健身车的可调整式摇摆装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种健身车的可调整式摇摆装置，包括一固定连结在健身车底座的基架、一固定连结在健身车车体且枢设在该基架的摇摆座，以及一对设置在该摇摆座上的调整装置，该基架设有一对以弹性支撑该调整装置的弹性件，利用两弹性件提供摇摆座良好的弹性支撑作用，在进行踩踏骑乘动作时，能够让健身车产生左右摇摆晃动的拟真骑乘效果，该对调整装置是对应抵靠在两弹性件上，能够调整摇摆行程及支撑弹性强度，并且在摇摆座的预设角度产生倾斜时，能够提供倾斜校正的功能，让摇摆式健身车的操作使用更为便利实用。
【专利说明】健身车的可调整式摇摆装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种室内健身器材，特别是涉及一种可以提供健身车顺畅地产生 摇摆动作及调整弹性效果和倾斜校正的健身车的可调整式摇摆装置。
【背景技术】
[0002] 室内健身车是一种相当常见的室内健身器材，其操作运动的模式是模拟一般骑乘 自行车的踩踏骑乘方式，以此达到提供使用人训练大腿和小腿的肌肉，以及增强心肺功能 和促进血液循环等多项功能。
[0003] 为解决证书号为"TWM314622"的中国台湾新型专利案所公开的可摇摆运动健身 车，有关于整体结构设计复杂、装配困难且费时，以及难以产生摇摆动作等各项问题，申请 人提出如证书号为"TWM471910"的中国台湾新型专利案所公开的健身车摇摆装置，将对摇 摆座形成弹性支撑的缓冲件设计成圆柱状的弹性胶体或螺旋弹簧，有效地用精简的结构设 计，解决证书号为" TWM314622 "的中国台湾专利案所存在的各项问题。
[0004] 然而本实用新型创作人秉持锲而不舍的创作精神及实际使用的经验发现，证书号 为"TWM471910"的中国台湾新型专利案的摇摆座是直接抵靠在弹性缓冲件，缺乏调整弹性 效果或摇摆行程的功能，并且在弹性缓冲件因为长期使用产生弹性疲劳而导致摇摆座的预 设角度倾斜时，无法提供倾斜校正的功能。 实用新型内容
[0005] 为解决证书号为"TWM471910"的中国台湾新型专利案的功能不够齐备完善的不 足，本实用新型的主要目的在于提出一种能够调整摇摆行程、支撑弹性强度及提供倾斜校 正功能的健身车的可调整式摇摆装置，以此进一步完善摇摆式健身车的实用效能。
[0006] 本实用新型的目的是采用以下的技术方案来实现的。
[0007] 依据本实用新型提出的健身车的可调整式摇摆装置，包括：
[0008] -基架，其固定连结在该底座上且具有一呈直立状的支撑柱、一设置在该支撑柱 上端的轴座及一对以直立形态设置在该支撑柱两侧的弹性件；
[0009] -摇摆座，其固定连结在该车体上且利用一枢轴枢设连结在该轴座上，该摇摆座 具有一呈水平设置的座板，在该座板的两端部各设有一调整孔；以及
[0010] 二调整装置，分别结合在该摇摆座的两端部，各调整装置具有一位于相对应的弹 性件上方的压迫板，以及一以螺纹穿设在相对应的调整孔中且连结带动该压迫板的调整 栓。
[0011] 所述的健身车的可调整式摇摆装置，其中所述的摇摆座在所述座板的前后侧向下 平行延伸设置一对支撑板，在两该支撑板之间形成一套设所述基架的容置空间，并在各支 撑板上形成供所述枢轴穿设的轴孔。
[0012] 所述的健身车的可调整式摇摆装置，其中所述的基架在所述支撑柱的两侧各设有 一定位孔，并各设有一定位栓穿过相对应的所述弹性件且结合在相对应的定位孔中。
[0013] 所述的健身车的可调整式摇摆装置，其中所述的弹性件为圆柱状的弹性胶体。
[0014] 所述的健身车的可调整式摇摆装置，其中所述的弹性件为螺旋弹簧。
