本实用新型涉游乐设备技术领域，特别涉及一种断轨装置及游乐设备。
背景技术：
游乐场所中，依靠轨道运行的载客体（车或者船）常见的游乐设备，其需要载客体在轨道上能够左右和前后倾翻、抖动，以带给顾客新鲜的游乐体验，由于游艺设备的特殊性质，对轨道对接的精度、稳定性、安全性要求都非常高，现有载客体类游乐设备存在运行稳定性差的问题。
因而现有技术还有待改进和提高。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种断轨装置及游乐设备。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种断轨装置，其包括固定于地面上的基座、设置于基座上的断轨本体以及驱动机构，所述断轨本体为对称结构且可相对于基座绕其对称轴转动，所述驱动机构与所述断轨本体相连，且偏离所述断轨本体的对称轴，当驱动机构上下推动所述断轨本体时，所述断轨本体绕其对称轴来回转动。
所述断轨装置，其中，所述断轨本体包括第一圆轨、对称设置于第一圆轨两侧的第二圆轨、用于连接所述第一圆轨和第二圆轨的若干Z型连接板以及设置于所述第一圆轨上的T型板，所述T型板与所有Z型连接板垂直连接。
所述断轨装置，其中，所述T型板包括摩擦板和导向板，所述摩擦板与所有Z型连接板垂直连接，所述导向板与所述摩擦板垂直连接。
所述断轨装置，其中，所述驱动机构包括液压缸以及用于固定液压缸的固定座，所述固定座设置于所述基座上；所述断轨本体上设有与液压缸的活塞杆相连的连接块，所述连接块位于靠近所述液压缸的第二圆轨的下方，以使得所述驱动机构偏离所述断轨本体的对称轴。
所述断轨装置，其中，所述基座包括立柱组、设置于立柱组的顶端的顶架，所述顶架上设有至少两个同轴设置轴承座，且轴承座的中心线与第一圆轨处于同一平面上，相对应的，所述第一圆轨上设置有与所述轴承座相配合的转轴，通过所述转轴与所述轴承座之间的配合以使得断轨本体与基座转动连接，且断轨绕其对称轴转动。
所述断轨装置，其中，所述第二圆轨上设有定位机构，所述定位机构包括底座、设置于底座上的气缸、与所述气缸的活塞杆转动连接的转动杆、以及限位块，所述转动杆的一端铰接于底座，另一端与限位块固定连接，当气缸的活塞杆带动转动杆从平行于活塞杆的方向绕铰接处转动至与活塞杆垂直时，所述转动杆带动所述限位块移动并置于第二圆轨上，以用于限制第二圆轨上的车轮。
所述断轨装置，其中，所述限位块上设有用于感应车轮的第一感应器，所述第二圆轨的端部设有用于感应车轮的第二感应器。
一种游乐设备，其包括轨道以及与轨道滑动连接的游乐车，其中，所述轨道至少包括一个如上任一所述的断轨装置。
所述游乐设备，其中，所述断轨装置的断轨本体与其相邻的轨道之间的间隙不大于3mm，高低差不大于1mm。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供了一种断轨装置，其包括固定于地面上的基座、设置于基座上的断轨本体以及驱动机构，所述断轨本体为对称结构且可相对于基座绕其对称轴转动，所述驱动机构与所述断轨本体相连，且偏离所述断轨本体的对称轴，当驱动机构上下推动所述断轨本体时，所述断轨本体绕其对称轴来回转动。本实用新型中的断轨装置的轨道采用三个支撑点，成三角分布，其中两个支撑点通过轴承座与立柱组连接，还有一个支撑点经滑动轴承与液压缸连接，通过液压缸的伸缩实现轨道的倾翻和抖动等动作。
附图说明
图1为本实用新型提供的断轨装置的较佳实施例的结构图。
图2为本实用新型提供的立柱组与断轨本体的结构示意图。
图3为本实用新型提供的断轨装置的第一视角结构图。
图4为本实用新型提供的定位机构的结构示意图。
图5为本实用新型提供的游乐设备的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种断轨装置及游乐设备，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
下面结合附图，通过对实施例的描述，对
技术实现要素：
作进一步说明。
请参照图1，图1为本实用新型提供的断轨装置及游乐设备的较佳实施例的结构图。所述断轨装置包括固定于地面上的基座1、设置于基座1上的断轨本体2以及驱动机构3，所述断轨本体2为对称结构且可相对于基座1绕其对称轴转动，所述驱动机构3与所述断轨本体2相连，且偏离所述断轨本体2的对称轴，当驱动机构3上下推动所述断轨本体2时，所述断轨本体2绕其对称轴来回转动。本实用新型通过对称结构的断轨本体2与基座1转动连接，并可绕基座1沿断轨本体2的对称轴转动，从而驱动机构3在偏离对称轴的一侧对断轨本体2施加推动力时，所述断轨本体2相对于基座1绕其自身的对称轴来回转动，这样到断轨本体2上支撑有游乐车时，可以带动位于其上的游乐车左右晃动，以满足在载客体载荷大、运行速度高的轨道上，载客体需要在一段线路上能够绕轨道中心做倾翻和抖动等动作的功能需求。
