本发明涉及充气电瓶车领域，特别涉及一种充气电瓶车架。
背景技术
目前市场上的儿童玩具车大都以电瓶车为主，但是电瓶车的样式单一、比较笨重，缺乏推广性，不是很受儿童的欢迎。随着人们生活水平的提高以及对娱乐品质的要求也越来越高，充气电瓶车越来多的出现在人们的娱乐生活中。但是，现有的充气电瓶车架均为一体化结构，一旦出现局部损坏，就必须整体换掉，导致原材料浪费严重。
因此，发明一种充气电瓶车架来解决上述问题很有必要。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种充气电瓶车架，通过采用插接式的结构来对车架的横管与竖管进行组合，以解决上述背景技术中提出的现有充气电瓶车架均为一体化结构，一旦出现局部损坏，就必须整体换掉，导致原材料浪费严重的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种充气电瓶车架，包括横管和竖管，所述横管与竖管相互垂直设置，所述横管包括第一横管、第二横管、第三横管、第四横管、第五横管和第六横管，所述第一横管、第二横管、第三横管、第四横管、第五横管以及第六横管的任意两横管之间均水平平行设置，所述竖管包括第一竖管、第二竖管、第三竖管、第四竖管和第五竖管，所述第一竖管、第二竖管以及第三竖管之间两两竖直平行设置，所述第四竖管和第五竖管均与第一竖管共线设置；
所述第一横管一侧设置有第二横管，所述第一横管与第二横管之间垂直设有第一竖管，所述第二横管一侧设置有第五横管，所述第五横管一侧设置有第六横管，所述第二横管与第六横管之间垂直设有第二竖管，且第二竖管垂直贯穿第五横管，所述第二横管两端均设置有调节板以及第五横管两端均设置有挡板，所述第五横管两侧均设置有第二限位板。
优选的，所述第一竖管和第二竖管数量均设置有三根；
中间与右侧所述第一竖管之间垂直设有垫块，所述垫块设置有两个，两个所述垫块之间垂直设有加强板，中间所述第一竖管正面设置有第四竖管以及左右两侧的第一竖管正面均设置有第五竖管；
中间与右侧所述第二竖管之间垂直设有第一限位板，左侧所述第二竖管上设置有第三限位板。
优选的，中间所述第一竖管与两侧的第一竖管之间均垂直设有第四横杆，左右两侧所述第一竖管与调节板之间均垂直设有第三横杆。
优选的，所述第一竖管左侧的第四横杆与第一横管之间垂直设有第三竖管。
优选的，所述第二限位板设置为l形，所述第五横杆中部贯穿设有通孔，所述第二限位板与第五横杆的贴合面上对应贯穿设有通孔，所述通孔内设置有固定螺栓。
优选的，所述横管与竖管之间采用插接式结构进行连接。
优选的，所述挡板水平方向上的间隙为0.5-1mm，所述挡板两端间隙为10mm。
本发明的技术效果和优点：
1、通过采用插接式的结构来对车架的横管与竖管进行组合，解决了现有充气电瓶车架均为一体化结构，一旦出现局部损坏，就必须整体换掉，导致原材料浪费严重的问题；
2、通过采用限位板、加强板和挡板来对车架进行稳定加固，大大提高了车架在工作状态下的稳定性；
3、通过在挡板两端及水平向设有间隙，大大提高了挡板运动的灵活性，使得充气电瓶车运行更流畅。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的第五横管和第二限位板的侧视图与剖视图。
图3为本发明的图1中b-b向剖视图。
图4为本发明的图1中c-c向剖视图。
图5为本发明的实际应用的局部结构示意图。
图6为本发明的实际应用的局部剖视图。
图7为本发明的图5中a部放大图。
图8为本发明的实际应用中电机板焊合后的三视图。
图中：1横管、101第一横管、102第二横管、103第三横管、104第四横管、105第五横管、106第六横管、2竖管、201第一竖管、202第二竖管、203第三竖管、204第四竖管、205第五竖管、3调节板、4垫块、5加强板、6第一限位板、7挡板、8第二限位板、9第三限位板、10通孔、11固定螺栓、12电机板、13螺母、14加强筋、15通槽、16垫片、17锁紧螺栓、18带轴滚轮、19电机、20主动轮、21从动轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
