一种可变形的网球收纳车的制作方法

本发明涉及运动器械领域，具体而言，涉及一种可变形的网球收纳车。

背景技术

在网球运动中，一般都会用到推车装较多的网球来使用，以减少在运动过程中的捡球次数，获得更好的运动及学习效果。现有的用来装载网球的推车结构较为简单，一般都是固定的结构，也就是说不能够在使用中根据需求进行变形或者折叠的，这就使得这些推车不方便收纳在运动馆内或者汽车后备箱内，不方便储存及运输。

技术实现要素：

本发明提供了一种可变形的网球收纳车，旨在解决现有技术中的上述问题。

本发明是这样实现的：

一种可变形的网球收纳车，包括第一活动架、第二活动架及网球袋，所述第一活动架及第二活动架的中部相铰接；所述第一活动架及第二活动架均包括沿水平方向设置的顶杆，所述网球袋包括袋体，所述袋体顶部的一侧连接于第一活动架的顶杆，袋体顶部的另一侧连接于第二活动架的顶杆。

进一步地，所述第一活动架包括两根相平行的立柱，第一活动架的顶杆连接于两根立柱之间，两根立柱之间还连接有底杆，所述底杆平行于第一活动架的顶杆。

进一步地，所述第二活动架连接于两根所述立柱的内侧，所述第二活动架也包括底杆，所述袋体底部的两侧分别连接于第一活动架的底杆及第二活动架的底杆上。

进一步地，所述第一活动架的侧部设置有相连的固定件及夹持件，所述固定件包括相垂直的连接板及阻挡件，所述连接板连接于所述立柱的侧部；所述夹持件包括相垂直的基板及夹持板，所述夹持板与所述阻挡件相对设置且二者之间形成连接槽；

所述阻挡件包括三个相平行设置的阻挡条，相邻两个阻挡条之间形成夹槽，所述基板的端部具有两个相平行的连接条，两个连接条的端部置于两个夹槽处，且连接条的端部与所述连接板相铰接；所述第二活动架上设置有连接件，所述连接件上开设有连接孔，所述夹持件能够相对所述固定件转动并使所述夹持板插入所述连接孔。

进一步地，所述连接板的中部设置有安装孔，所述安装孔为沉头孔结构，所述连接板通过螺栓连接于所述立柱。

进一步地，所述连接板上设置有限位板，所述限位板上设置有凸起，所述夹持板上设置有凹槽，所述限位板与所述夹持板相贴合，且所述凸起插入所述凹槽。

进一步地，所述连接条与所述基板为一体式结构，所述基板与夹持板为一体式结构，所述夹持件用塑料制成。

本发明提供的可变形的网球收纳车，这种网球收纳车具有铰接相连的两个活动架，可以根据实际情况进行变形，以方便使用、方便运输及收纳。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的可变形的网球收纳车的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的可变形的网球收纳车中网球袋的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的可变形的网球收纳车中第一活动架的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的可变形的网球收纳车中第二活动架的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的可变形的网球收纳车中固定件及夹持件的结构示意图；

图6是本发明实施例提供的可变形的网球收纳车中夹持件将第一活动架及第二活动架连接后的结构示意图；

图7是本发明实施例提供的可变形的网球收纳车中固定件的结构示意图；

图8是本发明实施例提供的可变形的网球收纳车中固定件及夹持件连接的结构示意图；

图9是本发明实施例提供的可变形的网球收纳车在连接网球拍时的结构示意图。

附图标记汇总：第一活动架11、第二活动架12、网球袋13、滚轮14、袋体15、盖片16、子扣17、母扣18、背带19、插孔20、底片21、立柱22、顶杆23、底杆24、延伸部25、轮槽26、固定件27、夹持件28、连接板29、阻挡件30、基板31、夹持板32、连接槽33、橡胶垫34、阻挡条35、夹槽36、连接条37、连接件38、限位板39、凸起40、把手41、安装孔42。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9。

本实施例提供了一种可变形的网球收纳车，这种网球收纳车具有铰接相连的两个活动架，可以根据实际情况进行变形，以方便使用、方便运输及收纳。

如图1所示，这种可变形的网球收纳车包括第一活动架11、第二活动架12及网球袋13，第一活动架11及第二活动架12的中部相铰接，网球袋13的一侧连接于第一活动架11，网球袋13的另一侧连接于第二活动架12；网球袋13包括袋体15，袋体15顶部的一侧连接有盖片16，盖片16上设置有子扣17，袋体15顶部的另一侧设置有母扣18。袋体15的一侧设置有背带19，背带19与盖片16位于袋体15的同一侧。

