一种玩具车自动变速波箱的制作方法

本发明涉及玩具车技术领域，更具体的说，尤其涉及一种玩具车自动变速波箱。

背景技术：

随着生活水平日益提高，人们在充分满足了食宿住行各方面的需求后，对平时的娱乐方面也有了更高的需求。当然玩具是人们在娱乐中必不可少的种工具，而作为玩具小车，面向的市场为青少年，这个年龄阶段的孩子除了追求小车飞快的速度带来的刺激感外，同时也会对小车的灵活控制提出更高的要求。

而现有的玩具车的传动机构较为单一，只通过驱动电机对车轮轴进行驱动，玩具车均加速之后速度变为恒定，因此整体的趣味性大大降低。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种玩具车自动变速波箱，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种玩具车自动变速波箱，以解决背景技术中提出的现有的玩具车的传动机构较为单一，只通过驱动电机对车轮轴进行驱动，玩具车均加速之后速度变为恒定，因此整体的趣味性大大降低的问题和不足。

为实现上述目的，本发明提供了一种玩具车自动变速波箱，由以下具体技术手段所达成：

一种玩具车自动变速波箱，包括：驱动电机、驱动齿轮、输入端齿轮、第一卡爪、驱动轮盘、棘轮、传动齿轮、车轮轴、第一输出端齿轮、第二输出端齿轮、从动轮盘、第二卡爪、第三输出端齿轮、车轮安装轴；其特征在于：所述驱动齿轮套入安装在驱动电机的输出轴上；所述驱动轮盘安装在输入端齿轮的一侧，且驱动轮盘的内壁上安装有第一卡爪，第一卡爪位于输入端齿轮与驱动轮盘之间；所述棘轮安装在传动齿轮的一侧，且棘轮与传动齿轮啮合；所述车轮安装轴通过套入方式安装在车轮轴的两端；所述第一输出端齿轮、第二输出端齿轮、从动轮盘、第三输出端齿轮套入安装在车轮轴上；所述第一输出端齿轮与传动齿轮相啮合；所述第二输出端齿轮、第三输出端齿轮安装在第一输出端齿轮的一侧，且第二输出端齿轮、第三输出端齿轮与输入端齿轮相啮合；所述从动轮盘安装在第二输出端齿轮与第三输出端齿轮之间；所述从动轮盘的一侧安装有第一卡爪，且第一卡爪与第二输出端齿轮卡合；所述第二卡爪安装在从动轮盘的另一侧，且第二卡爪与第三输出端齿轮卡合。

优选的，所述驱动电机嵌入安装在底壳上，且驱动电机与底壳通过卡合方式相连接；所述底壳的上方扣合安装有顶壳，且顶壳与底壳通过螺钉相连接；所述底壳上安装有转轴，且转轴位于驱动电机的一侧，转轴的两端与底壳通过嵌入方式相连接；所述底壳的两侧通过嵌入方式安装有轴承座，且车轮安装轴嵌入安装在轴承座的内侧，车轮安装轴贯穿轴承座。

优选的，所述第一卡爪为侧视面呈圆弧形的块状结构，且第一卡爪在驱动轮盘、从动轮盘的外壁上均呈环形阵列状安装有三处，第一卡爪通过与驱动轮盘、从动轮盘插接设置为旋转机构；所述输入端齿轮、第二输出端齿轮的外壁上均开设有用于容纳第一卡爪的棘轮形凹槽，且第一卡爪通过所述凹槽与输入端齿轮、第二输出端齿轮卡合。

优选的，所述转轴为圆柱状结构，所述转轴上通过套入方式安装有输入端齿轮、驱动轮盘、棘轮、传动齿轮、挡块、弹簧；且驱动轮盘、棘轮、挡块与转轴的配合方式为过盈配合，输入端齿轮、传动齿轮、弹簧与转轴的配合方式为间隙配合。

优选的，所述车轮轴为六棱柱状结构，且第一输出端齿轮、从动轮盘、车轮安装轴与车轮轴的配合方式为过盈配合，第二输出端齿轮、第三输出端齿轮与车轮轴的配合方式为间隙配合。

