一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构的制作方法

本实用新型涉及游艺车技术领域，尤其涉及一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构。

背景技术：

观光游艺车优点有很多，除了美观，给景区增添风采外，还节约劳动成本、提高工作效率，另外也实现了政府大力倡导的低碳环保口号。服务于景区运营的非机动车辆，也环保、美观和减少二次污染等优点也称之为景区电瓶车、电动游览车简单理解就是以电力为驱动。

然而，现有的观光游艺车的坐垫高度不能够跟随车体的移动进行升降，使得游客在观光过程中没有一个好的游玩趣味，无法给使用者带来一个好的使用效果，且现有的坐垫能够升降的观光游艺车，其坐垫升降需要额外的驱动设备进行驱动，安装成本较高，使用效果不够好。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有问题，而提出的一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构，包括中空安装座，中空安装座的一侧一体设置有固定块，所述固定块的内侧设有带轮环，且带轮环连接有驱动结构，所述带轮环的内侧焊接套设有与中空安装座转动连接的传动杆，所述传动杆的两端均螺钉固定有主动轮，且主动轮对称设置在中空安装座的两侧，所述主动轮远离中空安装座的一侧铰接有驱动杆，且驱动杆远离主动轮的一端铰接有升降杆，所述升降杆的外侧滑动套设有焊接在中空安装座靠近主动轮一侧的导向环，且升降杆的顶端焊接有坐垫板，所述升降杆的一侧垂直焊接有固定杆，且固定杆远离升降杆的一端转动连接有转动杆，转动杆的顶端螺钉固定有方向盘，所述转动杆的外侧滑动套设有转动管，且转动管与固定块转动连接，所述转动管的底部焊接有连接块，且连接块铰接有从动轮。

优选的，所述驱动结构包括螺钉固定在中空安装座内侧的驱动电机，且驱动电机的输出轴固定有带轮，带轮与带轮环通过同步带连接。

优选的，所述转动管的内侧形状为矩形，且转动管的内侧滑动套设有焊接在转动杆底端的矩形限位块，且转动管的顶端设有与转动杆大小适配的第一通孔，且转动杆滑动套设在第一通孔内。

优选的，所述固定杆水平设置，且固定杆的一端设有与转动杆大小适配的第二通孔，且转动杆转动套设在第二通孔内，且转动杆的外侧焊接套设有一组第一限位环，第一限位环位于固定杆的两侧。

优选的，所述转动管的外侧焊接套设有一组第二限位环，且第二限位环位于固定块的两侧。

优选的，所述坐垫板的一侧胶粘固定有控制器，且控制器型号为ATMEGA16，且中空安装座的内侧设有储备电源。

本实用新型的有益效果是：通过驱动电机、传动杆、带轮环、带轮、驱动杆、升降杆和导向环的设置，结构设计巧妙，只需一个驱动电机即可实现车体的前进以及坐垫板的升降动作，且两个动作是同时进行的，不仅减少了驱动设备的安装数量，节约了成本，同时，升降的坐垫板也增加了游玩的趣味，使用效果好；通过固定杆、转动管、矩形限位块、转动杆和方向盘的设置，使得方向盘能够跟随坐垫板的升降而升降，从而方便使用者控制前进方向，使用便利，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构的转动管内侧结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构的导向环俯视布置示意图。

图中：1中空安装座、2固定块、3传动杆、4主动轮、5带轮环、6驱动电机、7带轮、8驱动杆、9升降杆、10导向环、11坐垫板、12固定杆、13转动管、14矩形限位块、15转动杆、16方向盘、17连接块、18从动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种行走并座位上升下降的电动游艺车结构，包括中空安装座1，中空安装座1的一侧一体设置有固定块2，固定块2的内侧设有带轮环5，且带轮环5连接有驱动结构，带轮环5的内侧焊接套设有与中空安装座1转动连接的传动杆3，传动杆3的两端均螺钉固定有主动轮4，且主动轮4对称设置在中空安装座1的两侧，主动轮4远离中空安装座1的一侧铰接有驱动杆8，且驱动杆8远离主动轮4的一端铰接有升降杆9，升降杆9的外侧滑动套设有焊接在中空安装座1靠近主动轮4一侧的导向环10，且升降杆9的顶端焊接有坐垫板11，升降杆9的一侧垂直焊接有固定杆12，且固定杆12远离升降杆9的一端转动连接有转动杆15，转动杆15的顶端螺钉固定有方向盘16，转动杆15的外侧滑动套设有转动管13，且转动管13与固定块2转动连接，转动管13的底部焊接有连接块17，且连接块17铰接有从动轮18，驱动结构包括螺钉固定在中空安装座1内侧的驱动电机6，且驱动电机6的输出轴固定有带轮7，带轮7与带轮环5通过同步带连接，转动管13的内侧形状为矩形，且转动管13的内侧滑动套设有焊接在转动杆15底端的矩形限位块14，且转动管13的顶端设有与转动杆15大小适配的第一通孔，且转动杆15滑动套设在第一通孔内，固定杆12水平设置，且固定杆12的一端设有与转动杆15大小适配的第二通孔，且转动杆15转动套设在第二通孔内，且转动杆15的外侧焊接套设有一组第一限位环，第一限位环位于固定杆12的两侧，转动管13的外侧焊接套设有一组第二限位环，且第二限位环位于固定块2的两侧，坐垫板11的一侧胶粘固定有控制器，且控制器型号为ATMEGA16，且中空安装座1的内侧设有储备电源。

工作原理：本实用新型在使用时，通过设置的驱动电机6可以驱使传动杆3、带轮环5和带轮7转动，从而带动主动轮4转动，用于驱动整个车体前进，设置的主动轮4在运动的过程中，会带动驱动杆8运动，通过驱动杆8可以驱使升降杆9在导向环10内滑动，从而驱使坐垫板11进行升降，结构设计巧妙，只需一个驱动电机6即可实现车体的前进以及坐垫板11的升降动作，且两个是同时进行的，不仅减少了驱动设备的安装数量，节约成本，同时，升降的坐垫板11也增加了游玩的趣味，在坐垫板11升降时，通过固定杆12也可以对转动杆15进行升降，从而使得使用者在升降的同时也能够很好的通过转动方向盘16控制前进的方向，由于矩形限位块14为矩形，不仅可以在升降时在转动管13内上下滑动，且转动转动杆15时可以转动转动管13，用于调节从动轮18的方向，使用方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。