专利名称：基于空气动力的螺旋桨船模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉儿童玩具物品领域，具体而言，涉及基于空气动力的螺旋桨船模。
背景技术：
现有的船模一般是通过设置在船体尾部的螺旋桨来驱动的。在船模开动的时候，螺旋桨位于水面以下。螺旋桨在电机的带动下转动，从而推动船模能够在水面上行进。但是由于船模本身具有一定的重力，且要使得螺旋桨位于水面下，这就造成了船模在较浅的水域、冰面上或者沼泽等环境下无法使用。例如在较浅的水域，螺旋桨在转动的时候，可能会和浅水水域的底部接触，影响螺旋桨的工作。而在冰面的时候，这种船模是无法开动的。因此，现有的船模的使用范围是有限制的。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供基于空气动力的螺旋桨船模，以解决上述的问题。在本实用新型的实施例中提供了基于空气动力的螺旋桨船模，包括:船体、螺旋桨以及动力装置；所述船体包括上底板以及下底板；所述动力装置设置于所述上底板上；
所述螺旋桨与所述动力装置连接，且所述螺旋桨位于所述上底板上。在本实用新型各实施方式中，优选地，所述动力装置设置于所述上底板的尾部；所述螺旋桨设置于所述动力装置上靠近所述上底板的尾部的一侧。在本实用新型各实施方式中，优选地，所述下底板远离所述上底板的一侧还设置有至少两个凸起；所述凸起沿所述下底板延伸的方向延伸。在本实用新型各实施方式中，优选地，所述上底板上还设置有转向舵；所述转向舵位于所述螺旋桨靠近所述上底板的尾部的一侧。在本实用新型各实施方式中，优选地，所述转向舵为三角形板或矩形板；所述转向舵垂直于所述上底板设置，并与所述上底板转动连接，且轴线垂直于所述上底板。在本实用新型各实施方式中，优选地，还包括遥控装置；所述转向舵以及所述动力装置均与所述遥控装置连接。在本实用新型各实施方式中，优选地，所述上底板以及所述下底板均为铝合金板。在本实用新型各实施方式中，优选地，所述上底板以及所述下底板一体成型。在本实用新型各实施方式中，优选地，所述船体上还设置有船翼。在本实用新型各实施方式中，优选地，所述动力装置为电动机。本实用新型上述实施例的螺旋桨船模，包括有船体、螺旋桨以及动力装置。船体包括上底板以及下底板，当螺旋桨船模在水面或冰面航行的时候，下底板与水面或者冰面接触。动力装置设置于所述上底板上，螺旋桨与动力装置连接，螺旋桨也设置在上底板上，这样，当螺旋桨船模航行的时候，螺旋桨是直接暴露在空气中的。动力装置带动螺旋桨转动，形成一个旋转的气流，从而推动螺旋桨船模向前滑动。因此，不管是在浅水水域、冰面或者是在沼泽环境下，螺旋桨船模能够在空气的推动下向前滑动，不会受到环境的制约，应用范围更广。
图1示出了本实用新型实施例一和实施例二所提供的螺旋桨船模的正视示意图；图2出示了本实用新型实施例三所提供的螺旋桨船模的侧视示意图；图3出示了本实用新型实施例四所提供的螺旋桨船模的正视示意图；图4出示了本实用新型实施例九所提供的螺旋桨船模的俯视示意图。附图标记:船体I ;螺旋桨2 ;动力装置3 ;上底板4 ;下底板5 ;凸起6 ;转向舵7 ;船翼8。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。首先规定图1中的箭头的指向方向为船体的延伸方向。且其中的一端为船体的前部，另一端为船体的尾部。
