一种木质航模飞的制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种木质航模飞机，其特征在于，包括木质的机身（1）、机翼（2）、尾翼（3），所述机翼（2）和尾翼（3）通过插入机身（1）部分相应插孔内与机身（1）连为一体，在所述航模的外部，还热粘合有一层烫塑膜，所述烫塑膜包括聚酯层（4），所述聚酯层（4）外还通过粘接层（6）与聚乙烯层（7）粘接在一起。本发明的航模飞机，质量轻，节约能源，另外，因为零件均为加工后穿插而成飞机，故该飞机可大批量的生产且生产成本低，还可在降落时更利于抗震，另外，因为飞机上烫合一层烫塑膜，可使得飞机整体更加坚固，延长使用寿命，也可根据需要做成不同颜色，满足外观需求。
【专利说明】一种木质航模飞机
【技术领域】
[0001]本发明属于玩具航模飞机领域，主要涉及一种木质航模飞机。
【背景技术】
[0002]目前，国内生产玩具航模飞机多数由轻质木片加工成零件再用胶水拼装粘贴而成，这种方法生产效率低，人工成本也高，飞机的使用寿命也不长。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种抗震能力好、可大批量的生产、使用寿命长、外观鲜艳的木质航模飞机。
[0004]本发明是通过以下技术方案来实现的:
一种木质航模飞机，包括木质的机身、机翼、尾翼，所述机翼和尾翼通过插入机身部分相应插孔内与机身连为一体，在所述航模的外部，还热粘合有一层烫塑膜，所述烫塑膜包括聚酯层，所述聚酯层外还通过粘接层与聚乙烯层粘接在一起。
[0005]进一步地，所述聚酯层和粘接层之间设有颜色层。
[0006]进一步地，所述烫塑膜通过热粘合剂烫合在所述木质模型飞机之上。
[0007]本发明的有益效果:本发明的航模飞机，质量轻，节约能源，另外，因为零件均为加工后穿插而成飞机，故该飞机可大批量的生产且生产成本低，还可在降落时更利于抗震，另夕卜，因为飞机上烫合一层烫塑膜，由于热粘膜的热收缩性能优良，在模型飞机的转角位置或非平整面能做出完全贴服和一体化的效果，可使得飞机整体更加坚固，延长使用寿命，也可根据需要做成不同颜色，满足外观需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中:
图1是本发明航模飞机的结构示意图；
图2是本发明实施例中烫塑膜的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0010]如图1和2所示，一种木质航模飞机，其特征在于，包括木质的机身1、机翼2、尾翼3，所述机翼2和尾翼3通过插入机身I部分相应插孔内与机身I连为一体，在所述航模的外部，还热粘合有一层烫塑膜，所述烫塑膜包括聚酯层4，所述聚酯层4外还通过粘接层6与聚乙烯层7粘接在一起，所述聚酯层4和粘接层6之间设有颜色层5，所述烫塑膜通过热粘合剂8烫合在所述木质航模飞机之上。
[0011]本发明的航模飞机，质量轻，节约能源，另外，因为零件均为加工后穿插而成飞机，故该飞机可大批量的生产且生产成本低，还可在降落时更利于抗震，另外，因为飞机上烫合一层烫塑膜，由于热粘膜的热收缩性能优良，在模型飞机的转角位置或非平整面能做出完全贴服和一体化的效果，可使得飞机整体更加坚固，延长使用寿命，也可根据需要做成不同颜色，满足外观需求。
[0012]本发明并不局限于前述的【具体实施方式】。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
【权利要求】
1.一种木质航模飞机，其特征在于，包括木质的机身(I )、机翼(2)、尾翼(3)，所述机翼(2)和尾翼(3)通过插入机身(I)部分相应插孔内与机身(I)连为一体，在所述航模的外部，还热粘合有一层烫塑膜，所述烫塑膜包括聚酯层(4)，所述聚酯层(4)外还通过粘接层(6)与聚乙烯层(7 )粘接在一起。
2.根据权利要求1所述的木质航模飞机，其特征在于，所述聚酯层(4)和粘接层(6)之间设有颜色层(5)。
3.根据权利要求1或2所述的木质航模飞机，其特征在于，所述烫塑膜通过热粘合剂(8)烫合在所述木质航模飞机之上。
【文档编号】A63H27/00GK104353245SQ201410621576
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年11月7日 优先权日:2014年11月7日
【发明者】李忠泽, 何旭东 申请人:江阴市翔诺电子科技有限公司