一种摆动式滑车的制作方法

本实用新型属于滑索技术领域，具体涉及一种摆动式滑车。

背景技术：

滑索，也称作“溜索”、“速滑”、 “空中飞人”等，最早用于高山自救和军事突击行动，后逐渐演化为一项具有挑战性、刺激性和娱乐性的现代化极限游乐项目。伴随着滑索项目的广泛开展，出现了各式各样的滑索形式，轨道滑索由于能够摆脱传统钢丝滑索只能直线设置的限制并可实现曲线交互布置，从而赋予滑索运动更多新奇的玩法并逐渐吸引了人们的关注。轨道滑索通常是通过在丛林、湖泊、峡谷等阻隔地形两侧架设大跨度轨道滑道,从而借助高度差由高处沿轨道高速滑行至对面，充满速度与激情，能够极有效锻炼挑战者的勇气。

由于轨道滑索采用的是一种刚性滑索轨道，而且许多场合下轨道在高空中均会螺旋或曲线设置，该种情况下滑车通过螺旋曲线轨道尤其是在通过转弯位置时，滑车导向轮容易与轨道弯道形成死角，阻碍滑行，甚至造成危险。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中的滑车容易在轨道弯道形成死角，受到阻碍的问题，提供一种摆动式滑车，在轨道弯道处，滑车的导向轮能够发生摆动并沿着弯道转弯，避免了死角的出现。

本实用新型采用如下技术方案：

一种摆动式滑车，以导向轨道为对称轴，所述滑车左右对称设有导向滑轮，所述导向滑轮的外圆周面与所述导向轨道的左侧面或右侧面相切并形成与导向轨道的滚动连接，所述导向滑轮通过连接件与所述滑车的主骨架相连接，所述连接件与所述导向滑轮的转动轴固定连接，所述连接件沿水平方向插设于所述滑车的主骨架内且所述连接件与所述滑车的主骨架通过一竖直设置的插接件相连接，所述插接件使得所述连接件与所述滑车的主骨架之间能够相对转动且所述插设位置处沿左右方向留有间隙，由此使得所述导向滑轮随连接件一起能够相对于所述滑车的主骨架左右摆动。

优选地，所述导向滑轮由分列于所述滑车的主骨架左右两侧的两对导向滑轮构成，每对导向滑轮对称分列于所述滑车的主骨架的前后两侧且通过所述连接件相连接。

优选地，所述连接件包括对称设于每对导向滑轮上下两侧的上固定板和下固定板，所述导向滑轮的转动轴位于所述上固定板和下固定板之间，且所述导向滑轮的转动轴的上下两端分别与所述上固定板和下固定板相连接。

优选地，所述插接件为销钉。

优选地，所述滑车的主骨架为套筒型结构，所述主骨架内上下斜向两侧的内壁上对称设置有轨道滑轮，所述主骨架套设在承重轨道上，所述轨道滑轮环抱所述承重轨道的外圆周面并形成与承重轨道的滚动连接。

优选地，所述滑车的主骨架沿竖直方向的截面为正六边形。

优选地，所述主骨架的底端活动铰接有用于悬挂乘坐椅的悬挂连接板。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型中，所述插接件使得所述连接件与所述滑车的主骨架之间能够相对转动且所述插设位置处沿左右方向留有间隙，由此使得所述导向滑轮随连接件一起能够相对于所述滑车的主骨架左右摆动。由此在轨道上滑行时，滑车两侧的导向滑轮沿着导向轨道滑行，在遇到转弯时，两侧导向滑轮可以与其连接件同时向同一个方向摆动并沿着弯道转弯，避免了死角问题，始终像在直轨道滑行一样，保持平行，顺利滑行。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案作出进一步的说明。

如图1和2所示，一种摆动式滑车，本实用新型所述滑车主要适用于设有同时设有导向轨道和承重轨道的滑索，所述导向轨道和承重轨道上下并行设置，且以导向轨道为对称轴，所述滑车呈左右对称结构，这属于本领域的常规设置，不是本实用新型的重点所在，此处不再赘述；所述滑车的主骨架5为套筒型结构，本实施例中，所述滑车的主骨架5沿竖直方向的截面为正六边形。所述主骨架5内上下斜向两侧的内壁上对称设置有四对支撑筋板6，四对支撑筋板6呈十字交叉设置且所述支撑筋板6插设于所述滑车的主骨架5上并与滑车的主骨架5固定连接，且所述每对支撑筋板6的前后两侧对称设有轨道滑轮8，每对支撑筋板6上下平行设置且所述轨道滑轮8位于该对支撑筋板6之间，所述主骨架5套设在承重轨道上，所述轨道滑轮8环抱所述承重轨道的外圆周面并形成与承重轨道的滚动连接。所述主骨架5的底端活动铰接有用于悬挂乘坐椅的悬挂连接板7。

本实用新型导向结构的具体设置如下：以导向轨道为对称轴，所述主骨架5的顶部左右对称设有用于固定所述导向滑轮4的上固定板2和下固定板3，所述上固定板2和下固定板3上下平行设置且沿水平方向插设于主骨架5内，主骨架5的顶部设有用于连接所述上固定板2和下固定板3的销钉1，所述销钉1竖直插设于主骨架5的顶部并依次穿过所述上固定板2和下固定板3，所述上固定板2和下固定板3的前后两端对称设有导向滑轮4，所述导向滑轮4水平设置且导向滑轮4的转动轴位于所述上固定板2和下固定板3之间，且所述导向滑轮4的转动轴的上下两端分别与所述上固定板2和下固定板3相固定连接。所述导向滑轮4的外圆周面与所述导向轨道的左侧面或右侧面相切并形成与导向轨道的滚动连接，从而发挥导向作用。为解决弯道死角问题，所述销钉1使得所述上固定板2和下固定板3与所述主骨架5之间能够相对转动且所述插设位置处沿左右方向留有间隙，由此使得所述导向滑轮4随上固定板2和下固定板3一起能够相对于所述滑车的主骨架5左右摆动。因此，在遇到转弯时，两侧导向滑轮4可以与上固定板2和下固定板3同时向同一个方向摆动并沿着弯道转弯，解决了死角问题，顺利滑行。

最后所应说明的是：上述实施例仅用于说明而非限制本实用新型的技术方案，任何对本实用新型进行的等同替换及不脱离本实用新型精神和范围的修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型权利要求保护的范围之内。