一种电动开关车门的遥控玩具车的制作方法
【专利摘要】本实用新型所述电动开关车门的遥控玩具车，包括车体、左、右车门、电动开关车门装置，该电动开关车门装置包括齿箱、驱动电机和减速齿轮组、车门传动装置，其特点是所述齿箱和车门传动装置都安装在车体的车头部内，所述车门传动装置包括车门传动件、装置于减速齿轮组上的偏心轮、滑动板及左、右滑动拨块，且该齿箱两侧设有对滑动板限位导向滑动的导槽，所述左、右滑动拨块可前后运动装置于导槽内，所述偏心轮在减速齿轮组的作用下转动时推动滑动板前后运动，并通过左、右滑块拨动驱动车门传动件转动而实现车门的仿真打开。本实用新型既可使后车箱的空间内能用来设置一个大些的喇叭，同时又具有结构紧凑、电动开关门方便、开关门动作紧凑等特点。
【专利说明】—种电动开关车门的遥控玩具车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及遥控玩具领域，特别是一种遥控车电动开关车门的装置。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，对精神文件生活的要求也越来越高。遥控车，特别是仿真模型遥控车，就是对儿童和成人具有极大吸引力的主流玩具之一，其适用群体十分庞大。仿真模型遥控车其仿真程度跟可玩性一样，有着至关重要的作用。现有主要仿真模型遥控车分为三类，第一类是不带开关车门功能，即车门与遥控车外壳为一体，这类遥控车是较多的产品，其仿真度及可玩性最低。第二类是手动带开关车门功能，即车门与遥控车外壳仿真分离，通过简单卡扣固定，靠手指掰动进行开关门，这类遥控车有相当仿真程度，但可玩性不够。第三类是少数的带电动开关车门功能，即车门与遥控车外壳仿真分离，通过电机转动，带动一个减速牙箱及一个传动结构实现开关门动作。这样可以通过遥控器操作开关车门，这样增加遥控车的动作功能，既显示遥控车的智能化又增强可玩性。但目前这类遥控车存在减速牙箱和传动结构复杂，体积较大，由于遥控车内部空间限制，使遥控车内部无法设置如仪表盘，方向盘，座椅，内饰等部件或需要改变较大比例才能组装配合，难以达到仿真效果；其次传动结构一般采用带介螺丝或压片做为滑动限位，使传动松散，开关车门动作松动，这样降低整车质感及可玩性。还有一些玩具车采用将其齿箱和车门传动结构分开装在车前后部分，这样占用了车体空间很大一部分，使仿真车内饰部分无法根据需要仿真出，另外其齿箱占用了车后箱或车后发动机部分的空间，这样的车的扩展有了空间限制，车后箱的空间难以放置大些的喇叭。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种电动开关车门装置结构简单、紧凑、可靠，体积较小，适合安装于遥控车车头部位而使车体内有足够的空间来安装仪表台、方向盘、座椅等仿真内饰部件，使仿真模型遥控车保持较高质感，而且又使后车箱的空间内可以用来设置一个大些的喇叭，使车更具动感，同时又具有电动开关门方便、开关门动作紧凑等特点的可电动开关车门的遥控玩具车。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]本实用新型所述电动开关车门的遥控玩具车，包括车体、可开合地安装于车体两侧的左、右车门、装置于车体内的电动开关车门装置、遥控接收电路控制板，所述电动开关车门装置包括齿箱、装置于该齿箱内的驱动电机和减速齿轮组、连接所述减速齿轮组和车门的车门传动装置，其特点是所述齿箱和车门传动装置都安装在车体的车头部内，所述车门传动装置包括与所述车门连接并向车体内延伸的车门传动件、装置于所述减速齿轮组上的偏心轮及在所述偏心轮的作用下作前、后滑动的滑动板、与所述滑动板和相应的车门传动件连接的左、右滑动拨块，且该齿箱两侧设有构成对滑动板限位导向滑动的导槽，所述左、右滑动拨块可前后运动装置于所述齿箱两侧的导槽内，所述偏心轮在减速齿轮组的作用下转动时推动所述滑动板前后运动，所述左、右滑块拨动在滑动板的作用下驱动所述车门传动件转动而实现车门的仿真打开。
