一种方便调节的脚踏车训练机的制作方法

本实用新型涉及脚踏车训练机技术领域，尤其涉及一种方便调节的脚踏车训练机。

背景技术：

脚踏车训练机是一种常见的体育训练设备，可以协助使用者锻炼腿部的力量，主要是放在室内供人们健身的体育器材。其与普通脚踏车不同，脚踏车训练机在使用时不会像普通脚踏车整体移动，由于脚踏车训练机不受场地限制，所以深受广大群众喜爱。

但是目前的脚踏车训练机前端是固定的，在训练过程中只能模拟平地上的运动，而且缺乏趣味性，达不到锻炼的效果；同时也不能通过脚踏车训练机自身调节，这样人们健身时也只能根据脚踏车训练机的转速达到相对恒定的效果，降低了脚踏车训练机的使用性能。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中的脚踏车训练机前端位置固定单一、锻炼效果差、缺乏趣味性的缺点，提供了一种能够即时调整脚踏车训练机前端位置高低、提高锻炼效果、增加趣味性、方便安装且易加工、实用性强的脚踏车训练机。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种方便调节的脚踏车训练机，包括车架以及与车架中部配合连接的调节机构，所述调节机构包括安装壳、设置在安装壳内底部的驱动部、与驱动部配合连接联动部，所述驱动部与联动部倾斜设置，所述联动部包括对称设置在驱动部上的外置架、与外置架两侧配合连接的嵌板、与外置架后侧配合连接的稳定架、外置架与嵌板间形成有行程腔、与行程腔内壁配合活动连接的滑动部、相邻嵌板之间设有夹层防尘板以及与外置架上端配合连接的限定架，所述稳定架一端与外置架配合倾斜设置，另一端与驱动部配合连接，所述限定架上端还设有与驱动部配合连接的从动调整部。

作为优选：所述夹层防尘板包括与嵌板配合连接的多叠基准板、与多叠基准板内侧配合连接的限定承载板、与限定承载板远离基准板的尾端配合连接有第一夹板、与第一夹板尾端配合连接的第二夹板、与第二夹板尾端配合连接的第三夹板以及与第三夹板尾端配合连接的第四夹板，所述限定承载板中部还设有与滑动块配合连接的前凸通孔，所述第一夹板、第二夹板、第三夹板以及第四夹板依次与嵌板配合连接。

作为优选：所述滑动部包括呈工型设置的滑动主体、设置在滑动主体前后两侧的装配切面、设置在滑动主体左右两侧的联动齿以及贯穿设置在滑动主体上的限位管，所述联动齿与驱动部配合连接，所述限位管延伸出滑动主体的两侧，所述装配切面分别与相对应的嵌板配合滑动连接，所述限位管穿过前凸通孔至多叠基准板的外侧。

作为优选：所述驱动部包括定位外壳、对称设置在定位外壳两侧的安装撑板、在定位外壳与安装撑板间形成有装配腔、设置在装配腔内底部的驱动电机、设置在驱动电机前端面的齿轮箱、设置在齿轮箱内的蜗杆、与蜗杆配合啮接的蜗轮、与蜗轮中部配合连接的转轴、依次设置在转轴上的皮带轮、垫片以及轴承，所述蜗杆与驱动电机配合连接，所述皮带轮上连接有与从动调整部配合连接的皮带，所述皮带还与联动齿配合连接，所述稳定架底端与定位外壳上端配合设置。

作为优选：所述从动调整部包括设置在限定架中部的从动齿轮、设置在从动齿轮中部的从动轴、依次设置在从动齿轮两侧的定位轴承、调整垫片、平衡架以及扣帽，所述平衡架与从动轴间留有与扣帽配合连接的装配间隙，所述从动轴穿过扣帽并延伸至扣帽外侧，所述从动齿轮与皮带配合连接，所述平衡架上端还设有与限定架配合连接的调节螺母。

本实用新型有益效果：本实用新型结构设计合理，通过在车架中部设置的调节机构，不仅能够在训练时按照使用者的需求调整车架前端位置的高低，进而模拟出脚踏车上下坡的相应动作，提高锻炼效果及趣味性，而且通过将所述联动部配合驱动部的结构设置，更加方便调节机构的安装且易加工；另外通过在限定架上设置的从动调整部，方便调整皮带的左右位置，从而克服皮带左右偏、易卡滞的不良情况，提高调节机构运行的稳定性及合理性。

