滑板的制作方法

本实用新型属于电动车设备技术领域，尤其是涉及一种滑板。

背景技术：

滑板主要分为普通滑板和电动滑板，其中，电动滑板是利用电力驱动的滑板。目前市场上电动滑板一般有四轮滑板和三轮滑板，四轮滑板的前后两端各设有两个车轮，滑行时四个车轮与地面接触，具有较佳的稳定性。现有滑板为了提供结构强度往往采用强度较高的材料制成，使得自身体积和重量的较大，这样无疑对滑板的使用造成了困扰，无法做一些难度交稿的动作，这就对电动滑板的推广造成了较大的不便。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种电动滑板车车架[申请号：201320700549.2]，车架呈长方形，车架一端设有固定片，车架中段表面设有多个长方圆形的孔，车架另一端设有台阶状的踏板，踏板下方侧面设有镂空，踏板底部设有轮槽。

上述方案在一定程度上实现了滑板重量较大的问题，但是该方案依然存在着：镂空结构布局不够合理，强度低等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单合理，具有合理布局的镂空结构的滑板。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本滑板，包括滑板体，在滑板体的反面设有滚轮，其特征在于，所述的滑板体包括呈条形且沿着滑板体轴向延伸的中心板条，在中心板条的外围设有周向封闭的长型边框，所述的中心板条的一端与长型边框一端相连，另一端与长型边框另一端相连，所述的长型边框与中心板条之间通过条形结构相连，所述的中心板条、长型边框和条形结构连为一体从而构成具有若干镂空孔的滑板体。显然，这里的长型边框围绕中心板条设置且与条形结构一起形成镂空结构，这样能极大地减轻本滑板的重量，同时具有较高的结构强度。

在上述的滑板中，所述的条形结构包括若干连接体，所述的连接体的一端与中心板条相连，另一端与长型边框相连，相邻的连接体之间形成所述镂空孔。

在上述的滑板中，所述的中心板条两侧的连接体对称分布。

在上述的滑板中，所述的中心板条两侧的连接体呈叶脉状分布。

在上述的滑板中，所述的中心板条与长型边框相连的至少一端设有至少一个所述的镂空孔。

在上述的滑板中，所述的中心板条的反面固定有所述主梁体，所述的主梁体上连接有所述滚轮。

在上述的滑板中，所述的主梁体呈具有安装腔的中空结构，在主梁体的一侧设有沿着主梁体轴向延伸且与安装腔相连通的装载开口，所述的安装腔内装有电池和控制电路，所述的滚轮有两组且分别位于主梁体的两端，至少一组滚轮与驱动电机相连，所述的驱动电机与电池和控制电路相连。

在上述的滑板中，所述的主梁体安装于滑板体时所述的装载开口朝向滑板体反面，且当主梁体安装于滑板体时所述的装载开口被中心板条封闭。也就是说，当主梁体和滑板板体相连时，滑板板体能覆盖在主梁体上从而将装载开口封堵。

在上述的滑板中，所述的主梁体的两端分别敞口且在主梁体的两端分别固定有封闭堵头；所述的装载开口轴向延伸至主梁体两端；所述的装载开口两侧分别设有沿着装载开口轴向延伸的连接条板，所述的连接条板与主梁体一体成型；所述的连接条板的上表面低于设有装载开口一面的主梁体的上表面从而在两者之间形成密封条容置台阶；所述的封闭堵头上侧和主梁体上侧齐平。

在上述的滑板中，所述的封闭堵头包括插于主梁体端部内的插接部和位于主梁体端部之外的外露部，所述的插接部和外露部一体成型构成呈T型的封闭堵头，所述的插接部与主梁体之间紧配合或通过紧固件固连；所述的主梁体一端设有电源开关槽和充电接口槽，且位于该端的封闭堵头上还设有位于安装腔内的过线座，所述的过线座通过连接条与封闭堵头连为一体；所述的安装腔内设有沿着主梁体轴向分布的电池安装区域和电路板安装区域。优选地，这里的插接部插接在主梁体上然后再通过紧固件加固，这样可以防止封闭堵头脱离主梁体。

与现有的技术相比，本滑板的优点在于：

1、结构简单合理，长型边框围绕中心板条设置且与条形结构一起形成镂空结构，这样能极大地减轻本滑板的重量，同时具有较高的结构强度；装载开口直接轴向开设在主梁体上，这样使得零部件的装配更加方便，不必要从主梁体一端向内塞入零配件；