·[0031]实施例一:图1是本实用新型实施例一所提供的螺旋桨船模的正视示意图。参见图1所示，本实施例一所提供的螺旋桨船模包括:船体1、螺旋桨2以及动力装置3 ;所述船体I包括上底板4以及下底板5 ;所述动力装置3设置于所述上底板4上；所述螺旋桨2与所述动力装置3连接，且所述螺旋桨2位于所述上底板上。在本实施例一所提供的螺旋桨船模中，包括有船体1、螺旋桨2以及动力装置3。船体I包括上底板4以及下底板5，当螺旋桨船模在水面或冰面航行的时候，下底板5与水面或者冰面接触。动力装置3设置于所述上底板4上，螺旋桨2与动力装置3连接，则螺旋桨2也设置在上底板4上，这样，当螺旋桨船模航行的时候，螺旋桨2是直接暴露在空气中的。动力装置3带动螺旋桨2转动,形成一个旋转的气流,从而推动螺旋桨船模向前滑动。因此，不管是在浅水水域、冰面或者是在沼泽环境下，螺旋桨船模能够在空气的推动下向前滑动，不会受到环境的制约，应用范围更广。实施例二:参见图1所示，在上述实施例一的基础上，本实用新型实施例二所提供的螺旋桨船模中，所述动力装置3设置于所述上底板4的尾部，所述螺旋桨2设置于所述动力装置3上靠近所述上底板4的尾部的一侧。在本实施例二中，参见图1所示，图1中箭头的指向方向为船体的延伸方向。且其中的一端为船体的前部，另一端为船体的尾部。即体I中箭头的指向方向同样为上底板以及下底板的延伸方向。其中动力装置3设置在所述上底板4的尾部，所述螺旋桨2设置于所述动力装置3上靠近所述上底板4的尾部的一侧。当螺旋桨2在动力装置3的带动下转动的时候，推动整个船体I向着船体I的头部梭子的方向运动。由于动力装置3和螺旋桨2具有一定的重量，还起到了稳定螺旋桨船模重心的作用。实施例三:图2是本实用新型实施例三所提供的螺旋桨船模的侧视示意图。参见图2所示，在上述实施例一和实施例二的基础上，本实用新型实施例三所提供的螺旋桨船模中，所述下底板5远离所述上底板4的一侧还设置有至少两个凸起6 ;且所述凸起6沿所述下底板5延伸的方向延伸。在传统的螺旋桨船模中，有些螺旋桨船模为了减小螺旋桨船模在航行时水对螺旋桨船模的阻力，由船体的前部向尾部看，船体的底部一般为一个“V”形。但是这种船体应用的时候，吃水深，不利于在浅水区航行。并且“V”形的船体同样无法应用在冰面上。因此，在本实施例三中，在下底板5远离上底板4的一侧设置了至少两个凸起6，并且凸起6沿所述下底板5的延伸的方向延伸。在本实施例三中，参见图2，该凸起6有两个，使得本实施例三所提供螺旋桨船模由船体的前部向尾部看，船体的底部为“W”形，两个凸起6增加了船体与水面的接触面积，使得整个螺旋桨船模在水面航行时吃水变浅，进而使得螺旋桨船模能够航行在浅水水域。并且，当螺旋桨船模在冰面上使用的时候，两个凸起6能够将船体I支撑起来，使得船体I能够在冰面上航行。当凸起6多于两个的时候，同样能够达到与两个凸起6相同的目的。实施例四:图3是本实用新型实施例四所提供的螺旋桨船模的正视示意图。在上述三个实施例的基础上，参见图4 所示，所述上底板4上还设置有转向舵7 ;所述转向舵7位于所述螺旋桨2靠近所述上底板4尾部的一侧。在本实施例四中，由于螺旋桨船模在使用的过程中，需要有转弯改变航向，因此在上底板4上设置了转向舵。该转向舵位于螺旋桨2靠近所述上底板4的尾端的一侧，可以通过控制转向舵来控制螺旋桨船模的转向。在本实施例四中，所述转向舵7为三角形板或矩形板；所述三角形板垂直于所述上底板4设置，并与所述上底板4转动连接。在本实施例四中，当螺旋桨2在动力装置3的带动下转动的时候，螺旋桨将动力装置3的转动功率转化为推进力，从而推动螺旋桨船模前进，螺旋桨船模前进的方向与推进力的方向相同，因此使用垂直设置在上底板4上的三角形板或者矩形板，当转向舵7以垂直于上底板4的轴线转动的时候，即改变推进力的方向，从而能够改变船体I前进的方向。实施例五:在上述四个实施例的基础上，本实用新型实施例五所提供的螺旋桨船模还包括:遥控装置；所述转向舵7以及所述动力装置3均与所述遥控装置连接。在本实施例五中，所述遥控装置用于控制转向舵7的转向以及动力装置3的开启状态。例如，可以通过遥控装置控制动力装置3是都启动、动力装置3启动后的功率，从而能够控制螺旋桨船模是否开启，开启后的速度等。通过控制转向舵7的转向控制螺旋桨船模的转向。[0047]在本实施例五中，遥控装置一般包括设置在船体I上，并与转向舵7和动力装置3物理连接的接收器，以及与接收器无线连接的控制器。这样，用户可以通过控制器向接收器发送无线指令，当接收器接收到无线指令后，控制转向舵7以及动力装置3进行相应的操作。