一种便于拆装收纳的玩具小火车

本实用新型涉及玩具火车技术领域，具体为一种便于拆装收纳的玩具小火车。

背景技术：

玩具，泛指可用来玩的物品，玩玩具在人类社会中常常被作为一种寓教于乐的方式，玩具也可以是自然物体，即是沙、石、泥、树枝等等的非人工东西，对玩具应作广义理解，它不是只限于街上卖的供人玩的东西，凡是可以玩的、看的、听的和触摸的东西，都可以叫玩具，玩具适合儿童，更适合青年和中老年人。它是打开智慧天窗的工具，让人们机智聪明。

但是，现有的玩具火车大多为多段式结构设计，因此在进行收纳摆放时极为不便，而且该类玩具火车在拆卸组装的过程中耗时较长；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种便于拆装收纳的玩具小火车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装收纳的玩具小火车，以解决上述背景技术中提出的现有的玩具火车大多为多段式结构设计，因此在进行收纳摆放时极为不便，而且该类玩具火车在拆卸组装的过程中耗时较长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装收纳的玩具小火车，包括火车头主体和火车箱主体，所述火车头主体的底部设置有车头托架，且车头托架与火车头主体通过螺钉连接，所述车头托架的两侧均设置有联杆轮框架，且联杆轮框架与车头托架固定连接，所述联杆轮框架的内部设置有联杆轮组，且联杆轮组与联杆轮框架通过转轴转动连接，所述火车箱主体的底部设置有车箱托架，且车箱托架与火车箱主体通过螺钉连接，所述车箱托架的底部设置有单轴轮，且单轴轮与车箱托架通过卡槽转动连接，所述火车箱主体的内部设置有车箱货仓。

优选的，所述火车头主体的内部设置有收纳槽体，且收纳槽体的内部设置有收纳轴杆，所述收纳轴杆与车头托架通过螺钉连接，且收纳轴杆贯穿延伸至车头托架的两端。

优选的，所述火车箱主体的一端设置有挂接轴杆，且挂接轴杆与收纳轴杆贴合连接，所述挂接轴杆的外表面设置有贯穿孔槽。

优选的，所述收纳轴杆的上方设置有轴杆锚扣，且轴杆锚扣的底部设置有固定轴杆，所述固定轴杆与挂接轴杆通过贯穿孔槽连接。

优选的，所述收纳轴杆的外表面设置有水平滑槽，所述水平滑槽的内部设置有移动滑轮，且移动滑轮与水平滑槽滑动连接，所述移动滑轮与轴杆锚扣固定连接。

优选的，所述水平滑槽一端的下方设置有卡位槽，且移动滑轮与卡位槽组合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型火车头主体设置为半封式结构，其内部的收纳槽体可以收纳火车箱主体，火车箱主体在进行收纳时需要沿着收纳轴杆表面的水平滑槽进入到收纳槽体中，通过收纳轴杆起到一定的限位作用，防止箱体在收纳后来回摆动，而将箱体从车头内部拉出到最大位置后，移动滑轮就会移动到卡位槽的上方，此时将轴杆锚扣向下按压，便可以使移动滑轮进入到卡位槽中，从而完成固定，而在收纳时则需将移动滑轮向上提出卡位槽即可；

2、本实用新型火车箱主体的内部设置有车箱货仓，在进行收纳存放时可以将该玩具火车使用的轨道拆分后放入到火车箱主体内部的车箱货仓中进行存放，减少空间的占用。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的挂接轴杆结构示意图；

