本实用新型涉及电力检修设备技术领域，特别是涉及一种防绊脚万能转向升降板。
背景技术：
升降板是供电所检修人员时常使用的登高工具，通常借助其攀爬电杆至高处进行高空电线的检修作业。目前使用的防绊脚万能转向升降板存在一种不足在于，检修人员轮换使用两块升降板登杆过程中，连接两块升降板的保险绳容易出现缠绕。当保险绳缠绕过多时，不仅会极大影响员工上杆动作，使用便捷性降低，降低登杆速度；此外，严重的有可能造成员工在登杆过程中因升降板保险绳缠绕绊脚而发生高空坠落的事故，存在较大的安全隐患。
技术实现要素：
基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种防绊脚万能转向升降板，能够防止登杆过程中保险绳发生缠绕，从而避免影响检修工人的登杆速度，同时避免造成对检修工人缠绕绊脚而发生的高空坠落事故，消除潜在的安全隐患。
其技术方案如下：
一种防绊脚万能转向升降板，包括：
用于防止保险绳缠绕的第一转向器；
第一升降板组件，所述第一升降板组件包括第一踏板，所述第一转向器设置于所述第一踏板上；
用于防止保险绳缠绕的第二转向器；
第二升降板组件，所述第二升降板组件包括第二踏板，所述第二转向器设置于所述第二踏板上；及
用于防止所述第一升降板组件和/或所述第二升降板组件高空坠落的保险绳，所述保险绳的一端与所述第一转向器连接，所述保险绳的另一端与所述第二转向器连接。
上述防绊脚万能转向升降板通过在所述第一升降板组件的第一踏板上安设所述第一转向器，在所述第二升降板组件的第二踏板上安设所述第二转向器，并使保险绳的一端与第一转向器连接、另一端与第二转向器连接。当检修工人交替使用第一升降板组件和第二升降板组件进行登杆操作时，第一转向器和第二转向器可以帮助保险绳实现自动换向，因而避免造成保险绳发生缠绕，如此不仅可以确保升降板的使用便捷，提高登杆速度，同时还可以避免发生缠绕的保险绳挂绊检修人员的脚而出现高空坠落的事故，提高使用安全性，消除潜在安全隐患，保证检修人员的人身及财产安全。
下面对技术方案作进一步的说明：
在其中一个实施例中，所述第一转向器和所述第二转向器均包括第一连接件、第二连接件及万向转动件，所述万向转动件的一端与所述第一连接件连接，所述万向转动件的另一端与所述第二连接件连接。因而通过弯线转动件与第一连接件和第二连接件连接，可以确保第一升降板组件和第二升降板组件以任意方向交替登杆时保险绳都不会发生缠绕，由此进一步提高的本装置的使用可靠性。
在其中一个实施例中，所述保险绳的中部连接有保险绳钩，所述保险绳钩用于与检修人员身上的安全带挂接。因而通过将保险绳钩与检修人员身上的安全带挂接，可以当检修人员脱手时避免发生保险绳掉落而导致升降板的使用安全性和可靠性降低。
在其中一个实施例中，还包括用于防止保险绳遇水腐蚀损坏的第一防护套，所述第一防护套套装于所述保险绳的外部。因而通过在保险绳外部套装第一防护套，可以在雨天使用时，避免保险绳遇水发生变质、蚀坏，影响自身强度，降低使用寿命。
在其中一个实施例中，所述第一踏板和所述第二踏板均设有与电线杆形状适配的凹槽，所述凹槽用于增加所述第一踏板或所述第二踏板与电线杆的接触摩擦力。因而通过在第一踏板或第二踏板上设置与电线杆形状适配的凹槽，可以增加与电线杆的接触面积，进而提高接触摩擦力，以提高登杆可靠性。
在其中一个实施例中，所述凹槽的槽壁设有用于防止第一踏板或第二踏板打滑的防滑结构。因而通过在凹槽的槽壁上设置防滑结构，可以在雨雪等极端天气条件下防止打滑，提升本装置的使用性能。
在其中一个实施例中，所述第一踏板组件和所述第二踏板组件还均包括踏板绳和踏板绳钩，所述第一踏板和所述第二踏板还均设有对称且间隔设置的第一连接部和第二连接部，所述踏板绳的一端与所述第一连接部连接，所述踏板绳的另一端与所述第二连接部连接，所述踏板绳钩连接于所述第一踏板绳的中部。进行登杆操作时，通过踏板绳钩围绕电线杆后与踏板绳挂接形成挂点，人们可以通过踩踏第一踏板或第二踏板实现快速登杆，结构简单，使用方便可靠。
