本发明涉及儿童玩具领域，具体为一种水陆两用型玩具车。
背景技术：
玩具车是最受儿童喜爱的玩具之一，玩具车趣味性强，并有助于提高儿童的动手操作能力，现有的玩具车虽然形态各异，品种多样，有的甚至有发射及接收装置能控制玩具车的开、停、转向等，但是普通的玩具车只能在陆地上行驶，且功能比较单一，现提供一种水陆两用型玩具车，既能在陆地上行走，也能在水面上行驶，大大增强了玩具车的可玩性。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种水陆两用型玩具车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种水陆两用型玩具车，包括车体、马达、传动机构和螺旋桨，所述车体前部安装有前轮，所述马达设置在车体内，所述前轮有两个且由前轴连接，所述车体后端并排安装有两个后轮，所述后轮由后轴连接，所述后轴与传动机构相连，所述后轮内设置有螺旋桨，所述螺旋桨通过轮轴连接，所述螺旋桨为若干个，所述螺旋桨外围设有轮圈，所述轮圈通过支撑杆连接在轮轴上，所述轮圈外套接有轮胎，所述轮圈与支撑杆为可拆卸连接。
优选的，所述前轮和后轮的大小相同。
优选的，所述车体为全封闭设计。
优选的，所述车体的制作材料为轻质塑料。
优选的，所述前轮和后轮的高度大于车体的高度。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明由于玩具车体的车身由轻质塑料制成，不仅增加了浮力，还使应变性强，抗损性好，使在外壳因受冲击开裂也不会下沉，玩具车浮在水面并利用加装在车身后的两个水陆两用轮可推动玩具车在水中行使，该玩具车上的前轮跟水陆两用轮都高于车体，从而实现了在水上、陆地上正反面行驶的功能，车体为全封闭设计，大大增强了车体的浮力，本发明设计合理，结构简单，通过隐藏在车轮内部的螺旋桨实现水陆两用的功能，大大增强了该玩具车的可玩性。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明后轮的结构示意图。
图中：1-车体；2-马达；3-传动机构；4-螺旋桨；5-前轮；6-后轮；7-轮圈；8-支撑杆；9-轮胎。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种水陆两用型玩具车，包括车体1、马达2、传动机构3和螺旋桨4，所述车体1前部安装有前轮5，所述马达2设置在车体1内，所述前轮5有两个且由前轴连接，所述车体1后端并排安装有两个后轮6，所述后轮6由后轴连接，所述后轴与传动机构3相连，所述后轮6内设置有螺旋桨4，所述螺旋桨4通过轮轴连接，所述螺旋桨4为若干个，所述螺旋桨4外围设有轮圈7，所述轮圈7通过支撑杆8连接在轮轴上，所述轮圈7外套接有轮胎9，所述轮圈7与支撑杆8为可拆卸连接，当需要在水下行驶时，只需拆下轮胎9和轮圈7就可以依靠所述前轮5和后轮6的大小相同，所述车体1为全封闭设计，所述车体1的制作材料为轻质塑料，所述前轮5和后轮6的高度大于车体1的高度，车体1的车身由轻质塑料制成，不仅增加了浮力，还使应变性强，抗损性好，使在外壳因受冲击开裂也不会下沉，玩具车浮在水面并利用加装在车身后的两个水陆两用轮可推动玩具车在水中行使，该玩具车上的前轮5和后轮6都高于车体1，从而实现了在水上、陆地上正反面行驶的功能，车体1为全封闭设计，大大增强了车体1的浮力，本发明设计合理，结构简单，通过隐藏在车轮内部的螺旋桨4实现水陆两用的功能，大大增强了该玩具车的可玩性。
工作原理：车体1前部安装有前轮5，马达2设置在车体1内，前轮5有两个且由前轴连接，车体1后端并排安装有两个后轮6，后轮6由后轴连接，后轴与传动机构3相连，后轮6内设置有螺旋桨4，螺旋桨4通过轮轴连接，螺旋桨4为若干个，螺旋桨4外围设有轮圈7，轮圈7通过支撑杆8连接在轮轴上，轮圈7外套接有轮胎9，轮圈7与支撑杆8为可拆卸连接，当需要在水下行驶时，只需拆下轮胎9和轮圈7就可以依靠前轮5和后轮6的大小相同，车体1为全封闭设计，车体1的制作材料为轻质塑料，前轮5和后轮6的高度大于车体1的高度，车体1的车身由轻质塑料制成，不仅增加了浮力，还使应变性强，抗损性好，使在外壳因受冲击开裂也不会下沉，玩具车浮在水面并利用加装在车身后的两个水陆两用轮可推动玩具车在水中行使，该玩具车上的前轮5和后轮6都高于车体1，从而实现了在水上、陆地上正反面行驶的功能，通过隐藏在车轮内部的螺旋桨4实现水陆两用，大大增强了该玩具车的可玩性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。