优选的，所述第一输出端齿轮、从动轮盘、车轮安装轴中间位置开设的通孔为六边形，第二输出端齿轮、第三输出端齿轮中间位置开设的通孔为圆形。

优选的，所述第二卡爪为侧视面呈圆弧形的块状结构，且第二卡爪的外壁上设置有梯形凸块，第二卡爪通过与从动轮盘插接设置为旋转机构。

优选的，所述第三输出端齿轮一侧的外壁上开设有矩形凹槽，且第二卡爪位于第三输出端齿轮的内侧，第二卡爪与所述矩形凹槽卡合。

优选的，所述棘轮与传动齿轮啮合处轮齿的外观结构呈直角三角形，且传动齿轮通过所述轮齿设置为单向转动机构；所述传动齿轮通过与挡块之间安装的弹簧设置为弹性伸缩机构；所述传动齿轮、弹簧安装在挡块的一侧，且弹簧位于传动齿轮与挡块之间；所述挡块位于输入端齿轮的另一侧。

上述玩具车自动变速波箱的工作方法：前进行驶时，驱动电机带动驱动齿轮顺时针转动，输入端齿轮与驱动齿轮啮合进行逆时针转动，此时驱动轮盘上的第一卡爪不与输入端齿轮卡合，输入端齿轮带动第二输出端齿轮、第三输出端齿轮转动，第二输出端齿轮顺时针转动，而从动轮盘上的第一卡爪与第二输出端齿轮卡合，因此第二输出端齿轮在转动过程中带动从动轮盘进行顺时针转动，从动轮盘通过车轮轴带动车轮安装轴进行转动，玩具车开始慢速行驶；而从动轮盘上的第二卡爪也跟随从动轮盘进行转动，由于第二输出端齿轮的直径大于第三输出端齿轮的直径，并且第二输出端齿轮与输入端齿轮啮合处的直径小于第三输出端齿轮与输入端齿轮啮合处的直径，因此第三输出端齿轮的转动速度比第二输出端齿轮的转动速度快，而当惯性行驶达到一定速度后，第二卡爪与第三输出端齿轮的凹槽卡合，此时第三输出端齿轮通过第二卡爪带动从动轮盘转动，从动轮盘通过车轮轴带动车轮安装轴进行转动，玩具车开始加速行驶；

后退行驶时，驱动电机带动驱动齿轮逆时针转动，输入端齿轮与驱动齿轮啮合进行顺时针转动，此时驱动轮盘上的第一卡爪与输入端齿轮啮合，输入端齿轮通过第一卡爪带动驱动轮盘进行顺时针转动，并带动转轴进行顺时针转动，而传动齿轮与棘轮啮合，传动齿轮做顺时针转动，第一输出端齿轮与传动齿轮啮合，第一输出端齿轮做逆时针转动，并带动车轮轴逆时针转动，两端的车轮安装轴跟随车轮轴逆时针转动，玩具车开始后退行驶。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1、本发明第一卡爪为侧视面呈圆弧形的块状结构，且第一卡爪在驱动轮盘、从动轮盘的外壁上均呈环形阵列状安装有三处，第一卡爪通过与驱动轮盘、从动轮盘插接设置为旋转机构，输入端齿轮、第二输出端齿轮的外壁上均开设有用于容纳第一卡爪的棘轮形凹槽，且第一卡爪通过所述凹槽与输入端齿轮、第二输出端齿轮卡合的设置，圆弧形的第一卡爪与输入端齿轮、第二输出端齿轮的棘轮形凹槽转动卡合后会带动轮盘进行旋转，反向转动则不会发生卡合，实现了玩具车的前进行驶与后退行驶。

2、本发明第二卡爪为侧视面呈圆弧形的块状结构，且第二卡爪的外壁上设置有梯形凸块，第二卡爪通过与从动轮盘插接设置为旋转机构，第三输出端齿轮一侧的外壁上开设有矩形凹槽，且第二卡爪位于第三输出端齿轮的内侧，第二卡爪与所述矩形凹槽卡合的设置，通过第二卡转与第三输出端齿轮的卡合带动从动轮盘进行旋转，实现齿轮组，以实现加速的功能。

3、本发明棘轮与传动齿轮啮合处轮齿的外观结构呈直角三角形，且传动齿轮通过所述轮齿设置为单向转动机构，传动齿轮通过与挡块之间安装的弹簧设置为弹性伸缩机构的设置，在后退行驶时只有一个齿轮组传动，无变速功能。

4、本发明通过对玩具车自动变速波箱的改进，具有结构设计合理，在前进行驶过程中能够自动切换齿轮组，实现加速，在后退行驶过程中只有一组齿轮组传动，实用性强等优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的内部结构示意图。