[0006]为使车门自动停止在全打状态或全关闭状态，上述齿箱上设有可用于对上述滑动板位置进行限位的两个限位开关。
[0007]当车门强行压住时，为防止驱动电机堵转时扭力过大而损坏电机或减速齿轮组，上述齿箱上还设有位于所述滑动板两侧的用于防止驱动电机堵死烧坏或损坏减速齿轮组中齿轮的左、右防卡死结构，所述左、右防卡死结构由连接于上述滑动板两边上的左、右防卡死弹簧形成，所述左、右防卡死弹簧的另一端分别连接左，右滑块，当车门强行压住时，左右滑动拨块卡死不动，此时防卡死弹簧伸长，滑动板继续滑动，防止驱动电机堵转时扭力过大而损坏电机或减速齿轮组。
[0008]为使车门传动件在结构更简单、可靠的同时，又使车门具备有各种转角度能力，上述各车门传动件包括与车门连接的关节式连杆及与关节式连杆连接的横向旋杆、回位弹簧，上述滑动拨块包括可前后运动装置于所述齿箱侧面导槽内的滑动块及与所述滑动块和所述旋杆连接上的拨杆，所述旋杆在上述滑动块后滑时通过拨杆的拉力带动关节式连杆转动而使车门打开，并在拨杆拉力消失时，所述旋杆在回位弹簧拉动下回旋，关闭车门，且当车门强行打开或压住不能关闭时，此时回位弹簧伸长，防止拉断旋杆或关节式连杆。上述关节式连杆包括与车门连接的关节、连接上述旋杆和关节的连杆，所述连杆在旋杆的驱动下转动时促使关节绕其转动中心旋转而使车门按一定斜度打开或按不同方向斜开。
[0009]本实用新型由于采用将电动开关车门装置中的齿箱和车门传动结构集中在车头部分的结构，使得本实用新型在结构紧凑的同时，又使车体内有足够的空间来安装仪表台、方向盘、座椅等仿真内饰部件，使仿真模型遥控车保持较高质感，而且又使后车箱的空间内可以用来设置一个大些的喇叭，使车更具动感。同时由于本实用新型还采用由与车门连接并向车体内延伸的车门传动件、装置于减速齿轮组上的偏心轮及在所述偏心轮的作用下作前、后滑动的滑动板、与滑动板和相应的车门传动件连接的左、右滑动拨块等组成的车门传动装置，并在齿箱两侧设有构成对滑动板限位导向滑动的导槽和将左、右滑动拨块嵌合在导槽中的结构，既有效节省了安装空间和增加了滑动拨块滑行精密度，又防止松动，结构更可靠，而且又使玩具车在遥控电动开关门的功能时开关门动作紧凑，有效解决了现有的玩具车传动结构复杂，体积较大、使车的扩展空间受到很大限制、仿真度不高及结构不可靠、使开关门动作松动等问题。本实用新型结构紧凑、可靠，又具有遥控电动开关门的功能，同时开关门动作紧凑，并且又将结构紧凑的车门传动结构隐藏在仿驾驶室仿真仪表台、方向盘、座椅等部件的下面，使仿真模型遥控车保持较高质感，可满足广大消费者的要求。
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为图1的装配结构示意图。
[0013]图3为图1去掉车壳体和座体后的结构示意图。
[0014]图4为本实用新型实施例一去掉车上壳后打开剪刀式车门时的结构示意图。
[0015]图5为本实用新型实施例二去掉车上壳后打开拉开式车门时的结构示意图。