本发明提供了如图1-4所示的一种充气电瓶车架，包括横管1和竖管2，所述横管1与竖管2相互垂直设置，所述横管1包括第一横管101、第二横管102、第三横管103、第四横管104、第五横管105和第六横管106，所述第一横管101、第二横管102、第三横管103、第四横管104、第五横管105以及第六横管106的任意两横管之间均水平平行设置，所述竖管2包括第一竖管201、第二竖管202、第三竖管203、第四竖管204和第五竖管205，所述第一竖管201、第二竖管202以及第三竖管203之间两两竖直平行设置，所述第四竖管204和第五竖管205均与第一竖管201共线设置；
所述第一横管101一侧设置有第二横管102，所述第一横管101与第二横管102之间垂直设有第一竖管201，所述第二横管102一侧设置有第五横管105，所述第五横管105一侧设置有第六横管106，所述第二横管102与第六横管106之间垂直设有第二竖管202，且第二竖管202垂直贯穿第五横管105，所述第二横管102两端均设置有调节板3以及第五横管105两端均设置有挡板7，所述第五横管105两侧均设置有第二限位板8。
进一步的，在上述技术方案中，所述第一竖管201和第二竖管202数量均设置有三根；
中间与右侧所述第一竖管201之间垂直设有垫块4，所述垫块4设置有两个，两个所述垫块4之间垂直设有加强板5，中间所述第一竖管201正面设置有第四竖管204以及左右两侧的第一竖管201正面均设置有第五竖管205；
中间与右侧所述第二竖管202之间垂直设有第一限位板6，左侧所述第二竖管202上设置有第三限位板9。
进一步的，在上述技术方案中，中间所述第一竖管201与两侧的第一竖管201之间均垂直设有第四横杆104，左右两侧所述第一竖管201与调节板3之间均垂直设有第三横杆103。
进一步的，在上述技术方案中，所述第一竖管201左侧的第四横杆104与第一横管101之间垂直设有第三竖管203。
进一步的，在上述技术方案中，所述第二限位板8设置为l形，所述第五横杆105中部贯穿设有通孔10，所述第二限位板8与第五横杆105的贴合面上对应贯穿设有通孔10，所述通孔10内设置有固定螺栓11。
进一步的，在上述技术方案中，所述横管1与竖管2之间采用插接式结构进行连接。
进一步的，在上述技术方案中，所述挡板7水平方向上的间隙为0.5-1mm，所述挡板7两端间隙为10mm，大大提高了挡板7运动的灵活性，使得充气电瓶车运行更流畅。
上述技术方案的有益效果为：采用插接式的结构来对车架的横管与竖管进行组合，解决了现有充气电瓶车架均为一体化结构，一旦出现局部损坏，就必须整体换掉，导致原材料浪费严重的问题，同时，辅以限位板、加强板和挡板来对车架进行稳定加固，大大提高了车架在工作状态下的稳定性。
实施例2：
本发明提供了如图5-8所示的充气电瓶车架的实际应用，与实施例1不同的是，所述充气电瓶车架顶部设置有电机板12以及底部设置有带轴滚轮18，所述电机板12顶部两端均焊接有螺母13以及底部加焊有加强筋14，所述电机板12和加强筋14上均贯穿设有通槽15，所述通槽15顶部设置有垫片16，所述通槽15内设置有锁紧螺栓17，且锁紧螺栓17贯穿垫片16，并通过锁紧螺母进行锁紧，所述电机板12上固定安装有电机19，所述电机19输出轴端部连接有主动轮20，所述带轴滚轮18的连轴上套设有从动轮21，所述主动轮20与从动轮21之间通过传动带传动连接。
上述实际应用的有益效果为：通过在电机板顶部两端焊接螺母，同时辅以加焊加强筋，并利用锁紧螺栓进行锁紧，大大提高了电机板的稳定性和强度，从而提高充气电瓶车在工作状态下的稳定性。
本实用工作原理：
参照说明书附图1-4，在车架的组装过程中，采用插接式的结构来第一横管101、第二横管102、第三横管103、第四横管104、第五横管105和第六横管106，以及第一竖管201、第二竖管202、第三竖管203、第四竖管204和第五竖管205之间按照说明书附图1进行垂直组合，以打破现有充气电瓶车架的一体化结构，可有效规避一旦出现局部损坏，就必须整体换掉，导致原材料浪费严重的问题，待横管1与竖管2组装好后，再按照说明书附图1来将限位板、加强板5、挡板7、调节板3以及固定螺栓11分别组装到车架上，以提高车架在工作状态下的稳定性；
参照说明书附图5-8，在将电机板12与车架进行焊合的过程中，先在电机板12顶部两端焊接螺母13，同时，在其辅以加焊加强筋14，并利用锁紧螺栓17贯穿通槽15来进行锁紧，大大提高了电机板12的稳定性和强度，从而提高充气电瓶车在工作状态下的稳定性。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。