在本实施例中，所述断轨本体2包括第一圆轨21、对称设置于第一圆轨21两侧的第二圆轨24、用于连接所述第一圆轨21和第二圆轨24的若干Z型连接板23以及T型板22。所述第一圆轨21和两个第二圆轨24呈倒三角设置，及所述第一圆轨21位于下方，所述两个第二圆轨24位于第一圆轨21两侧的上方，即所述第一圆轨21即为所述断轨本体2的对称轴。所述若干Z型连接板23沿所述三个圆轨的延伸方向依次设置，以形成支撑三个圆轨的骨架结构。所述T型板22设置于所述第一圆轨21上，且与所述Z型连接板23垂直连接。所述T型板22包括摩擦板221和导向板222，所述摩擦板221与所有Z型连接板23垂直连接，且穿过第一圆轨21的圆心，所述导向板222与所述摩擦板221垂直连接。
在本实施例中，如图2和图3所示，所述基座1包括立柱组11以及设置于所述立柱组11的顶端的顶架12。所述立柱组11包括至少四根立柱，每个立柱的一端固定于地面上，另一端与顶架12相连。进一步加强立柱组11的稳定性，相对的立柱之间还设置有固定架，所述固定架包括一对横梁以及一对竖杆，所述一对横梁分别与相对的两条立柱相连，所述一对竖杆与横梁垂直连接。通过横梁来加强立柱组11的结构稳定性。所述顶架12上设有至少两个轴承座13，且所述至少两个轴承座13同轴设置，各轴承座13的中心线与所述第一圆轨21处于同一平面上。相对应的，所述第一圆轨21上设置有与所述轴承座13相配合的转轴，所述转轴与轴承座13之间的配合实现断轨本体2与基座1的转动连接。同时，由于各轴承座13同轴设置，且其中心线与第一圆轨21位于同一平面上，因此当断轨本体2以轴承座13的中心线为中心转动时，其同时也以所述第一圆轨21为中心转动。
进一步，如图3所示，所述驱动机构3包括液压缸31以及固定座33，所述固定座33设置于架设在两根竖杆的横杆上，所述固定座33包括底板以及分别垂直设置于底板两端的侧板。所述两个侧板上均设置有用于穿设圆孔，所述液压缸31未设置活塞杆的一端设置有固定轴，通过所述固定轴穿设在两个侧板的圆孔上，已将液压缸31固定在固定座33上。相对应的，所述断轨本体2上设有与液压缸31的活塞杆相连的连接块32，所述活塞杆与连接块32垂直连接。所述连接块32位于靠近所述液压缸31的第二圆轨24的下方，即所述连接块32偏离所述对称轴第一圆轨21设置，这样当活塞杆上下移动时，对连接块32施加上下方向的力，由于断轨本体2可相对于轴承座13的中心/第一圆轨21转动，此时在这个力的作用下，断轨本体2相对于第一圆轨21左右晃动，从而当断轨本体2上承载有游乐车时，可以带动游乐车一起左右晃动，增加了游乐车的趣味性。
在本实施例中，如图4所示，所述第二圆轨24上设有定位机构4，所述定位机构4包括底座42、气缸41、转动杆43以及限位块44，所述底座42与所述第二圆轨24相连，所述气缸41设置于底座42上，所述转动杆43与所述气缸41的活塞杆转动连接，所述转动杆43的一端铰接于底座42上，另一端与限位块44固定连接。所述限位块44包括限位块44本体，所述限位块44本体设有向内凹陷的弧形面，所述弧形面的弧度与车轮10相配合。当气缸41的或活塞杆带动所述转动杆43从平行于活塞杆的方向绕交界处转动至与活塞杆垂直时，所述转动干带动所述限位块44从平行于第二圆轨24的位置，转动至第二圆轨24上，并且所述弧形面朝向车轮10。这样，通过限位块44与车轮10配合，使得当断轨本体2在液压缸31的作用下相对于轴承座13的中心线左右摆动时，车轮10的位置稳定，避免车轮10发生位移。进一步，所述限位块44上设有用于感应车轮10的第一感应器，当所述第一感应器感应到车轮10时，说明限位块44上承载有车轮10，即游乐车已经刹车就位，通过所述第一感应器发出的感应信号控制液压杆开始上下活动，以带动断轨本体2左右摆动。进一步，还可以在第二圆轨24的端部设置用于感应车轮10的第二感应器，当第二感应器发出感应信号时，说明此时有游乐车进入断轨本体2，通过所述感应信号控制游乐车刹车制动。
本实用新型还提供了一种游乐设备，如图4和图5所示，所述游乐设备包括轨道以及与所述轨道滑动连接的游乐车200，所述轨道至少包括一个如上所述的断轨装置100。在实际应用中，所述断轨装置100可以间隔分布于所述轨道上，并与轨道上的其他对到相配合。优选的，所述断轨装置100的断轨本体2与相邻的轨道之间的间隙不大于3mm，高低差不大于1mm，这样可以保证断轨装置与其他轨道的平稳对接，从而游乐车可以在轨道中顺利运行。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。