防滑导轨式登高脚扣的制作方法

本实用新型涉及电力检修设备技术领域，特别是涉及一种防滑导轨式登高脚扣。

背景技术：

传统的，电力行业检修人员为了对输电线路进行常规检查或问题检修，需要由电线杆攀爬至高处，脚扣作为登高作业的常用工具，为检修人员的登杆工作提高了便利和保障。但是，传统脚扣通常为半圆开口型构件，结构简单，通过检修人员的自身重力来增大与电线杆间的摩擦力而形成自锁而达到上杆的目的。但该结构在使用过程中，由于脚扣与电线杆形成单一的接触支点，会因为使用方法不当出现甩动情况，使用可靠性差，特别是在雨雪天导致电杆潮湿时，登杆时容易用于摩擦力不足而出现打滑现象，导致登杆的检修人员从高处滑落摔伤，存在极大的安全风险。

技术实现要素：

基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种防滑导轨式登高脚扣，使用稳固可靠，可以增大登杆时与电线杆的摩擦力，避免因雨雪天导致登杆打滑，消除潜在的安全风险。

其技术方案如下：

一种防滑导轨式登高脚扣，包括：

导轨；

用于登杆时踩踏的脚扣组件，所述脚扣组件滑动设置于所述导轨上；

用于登杆时与电线杆箍紧防滑的箍紧件，所述箍紧件固定于所述导轨上并与所述脚扣组件间隔设置，所述箍紧件包括间隔设置且可相互靠近或远离的第一自由端和第二自由端，所述箍紧件设有箍紧腔室，当所述第一自由端与所述第二自由端相互靠近时，所述箍紧腔室缩小而箍紧电线杆，当所述第一自由端与所述第二自由端相互远离时，所述箍紧腔室扩大而松开电线杆；

第一联动件，所述第一联动件的一端与所述第一自由端连接、另一端与所述脚扣组件连接；及

第二联动件，所述第二联动件的一端与所述第二自由端连接、另一端与所述脚扣组件连接。

在使用上述防滑导轨式登高脚扣进行登杆操作时，首先使第一联动件的两端分别与箍紧件的第一自由端及脚扣组件连接良好，使第二联动件的两端分别与箍紧件的第二自由端即脚扣组件连接良好，之后将夹扣组件和箍紧件安装于电线杆上，当登杆者脚部踩踏脚扣组件时，因受重力作用脚扣组件相对导轨向下移动一端距离后通过摩擦力与电线杆形成相对固定。此时，由于脚扣组件向下滑动拉动第一联动件和第二联动件由松弛状态变位绷紧状态而拉动第一自由端和第二自由端，此时第一自由端与第二自由端在拉力作用下相互靠近，使的箍紧腔室缩小而使箍紧件与电线杆箍紧。如此不仅可以通过箍紧件与脚扣组件配合形成稳固的两点支撑，避免出现甩动情况，确保登杆稳固；同时还可以进一步提高与电线杆的摩擦力，避免在雨雪天发生打滑情况，导致登杆者发生高空坠落，造成人身及财产损失。

下面对技术方案作进一步的说明：

在其中一个实施例中，所述箍紧件呈半封闭的环形，所述箍紧件的内环壁上沿其延伸方向设置有至少一个用于防滑的卡齿。因而通过在箍紧件内环壁上设置卡齿，可以提高箍紧件与电线杆的抓持力，进而提升箍紧件在雨雪天使用的防滑性能。

在其中一个实施例中，所述卡齿上套装有第一防滑胶垫。因而当待登杆的电线杆为木头材质时，通过在卡齿上套装第一防滑胶垫，可以使箍紧件更好的具备防滑性能，同时提高箍紧件适用于不同材质电线杆的范围。

在其中一个实施例中，所述第一联动件的两端中的至少一端连接有第一挂钩，所述第二联动件的两端中的至少一端连接有第二挂钩，所述脚扣组件包括设置于所述导轨上的拉动踏板，所述第一自由端或所述拉动踏板上设有第一连接环，所述第一挂钩与所述第一连接环挂接，所述第二自由端或所述拉动踏板上设有第二连接环，所述第二挂钩与所述第二连接环挂接。因而通过第一挂钩与第一连接环挂接，第二挂钩与第二连接环挂接，可以使的防滑导轨式登高脚扣的装拆更加便捷，有利于提高登杆工作效率。

在其中一个实施例中，所述拉动踏板沿平行所述导轨方向的两侧均弯折形成有用于防止所述脚扣组件侧向脱离的卡钩部，所述卡钩部与所述导轨扣接配合。因而通过卡钩部与导轨扣接配合，可以防止登杆者踩踏脚扣组件时，拉动踏板因受侧向力而与导轨脱离造成高空坠落，造成人身伤害。

