
如图1所示，主体外壳14可以包括配置为因弹射而从玩具10中分解的多个主体面板。每个主体面板都可以包括位于主体面板下侧上的配合部件。配合部件92可以全体尺寸且形状适合于配合弹射口(或者称为吹气口)96，使得主体外壳14可以固定到玩具10并可以至少部分地覆盖底盘12。在所示实施例中，主体面板和配合部件92可以沿着边缘94组装和分解。边缘94可以允许主体外壳14在固定到底盘12上时正确地对齐。
如上所述，由于加压气体从气动系统中释放，可以从玩具中弹射主体外壳。在所示实施例中，可以通过配合部件92将主体外壳14固定到弹射口96上。此外，弹射口可以连接到与存储容器44流体连通的压力释放阀46。可以通过对惯性臂60的驱动来开启和关闭压力释放阀46。应理解，压力释放阀46可以按基本上与压力释放阀48相同的方式操作(即，压力释放阀46可以是球阀)。压力释放阀46的开启可以使加压气体释放到吹气口96中，强制从吹气口96中弹射出配合部件92，配合部件的弹射接下来使主体外壳14从玩具10中弹射出来。主体外壳的弹射可以使主体面板分解为多个部件。应理解，在某些实施例中，主体面板还可以通过铰链连接。带铰链的主体外壳的弹射可以使主体面板分离但仍然保持连接。此外，主体可以包括两种以上的不同主体面板。
在所示实施例中，惯性臂可以配置为响应于作用在惯性臂上的定向力而改变方向。例如，在玩具10执行跳跃动作时，活塞20可以驱动并产生玩具10的定向力和向上的加速度。该定向力和加速度可以作用于惯性臂60，使其从第一方向转至第二方向，这会使压力释放阀46开启并从玩具10中弹射主体外壳14。应理解，惯性臂也可以响应于定向力的改变而改变方向。例如，如果玩具10与停止玩具10的向前运动的物体碰撞，则停止玩具10所施加的力可以造成惯性臂60的方向改变。
多个气动组件可以由加压气体赋能，以对玩具执行不同的动作。例如，所示实施例包括第一组使玩具跳跃的气动赋能组件，及配置为从玩具中弹射主体外壳的第二气动赋能组件。
此外，在某些实施例中，玩具上的气动组件可以由单个加压气体源赋能。在某些实施例中，玩具可以包括向不同的气动组件和系统赋能的多个加压气体源。
本发明的主题包括在本文中公开的各种系统和配置，以及其它特征、功能，和/或属性的所有新颖和非易见的组合及子组合。
下面的权利要求特别指出视为新颖和非易见的特定组合及子组合。这些权利要求可能引用“一个”元素或“第一”元素或其等价。这样的权利要求应被理解为包括对一个或一个以上这样的元素的结合，而不是要求或排除两个或两个以上这样的元素。所公开的特征、功能、元素和/或属性的其它组合及子组合可以通过本发明权利要求的修改或通过在本申请或相关申请中提出新的权利要求来请求保护。这样的权利要求，无论是在范围上比原始权利要求更宽、更窄、等价或不同，都应被视为包括在本发明的主题之内。
权利要求
1.一种玩具车，包括主体；至少一个在操作上连接到所述主体的可旋转的轮子；在操作上连接到所述主体并配置为存储加压气体且在触发事件下释放存储的气体的气动系统；及在操作上连接到所述至少一个轮子并配置为使用来自加压气体的能量，使玩具车响应于所述触发事件至少部分地通过伸展所述至少一个轮子进行跳跃的上升装置。
2.如权利要求1所述的玩具车，其特征在于，还包括具有第一配置和第二配置的跳跃选择装置，其中与所述跳跃选择装置处于所述第二配置时相比，在所述跳跃选择装置处于所述第一配置时，所述玩具车以更多旋转进行跳跃。
3.如权利要求2所述的玩具车，其特征在于，在所述跳跃选择装置处于所述第一配置时，所述玩具车以至少一个后空翻旋转进行跳跃。
4.如权利要求2所述的玩具车，其特征在于，所述跳跃选择装置包括在所述跳跃选择装置处于所述第一配置时防止所述至少一个轮子伸展的锁销。
5.如权利要求4所述的玩具车，其特征在于，在所述跳跃选择装置处于所述第一配置时，至少一个其他轮子伸展。
6.如权利要求5所述的玩具车，其特征在于，所述至少一个轮子是一对后轮中的一个，所述锁销在所述跳跃选择装置处于所述第一配置时防止所述后轮伸展，且在所述跳跃选择装置处于第一配置时一对前轮伸展。
7.如权利要求1所述的玩具车，其特征在于，还包括至少一个阀，所述阀具有将所述加压气体保留在所述气动系统中的关闭位置，及允许所述加压气体从所述气动系统中释放的开启位置；及前保险杠，其中所述前保险杠在前部碰撞下将所述阀从所述关闭位置转换至所述开启位置。
8.如权利要求1所述的玩具车，其特征在于，所述触发事件包括前部与另一个物体碰撞。
9.如权利要求1所述的玩具车，其特征在于，所述触发事件包括所述玩具车行驶阈值距离。
10.如权利要求1所述的玩具车，其特征在于，还包括配置为增加所述气动系统中的压力的泵机构。
11.如权利要求1所述的玩具车，其特征在于，还包括至少部分地覆盖所述玩具车的主体的多个部件；及在操作上连接到至少部分所述多个部件并配置为使至少部分所述多个部件与所述主体分离的分解机构。
12.如权利要求1所述的玩具车，其特征在于，所述分解机构在操作上连接到所述气动系统，使得来自存储的气体的能量使所述多个部件与所述主体分离。
13.如权利要求1所述的玩具车，其特征在于，还包括至少一个阀，所述阀具有将所述加压气体保留在所述气动系统中的关闭位置，及允许所述加压气体从所述气动系统中释放的开启位置；及配置为选择性地保持所述至少一个阀处于所述关闭位置的锁。
14.如权利要求13所述的玩具车，其特征在于，所述锁配置为在所述玩具车处于抽吸方向时将所述至少一个阀自动保持在所述关闭位置并在所述玩具车处于游戏方向时允许所述至少一个阀响应于触发事件自动转至所述开启位置。
15.如权利要求13所述的玩具车，其特征在于，所述锁由重力驱动。
全文摘要
一种玩具车。该玩具车包括主体，至少一个可旋转的轮子在操作上连接到该主体，及在操作上连接到该主体并配置为存储加压气体且在触发事件下释放存储的气体的气动系统。上升装置在操作上连接到该至少一个轮子并配置为使用来自加压气体的能量，使玩具车响应于触发事件至少部分地通过伸展该至少一个轮子进行跳跃。
文档编号A63H17/26GK101077457SQ20071010244
公开日2007年11月28日 申请日期2007年4月30日 优先权日2006年5月4日
发明者斯蒂夫·邓汉 申请人:马特尔公司