[0015] 所述的健身车的可调整式摇摆装置，其中所述的压迫板在顶部设有一套管，所述 调整栓的下端形成一以可转动形态穿设结合在该套管的接头。
[0016] 所述的健身车的可调整式摇摆装置，其中在所述的套管以螺纹结合设有一卡栓， 在所述的接头上环凹设有一供该卡栓卡制的环沟。
[0017] 所述的健身车的可调整式摇摆装置，其中在所述的压迫板的至少一端侧结合设有 一呈直立设置的补强片。
[0018] 本实用新型所提出的技术方案可以获得的有益效果包括：
[0019] 1.本实用新型在摇摆座上设有两对应设在两弹性件上方的调整装置，能够利用调 整两压迫板的设置高度的方式，灵活地调整健身车车体及摇摆座的摇摆行程。
[0020] 2.本实用新型利用调整两压迫板压迫在相对应弹性件上的预设压迫力，能够依据 使用人的需求或习惯，灵活地调整设定弹性件的预设支撑弹性强度。
[0021] 3.本实用新型在弹性件因为长期使用产生弹性疲乏而导致摇摆座的预设角度倾 斜时，能够利用调整装置来调整校正健身车车体及摇摆座的设置角度。
[0022] 以下配合图式和本实用新型的优选实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定目 的所采取的技术手段。
【专利附图】
【附图说明】
[0023] 图1是本实用新型第一优选实施例应用于健身车的立体外观图。
[0024] 图2是本实用新型第一优选实施例的组成元件分解图。
[0025] 图3是本实用新型第一优选实施例的立体图。
[0026] 图4是本实用新型第一优选实施例的组合剖面图。
[0027] 图5是本实用新型第一优选实施例的动作示意图。
[0028] 图6是本实用新型第一优选实施例的调整装置用压迫板压迫弹性件的示意图。
[0029] 图7是本实用新型第二优选实施例的立体图。
[0030] 附图标号说明
[0031] A摇摆装置10底座
[0032] 20车体 21车把
[0033] 22座垫 23踩踏装置
[0034] 24 惰轮
[0035] 30基架 31支撑柱
[0036] 32轴座 321轴孔
[0037] 33定位孔34,34A弹性件
[0038] 341中孔 342容槽
[0039] 35定位栓
[0040] 40摇摆座 41座板
[0041] 411调整孔42支撑板
[0042] 421轴孔 43容置空间
[0043] 44 枢轴
[0044] 50调整装置51压迫板
[0045] 511套管 512卡栓
[0046] 52补强片 53调整栓
[0047] 531接头 532环沟
【具体实施方式】
[0048] 以下配合附图及本实用新型的优选实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实 用新型目的所采取的技术手段。
[0049] 本实用新型所提出的可调整式摇摆装置是安装运用在如图1所示的摇摆式运动 健身车，该摇摆式运动健身车包括一可水平安置在地面的底座10、一设置在该底座10上方 的车体20,以及一对将该车体20以可摇摆形态连结设置在该底座10的摇摆装置A ;其中， 该底座10为具有稳定支撑作用的工字型架体，该车体20包括一由金属管件连结组成的车 架，在该车架的前端设有一供使用人握持的车把21，在该车架的中间顶部设有一可供使用 人乘坐的座垫22,在该座垫22下方的该车架适当位置设有一供使用人踩踏操作的踩踏装 置23,并在该车把21下方的该车架适当位置设有一受该踩踏装置23连结驱动的惰轮24， 以此由该惰轮24提供健身车踩踏操作时的阻尼作用及惯性。
[0050] 本实用新型提出的可调整式摇摆装置的第一优选实施例如图2至图4所示，该摇 摆装置A包括一连结固定在该底座10的基架30、一连结固定在该车体20的摇摆座40,以 及一对结合设置在该摇摆座40两端部的调整装置50 ;其中：