图2为本发明的外部结构示意图。

图3为本发明的内部俯视结构示意图。

图4为本发明的a处放大结构示意图。

图5为本发明的输入端齿轮内部结构示意图。

图6为本发明的第二输出端齿轮内部结构示意图。

图7为本发明的第二卡爪结构示意图。

图8为本发明的车轮轴齿轮爆炸结构示意图。

图9为本发明的第三输出端齿轮结构示意图。

图中：顶壳1、底壳2、驱动电机3、驱动齿轮4、转轴5、输入端齿轮6、第一卡爪7、驱动轮盘8、棘轮9、传动齿轮10、挡块11、弹簧12、车轮轴13、第一输出端齿轮14、第二输出端齿轮15、从动轮盘16、第二卡爪17、第三输出端齿轮18、轴承座19、车轮安装轴20。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参见图1至图9，本发明提供一种玩具车自动变速波箱的具体技术实施方案：

一种玩具车自动变速波箱，包括：驱动电机3、驱动齿轮4、输入端齿轮6、第一卡爪7、驱动轮盘8、棘轮9、传动齿轮10、车轮轴13、第一输出端齿轮14、第二输出端齿轮15、从动轮盘16、第二卡爪17、第三输出端齿轮18、车轮安装轴20；驱动齿轮4套入安装在驱动电机3的输出轴上；驱动轮盘8安装在输入端齿轮6的一侧，且驱动轮盘8的内壁上安装有第一卡爪7，第一卡爪7位于输入端齿轮6与驱动轮盘8之间；棘轮9安装在传动齿轮10的一侧，且棘轮9与传动齿轮10啮合；车轮安装轴20通过套入方式安装在车轮轴13的两端；第一输出端齿轮14第二输出端齿轮15、从动轮盘16、第三输出端齿轮18套入安装在车轮轴13上；第一输出端齿轮14与传动齿轮10相啮合；第二输出端齿轮15、第三输出端齿轮18安装在第一输出端齿轮14的一侧，且第二输出端齿轮15、第三输出端齿轮18与输入端齿轮6相啮合；所述从动轮盘16安装在第二输出端齿轮15与第三输出端齿轮18之间；从动轮盘16的一侧安装有第一卡爪7，且第一卡爪7与第二输出端齿轮15卡合；第二卡爪17安装在从动轮盘16的另一侧，且第二卡爪17与第三输出端齿轮18卡合。

具体的，驱动电机3嵌入安装在底壳2上，且驱动电机3与底壳2通过卡合方式相连接；底壳2的上方扣合安装有顶壳1，且顶壳1与底壳2通过螺钉相连接；底壳2上安装有转轴5，且转轴5位于驱动电机3的一侧，转轴5的两端与底壳2通过嵌入方式相连接；底壳2的两侧通过嵌入方式安装有轴承座19，且车轮安装轴20嵌入安装在轴承座19的内侧，车轮安装轴20贯穿轴承座19。

具体的，第一卡爪7为侧视面呈圆弧形的块状结构，且第一卡爪7在驱动轮盘8、从动轮盘16的外壁上均呈环形阵列状安装有三处，第一卡爪7通过与驱动轮盘8、从动轮盘16插接设置为旋转机构；输入端齿轮6、第二输出端齿轮15的外壁上均开设有用于容纳第一卡爪7的棘轮形凹槽，且第一卡爪7通过所述凹槽与输入端齿轮6、第二输出端齿轮15卡合。

具体的，转轴5上通过套入方式安装有输入端齿轮6、驱动轮盘8、棘轮9、传动齿轮10、挡块11、弹簧12；且驱动轮盘8、棘轮9、挡块11与转轴5的配合方式为过盈配合，输入端齿轮6、传动齿轮10、弹簧12与转轴5的配合方式为间隙配合。

具体的，车轮轴13为六棱柱状结构，且第一输出端齿轮14、从动轮盘16、车轮安装轴20与车轮轴13的配合方式为过盈配合，第二输出端齿轮15、第三输出端齿轮18与车轮轴13的配合方式为间隙配合。