在其中一个实施例中，所述拉动踏板还设有踩踏部，所述踩踏部上连接有防脱绑带，所述防脱绑带与所述踩踏部间配合形成用于容置登杆者脚部的容腔。因而通过在踩踏部上设置防脱绑带，并使防脱绑带与踩踏部配合形成容腔，当登杆者脚部伸入容腔时与防脱绑带扣接，如此可以防止登杆者脚部踩踏拉动踏板时发生打滑而脱离拉动踏板，提高防滑导轨式登高脚扣的使用可靠性，同事提升安全性。

在其中一个实施例中，所述导轨远离所述箍紧件的端部还设有用于防止所述脚扣组件滑脱的限位挡板。因当通过限位挡板与受踩踏力而下移的脚扣组件挡接，可以避免脚扣组件与导轨滑脱分离。

在其中一个实施例中，所述脚扣组件还包括固定于所述拉动踏板上并用于与电线杆扣接配合的扣体。因而通过扣体与电线杆扣接配合，可以进一步协助登杆者进行登杆操作，提升防滑导轨式登高脚扣的使用可靠性。

在其中一个实施例中，所述扣体与电线杆接触的侧壁上设有第二防滑胶垫。因而通过在扣体与电线杆接触的侧壁上设置第二防滑胶垫，可以进一步提升扣体与电线杆间的摩擦力，进而提升登杆可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的防滑导轨式登高脚扣的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的拉动踏板的结构示意图。

附图标记说明：

100、导轨，200、脚扣组件，210、拉动踏板，211、踩踏部，212、防脱绑带，220、扣体，300、箍紧件，310、第一自由端，320、第二自由端，330、箍紧腔室，400、第一联动件，410、第一挂钩，500、第二联动件，510、第二挂钩，600、第一连接环，700、第二连接环。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”、“设置于”或“安设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；一个元件与另一个元件固定连接的具体方式可以通过现有技术实现，在此不再赘述，优选采用螺纹连接的固定方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

如图1所示，为本实用新型展示的一种防滑导轨式登高脚扣，包括：导轨100；用于登杆时踩踏的脚扣组件200，所述脚扣组件200滑动设置于所述导轨100上；用于登杆时与电线杆箍紧防滑的箍紧件300，所述箍紧件300固定于所述导轨100上并与所述脚扣组件200间隔设置，所述箍紧件300包括间隔设置且可相互靠近或远离的第一自由端310和第二自由端320，所述箍紧件300设有箍紧腔室330，当所述第一自由端310与所述第二自由端320相互靠近时，所述箍紧腔室330缩小而箍紧电线杆，当所述第一自由端310与所述第二自由端320相互远离时，所述箍紧腔室330扩大而松开电线杆；第一联动件400，所述第一联动件400的一端与所述第一自由端310连接、另一端与所述脚扣组件200连接；及第二联动件500，所述第二联动件500的一端与所述第二自由端320连接、另一端与所述脚扣组件200连接。

在使用上述防滑导轨式登高脚扣进行登杆操作时，首先使第一联动件400的两端分别与箍紧件300的第一自由端310及脚扣组件200连接良好，使第二联动件500的两端分别与箍紧件300的第二自由端320即脚扣组件200连接良好，之后将夹扣组件和箍紧件300安装于电线杆上，当登杆者脚部踩踏脚扣组件200时，因受重力作用脚扣组件200相对导轨100向下移动一端距离后通过摩擦力与电线杆形成相对固定。此时，由于脚扣组件200向下滑动拉动第一联动件400和第二联动件500由松弛状态变位绷紧状态而拉动第一自由端310和第二自由端320，此时第一自由端310与第二自由端320在拉力作用下相互靠近，使的箍紧腔室330缩小而使箍紧件300与电线杆箍紧。如此不仅可以通过箍紧件300与脚扣组件200配合形成稳固的两点支撑，避免出现甩动情况，确保登杆稳固；同时还可以进一步提高与电线杆的摩擦力，避免在雨雪天发生打滑情况，导致登杆者发生高空坠落，造成人身及财产损失。

在上述实施例中，导轨100优选采用两根镀锌钢管配合两段角钢制作，即两根镀锌钢管间隔并排布置，之后将两段角钢分别焊接于两根镀锌钢管的两端从而形成矩形金属构件，不仅具备足够的结构强度，同时具有防水等防腐蚀性能。

此外，所述导轨100远离所述箍紧件300的端部还设有用于防止所述脚扣组件200滑脱的限位挡板(图中未示出)。因当通过限位挡板与受踩踏力而下移的脚扣组件200挡接，可以避免脚扣组件200与导轨100滑脱分离。限位挡板可以通过焊接的方式、或者装配的方式固定于镀锌钢管的端部。