[0051] 该基架30是以螺栓螺锁结合或焊接结合等方式安装设置在该底座10上，该基架 30设有一位于中间位置且呈直立设置的支撑柱31，在该支撑柱31的上端固设结合有一轴 座32,在该轴座32设有一以该车体20延伸方向水平设置的轴孔321，在该支撑柱31两侧 的适当位置相对应地设有一对定位孔33,提供一对弹性件34安装设置，两该弹性件34为具 有恢复弹性且呈直立设置的弹性元件，其可以为圆柱状的弹性胶体、螺旋弹簧、避震压缸及 弹性钢板等各种类型的弹性元件，如图所示第一优选实施例的弹性件34为圆柱状的弹性 胶体，在各弹性件34的轴心位贯设有一中孔341，并在该中孔341的上、下端各扩孔形成一 内径大于该中孔341的容槽342,以此让二个定位栓35分别穿过两该弹性件34的容槽342 及中孔341且以螺纹结合在相对应定位孔33的方式，让两该弹性件34以直立形态对称设 在该支撑柱31的两侧边。
[0052] 该摇摆座40具有一呈水平状的座板41及一对由该座板41前后侧向下平行延伸 设置的支撑板42,并在两支撑板42之间形成一用来套设在该基架30的容置空间43,该座 板41在两侧端部对应于两该弹性件34的位置各贯设有一具内螺纹的调整孔411，该调整孔 411并对应于该轴座32的轴孔321，在两该支撑板42的板面相对应地贯穿设有一可与前述 轴孔321相对正的轴孔421，利用一枢轴44穿设在相对合的各轴孔421、321，让该摇摆座40 以可摇摆形态枢设结合在该基架30。
[0053] 两该调整装置50分别结合设置在该摇摆座40的两端部，并各包括一位于该容置 空间43且可压抵相对应弹性件34的水平状的压迫板51、一对连结在该压迫板51两端侧 且呈直立状的补强片52,以及一以螺纹结合在相对应的调整孔411中且连接在该压迫板51 中的调整栓53 ;其中，该压迫板51的规格尺寸大致与该容置空间43相匹配，并在顶部的中 间位置设有一套管511及一以螺纹穿过结合在该套管511的卡栓512 ;各补强片52是焊接 固定连结在该压迫板51的两端侧，能够对该压迫板51产生补强作用，并且在该摇摆座40 的两端部形成遮蔽及保护；该调整栓53的下端形成一对正穿设在相对应套管511的接头 531，在该接头531的外周面凹设形成一供该卡栓512穿入的环沟532,利用该卡栓512的卡 槽限位作用，让该调整栓53的接头531以可自由旋转形态连结在该压迫板51的套管511。
[0054] 如此，利用前述具有一对弹性件34的该基架30、一以可摇摆形态结合在该基架30 的摇摆座40,以及一对结合设置在该摇摆座40中且受两该弹性件34形成弹性支撑的调整 装置50,组合构成如图1及图3所示运用在摇摆式健身车的可调整式摇摆装置。
[0055] 请参阅图1及图5所示，该摇摆装置A利用两该弹性件34对相对应的调整装置50 及该摇摆座40形成的弹性支撑作用，让摇摆式健身车的车体20在平时可以保持在直立的 一般状态；当使用人乘坐在该车体20进行踩踏动作时，由于使用人的身体会随着踩踏动作 的施力而产生左右偏摆，利用该摇摆装置A的设计，让健身车的车体20能够随着使用人的 踩踏动作而左右偏摆，并且压缩相对应侧的弹性件34,有效的模拟出类似在实际骑乘自行 车的骑乘感觉，增加健身车运动模式的变化性及拟真效果。
[0056] 请参阅图5及图6所示，本实用新型通过旋转各调整装置50的调整栓53的方式， 能够带动调整改变两该压迫板51的设置高度，达到调整健身车车体20及该摇摆座40左右 摇摆行程（幅度）的效能，并且如图6所示，通过调整两该压迫板51压迫在相对应弹性件34 而形成不同预设支撑弹性的方式，有效地让摇摆式健身车能够依据使用人的需求或习惯， 灵活地调整设定预设的摇摆支撑弹性强度。进一步地，本实用新型在两该弹性件34因为长 期使用产生不同程度的弹性疲乏，导致该摇摆座40在未使用的一般状态产生角度倾斜时， 能够利用该调整装置50来调整校正健身车车体20及该摇摆座40的设置角度，确保摇摆式 健身车的正常操作，深具实用价值。