[0016]图6为本实用新型实施例三去掉车上壳后打开鸥翼式车门时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]如图1-图6所示，本实用新型所述电动开关车门的遥控玩具车，包括车体1、可开合地安装于车体I两侧的左、右车门11、11，装置于车体I内的电动开关车门装置，所述电动开关车门装置包括齿箱4、装置于该齿箱4内的驱动电机5和减速齿轮组6、车门传动装置，为使本实用新型结构更紧凑及使仿真模型遥控车保持较高质感和具有更多功能，所述齿箱4和车门传动装置都安装在车体I的车头部内，所述车门传动装置包括与所述车门11连接并向车体I内延伸的车门传动件3、装置于所述减速齿轮组6上的偏心轮7及在所述偏心轮7的作用下作前、后滑动的滑动板8、与所述滑动板8和相应的车门传动件3连接的左、右滑动拨块9、9，且该齿箱4两侧设有可构成对滑动板8限位导向滑动的导槽41，所述左、右滑动拨块9、9可前后运动装置于所述齿箱I两侧的导槽41、41内，所述偏心轮7在减速齿轮组6的作用下转动时推动所述滑动板8前后运动，所述左、右滑块拨动9、9在滑动板8的作用下驱动所述车门传动件3转动而实现车门11的仿真打开。使得本实用新型在使用的过程中既具有遥控电动开关门的功能，操作方便，又因齿箱4和车门传动装置都安装在车体I的车头部内，结构紧凑，体积较小，使得车体内有足够的空间来安装仪表台、方向盘、座椅等仿真内饰部件，使仿真模型遥控车保持较高质感，而且又使后车箱的空间内可以用来设置一个大些的喇叭，使车更具动感。并且由于在齿箱两侧设有构成对滑动板8限位导向滑动的导槽41和将左、右滑动拨块9、9嵌合在导槽41、41中的结构，既有效节省了安装空间和增加了滑动拨块9、9滑行精密度，又防止松动，结构更可靠，而且又使玩具车在遥控电动开关门的功能时开关门动作紧凑。为更加有效地利用车头部的空间，以进一步的缩小其整体体积，上述车体I的前部设有仿驾驶室，该仿驾驶室内安装有仿仪表台，方向盘，座椅，其中驱动电机5安装于车头前部，减速齿轮组6安装于车头后部并位于座椅下方。正是由于本实用新型是将高度较高的驱机电机5安装于车头前部分，将高度较低的减速齿轮组6安装于车头后部位于座椅下方，所以充分利用了车头部的空间，使其结构更加紧凑。为使本实用新型结构更简单，上述偏心轮由带偏心轴71的转换轮7形成，上述滑动板8上相应地开有与所述偏心轮71配合装置的横向导槽81。为使车门11自动停止在全打状态或全关闭状态，上述齿箱4上设有可用于对上述滑动板8位置进行限位而使车门自动停止在全打状态或全关闭状态的两个限位开关2。为使其结构更简单，操作更方便，该限位开关2为与上述驱动电机5电连接的电子控制开关形成，该限位开关2在按下时通过驱动电机5和减速齿轮组6的作用实现对上述滑动板8位置进行限位。比如操作者只需按下限位开关2，那么驱动电机5推动滑动板8走至开关限位开处自动停下，不需要操作一直按住开关，等到关门时才停松开。当车门11强行压住时，为防止驱动电机5堵转时扭力过大而损坏电机或减速齿轮组6，上述齿箱4上还设有位于所述滑动板8两侧的用于防止驱动电机5堵死烧坏或损坏减速齿轮组6中齿轮的左、右防卡死结构，所述左、右防卡死结构由两个一端连接于上述滑动板8两边上而另一端分别连接左、右滑块拨块9、9的左、右防卡死弹簧10、10形成，当车门11强行压住而使上述左、右滑动拨块9、9在车门传动件的作用下被卡死不动时，所述左、右防卡死弹簧10、10可伸长而使滑动板8仍可继续滑动，以防止驱动电机5堵转时扭力过大而损坏驱动电机5或损坏减速齿轮组6。