附图说明

图1是本实用新型车架连接在调节机构上的结构简图。

图2是本实用新型的调节机构去掉安装壳后结构示意图。

图3是本实用新型的调节机构分解结构示意图。

图4是本实用新型的滑动部结构示意图。

图5是图3中P处的从动调整部分解结构示意图。

图6是图3中Q处的驱动部分解结构示意图。

附图标记：1、车架；2、调节机构；3、安装壳；4、驱动部；6、联动部；7、外置架；8、嵌板；9、稳定架；10、行程腔；11、滑动部；12、夹层防尘板；13、限定架；14、从动调整部；15、多叠基准板；16、限定承载板；17、第一夹板；18、第二夹板；19、第三夹板；20、第四夹板；21、前凸通孔；22、滑动主体；23、装配切面；24、联动齿；25、限位管；26、定位外壳；27、安装撑板；28、装配腔；29、驱动电机；30、齿轮箱；31、蜗杆；32、蜗轮；33、转轴；34、皮带轮；35、垫片；36、轴承；37、皮带；38、从动齿轮；39、从动轴；40、定位轴承；41、调整垫片；42、平衡架；43、扣帽；44、调节螺母。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图6所示，一种方便调节的脚踏车训练机，包括车架1以及与车架1中部配合连接的调节机构2，所述调节机构2包括安装壳3、设置在安装壳3内底部的驱动部4、与驱动部4配合连接的联动部6，所述驱动部4与联动部6倾斜设置，所述联动部6包括对称设置在驱动部4上的外置架7、与外置架7两侧配合连接的嵌板8、与外置架7后侧配合连接的稳定架9、外置架7与嵌板8间形成有行程腔10、与行程腔10内壁配合活动连接的滑动部11、相邻嵌板8之间设有夹层防尘板12以及与外置架7上端配合连接的限定架13，所述稳定架9一端与外置架7配合倾斜设置，另一端与驱动部4配合连接，所述限定架13上端还设有与驱动部4配合连接的从动调整部14；所述车架1前端与滑动部11配合连接方便带动车架1进行高低调整，通过所述外置架7配合嵌板8形成有方便滑动部11运行的行程腔10，不仅成本低、方便装配及加工，而且能够提高滑动部11的运行的稳定性；通过在车架1中部设置的调节机构2，配合车架1后部的固定基座，能够在训练时按照使用者的需求调整车架1前端位置的高低，进而模拟出脚踏车上下坡的相应动作，提高锻炼效果及趣味性，而且通过将所述联动部6配合驱动部4的结构设置，更加方便调节机构2的安装且易加工；另外通过在限定架13上设置的从动调整部14，方便调整皮带37的左右位置，从而克服皮带37左右偏、易卡滞的不良情况，提高调节机构2运行的稳定性及合理性。

本实施例中，所述夹层防尘板12包括与嵌板8配合连接的多叠基准板15、与多叠基准板15内侧配合连接的限定承载板16、与限定承载板16远离基准板的尾端配合连接有第一夹板17、与第一夹板17尾端配合连接的第二夹板18、与第二夹板18尾端配合连接的第三夹板19以及与第三夹板19尾端配合连接的第四夹板20，所述限定承载板16中部还设有与滑动块配合连接的前凸通孔21，所述第一夹板17、第二夹板18、第三夹板19以及第四夹板20依次与嵌板8配合连接，所述多叠基准板15优选的叠加在嵌板8上有四个，同时与限定承载板16配合连接，在滑动部11配合驱动部4进行上下动作时，滑动部11会通过前凸通孔21带动限定承载板16上下动作；当滑动部11向上动作时，限定承载板16同步向上动作，配合第一夹板17通过尾端的初定位，整体收合至第二夹板18内壁，第二夹板18通过尾端的初定位，整体收合至第三夹板19内壁，第三夹板19通过尾端的处定位，整体收合至第四夹板20内壁，同时多叠基准板15也同步在限定承载板16另一端的带动下，依次从内至外将多叠基准板15排列开，进而保证在滑动部11带动夹层防尘板12运动时避免灰尘进入，起到对安装壳3内部防尘的效果，提高脚踏车训练机的使用性能。