如图2所示，袋体15顶部的两侧各设置有一个插孔20，第一活动架11及第二活动架12均包括顶杆23，顶杆23穿过插孔20。袋体15的底部具有底片21，底片21的两端连接于袋体15的底部，第一活动架11及第二活动架12均具有底杆24，底杆24插入底片21及袋体15之间。

如图3及图4所示，第一活动架11包括两根立柱22，两根立柱22相平行设置，顶杆23及底杆24连接在两根立柱22之间，顶杆23位于底杆24的上方，顶杆23及底杆24相平行；立柱22为空心结构，第一活动架11的顶部具有两个把手41，把手41的底端插接在立柱22的顶部；

立柱22的底部具有向下延伸的两个延伸部25，两个延伸部25之间形成轮槽26，轮槽26处设置有滚轮14，滚轮14连接在两个延伸部25上。

第一活动架11比第二活动架12较宽，第二活动架12连接在第一活动架11的内侧。

如图5及图6所示，第一活动架11的侧部设置有固定件27，固定件27上设置有夹持件28；固定件27包括相垂直的连接板29及阻挡件30，连接板29连接于第一活动架11；夹持件28包括相垂直的基板31及夹持板32，基板31的一端铰接于连接板29，夹持板32与阻挡件30相对设置且二者之间形成连接槽33；

阻挡件30包括三个相平行设置的阻挡条35，相邻两个阻挡条35之间形成夹槽36，基板31的端部具有两个相平行的连接条37，两个连接条37的端部置于两个夹槽36处，且连接条37的端部与连接板29相铰接；第二活动架12上设置有连接件38，连接件38上开设有连接孔，夹持件28能够相对固定件27转动并使夹持板32插入连接孔。连接条37与基板31为一体式结构，基板31与夹持板32为一体式结构，夹持件28用塑料制成。

连接板29的中部设置有安装孔42，安装孔42为沉头孔结构，连接板29通过螺栓连接在第一活动架11的立柱22上，使得连接板29能够相对第一活动架11转动。

如图7及图8所示，连接板29上设置有限位板39，限位板39上设置有凸起40，夹持板32上设置有凹槽，限位板39与夹持板32相贴合，且凸起40插入凹槽。凸起40为条状，凹槽为通槽结构。夹持板32与阻挡件30的相对的侧面均设置有橡胶垫34，橡胶垫34的表面呈波浪形。

第一活动架11及第二活动架12相连组成网球收纳车的架体结构，架体结构用来安放网球袋13，使网球袋13能够被支撑在一定的高度，且使柔性的网球袋13能够保持在打开的状态。网球袋13是柔性的，用牛津布或者帆布或者其他材料制成。其顶部具有开口，内部能够容纳网球。

网球袋13顶部的两侧连接在第一活动架11及第二活动架12较高的位置，使网球袋13的顶部能够始终保持打开的状态。

第一活动架11及第二活动架12的中部相铰接，图1中架体结构处于打开的状态，此时整个网球收纳车体积较大，方便推动及拿球。在不使用的时候可以将两个活动架相折叠，使整个网球收纳车所占据的体积较小，方便放置在汽车的后备箱内，也可以方便地收纳在室内。

袋体15是网球袋13的主体结构，袋体15的一侧连接有盖片16，盖片16也是柔性结构，盖片16与袋体15上设置有相配合的子母扣，通过子母扣能够将盖片16盖合在袋体15的顶部，将袋体15的顶部盖住。

在移动或者运输的过程中，可以将盖片16盖住，将网球袋13的顶部遮蔽，使网球袋13内的网球不会掉落，确保运输过程中网球不会掉落。在使用的时候再将盖片16打开。

在袋体15的一侧还设置有背带19，通过背带19能够将网球袋13背在身上，提供了更多的功能。使人们在崎岖的路面上可以将背带19背在肩上，将整个网球收纳车脱离地面，以快速到达网球场。另外，网球袋13与活动架是可分离的结构，人们也可以选择只使用网球袋13。去打网球的时候将网球袋13取下，背在肩上，只将网球袋13背到网球场内使用。

第一活动架11及第二活动架12的结构基本一致。只是在第一活动架11的顶部具有把手41，而在第二活动架12的顶部未设置把手41。两根立柱22是第一活动架11的主体结构，立柱22起到支撑各部件的作用。两根立柱22相平行设置，在立柱22的底部设置有滚轮14，使网球收纳车能够方便地滚动。

