专利名称：空气压缩动力模型飞机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种模型飞机，特别涉及一种空气压缩动力模型飞机。
本实用新型的技术方案是一种空气压缩动力模型飞机，包括机身和螺旋浆，其特征在于它还有空气压缩装置和空气腔，所说的空气压缩装置由上、中、下三室插装固定组成，上室内装有轴套和轴杆，轴杆与轴套一侧紧配合连接，且轴杆与螺旋浆连接，轴套另一侧通过销钉与连接杆连接；中室内装有活塞和活塞簧，活塞簧置于活塞下部；下室底部设有气孔，对应气孔位置安装阻流球，阻流球间夹装弹簧，且阻流球被活塞簧顶住；下室由紧固件与空气腔连接。
所说的中室与下室间设有密封圈。
本实用新型具有以下优点1、用压缩空气为动力，制作和使用成本大幅度降低；2、结构合理，制作巧妙。
所说的中室与下室间设有密封圈18。
使用方法使用配套气筒向气孔内打气，使空气腔内充满空气，由空气压缩活塞，使连接杆上下运动，带动轴杆运动，使螺旋浆高速旋转，使飞机飞翔。
权利要求1.一种空气压缩动力模型飞机，包括机身和螺旋浆，其特征在于它还有空气压缩装置和空气腔，所说的空气压缩装置由上、中、下三室插装固定组成，上室内装有轴套和轴杆，轴杆与轴套一侧紧配合连接，且轴杆与螺旋浆连接，轴套另一侧通过销钉与连接杆连接；中室内装有活塞和活塞簧，活塞簧置于活塞下部；下室底部设有气孔，对应气孔位置安装阻流球，阻流球间夹装弹簧，且阻流球被活塞簧顶住；下室由紧固件与空气腔连接。
2.根据权利要求1所述的一种空气压缩动力模型飞机，其特征在于所说的中室与下室间设有密封圈。
专利摘要一种空气压缩动力模型飞机，包括机身和螺旋桨，其特征在于它还有空气压缩装置和空气腔，所说的空气压缩装置由上、中、下三室插装固定组成，上室内装有轴套和轴杆，轴杆与轴套一侧紧配合连接，且轴杆与螺旋桨连接，轴套另一侧通过销钉与连接杆连接；中室内装有活塞和活塞簧，活塞簧置于活塞下部；下室底部设有气孔，对应气孔位置安装阻流球，阻流球间夹装弹簧，且阻流球被活塞簧顶住；下室由紧固件与空气腔连接。本实用新型具有以下优点1、用压缩空气为动力，制作和使用成本大幅度降低；2、结构合理，制作巧妙。
文档编号A63H27/00GK2562825SQ02243519
公开日2003年7月30日 申请日期2002年7月26日 优先权日2002年7月26日
发明者王立辉 申请人:王立辉