本实用新型涉及玩具领域，具体涉及一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山洞。
背景技术：
火车玩具经过多年的技术研发和市场培育，已成为孩子玩具中的主力产品，其中有轨火车尤其受孩子的喜爱。现有的火车玩具轨道较为简单，可玩性单一，已经渐渐无法满足现有市场的需求。
技术实现要素：
为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山洞，增加火车玩具的可玩性。
为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山洞，包括山洞壳体、现有火车玩具轨道相连接的轨道壳体，其特征在于，还包括有制停装置，所述制停装置包括有制停杆、停车装置与驱动装置组成，所述停车装置呈长杆状，其头端设置有突起状的停车件、中间位置设置有第一转轴、尾端设置有控制键，所述停车装置通过第一转轴为旋转轴，按压控制键来实现停车件往上运动，通过重力作用来实现停车件往下运动，所述停车装置设置在轨道壳体下方，所述停车件贯穿轨道壳体且露出在轨道壳体表面。
优选的，所述制停杆的头端设置有圆滑突起件，所述圆滑突起件与控制键滑动连接，可以通过转动圆滑突起件实现控制键的下压运动。
优选的，所述制停装置使火车停止位置处的火车前、后轮胎下方设置有第一从动齿轮、第二从动齿轮。
优选的，所述驱动装置呈长板状、设置在轨道壳体下方、其尾端设置在停车装置头端的下方、中间位置设置有第二转轴、头端设置有与第二从动齿轮匹配的锯齿件，所述驱动装置通过第二转轴为旋转轴、在重力作用下头端的锯齿件向下运动与第二从动齿轮分离、在停车装置头端的停车件放下时锯齿件与第二从动齿轮咬合。
优选的，还包括有锯木轮，所述锯木轮通过齿轮组件与第一从动齿轮连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：（1）本实用新型通过设置有制停装置，当火车走到制停装置上方时候，只要按下控制键，使停车件向上运动，停车件将火车卡住不动。当放开控制键时，停车件在重力作用下向下运动，让火车继续前行。（2）通过设置有制停杆，可以将按压控制键操作转化为转动制停杆的操作。（3）制停装置使火车停止位置处的火车前、后轮胎下方设置有第一从动齿轮、第二从动齿轮，使得在停止位置处，轮胎放置在第一从动齿轮、第二从动齿轮上转动，减少火车对停车件的冲撞力以及保持火车的稳定。（4）通过设置有驱动装置，可以在放下停车件时，锯齿件抬升与第二从动齿轮咬合，使火车的后轮胎受力，能继续前进。（5）通过设置有锯木轮，可以使火车在停车件作用下在第一从动齿轮、第二从动齿轮上空转时候，将轮胎的运动来驱使锯木轮运转，提高玩具的可玩性。
附图说明
图1为一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山洞（拆下山洞壳体）的结构示意图；
图2为一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山洞的部分结构示意图。
附图标示说明：1、轨道壳体；2、制停杆；21、圆滑突起件；3、停车装置，31、停车件；32、第一转轴；33、控制键；4、驱动装置；41、第二转轴；42、锯齿件；5、第一从动齿轮；6、第二从动齿轮；7、锯木轮。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。
一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山洞，包括有山洞壳体、现有火车玩具轨道相连接的轨道壳体1，还包括有制停装置，所述制停装置包括有制停杆2、停车装置3与驱动装置4组成，所述停车装置3呈长杆状，其头端设置有突起状的停车件31、中间位置设置有第一转轴32、尾端设置有控制键33，所述停车装置通过第一转轴32为旋转轴，按压控制键33来实现停车件31往上运动，通过重力作用来实现停车件31往下运动，所述停车装置3设置在轨道壳体1下方，所述停车件31贯穿轨道壳体1且露出在轨道壳体1表面，所述制停杆2的头端设置有圆滑突起件21，所述圆滑突起件21与控制键33滑动连接，可以通过转动圆滑突起件21实现控制键33的下压运动，所述制停装置使火车停止位置处的火车前、后轮胎下方设置有第一从动齿轮5、第二从动齿轮6，所述驱动装置4呈长板状、设置在轨道壳体1下方、其尾端设置在停车装置3头端的下方、中间位置设置有第二转轴41、头端设置有与第二从动齿轮匹配的锯齿件42，所述驱动装置4通过第二转轴41为旋转轴、在重力作用下头端的锯齿件42向下运动与第二从动齿6轮分离、在停车装置3头端的停车件31放下时锯齿件42与第二从动齿轮6咬合，还包括有锯木轮7，所述锯木轮7通过齿轮组件与第一从动齿轮5连接。
以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能用于限定本实用新型实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围内所做的均等变化，皆仍属于本实用新型涵盖的范围内。