1.一种用于游乐轨道车的导向装置，其特征在于：它包括转向拉杆、转向架、导向轮、弹性调节轮和导向架，所述转向拉杆与车桥用转轴并列设置，所述转向拉杆的两端分别铰接在车桥用转轴上，所述导向架通过转向架与转向拉杆相连接，导向架的顶部与转向架相铰接，多个导向轮均布在导向架底部的两侧，导向架的两端分别设置有一个弹性调节轮，每个导向轮的滚压面以及每个弹性调节轮的滚压面均与轨道相配合设置。
2.根据权利要求1所述的一种用于游乐轨道车的导向装置，其特征在于：转向架为三角形架体，转向架包括第一组成杆和两个第二组成杆，第一组成杆与转向拉杆并列设置且其处于转向拉杆的下方，第一组成杆的两端分别固定安装在转向拉杆上，两个第二组成杆分别倾斜设置在第一组成杆的一侧，一个所述第二组成杆的一端通过轴套与另一个所述第二组成杆的一端固定连接，一个所述第二组成杆的另一端和另一个所述第二组成杆的另一端分别固定连接在第一组成杆的两端处。
3.根据权利要求2所述的一种用于游乐轨道车的导向装置，其特征在于：第一组成杆的两端分别通过两个锁定接头与转向拉杆相连接，每个锁定接头内加工有连接孔，转向拉杆穿过每个锁定接头内的连接孔，每个锁定接头的底部固定连接在第一组成杆上。
4.根据权利要求3所述的一种用于游乐轨道车的导向装置，其特征在于：两个第二组成杆之间的轴套内穿设有竖轴，竖轴的上端与轴套相铰接，竖轴的下端与导向架固定连接。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的一种用于游乐轨道车的导向装置，其特征在于：导向架为矩形框架，多个导向轮沿导向架的长度方向均布在导向架底部的两侧，每个导向轮的径向方向与竖轴的径向方向同向，每个导向轮的滚压面与轨道的侧面相接触，导向架的两端各设置有一个弹性调节轮，每个弹性调节轮的滚压面与轨道的上端面相接触。
6.根据权利要求5所述的一种用于游乐轨道车的导向装置，其特征在于：转向拉杆包括拉杆本体和球铰，拉杆本体的两端各设置有一个球铰，转向拉杆分别通过两个球铰与车桥用转轴的两端相连接。
7.根据权利要求5所述的一种用于游乐轨道车的导向装置，其特征在于：弹性调节轮包括轮本体、支撑框、弹性件和支撑外壳体，所述支撑外壳体为三角形外壳，支撑外壳体的底部设置在导向架的端部，轮本体设置在支撑外壳体内，支撑框的下端与轮本体相铰接，支撑框的上端通过弹性件与支撑外壳体的顶部内壁固定连接。