本实施例中，所述滑动部11包括呈工型设置的滑动主体22、设置在滑动主体22前后两侧的装配切面23、设置在滑动主体22左右两侧的联动齿24以及贯穿设置在滑动主体22上的限位管25，所述联动齿24与驱动部4配合连接，所述限位管25延伸出滑动主体22的两侧，所述装配切面23分别与相对应的嵌板8配合滑动连接，所述限位管25穿过前凸通孔21至多叠基准板15的外侧，所述滑动主体22通过前后两侧对称设置的装配切面23与相对应的嵌板8连接，能够对滑动主体22的相对位置进行限定，提高滑动主体22运行的调节性能；所述滑动主体22上设置的联动齿24能够在调动时配合皮带37上下动作，方便对调节机构2的调整；所述限位管25带动限定承载板16进行动作，从而配合夹层防尘板12进行防尘动作。

本实施例中，所述驱动部4包括定位外壳26、对称设置在定位外壳26两侧的安装撑板27、在定位外壳26与安装撑板27间形成有装配腔28、设置在装配腔28内底部的驱动电机29、设置在驱动电机29前端面的齿轮箱30、设置在齿轮箱30内的蜗杆31、与蜗杆31配合啮接的蜗轮32、与蜗轮32中部配合连接的转轴33、依次设置在转轴33上的皮带轮34、垫片35以及轴承36，所述蜗杆31与驱动电机29配合连接，所述皮带轮34上连接有与从动调整部14配合连接的皮带37，所述皮带37还与联动齿24配合连接，所述稳定架9底端与定位外壳26上端配合设置，在通过调节机构2对车架1前端进行高低调整时，启动驱动电机29，同时蜗杆31、蜗轮32同步转动，然后皮带37在皮带轮34带动下同步转动，最后皮带37经过联动齿24带动滑动部11上下动作，方便对车架1前端位置的调整，达到提高脚踏车训练机的锻炼效果。

本实施例中，所述从动调整部14包括设置在限定架13中部的从动齿轮38、设置在从动齿轮38中部的从动轴39、依次设置在从动齿轮38两侧的定位轴承40、调整垫片41、平衡架42以及扣帽43，所述平衡架42与从动轴39间留有与扣帽43配合连接的装配间隙，所述从动轴39穿过扣帽43并延伸至扣帽43外侧，所述从动齿轮38与皮带37配合连接，所述平衡架42上端还设有与限定架13配合连接的调节螺母44，所述平衡架42配合上端调节螺母44的设置，方便对皮带37装配或者运行时产生的偏差进行及时调整，提高皮带37的运行性能及耐用性；在所述从动轴39与平衡架42间留有的装配间隙方便扣帽43的安装，提高从动调整部14的结构稳定性。

本实用新型在使用时启动驱动电机29，同时蜗杆31、蜗轮32同步转动，然后皮带37在皮带轮34带动下同步转动，最后皮带37经过联动齿24带动滑动部11上下动作，方便对车架1前端高低位置的调整，模拟脚踏车上下坡的动作，在对车架1前端高低进行调整的同时，滑动部11会通过前凸通孔21带动限定承载板16上下动作；当滑动部11向上动作时，限定承载板16同步向上动作，配合第一夹板17通过尾端的初定位，整体收合至第二夹板18内壁，第二夹板18通过尾端的初定位，整体收合至第三夹板19内壁，第三夹板19通过尾端的处定位，整体收合至第四夹板20内壁，同时多叠基准板15也同步在限定承载板16另一端的带动下，依次从内至外将多叠基准板15排列开，进而保证在滑动部11带动夹层防尘板12运动时避免灰尘进入，起到对安装壳3内部防尘的效果；所述联动部6配合驱动部4的结构设置，更加方便调节机构2的安装且易加工；另外通过所述平衡架42配合上端调节螺母44的设置，方便对皮带37装配或者运行时产生的偏差进行及时调整，从而克服皮带37左右偏、易卡滞的不良情况，提高调节机构2运行的稳定性及合理性。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。