在其中一个实施例中，还包括用于防止所述踏板绳遇水腐蚀损坏的第二防护套，所述第二防护套套装于所述踏板绳的外部。因而通过在踏板绳太不套装第二防护套，可以在雨雪天使用时，避免保险绳遇水发生变质、蚀坏，影响自身强度，降低使用寿命。
在其中一个实施例中，所述第一踏板和所述第二踏板均为绝缘硬塑板。因而采用绝缘硬塑板相较于传统木板，具备足够硬度的同时，其还有更优良的防水性能，避免雨水发生变质腐烂，影响使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述的防绊脚万能转向升降板的结构示意图。
附图标记说明：
100、第一转向器，200、第一升降板组件，210、第一踏板，300、第二转向器，400、第二升降板组件，410、第二踏板，500、保险绳，600、保险绳钩，700、第一防护套，800、踏板绳，900、踏板绳钩，1000、第一连接部，1100、第二连接部，1200、第二防护套。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”、“设置于”或“安设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；一个元件与另一个元件固定连接的具体方式可以通过现有技术实现，在此不再赘述，优选采用螺纹连接的固定方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
本实用新型中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
如图1所示，为本实用新型展示的一种防绊脚万能转向升降板，包括：用于防止保险绳500缠绕的第一转向器100；第一升降板组件200，所述第一升降板组件200包括第一踏板210，所述第一转向器100设置于所述第一踏板210上；用于防止保险绳500缠绕的第二转向器300；第二升降板组件400，所述第二升降板组件400包括第二踏板410，所述第二转向器300设置于所述第二踏板410上；及用于防止所述第一升降板组件200和/或所述第二升降板组件400高空坠落的保险绳500，所述保险绳500的一端与所述第一转向器100连接，所述保险绳500的另一端与所述第二转向器300连接。
上述防绊脚万能转向升降板通过在所述第一升降板组件200的第一踏板210上安设所述第一转向器100，在所述第二升降板组件400的第二踏板410上安设所述第二转向器300，并使保险绳500的一端与第一转向器100连接、另一端与第二转向器300连接。当检修工人交替使用第一升降板组件200和第二升降板组件400进行登杆操作时，第一转向器100和第二转向器300可以帮助保险绳500实现自动换向，因而避免造成保险绳500发生缠绕，如此不仅可以确保升降板的使用便捷，提高登杆速度，同时还可以避免发生缠绕的保险绳500挂绊检修人员的脚而出现高空坠落的事故，提高使用安全性，消除潜在安全隐患，保证检修人员的人身及财产安全。
在上述实施例的基础上，所述保险绳500的中部连接有保险绳钩600，所述保险绳钩600用于与检修人员身上的安全带挂接。因而通过将保险绳钩600与检修人员身上的安全带挂接，可以当检修人员脱手时避免发生保险绳500掉落而导致升降板的使用安全性和可靠性降低。其中，保险绳钩600优选采用防水的金属材料制作，因而具备足够的强度，且不会雨水发生锈蚀，影响使用寿命，例如可以是不锈钢、铝合金等。