实施例六:本实用新型实施例六所提供的螺旋桨船模中，在上述的五个实施例中，所述上底板4和所述下底板5均为铝合金板。由于铝合金质量轻，硬度大，因此使用铝合金板制成的船体I质量较轻，在水面滑动到时候吃水浅，较之其他的金属更加适合浅水航行。并且铝合金板制造的船体I更加的坚固，在碰撞中不容易损坏。优选地，在本实施例六中，所述上底板和所述下底板一体成型。由于螺旋桨船模在使用的过程中容易被磕碰，被磕碰的地方一般是船体I的边缘，即上底板4和下底板5交接处或者下底板5上。将上底板4和下底板5 —体成型保证了船体I在磕碰中散架，增加了船体I的牢固度，使得螺旋桨船模不容易损坏。实施例七:图4是本实用新型实施例七所提供的螺旋桨船模的俯视示意图。在上述六个实施例的基础上，所述船体I上还设置有船翼8。
在本实施例七中，船翼8相当于所飞机的机翼，在螺旋桨船模航行的过程中，空气能够为船翼8提供一个向上的托力，这样螺旋桨船模对水面或者并面的压力减小，一是能够减小螺旋桨船模的吃水深度，从而降低螺旋桨船模在浅水区域航行时与水底接触的概率；二是减小下底板5和水面或者冰面之间的摩擦力，在动力装置3提供同样动力的条件下，使得螺旋桨船模具有更高的航速。在上述七个实施例中，所述动力装置3为电动机。电动机的功率根据船体I的大小来进行选择，船体I大的螺旋桨船模重量较大，驱动其前进的推进力也较大，因此电动机的功率也比较大。而船体I较小的螺旋桨船模重量较小，因此电动机的功率也较小。并且电动机的功率大小还决定了螺旋桨船模航行时的最高速度。航行的速度越高，所需要的电动机的功率也越大。用户可以根据自己的实际需要进行选择。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.基于空气动力的螺旋桨船模，其特征在于，包括:船体、螺旋桨以及动力装置； 所述船体包括上底板以及下底板； 所述动力装置设置于所述上底板上； 所述螺旋桨与所述动力装置连接，且所述螺旋桨位于所述上底板上。
2.根据权利要求1所述的螺旋桨船模，其特征在于，所述动力装置设置于所述上底板的尾部； 所述螺旋桨设置于所述动力装置上靠近所述上底板的尾部的一侧。
3.根据权利要求2所述的螺旋桨船模，其特征在于，所述下底板远离所述上底板的一侧还设置有至少两个凸起； 所述凸起沿所述下底板延伸的方向延伸。
4.根据权利要求2或3所述的螺旋桨船模，其特征在于，所述上底板上还设置有转向舵； 所述转向舵位于所述螺旋桨靠近所述上底板的尾部的一侧。
5.根据权利要求4所述的螺旋桨船模，其特征在于，所述转向舵为三角形板或矩形板； 所述转向舵垂直于所述上底板设置，并与所述上底板转动连接，且轴线垂直于所述上底板。
6.根据权利要求5所·述的螺旋桨船模，其特征在于，还包括遥控装置； 所述转向舵以及所述动力装置均与所述遥控装置连接。
7.根据权利要求1-3任意一项所述的螺旋桨船模，其特征在于，所述上底板以及所述下底板均为铝合金板。
8.根据权利要求6所述的螺旋桨船模，其特征在于，所述上底板以及所述下底板一体成型。
9.根据权利要求1-3任意一项所述的螺旋桨船模，其特征在于，所述船体上还设置有船翼。
10.根据权利要求1-3任意一项所述的螺旋桨船模，其特征在于，所述动力装置为电动机。
专利摘要本实用新型涉儿童玩具物品领域，具体而言，涉及基于空气动力的螺旋桨船模。基于空气动力的螺旋桨船模具体包括船体、螺旋桨以及动力装置；所述船体包括上底板以及下底板；所述动力装置设置于所述上底板上；所述螺旋桨与所述动力装置连接，且所述螺旋上位于所述上底板上。本实用新型所提供的基于空气动力的螺旋桨船模，不管是在浅水水域、冰面或者是在沼泽环境下，螺旋桨船模能够在空气的推动下向前滑动，不会受到环境的制约，应用范围更广。
文档编号A63H23/04GK203108204SQ20132009955
公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月5日 优先权日2013年3月5日
发明者邢琳琳, 高培新, 焦红卫 申请人:邢琳琳