为使传动件的结构更简单、可靠的同时，又使车门11具备有各种转角度能力，上述各车门传动件3包括与车门连接的关节式连杆及与关节式连杆连接的横向旋杆32、回位弹簧33，上述滑动拨块9包括可前后运动装置于所述齿箱I侧面导槽41内的滑动块及与所述滑动块和所述旋杆32连接上的拨杆91，所述旋杆32在上述滑动块后滑时通过拨杆91的拉力带动关节式连杆31转动而使车门11打开，并在拨杆91拉力消失时，所述旋杆32在回位弹簧33拉动下回旋，关闭车门11，且当车门11强行打开或压住不能关闭时，此时回位弹簧33伸长，防止拉断旋杆33或关节式连杆31。并且上述关节式连杆的具体结构可根据不同车门开合方式来设置，为使其结构更简单，上述关节式连杆包括与车门11连接的关节31、连接上述旋杆32和关节31的连杆30，所述连杆30在旋杆32的驱动下转动时促使关节31绕其转动中心旋转而使车门11按一定斜度打开或按不同方向斜开。也可以说是上述旋杆32可在上述滑动拨块9后滑时在拨杆91拉动下带动连杆30转动，所述连杆30在将直线运动转化为转动后，通过关节31以关节31形式转化为带角度的转动而使车门11呈一定转角度打开，并在滑动拨块9前滑或退回时，所述旋杆32在回位弹簧33拉动下回旋，关闭车门11，且当车门11强行打开或压住不能关闭时，此时回位弹簧33伸长，防止拉断旋杆33或关节式连杆31。为进一步的加强其结构的可靠性，上述齿箱4上安装有中间压片12，该中间压片12上设有与上述滑动板8配合嵌装而限制滑动板8向两边滑动的限位块。为了有效解决以往开关车门结构晃动大，车门合不紧的通病，上述车体I上位于前轮的上方设有分离式轮包结构14，该轮包结构14可以用于做上述关节式连杆的转动固定，该轮包结构14通过锁定螺丝与车体I的上车壳和车底座可靠紧固在一起。本实用新型结构紧凑、可靠，又具有遥控电动开关门的功能，同时开关门动作紧凑，并且又将结构紧凑的车门传动结构隐藏在仿驾驶室的仿真仪表台、方向盘、座椅等部件的下面，使仿真模型遥控车保持较高质感，可满足广大消费者的要求。
[0018]尽管本实用新型是参照具体实施例来描述，但这种描述并不意味着对本实用新型构成限制。参照本实用新型的描述，所公开的实施例的其他变化，对于本领域技术人员都是可以预料的，这种的变化应属于所属权利要求所限定的范围内。如本实用新型剪刀门为应用实例之一(如图4所示为该实例打开时的结构示意图)，通过改变左右旋杆，连杆及左右关节形状，配合角度实现其它开门方式，如鸥翼门(如图6所示)，普通横向开门方式(如图5所示)，同样为本实用新型保护范畴。
【权利要求】
1.一种电动开关车门的遥控玩具车，包括车体(I)、可开合地安装于车体(I)两侧的左、右车门(11、11)、装置于车体(I)内的电动开关车门装置，所述电动开关车门装置包括齿箱(4)、装置于该齿箱(4)内的驱动电机(5)和减速齿轮组(6)、车门传动装置，其特征在于所述齿箱(4)和车门传动装置都安装在车体(I)的车头部内，所述车门传动装置包括与所述车门(11)连接并向车体(I)内延伸的车门传动件(3 )、装置于所述减速齿轮组(6 )上的偏心轮(7)及在所述偏心轮(7)的作用下作前、后滑动的滑动板(8)、与所述滑动板(8)和相应的车门传动件(3)连接的左、右滑动拨块(9、9)，且该齿箱(4)两侧设有可构成对滑动板(8)限位导向滑动的导槽(41)，所述左、右滑动拨块(9、9)可前后运动装置于所述齿箱(I)两侧的导槽(41、41)内，所述偏心轮(7)在减速齿轮组(6)的作用下转动时推动所述滑动板(8)前后运动，所述左、右滑块拨动(9、9)在滑动板(8)的作用下驱动所述车门传动件(3 )转动而实现车门(11)仿真打开。