2、主梁体与滑板体相连时能将装载开口封闭，安装腔各个零配件分布合理，同时，各个零配件的定位稳定性高。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型的实施例一中主梁体的结构示意图。

图3为本实用新型的实施例一中主梁体的爆炸图。

图4为本实用新型的实施例一中主梁体的另一个视角的结构示意图。

图5为本实用新型的实施例二的结构示意图。

图6为本实用新型的实施例三的结构示意图。

图中，主梁体1、电源开关槽11、充电接口槽12、安装腔2、电池安装区域21、电路板安装区域22、装载开口3、连接条板31、密封条容置台阶32、封闭堵头4、倾斜面41、插接部42、外露部43、过线座44、连接条45、滑板体5、中心板条51、长型边框52、镂空孔53、条形结构6、连接体61、滚轮62、电池7、控制电路8、驱动电机9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

实施例一

如图1-4所示，本滑板，包括滑板体5，在滑板体5的反面设有滚轮62，滑板体5包括呈条形且沿着滑板体5轴向延伸的中心板条51，在中心板条51的外围设有周向封闭的长型边框52，中心板条51的一端与长型边框52一端相连，另一端与长型边框52另一端相连，长型边框52与中心板条51之间通过条形结构6相连，中心板条51、长型边框52和条形结构6连为一体从而构成具有若干镂空孔53的滑板体5。这里的长型边框52围绕中心板条51设置且与条形结构6一起形成镂空结构，这样能极大地减轻本滑板的重量，同时具有较高的结构强度。

其中，这里的条形结构6包括若干连接体61，连接体61的一端与中心板条51相连，另一端与长型边框52相连，相邻的连接体61之间形成所述镂空孔53。例如，这里的中心板条51两侧的连接体61对称分布。

这里的中心板条51的反面固定有所述主梁体1，主梁体1上连接有所述滚轮62。其中，主梁体1呈具有安装腔2的中空结构，在主梁体1的一侧设有沿着主梁体1轴向延伸且与安装腔2相连通的装载开口3，安装腔2内装有电池7和控制电路8，滚轮62有两组且分别位于主梁体1的两端，至少一组滚轮62与驱动电机9相连，驱动电机9与电池7和控制电路8相连。

优选地，这里的主梁体1安装于滑板体5时装载开口3朝向滑板体5反面，且当主梁体1安装于滑板体5时装载开口3被中心板条51封闭。

其中，本实施例中的主梁体1的两端分别敞口且在主梁体1的两端分别固定有封闭堵头4；装载开口3轴向延伸至主梁体1两端；装载开口3两侧分别设有沿着装载开口3轴向延伸的连接条板31，连接条板31与主梁体1一体成型；连接条板31的上表面低于设有装载开口3一面的主梁体1的上表面从而在两者之间形成密封条容置台阶32；封闭堵头4上侧和主梁体1上侧齐平。

这里的封闭堵头4包括插于主梁体1端部内的插接部42和位于主梁体1端部之外的外露部43，所述的插接部42和外露部43一体成型构成呈T型的封闭堵头4，所述的插接部42与主梁体1之间紧配合或通过紧固件固连；所述的主梁体1一端设有电源开关槽11和充电接口槽12，且位于该端的封闭堵头4上还设有位于安装腔2内的过线座44，过线座44通过连接条45与封闭堵头4连为一体；安装腔2内设有沿着主梁体1轴向分布的电池安装区域21和电路板安装区域22。

为了便于加工，这里的主梁体1由一侧开口的条形型材截取而成；或者主梁体1由片状材料弯折而成；主梁体1由导热材料制成；封闭堵头4由塑料制成；封闭堵头4下侧具有自封闭堵头4与主梁体1相连一端下侧倾斜向上延伸设置的倾斜面41。

实施例二

如图5所示，本实施例的结构、原理以及实施步骤和实施例一类似，不同的地方在于，本实施例中的中心板条51两侧的连接体61呈叶脉状分布。

实施例三

如图6所示，本实施例的结构、原理以及实施步骤和实施例一类似，不同的地方在于，本实施例中的中心板条51与长型边框52相连的至少一端设有至少一个镂空孔53。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了主梁体1、电源开关槽11、充电接口槽12、安装腔2、电池安装区域21、电路板安装区域22、装载开口3、连接条板31、密封条容置台阶32、封闭堵头4、倾斜面41、插接部42、外露部43、过线座44、连接条45、滑板体5、中心板条51、长型边框52、镂空孔53、条形结构6、连接体61、滚轮62、电池7、控制电路8、驱动电机9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。