本实用新型涉及飞机模型技术领域，尤其涉及一种飞机模型的机翼。
背景技术：
飞机模型不同于模型飞机，飞机模型一般只用于装饰、展示等，不可以飞行，是以飞机为形象按一定比例缩小的模型。而模型飞机是指可以飞行且可以通过遥控等方式实现对飞机的控制的一种玩具。
静态飞机模型材质有多种，有金属，塑料，树脂，玻璃钢等，按照比例也分为10多厘米，20多厘米，30多厘米，40多厘米，直至一米多的模型。国内著名的有，歼-10飞机模型、歼-15舰载机模型、歼-20飞机模型、歼-11/歼-11B飞机模型等等。
动态飞机模型也有多种，主要制作材料为：EPP泡沫、EPO泡沫、KT板材质等。动态飞机模型可以飞行，主要为遥控飞机模型，由人为通过遥控器控制飞行方向和速度。飞行动力一般都是通过电池或者汽油实现。
目前飞机模型被应用于科普展览，飞机模型上的机翼、垂尾及平尾等主要元件与飞机模型呈一整体，不易拆卸，在运输时，极易损坏，同时飞机模型上的机翼在使用过程中容易损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种飞机模型的机翼。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种飞机模型的机翼，包括机翼纵向窄杆体、机翼纵向宽杆体、机翼横向杆体、机翼连接窄杆体、机翼连接宽杆体，所述的机翼连接窄杆体连接在机翼纵向窄杆体和机翼纵向宽杆体的末端位置，所述的机翼横向杆体连接在机翼纵向窄杆体和机翼纵向宽杆体的前端位置，所述的机翼连接宽杆体连接在机翼纵向窄杆体和机翼纵向宽杆体的中间位置；在所述机翼横向杆体的端面上加工有两个大连接孔，在所述机翼横向杆体的端面上加工有三个小连接孔，在两个大连接孔和三个小连接孔内安装有紧固件从而将机翼安装在机身上。
进一步地，在所述的机翼纵向窄杆体和机翼纵向宽杆体之间安装有三根镂空连接杆A。
进一步地，在所述的机翼纵向窄杆体和机翼纵向宽杆体之间安装有两根镂空连接杆B。
进一步地，所述的机翼纵向窄杆体、机翼纵向宽杆体、机翼横向杆体、机翼连接窄杆体以及机翼连接宽杆体一体成型设置，且所述的机翼纵向窄杆体、机翼纵向宽杆体、机翼横向杆体、机翼连接窄杆体、机翼连接宽杆体、三根镂空连接杆A以及两根镂空连接杆B均采用同种塑料材料制成。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，为流线型结构，气动外形上实现较高的仿真度，通过设置有三根镂空连接杆A以及两根镂空连接杆B，能够提高其结构强度，通过设置有两个大连接孔和三个小连接孔，便于对整个机翼进行安装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
所述的一种飞机模型的机翼，包括机翼纵向窄杆体1、机翼纵向宽杆体2、机翼横向杆体3、机翼连接窄杆体4、机翼连接宽杆体5，所述的机翼连接窄杆体4连接在机翼纵向窄杆体1和机翼纵向宽杆体2的末端位置，所述的机翼横向杆体3连接在机翼纵向窄杆体1和机翼纵向宽杆体2的前端位置，所述的机翼连接宽杆体5连接在机翼纵向窄杆体1和机翼纵向宽杆体2的中间位置；在所述机翼横向杆体3的端面上加工有两个大连接孔6，在所述机翼横向杆体3的端面上加工有三个小连接孔7，在两个大连接孔6和三个小连接孔7内安装有紧固件从而将机翼安装在机身上。
在所述的机翼纵向窄杆体1和机翼纵向宽杆体2之间安装有三根镂空连接杆A8，在所述的机翼纵向窄杆体1和机翼纵向宽杆体2之间安装有两根镂空连接杆B9。所述的机翼纵向窄杆体1、机翼纵向宽杆体2、机翼横向杆体3、机翼连接窄杆体4以及机翼连接宽杆体5一体成型设置，且所述的机翼纵向窄杆体1、机翼纵向宽杆体2、机翼横向杆体3、机翼连接窄杆体4、机翼连接宽杆体5、三根镂空连接杆A8以及两根镂空连接杆B9均采用同种塑料材料制成。
本实用新型在使用时，为流线型结构，气动外形上实现较高的仿真度，通过设置有三根镂空连接杆A8以及两根镂空连接杆B9，能够提高其结构强度，通过设置有两个大连接孔6和三个小连接孔7，便于对整个机翼进行安装。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。