[0057] 如图7所示为本实用新型所提出的可调整式摇摆装置A的第二优选实施例，在该 实施例中，该弹性件34A是采用螺旋弹簧的实施形态，其他的结构设计与如图2至图4所示 的第一优选实施例相同。
[0058] 以上所述仅是本实用新型的优选实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的 限制，虽然本实用新型已以优选实施例披露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领 域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，应当可以利用上述揭示的技术内 容作出些许改变或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内 容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍 属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1. 一种健身车的可调整式摇摆装置，其设置在健身车的一底座与一车体之间，其特征 在于，包括： 一基架，其固定连结在该底座上且具有一呈直立状的支撑柱、一设置在该支撑柱上端 的轴座及一对以直立形态设置在该支撑柱两侧的弹性件； 一摇摆座，其固定连结在该车体上且利用一枢轴枢设连结在该轴座，该摇摆座具有一 呈水平设置的座板，在该座板的两端部各设有一调整孔；以及 二调整装置，分别结合在该摇摆座的两端部，各调整装置具有一位于相对应的弹性件 上方的压迫板，以及一以螺纹穿设在相对应的调整孔且连结带动该压迫板的调整栓。
2. 根据权利要求1所述的健身车的可调整式摇摆装置，其特征在于，所述的摇摆座在 所述座板的前后侧向下平行延伸设置一对支撑板，在两该支撑板之间形成一套设所述基架 的容置空间，并在各支撑板上形成供所述枢轴穿设的轴孔。
3. 根据权利要求2所述的健身车的可调整式摇摆装置，其特征在于，所述的基架在所 述支撑柱的两侧各设有一定位孔，并各设有一定位栓穿过相对应的所述弹性件且结合在相 对应的定位孔中。
4. 根据权利要求3所述的健身车的可调整式摇摆装置，其特征在于，所述的弹性件为 圆柱状的弹性胶体。
5. 根据权利要求2所述的健身车的可调整式摇摆装置，其特征在于，所述的弹性件为 螺旋弹簧。
6. 根据权利要求1至5中任一项所述的健身车的可调整式摇摆装置，其特征在于，所述 的压迫板在顶部设有一套管，所述调整栓的下端形成一以可转动形态穿设结合在该套管的 接头。
7. 根据权利要求6所述的健身车的可调整式摇摆装置，其特征在于，在所述的套管以 螺纹结合设有一卡栓，在所述的接头上环凹设有一供该卡栓卡制的环沟。
8. 根据权利要求7所述的健身车的可调整式摇摆装置，其特征在于，在所述的压迫板 的至少一端侧结合设有一呈直立设置的补强片。
9. 根据权利要求1至5中任一项所述的健身车的可调整式摇摆装置，其特征在于，在所 述的压迫板的至少一端侧结合设有一呈直立设置的补强片。
10. 根据权利要求9所述的健身车的可调整式摇摆装置，其特征在于，在所述的压迫板 的两端侧均结合设有所述的补强片。
【文档编号】A63B22/08GK203886115SQ201420232046
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月7日 优先权日:2014年2月27日
【发明者】林福海 申请人:必艾奇亚洲有限公司