请参照图1，进一步的，所述脚扣组件200还包括固定于所述拉动踏板210上并用于与电线杆扣接配合的扣体220。因而通过扣体220与电线杆扣接配合，可以进一步协助登杆者进行登杆操作，提升防滑导轨式登高脚扣的使用可靠性。其中，扣体220为半圆形金属材质的板或杆，其形成的半圆形腔室与电线杆的形状适配，因而可以增加与电线杆的接触面积，提高接触摩擦力。

在上述实施例的基础上，所述扣体220与电线杆接触的侧壁上设有第二防滑胶垫。因而通过在扣体220与电线杆接触的侧壁上设置第二防滑胶垫，可以进一步提升扣体220与电线杆间的摩擦力，进而提升登杆可靠性。

所述箍紧件300呈半封闭的环形，并采用具有一定弹性的薄金属板制作，所述箍紧件300的内环壁上沿其延伸方向设置有至少一个用于防滑的卡齿。因而通过在箍紧件300内环壁上设置卡齿，可以提高箍紧件300与电线杆的抓持力，进而提升箍紧件300在雨雪天使用的防滑性能。具体的，卡齿与薄金属板为一体成型，因而具备足够的连接强度，且卡齿优选的为多个，多个卡齿均匀间隔沿环形金属板的内环壁设置。此时，箍紧件300针对水泥或金属材质的电线杆时登杆不会打滑。

此外，所述卡齿上套装有第一防滑胶垫(图中未示出)。具体的，第一防滑胶垫设有与卡齿形状适配的卡槽，通过卡槽与卡齿的过盈配合实现安装固定。因而当用于登杆的电线杆为木头材质时，通过在卡齿上套装第一防滑胶垫，可以使箍紧件300更好的具备防滑性能，同时提高箍紧件300适用于不同材质电线杆的范围。

在一个实施例中，所述第一联动件400的两端中的至少一端连接有第一挂钩410，所述第二联动件500的两端中的至少一端连接有第二挂钩510，所述脚扣组件200包括设置于所述导轨100上的拉动踏板210，所述第一自由端310或所述拉动踏板210上设有第一连接环600，所述第一挂钩410与所述第一连接环600挂接，所述第二自由端320或所述拉动踏板210上设有第二连接环700，所述第二挂钩510与所述第二连接环700挂接。因而通过第一挂钩410与第一连接环600挂接，第二挂钩510与第二连接环700挂接，可以使得防滑导轨式登高脚扣的装拆更加便捷，有利于提高登杆工作效率。具体的，第一联动件400和第二联动件500可以是钢丝绳、铁链、麻绳等，本实施例优选是钢丝绳。当第一钢丝绳的一端连接有铁质挂钩(第一挂钩410)，挂钩与安设于拉动踏板210上的第一连接环600挂接，另一端则与第一自由端310绑接；同理，当第二钢丝绳的一端连接有铁质挂钩(第二挂钩510)，挂钩与拉动踏板210上的第二连接环700挂接，另一端与第二自由端320绑接。

此外，所述拉动踏板210沿平行所述导轨100方向的两侧均弯折形成有用于防止所述脚扣组件200侧向脱离的卡钩部(图中未示出)，所述卡钩部与所述导轨100扣接配合。因而通过卡钩部与导轨100扣接配合，可以防止登杆者踩踏脚扣组件200时，拉动踏板210因受侧向力而与导轨100脱离造成高空坠落，造成人身伤害。其中，卡钩部可以是封闭或半封闭的圆筒。当为封闭的圆筒时，卡钩部由镀锌钢管的端部滑动套接，当为半封闭时，开口与镀锌钢管的直径适配，卡钩部直接扣接在钢管上。

请参照图2，进一步的，所述拉动踏板210还设有踩踏部211，所述踩踏部211上连接有防脱绑带212，所述防脱绑带212与所述踩踏部211间配合形成用于容置登杆者脚部的容腔。因而通过在踩踏部211上设置防脱绑带212，并使防脱绑带212与踩踏部211配合形成容腔，当登杆者脚部伸入容腔时与防脱绑带212扣接，如此可以防止登杆者脚部踩踏拉动踏板210时发生打滑而脱离拉动踏板210，提高防滑导轨式登高脚扣的使用可靠性，同时提升安全性。其中，防脱绑带212可以是弹性带，通过弹力绑紧登杆者的脚部而起到防脱效果；或者防脱绑带212还可以是相互扣接的两段绑带，根据登杆者的脚部灵活调整绑紧程度而实现防脱。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。