使用上述防绊脚万能转向升降板进行登杆时，首先通过保险绳钩600将保险绳500挂接到检修工人身上的安全带上，以确保登杆作业时装置不会因脱手而发生高空坠落；之后将第一升降板组件200挂接到电线杆上，检修工人脚踏于第一踏板210上实现一定高度的登高；之后通过第二转向器300将第二踏板410组件转动至检修人员面前，以同样的方式实现更高高度的登杆，之后卸下第一升降板组件200，通过第二转向器300再次实现登杆操作。如此，可以确保检修工人以任意角度转动第一升降板组件200和第二升降板组件400，保险绳500自身都不会发生缠绕。
优选的，所述第一踏板210和所述第二踏板410均为绝缘硬塑板。因而采用绝缘硬塑板相较于传统木板，具备足够硬度的同时，其还有更优良的防水性能，避免雨水发生变质腐烂，影响使用寿命。
请参照图1，此外，上述防绊脚万能转向升降板还包括用于防止保险绳500遇水腐蚀损坏的第一防护套700，所述第一防护套700套装于所述保险绳500的外部。因而通过在保险绳500外部套装第一防护套700，可以在雨天使用时，避免保险绳500遇水发生变质、蚀坏，影响自身强度，降低使用寿命。其中，第一防护套700可以是透明塑胶管、软塑料管等其中的一种，优选是透明塑胶管。其他实施方式中，保险绳500也可以是金属链等。
在上述实施例中，所述第一转向器100和所述第二转向器300均包括第一连接件、第二连接件及万向转动件，所述万向转动件的一端与所述第一连接件连接，所述万向转动件的另一端与所述第二连接件连接。因而通过弯线转动件与第一连接件和第二连接件连接，可以确保第一升降板组件200和第二升降板组件400以任意方向交替登杆时保险绳500都不会发生缠绕，由此进一步提高的本装置的使用可靠性。具体的，上述万向转动件可以是包括不锈钢管和多个滚子的组件，不锈钢管的两端分别可卡固于第一连接件和第二连接件的装配孔内，滚子安装于不锈钢管与第一连接件、第二连接件之间，滚子上涂覆有润滑油，从而起到支撑及转动作用。
此外，所述第一踏板210和所述第二踏板410均设有与电线杆形状适配的凹槽，所述凹槽用于增加所述第一踏板210或所述第二踏板410与电线杆的接触摩擦力。因而通过在第一踏板210或第二踏板410上设置与电线杆形状适配的凹槽，可以增加与电线杆的接触面积，进而提高接触摩擦力，以提高登杆可靠性。
在上述实施例的基础上进一步的，所述凹槽的槽壁设有用于防止第一踏板210或第二踏板410打滑的防滑结构。因而通过在凹槽的槽壁上设置防滑结构，可以在雨雪等极端天气条件下防止打滑，提升本装置的使用性能。具体的，防滑结构例如可以是间隔设置的凸起，凸起可以是各种形状；又如，防滑结构还可以是间隔设置的凹部，凹部可以是各种形状；或者是，在凹槽的槽壁上涂覆的防滑胶层。
更进一步的，所述第一踏板210组件和所述第二踏板410组件还均包括踏板绳800和踏板绳钩900，所述第一踏板210和所述第二踏板410还均设有对称且间隔设置的第一连接部1000和第二连接部1100，所述踏板绳800的一端与所述第一连接部1000连接，所述踏板绳800的另一端与所述第二连接部1100连接，所述踏板绳钩900连接于所述第一踏板210绳的中部。进行登杆操作时，通过踏板绳钩900围绕电线杆后与踏板绳800挂接形成挂点，人们可以通过踩踏第一踏板210或第二踏板410实现快速登杆，结构简单，使用方便可靠。其中，第一连接部1000和第二连接部1100可以是安装于踏板(第一踏板210或第二踏板410)上的金属环，踏板绳800与金属环绑接；或者是开设于踏板上的环形凹槽，踏板绳800嵌套于环形凹槽内并通过自身绑接固定。
此外，上述防绊脚万能转向升降板还包括用于防止所述踏板绳800遇水腐蚀损坏的第二防护套1200，所述第二防护套1200套装于所述踏板绳800的外部。因而通过在踏板绳800太不套装第二防护套1200，可以在雨雪天使用时，避免保险绳500遇水发生变质、蚀坏，影响自身强度，降低使用寿命。其中，第二防护套1200可以是透明塑胶管、软塑料管等其中的一种，优选是透明塑胶管。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。