一种低功耗的立体弹射飞机的制作方法

本实用新型涉及一种弹射飞机，具体为一种低功耗的立体弹射飞机。

背景技术：

目前儿童的玩具飞机，绝大多数无法进行长时间飞行滑翔，就是用手很用力的进行抛飞，其飞行高度不会很高，飞行滑翔时间也很短，而且用手将玩具飞机进行抛飞对儿童来说比较费力，儿童容易对其失去兴趣；而一些带有动力装置的飞机其生产成本高，销售价格也就高，功耗大，且其玩时也比较繁琐；基于以上缺陷，我们在日常生活经验中研发出一种能解决以上缺陷的低功耗的立体弹射飞机。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有隔热杯套大小不能调整、不方便携带的缺陷，提供一种低功耗的立体弹射飞机，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种低功耗的立体弹射飞机，包括飞机本体和弹射装置，飞机本体包括机舱头、尾翼和机侧翼，机舱头上表面设置有缓冲层，机侧翼设置于飞机本体两侧，飞机本体底部设置有若干组固定座，固定座内活动伸出有移动轮，尾翼后端设置有插块，插块两侧设置有插片，弹射装置顶端设置有开口，弹射装置侧壁内设置有插槽，飞机本体通过插片与插槽固定连接弹射装置，弹射装置底部设置有活动旋钮，活动旋钮通过第一旋转轴连接齿轮组，齿轮组设置在弹射装置内，齿轮组通过第二旋转轴连接有滑轮，滑轮上缠绕设置有牵引绳，牵引绳另一端连接有扭力弹簧，扭力弹簧另一端连接推板底部，弹射装置内侧壁对称设置有挡块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，齿轮组包括主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮，第一旋转轴连接主动齿轮轮芯，主动齿轮啮合有第一从动齿轮，第一从动齿轮啮合有第二从动齿轮，第二从动齿轮轮芯连接有第二旋转轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，移动轮上端固定连接有移动轮连接杆，移动连接杆两侧固定设置有伸出杆，伸出杆伸出端穿过固定座设置有套环，固定座外表面四个顶角处均设置有安装座，安装座顶部两侧设置有弹性凸起，套环穿过弹性凸起后与安装座固定卡接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种低功耗的立体弹射飞机，将飞机本体后端的插块和插片插入弹射装置内固定后，通过扭动活动旋钮带动卡轮组转动，继而带动滑轮将牵引绳回收，实现扭动弹簧发生形变，松开活动旋钮后，扭动弹簧自动复位，带动飞机本体弹出，无需借助电能等传动装置，减少了生产成本，也降低了功耗，摒弃了现有的压缩空气弹射，压缩空气在运输过程中会因为管道的原因消耗部分能量，提高了机械能利用率，且飞机本体下端设置的移动轮可通过伸出杆带动其伸缩，当需要在地面滑行时，将移动轮伸出固定座，当不需要时，将移动轮收起，方便携带。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型飞机本体结构示意图；

图3是本实用新型弹射装置结构示意图；

图4是本实用新型部分结构示意图一；

图5是本实用新型部分结构示意图二；

图中标号：1、飞机本体；101、插块；102、插片；2、弹射装置；201、齿轮组；2011、主动齿轮；2012、第一从动齿轮；2013、第二从动齿轮；202、插槽；203、挡块；204、推板；205、扭力弹簧；206、牵引绳；207、滑轮；208、第一旋转轴；209、第二旋转轴；3、机头舱；4、尾翼；5、机侧翼；6、固定座；601、安装座；602、弹性凸起；7、移动轮；701、移动轮连接杆；702、伸出杆；703、套环；8、缓冲层；9、活动旋钮；10、把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：如图1-5所示，本实用新型提供一种低功耗的立体弹射飞机，包括飞机本体1和弹射装置2，飞机本体1包括机舱头3、尾翼4和机侧翼5，机舱头3上表面设置有缓冲层8，缓冲层8为了防止玩具飞机在落地时因头部落地而损伤，机侧翼5设置于飞机本体1两侧，飞机本体1底部设置有若干组固定座6，固定6内活动伸出有移动轮7，尾翼4后端设置有插块101，插块101两侧设置有插片102，弹射装置2顶端设置有开口，弹射装置2侧壁内设置有插槽202，飞机本体1通过插片102与插槽202固定连接弹射装置2，弹射装置2底部设置有活动旋钮9，活动旋钮9通过第一旋转轴208连接齿轮组201，齿轮组201设置在弹射装置2内，齿轮组201通过第二旋转轴209连接有滑轮207，滑轮207上缠绕设置有牵引绳206，牵引绳206另一端连接有扭力弹簧205，扭力弹簧205另一端连接推板204底部，弹射装置2内侧壁对称设置有挡块203，通过扭动活动旋钮9带动齿轮组201转动，继而带动滑轮207将牵引绳206回收，实现扭动弹簧205发生形变，松开活动旋钮9后，扭动弹簧205自动复位，带动飞机本体1弹出，无需借助电能等传动装置，减少了生产成本，也降低了功耗。

进一步的，齿轮组201包括主动齿轮2011、第一从动齿轮2012和第二从动齿轮2013，第一旋转轴208连接主动齿轮2011轮芯，主动齿轮2011啮合有第一从动齿轮2012，第一从动齿轮2012啮合有第二从动齿轮2013，第二从动齿轮2013轮芯连接有第二旋转轴209。

进一步的，移动轮7上端固定连接有移动轮连接杆701，移动连接杆701两侧固定设置有伸出杆702，伸出杆702伸出端穿过固定座6设置有套环703，固定座6外表面四个顶角处均设置有安装座601，安装座601顶部两侧设置有弹性凸起602，套环703穿过弹性凸起602后与安装座601固定卡接，移动轮7可通过伸出杆702带动其伸缩，当需要在地面滑行时，将移动轮7伸出固定座6，当不需要时，将移动轮7收起，方便携带。

具体的，本实用新型一种低功耗的立体弹射飞机，将飞机本体1后端的插块101和插片102插入弹射装置2内固定后，通过扭动活动旋钮9带动齿轮组201转动，继而带动滑轮207将牵引绳206回收，实现扭动弹簧205发生形变，松开活动旋钮9后，扭动弹簧205自动复位，带动飞机本体1弹出，无需借助电能等传动装置，减少了生产成本，也降低了功耗，摒弃了现有的压缩空气弹射，压缩空气在运输过程中会因为管道的原因消耗部分能量，提高了机械能利用率，且飞机本体1下端设置的移动轮7可通过伸出杆702带动其伸缩，当需要在地面滑行时，将移动轮7伸出固定座6，当不需要时，将移动轮7收起，方便携带。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。