一种游乐设施爬山车上的导向轮组的制作方法

本实用新型涉及游乐设施技术领域，具体为一种游乐设施爬山车上的导向轮组。

背景技术：

爬山车是游乐设施中的一种，大多数的爬山车导向轮组使用外卡轨，即导轮在中间，卡轨在两侧。

然而现有的导向轮组在应用到爬山车导向使用时，导轮采用尼龙材质，当制作工艺达不到时，易出现磨损严重现象，造成导向不灵敏，保养不当时，易出现脱轨现象，同时导轮取下不易，增加维修难度，由于尼龙材质有一定的硬度，高速转动时与铁产生撞击产生响声，随着磨损旷量增大，噪音越来越大，因此急需设计一种游乐设施爬山车上的导向轮组来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种游乐设施爬山车上的导向轮组，以解决上述背景技术中提出的导轮不耐磨损，使用寿命低，高速运转时噪音过大，无法方便的对导轮进行拆卸，增加维修难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种游乐设施爬山车上的导向轮组，包括卡轨与轨道，所述卡轨焊接于轨道的上表面，所述卡轨的两侧皆设置有导轮，所述导轮的内侧设置有支撑轴，所述支撑轴的底端内侧通过螺纹连接有止退螺栓，所述支撑轴的顶端设有异形板，所述异形板的下表面开设有通孔，且支撑轴焊接于通孔的内侧，所述异形板的上表面焊接有连接轴。

优选的，所述导轮的内侧内嵌有轴承，且支撑轴的底端贯穿轴承内侧设置。

优选的，所述轴承的下表面设有卡簧，所述支撑轴通过轴承与滑轮组成转动结构。

优选的，所述卡簧的下表面设置有压杆，且止退螺栓贯穿压杆设置。

优选的，所述异形板的内侧开设有牵引孔，且牵引孔设置于连接轴的左侧。

优选的，所述导轮的外表面包裹设置有橡胶，所述导轮的数量为两组，两组所述导轮呈卡轨两侧排布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该游乐设施爬山车上的导向轮组，导轮耐磨损，不易损坏，导轮与卡轨之间摩擦力小，运行噪音小，导轮与卡轨之间结合紧密，不易脱轨，卡轨弧度变化时，滑轮组可以有效的带动轮胎调整角度，大大降低机芯轮胎磨损；

（1）设置有轴承与橡胶，通过在导轮的外表面包裹设置有橡胶，能够减小导轮的表面硬度，同时通过在导轮的内侧内嵌有轴承，能够减小支撑轴与导轮之间的摩擦力，使导轮在卡轨上滚动更加顺滑，减小导轮高速运转时的摩擦力，进而提高导轮的耐磨损性，增加导轮的使用寿命，同时通过减小了导轮与卡轨之间的摩擦力，能够降低运行噪音。

（2）设置有连接轴与牵引孔，通过牵引孔能够牵引滑轮组，通过连接轴与爬山车连接，能够使滑轮组向前运动时，经过有弧度的卡轨时，通过连接轴转动能够带动异形板改变方向，通过异形板前端的牵引孔能够带动轮胎改变方向，进而达到卡轨弧度变化时，滑轮组可以有效的带动轮胎调整角度，大大降低机芯轮胎磨损。

附图说明

图1为本实用新型的结构正面剖视示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为图1的测试示意图。

图中：1、连接轴；2、异形板；3、支撑轴；4、导轮；5、轴承；6、卡簧；7、止退螺栓；8、卡轨；9、轨道；10、压杆；11、橡胶；12、通孔；13、牵引孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种游乐设施爬山车上的导向轮组，包括卡轨8与轨道9，卡轨8焊接于轨道9的上表面，卡轨8的两侧皆设置有导轮4，导轮4的内侧内嵌有轴承5，且支撑轴3的底端贯穿轴承5内侧设置，轴承5起到减小导轮4与支撑轴3之间摩擦力的作用。

轴承5的下表面设有卡簧6，支撑轴3通过轴承5与导轮4组成转动结构，卡簧6起到对轴承5进行限位的作用。

卡簧6的下表面设置有压杆10，且止退螺栓7贯穿压杆10设置，压杆10起到配合止退螺栓7对轴承5进行固定的作用。

导轮4的外表面包裹设置有橡胶11，导轮4的数量为两组，两组导轮4呈卡轨8两侧排布，橡胶11起到对导轮4进行防护的作用。

导轮4的内侧设置有支撑轴3，支撑轴3的底端内侧通过螺纹连接有止退螺栓7，支撑轴3的顶端设有异形板2，异形板2的内侧开设有牵引孔13，且牵引孔13设置于连接轴1的左侧，牵引孔13起到牵引滑轮组的作用。

异形板2的下表面开设有通孔12，且支撑轴3焊接于通孔12的内侧，异形板2的上表面焊接有连接轴1。

工作原理：首先，通过将连接轴1与爬山车底端焊接固定，通过牵引孔13与滑轮组连接，通过挂胶的手段在导轮4的外径上镶上一层橡胶11，能够减小导轮4的表面硬度，同时通过在导轮4的内侧内嵌有轴承5，通过卡簧6能够对轴承5进行限位，通过止退螺栓7插入支撑轴3内固定，能够对轴承5进行固定止退。

通过轴承5能够减小支撑轴3与导轮4之间的摩擦力，使导轮4在卡轨8上滚动更加顺滑，减小导轮4高速运转时的摩擦力，提高导轮4的耐磨损性，增加导轮4的使用寿命，同时通过减小了导轮4与卡轨8之间的摩擦力，能够降低运行噪音。

当爬山车经过有弧度的卡轨8时，通过连接轴1转动能够带动异形板2改变方向，通过异形板2前端的牵引孔13能够带动轮胎改变方向，较为实用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。