本实用新型涉及一种冰舟转向装置。
背景技术：
冰舟作为冬季的娱乐项目，越来越受到人们的喜欢。在冰舟前进过程中，需要不断地调整冰舟的前进方向以保证冰舟行驶在准确的赛道上，因此需要一种能够快速对冰舟进行转向的冰舟转向装置。
技术实现要素：
本实用新型针对以上的问题提出了一种冰舟转向装置，该冰舟转向装置能够方便、快速的实现冰舟转向，且该转向装置具有结构简单，操作方便等优点。
本实用新型采用的技术手段如下：
一种冰舟转向装置，包括，方向舵、转向连杆、转板以及两个推拉杆，所述转向连杆包括上端的第一连接部、中间的第二连接部和下端的第三连接部，所述方向舵一端具有连接头，所述方向舵的另一端置于舟体一侧上方，所述第一连接部与所述连接头固定连接，所述第二连接部通过轴承安装在冰舟的尾部，所述第三连接部与所述转板的中心固定连接，所述两个推拉杆的一端分别与所述转板的两端活动连接，另一端分别与冰舟的冰刀架的两端活动连接；
进一步地，所述两个推拉杆的一端通过枢轴与所述转板的两端枢接，所述两个推拉杆的另一端通过枢轴与所述冰刀架枢接；
进一步地，所述两个推拉杆的两端固定有鱼眼接头，所述推拉杆通过鱼眼接头和枢轴分别与转板和冰刀架的两端连接；
进一步地，所述方向舵包括连接头、第一弯折部、第二弯折部以及手柄部，所述连接头上具有异形孔用于与所述转向连杆的第一连接部连接，所述第一弯折部一端与所述连接头连接，且其向舟体的一侧弯曲，所述第一弯折部的另一端与所述第二弯折部的一端连接，所述第二弯折部向上弯曲，所述第二弯折部的另一端连接有手柄部；
进一步地，所述手柄部上置有手柄套；
进一步地，还包括套筒，所述套筒固定安装在舟体尾部，套筒内置有轴承，转向连杆通过轴承安装在套筒中。
与现有技术比较，本实用新型所述的冰舟转向装置具有以下有益效果：1、采用方向舵、转向连杆、转板以及两个推拉杆，可以方便的通过方向舵控制冰刀进行转向，进而实现冰舟的转向；2、推拉杆通过鱼眼接头分别与转板和冰刀架连接，可以降低推拉杆的安装精度，避免推拉杆工作过程中受到弯应力而造成推拉杆弯折而损坏；3、方向舵进行弯折，使得方向舵的手柄部置于舟体一侧方便人们进行操作；4、该转向装置还包括套筒，套筒与舟体连接套筒内置有轴承，增加套筒结构可以增强舟体与转向连杆的强度，提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型冰舟转向装置安装在冰舟上的轴视图；
图2为本实用新型冰舟转向装置的轴视图；
图3为转向连杆的结构示意图；
图4为方向舵的结构示意图；
图5为第一种推拉杆的结构的实施例；
图6为第二种推拉杆的结构的实施例。
图中：1、方向舵，11、连接头，12、第一弯折部，13、第二弯折部，14、手柄部，111、异形孔，2、转向连杆，21、第一连接部,211、螺纹孔Ⅰ，22、第二连接部，23、第三连接部，231、螺纹孔Ⅱ，24、轴承，25、套筒，26、压板，27、螺栓，3、转板，4、推拉杆，41、螺纹连接部，42、扁平连接面，421、通孔，5、冰刀架，6、舟体。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的冰舟转向装置，包括，方向舵1、转向连杆2、转板3以及两个推拉杆4，转向连杆2包括上端的第一连接部21、中间的第二连接部22和下端的第三连接部23，方向舵1一端具有连接头11，方向舵1的另一端置于舟体一侧上方，第一连接部21与连接头11固定连接，第二连接部22通过轴承24安装在冰舟的尾部，第三连接部23与转板3的中心固定连接，两个推拉杆4的一端分别与转板3的两端活动连接，另一端分别与冰舟的冰刀架5的两端活动连接。
具体地，如图4所示为方向舵的一种实施例，在该实施例中方向舵1包括连接头11、第一弯折部12、第二弯折部13以及手柄部14，连接头11上具有异形孔111用于与转向连杆2的第一连接部21连接，异形孔111可以是四边形，五边形等多边形结构，也可以是花键孔等形状，在本实施例中，异形孔采用四边形。第一弯折部12一端与连接头11连接，并且第一弯折部12向舟体6的一侧弯曲，第一弯折部12的另一端与第二弯折部13的一端连接，第二弯折部13向上弯曲，第二弯折部13的另一端连接有手柄部14，手柄部14上安装有手柄套，当方向舵1的连接头11安装在转向连杆2上后，方向舵的手柄部置于舟体一侧且其高度与坐在舟体内的手臂高度相适应，可以方便进行冰舟转向操作。在该实施例中方向舵为一体结构，即方向舵由一根杆料进行弯曲形成，方向舵也可以由多个连杆进行焊接或者组装形成。
如图3所示，转向连杆2包括上端的第一连接部21、中间的第二连接部22和下端的第三连接部23，第一连接部21置于冰舟尾部上方，第一连接部21为与方向舵1的连接头11的异形孔111相配合的异形头，连接头11与第一连接部21卡合，在第一连接部21的端部具有螺纹孔Ⅰ211，可以通过螺钉27和压板26将连接头和第一连接部固定在一起防止相互的轴向移动。第二连接部22上安装有轴承24，并通过轴承24与舟体进行连接，优选地，在舟体尾部安装有套筒25，轴承24置于套筒25内，转向连杆2通过轴承24安装在套筒25中，即可以增加舟体强度也可以降低舟体加工的精度，方便安装和加工。
转向连杆2下端的第三连接部23也为异形头，第三连接部23与转板3固定连接，具体地，转板3中心加工有异形孔，第三连接部插入转板中心的异形孔中，第三连接部端部具有螺纹孔Ⅱ231，通过螺钉和压板可以将转向连杆和转板固定连接。
转板3为长条状板状结构，在转板3的两端通过枢轴分别枢接有一个推拉杆4，推拉杆4另一端与冰刀架5也通过枢轴进行枢接。转板3、两个推拉杆4和冰刀架5组成了连杆机构，转板3在转向连杆2的作用下进行转动，转板3带动两个推拉杆4前后运动，推拉杆4推动冰刀架使得冰刀架进行一定角度是转动，进而实现冰舟的转向。
如图5所示为推拉杆的第一种实施例，在该实施例中，推拉杆两端为扁平连接面42，在连接面42上具有通孔421，通过枢轴将通孔421和转板/冰刀架枢接以实现冰舟在转向过程中推拉杆相对转板和冰刀架之间扭转。优选地，如图6所示，在推拉杆4两端加工有螺纹连接部41，推拉杆4两端通过螺纹连接部41固定有鱼眼接头，推拉杆4通过鱼眼接头分别与转板和冰刀架进行枢接，由于鱼眼接头不仅能够进行水平转动也可以在竖直方向上能够进行小角度的转动，因此，可以避免将推拉杆与转板和冰刀架直接枢接时造成推拉杆收到弯曲力而损毁或影响转向。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。