图3为本实用新型的收纳轴杆结构示意图。

图中：1、火车头主体；2、火车箱主体；3、车头托架；4、联杆轮框架；5、联杆轮组；6、收纳轴杆；7、车箱货仓；8、车箱托架；9、单轴轮；10、挂接轴杆；11、贯穿孔槽；12、收纳槽体；13、水平滑槽；14、卡位槽；15、移动滑轮；16、轴杆锚扣；17、固定轴杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种便于拆装收纳的玩具小火车，包括火车头主体1和火车箱主体2，火车头主体1与火车箱主体2之间可以进行拼装组合，火车头主体1的底部设置有车头托架3，且车头托架3与火车头主体1通过螺钉连接，车头托架3的两侧均设置有联杆轮框架4，且联杆轮框架4与车头托架3固定连接，联杆轮框架4的内部设置有联杆轮组5，且联杆轮组5与联杆轮框架4通过转轴转动连接，实现火车头主体1的移动操作，火车箱主体2的底部设置有车箱托架8，且车箱托架8与火车箱主体2通过螺钉连接，车箱托架8的底部设置有单轴轮9，且单轴轮9与车箱托架8通过卡槽转动连接，实现火车箱主体2的移动操作，火车箱主体2的内部设置有车箱货仓7，在进行收纳存放时可以将该玩具火车使用的轨道拆分后放入到火车箱主体2内部的车箱货仓7中进行存放，减少空间的占用。

进一步，火车头主体1的内部设置有收纳槽体12，火车头主体1设置为半封式结构，其内部的收纳槽体12可以收纳火车箱主体2，且收纳槽体12的内部设置有收纳轴杆6，收纳轴杆6与车头托架3通过螺钉连接，且收纳轴杆6贯穿延伸至车头托架3的两端，火车头主体1通过收纳轴杆6与火车箱主体2滑动连接，同时火车箱主体2在进行收纳时需要沿着收纳轴杆6进入到收纳槽体12中，通过收纳轴杆6起到一定的限位作用，防止箱体在收纳后来回摆动。

进一步，火车箱主体2的一端设置有挂接轴杆10，且挂接轴杆10与收纳轴杆6贴合连接，挂接轴杆10的外表面设置有贯穿孔槽11，在进行首次拼装时只需将挂接轴杆10搭接在收纳轴杆6的一端，随后通过固定轴杆17进行固定即可，后续收纳摆放时便便无需对该结构进行拆卸。

进一步，收纳轴杆6的上方设置有轴杆锚扣16，且轴杆锚扣16的底部设置有固定轴杆17，固定轴杆17与挂接轴杆10通过贯穿孔槽11连接，挂接轴杆10可以通过贯穿孔槽11进行转动操作。

进一步，收纳轴杆6的外表面设置有水平滑槽13，水平滑槽13的内部设置有移动滑轮15，且移动滑轮15与水平滑槽13滑动连接，移动滑轮15与轴杆锚扣16固定连接，实现滑动收纳功能。

进一步，水平滑槽13一端的下方设置有卡位槽14，且移动滑轮15与卡位槽14组合连接，将箱体从车头内部拉出到最大位置后，移动滑轮15就会移动到卡位槽14的上方，此时将轴杆锚扣16向下按压，便可以使移动滑轮15进入到卡位槽14中，从而完成固定，而在收纳时则需将移动滑轮15向上提出卡位槽14即可。

工作原理：使用时，在进行首次拼装时只需将挂接轴杆10搭接在收纳轴杆6的一端，随后通过固定轴杆17进行固定即可，后续收纳摆放时便便无需对该结构进行拆卸，而挂接轴杆10可以通过贯穿孔槽11进行转动操作，火车头主体1设置为半封式结构，其内部的收纳槽体12可以收纳火车箱主体2，火车箱主体2在进行收纳时需要沿着收纳轴杆6表面的水平滑槽13进入到收纳槽体12中，通过收纳轴杆6起到一定的限位作用，防止箱体在收纳后来回摆动，而将箱体从车头内部拉出到最大位置后，移动滑轮15就会移动到卡位槽14的上方，此时将轴杆锚扣16向下按压，便可以使移动滑轮15进入到卡位槽14中，从而完成固定，而在收纳时则需将移动滑轮15向上提出卡位槽14即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。