2.根据权利要求1所述电动开关车门的遥控玩具车，其特征在于上述偏心轮由带偏心轴(71)的转换轮(7)形成，上述滑动板(8)上相应地开有与所述偏心轮(71)配合装置的横向导槽(81)。
3.根据权利要求1或2所述电动开关车门的遥控玩具车，其特征在于上述齿箱(4)上设有可用于对上述滑动板(8)位置进行限位而使车门自动停止在全打状态或全关闭状态的两个限位开关(2)，该限位开关(2)为与上述驱动电机(5)电连接的电子控制开关形成，该限位开关(2)在按下时通过驱动电机(5)和减速齿轮组(6)的作用实现对上述滑动板(8)位置进行限位。
4.根据权利要求1或2所述电动开关车门的遥控玩具车，其特征在于上述齿箱(4)上还设有位于所述滑动板(8)两侧的用于防止驱动电机(5)堵死烧坏或损坏减速齿轮组(6)中齿轮的左、右防卡死结构，所述左、右防卡死结构由两个一端连接于上述滑动板(8)两边上而另一端分别连接左、右滑块拨块(9、9)的左、右防卡死弹簧(10、10)形成，当车门(11)强行压住而使上述左、右滑动拨块(9、9)在车门传动件的作用下被卡死不动时，所述左、右防卡死弹簧(10、10)可伸长而使滑动板(8)仍可继续滑动。
5.根据权利要求1所述电动开关车门的遥控玩具车，其特征在于上述各车门传动件(3)包括与车门连接的关节式连杆及与关节式连杆连接的横向旋杆(32)、回位弹簧(33)，上述滑动拨块(9 )包括可前后运动装置于所述齿箱(I)侧面导槽(41)内的滑动块及与所述滑动块和所述旋杆(32)连接上的拨杆(91)，所述旋杆(32)在上述滑动块后滑时通过拨杆(91)的拉力带动关节式连杆(31)转动而使车门(11)打开，并在拨杆(91)拉力消失时，所述旋杆(32)在回位弹簧(33)拉动下回旋，关闭车门(11)，且当车门(11)强行打开或压住不能关闭时，此时回位弹簧(33)伸长，防止拉断旋杆(33)或关节式连杆(31)。
6.根据权利要求5所述电动开关车门的遥控玩具车，其特征在于上述关节式连杆包括与车门(11)连接的关节(31)、连接上述旋杆(32 )和关节(31)的连杆(30 )，所述连杆(30 )在旋杆(32 )的驱动下转动时促使关节(31)绕其转动中心旋转而使车门(11)按一定斜度打开或按不同方向斜开。
7.根据权利要求1所述电动开关车门的遥控玩具车，其特征在于上述齿箱(4)上安装有中间压片(12)，该中间压片(12)上设有与上述滑动板(8)配合嵌装而限制滑动板(8)向两边滑动的限位块。
8.权利要求5所述电动开关车门的遥控玩具车，其特征在于上述车体(I)上位于前轮的上方设有分离式轮包结构(14)，该轮包结构(14)可以用于做上述关节式连杆的转动固定，该轮包结构(14)通过锁定螺丝与车体(I)的上车壳和车底座可靠紧固在一起。
9.权利要求1所述电动开关车门的遥控玩具车，其特征在于上述车体(I)的前部设有仿驾驶室，该仿驾驶室内安装有仿仪表台、方向盘、座椅，上述驱动电机(5)安装于车头前部，上述减速齿轮组(6)安装于车头后部并位于座椅下方。
【文档编号】A63H17/00GK204073417SQ201420465826
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】杜超 申请人:杜超