具体的，第一输出端齿轮14、从动轮盘16、车轮安装轴20中间位置开设的通孔为六边形，第二输出端齿轮15、第三输出端齿轮18中间位置开设的通孔为圆形。

具体的，第二卡爪17为侧视面呈圆弧形的块状结构，且第二卡爪17的外壁上设置有梯形凸块，第二卡爪17通过与从动轮盘16插接设置为旋转机构。

具体的，第三输出端齿轮18一侧的外壁上开设有矩形凹槽，且第二卡爪17位于第三输出端齿轮18的内侧，第二卡爪17与所述矩形凹槽卡合。

具体的，棘轮9与传动齿轮10啮合处轮齿的外观结构呈直角三角形，且传动齿轮10通过所述轮齿设置为单向转动机构；传动齿轮10通过与挡块11之间安装的弹簧12设置为弹性伸缩机构；传动齿轮10、弹簧12安装在挡块11的一侧，且弹簧12位于传动齿轮10与挡块11之间；所述挡块11位于输入端齿轮6的另一侧。

本发明的工作方法：前进行驶时，以图1所示角度为基准，驱动电机3带动驱动齿轮4顺时针转动，输入端齿轮6与驱动齿轮4啮合进行逆时针转动，此时驱动轮盘8上的第一卡爪7不与输入端齿轮6卡合，输入端齿轮6带动第二输出端齿轮15、第三输出端齿轮18转动，第二输出端齿轮15顺时针转动，而从动轮盘16上的第一卡爪7与第二输出端齿轮15卡合，因此第二输出端齿轮15在转动过程中带动从动轮盘16进行顺时针转动，从动轮盘16通过车轮轴13带动车轮安装轴20进行转动，玩具车开始慢速行驶；而从动轮盘16上的第二卡爪17也跟随从动轮盘16进行转动，由于第二输出端齿轮15的直径大于第三输出端齿轮18的直径，并且第二输出端齿轮15与输入端齿轮6啮合处的直径小于第三输出端齿轮18与输入端齿轮6啮合处的直径，因此第三输出端齿轮18的转动速度比第二输出端齿轮15的转动速度快，而当惯性行驶达到一定速度后，第二卡爪17与第三输出端齿轮18的凹槽卡合，此时第三输出端齿轮18通过第二卡爪17带动从动轮盘16转动，从动轮盘16通过车轮轴13带动车轮安装轴20进行转动，玩具车开始加速行驶。

后退行驶时，以图1所示角度为基准，驱动电机3带动驱动齿轮4逆时针转动，输入端齿轮6与驱动齿轮4啮合进行顺时针转动，此时驱动轮盘8上的第一卡爪7与输入端齿轮6啮合，输入端齿轮6通过第一卡爪7带动驱动轮盘8进行顺时针转动，并带动转轴5进行顺时针转动，而传动齿轮10与棘轮9啮合，传动齿轮10做顺时针转动，第一输出端齿轮14与传动齿轮10啮合，第一输出端齿轮14做逆时针转动，并带动车轮轴13逆时针转动，两端的车轮安装轴20跟随车轮轴13逆时针转动，玩具车开始后退行驶。

综上所述：该一种玩具车自动变速波箱，通过第一卡爪为侧视面呈圆弧形的块状结构，且第一卡爪在驱动轮盘、从动轮盘的外壁上均呈环形阵列状安装有三处，第一卡爪通过与驱动轮盘、从动轮盘插接设置为旋转机构，输入端齿轮、第二输出端齿轮的外壁上均开设有用于容纳第一卡爪的棘轮形凹槽，且第一卡爪通过所述凹槽与输入端齿轮、第二输出端齿轮卡合的设置，圆弧形的第一卡爪与输入端齿轮、第二输出端齿轮的棘轮形凹槽转动卡合后会带动轮盘进行旋转，反向转动则不会发生卡合，实现了玩具车的前进行驶与后退行驶；通过第二卡爪为侧视面呈圆弧形的块状结构，且第二卡爪的外壁上设置有梯形凸块，第二卡爪通过与从动轮盘插接设置为旋转机构，第三输出端齿轮一侧的外壁上开设有矩形凹槽，且第二卡爪位于第三输出端齿轮的内侧，第二卡爪与所述矩形凹槽卡合的设置，通过第二卡转与第三输出端齿轮的卡合带动从动轮盘进行旋转，实现齿轮组，以实现加速的功能；通过棘轮与传动齿轮啮合处轮齿的外观结构呈直角三角形，且传动齿轮通过所述轮齿设置为单向转动机构，传动齿轮通过与挡块之间安装的弹簧设置为弹性伸缩机构的设置，在后退行驶时只有一个齿轮组传动，无变速功能。本发明通过对玩具车自动变速波箱的改进，具有结构设计合理，在前进行驶过程中能够自动切换齿轮组，实现加速，在后退行驶过程中只有一组齿轮组传动，实用性强等优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。