在两根立柱22之间连接有两根杆件，分别是顶杆23及底杆24，顶杆23位于底杆24的上方。立柱22可以用方管或者圆管制成。使其内部为中空结构。把手41为l形，把手41有两个，两个把手41分别连接在两个立柱22上。把手41的底部插接在立柱22的顶部，使把手41处于较高的位置，使人能够方便地握持把手41，且使得把手41与第一活动架11为可拆卸连接的关系，在运输时可以将把手41拆下，更方便携带。

立柱22的底部具有两个延伸部25，两个延伸部25之间形成轮槽26，滚轮14连接在两个延伸部25处，使滚轮14的一部分位于轮槽26内，不仅方便滚轮14的设置，且使得网球收纳车较为美观。

袋体15的顶部具有两个插孔20，第一活动架11及第二活动架12的顶杆23穿过两个插孔20，使两个活动架打开之后袋体15的顶部能够被撑开。

袋体15的底部具有底片21，第一活动架11及第二活动架12的底杆24穿过底片21与袋体15之间，将袋体15的底部撑开，使整个袋体15能够较大幅度地被撑开，以更方便容纳网球及将网球从袋体15内取出。袋体15打开后基本呈立方体结构。

在第一活动架11上设置固定件27及夹持件28，使两个活动架收起之后能够较为稳定地连接在一起，也使得网球收纳车的侧部能够挂靠网球拍，方便在网球场内进行教学、捡球等动作。

固定件27是固定在第一活动架11上，固定件27上设置夹持件28，夹持件28为可活动的结构，固定件27及夹持件28相配合，能够用来挂靠网球拍。固定件27具有连接板29，连接板29的中部具有安装孔42，连接板29通过螺栓连接在第一活动架11的侧部，通过螺栓使固定件27能够被安装，且使得固定件27能够相对螺栓转动，使固定件27的角度能够调整。

固定件27及夹持件28基本均呈l形，夹持板32及阻挡件30之间形成连接槽33，使网球拍能够被夹持在连接槽33内。

阻挡件30具有三个相平行的阻挡条35，相邻两个阻挡条35之间形成夹槽36。基板31的端部具有与阻挡件30的结构相配合的两个连接条37，两个连接条37分别置于两个夹槽36内，连接条37的宽度小于夹槽36的宽度，使两个连接条37能够穿过夹槽36，自由活动。

连接条37的端部铰接在连接板29的端部，即夹槽36的槽底位置，当夹持件28转动时，两个连接条37穿过两个夹槽36，并使夹持板32能够翻转至固定件27的背面。

在第二活动架12上设置有与夹持板32相配合的连接件38，连接件38上开设连接孔，使夹持板32能够插入。

网球收纳车在不使用的时候，将两个活动架翻转并基本处于贴合的状态，翻转夹持件28，使夹持板32插入连接孔内，通过夹持件28及连接件38，使两个活动架能够较为稳定地连接在一起，使网球收纳车放置在汽车后备箱内时，汽车行驶过程中两个活动架不会分开。

需要使用网球收纳车时，将夹持板32从连接孔内拔出，并翻转夹持件28使基板31与连接板29贴合，转动两个活动架，使活动架打开。如图9所示，此时夹持板32与阻挡件30相配合，二者之间能够夹持网球。

两个活动架在收起的时候其顶杆及底杆会影响，使两个活动架不会完全重合。这种情况并不影响夹持板32与连接件38的配合，夹持板32的一部分仍能够插入连接件38的连接孔内，使两个活动架被连接。

在连接板29上还设置有限位板39，通过限位板39使得夹持件28能够较为稳定地连接在固定件27上。

限位板39靠近夹持板32的一侧设置有条形的凸起40，在夹持板32上设置有条形的凹槽。转动夹持件28使夹持板32靠近限位板39时，限位板39产生微小的形变，并使得凸起40能够插入凹槽内，通过限位板39使夹持件28能够稳定地连接在固定件27上。

在夹持板32及阻挡件30的内侧均设置橡胶垫34，通过橡胶垫34的作用使网球拍能够更紧密地连接在连接槽33内。阻挡件30具有三个阻挡条35，也就是说在三个阻挡条35的内侧均设置有橡胶垫34。

可以看出，这种网球收纳车结构设计巧妙，能够根据使用情况进行折叠，方便收纳及运输，在折叠后能够较为稳定地连接在一起，在打开后又能够方便地挂靠网球拍。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。