一种儿童玩具车后推把转向结构的制作方法

1.本实用新型属于儿童玩具车技术领域，尤其是涉及一种儿童玩具车后推把转向结构。


背景技术：

2.随着经济的发展，人们的生活质量也越来越高，为了培养儿童的独立性以及动手能力，因此会研发出许多玩具供儿童使用，儿童玩具车就是其中的一种，儿童玩具车主要分为单车型以及轿车型，其中轿车型因为四轮行走，安全性较高，而且看起来较为高级和帅气，因此深受人们以及儿童的喜爱。
3.在轿车型的儿童玩具车驾驶过程中，需要大人在车后推动玩具车移动，为了便于控制玩具车的行走方向，因此需要利用后推把转向机构的帮助，而目前市面上常见的儿童玩具车后推把转向结构，通常由锥型齿组或联轴器进行输出方向的改变，不仅结构复杂容易出现故障，而且操作不便，成本高。因此，急需对现有的儿童玩具车后推把转向结构进行改进，提供一种儿童玩具车后推把转向结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的不足，提供一种设计合理，结构简单，便于操作的儿童玩具车后推把转向结构，用于解决现有技术中存在的通常由锥型齿组或联轴器进行输出方向的改变，不仅结构复杂容易出现故障，而且操作不便，成本高的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种儿童玩具车后推把转向结构，其包括车体，所述车体的左端安装有手把控制机构，手把控制机构的一端且位于车体的底部设置有推动转向机构，所述推动转向机构的中部外侧设置有定位机构，推动转向机构的右端安装有方向调节机构，方向调节机构的前后两侧均设有防滑轮。
7.作为一种优选的实施方式，所述手把控制机构包括把控杆、防滑手柄和轴承，把控杆设置于车体的左端中部，把控杆远离车体的一端前后两侧均固定安装有防滑手柄，把控杆通过轴承与车体相连。
8.作为一种优选的实施方式，所述推动转向机构包括第一控制杆、推动杆、第二控制杆和转向轴，两个所述推动杆分别设置于第一控制杆的前后两端，推动杆远离第一控制杆的一端设置有第二控制杆，第二控制杆的中部固定连接有转向轴。
9.作为一种优选的实施方式，所述第一控制杆固定安装于把控杆的底端，推动杆的左右两端分别与第一控制杆和第二控制杆铰接，推动杆贯穿定位机构。
10.作为一种优选的实施方式，所述定位机构包括限位板、端盖和螺栓，所述限位板固定连接于车体的底部，限位板背离车体的一端通过螺栓固定安装有端盖。
11.作为一种优选的实施方式，所述方向调节机构包括安装杆、连接杆和车轮架，所述
安装杆的前后两端均设置有连接杆，连接杆远离安装杆的一端连接有车轮架。
12.作为一种优选的实施方式，所述安装杆转动连接于转向轴的一端外侧，连接杆与安装杆铰接，连接杆与车轮架固定相连，两个所述车轮架前后对称转动安装于车体的底部。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
14.在本实用新型的方案中：
15.通过把控杆带动固定于其底部的第一控制杆偏转，此时通过推动杆的设置，能够控制第二控制杆跟随第一控制杆同步同向偏转，并且第二控制杆能够带动与其固定的转向轴发生同步偏转，此时转向轴能够挤压与其转动相连的安装杆斜向移动，并带动两个连接杆同向转动，从而可控制车轮驾带动防滑轮实现偏转，达到玩具车移动方向便捷调整的目的，结构简单，操作更便捷。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，现针对附图进行如下说明：
17.图1为本实用新型整体仰视结构示意图；
18.图2为本实用新型推动转向机构仰视结构示意图；
19.图3为本实用新型车体与手把控制机构连接仰视结构示意图；
20.图4为本实用新型定位机构侧视结构示意图；
21.图5为本实用新型方向调节机构右视结构示意图。
22.图中：
23.1、车体；2、手把控制机构；21、把控杆；22、防滑手柄；23、轴承；3、推动转向机构；31、第一控制杆；32、推动杆；33、第二控制杆；34、转向轴；4、定位机构；41、限位板；42、端盖；43、螺栓；5、方向调节机构；51、安装杆；52、连接杆；53、车轮架；6、防滑轮。
具体实施方式
24.以下所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不代表与本实用新型相一致的所有实施例。现结合附图，对示例性实施例进行如下说明：
25.如图1-5所示，本实用新型儿童玩具车后推把转向结构，其包括车体1，车体1的左端安装有手把控制机构2，在手把控制机构2的作用下，便于控制推动转向机构3工作，手把控制机构2的一端且位于车体1的底部设置有推动转向机构3，在推动转向机构3的作用下，便于控制方向调节机构5运行，推动转向机构3的中部外侧设置有定位机构4，推动转向机构3的右端安装有方向调节机构5，通过设有的方向调节机构5，便于对玩具车的前行方向进行调节，方向调节机构5的前后两侧均设有防滑轮6，通过防滑轮6的设置，便于该儿童玩具车的推动行走。
26.作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，手把控制机构2包括把控杆21、防滑手柄22和轴承23，把控杆21设置于车体1的左端中部，把控杆21远离车体1的一端前后两侧均固定安装有防滑手柄22，把控杆21通过轴承23与车体1相连，通过轴承23的设置，能够提高把控杆21的旋转流畅度。
27.作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，推动转向机构3包括第一
控制杆31、推动杆32、第二控制杆33和转向轴34，两个推动杆32分别设置于第一控制杆31的前后两端，推动杆32远离第一控制杆31的一端设置有第二控制杆33，第二控制杆33的中部固定连接有转向轴34，通过推动杆32的设置，便于控制第二控制杆33与第一控制杆31同步转动运行。
28.作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，第一控制杆31固定安装于把控杆21的底端，推动杆32的左右两端分别与第一控制杆31和第二控制杆33铰接，推动杆32贯穿定位机构4，通过把控杆21转动，能够通过推动杆32控制第二控制杆33偏转。
29.作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，定位机构4包括限位板41、端盖42和螺栓43，限位板41固定连接于车体1的底部，限位板41背离车体1的一端通过螺栓43固定安装有端盖42，在定位机构4的作用下，能够提高推动杆32推动调节的稳定性。
30.作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，方向调节机构5包括安装杆51、连接杆52和车轮架53，安装杆51的前后两端均设置有连接杆52，连接杆52远离安装杆51的一端连接有车轮架53，通过转向轴34能够控制安装杆51移动，并通过两个连接杆52的设置，可推动车轮架53转动。
31.作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，安装杆51转动连接于转向轴34的一端外侧，连接杆52与安装杆51铰接，连接杆52与车轮架53固定相连，两个车轮架53前后对称转动安装于车体1的底部，通过车轮架53能够控制防滑轮6转动，实现儿童车前行方向的调节。
32.本实用新型的工作原理如下：
33.在大人推动该儿童玩具车载着儿童移动时，当需要对玩具车的前行方向进行调节时，大人握紧防滑手柄22控制把控杆21在轴承23的作用下流畅的朝向需要转动的方向进行推动，此时把控杆21带动固定于其底部的第一控制杆31偏转，此时在推动杆32的作用下，能够控制第二控制杆33跟对第一控制杆31同步同向偏转，而且第二控制杆33能够带动与其固定的转向轴34偏转，而转向轴34能够挤压与其转动相连的安装杆51斜向移动，此时斜向移动的安装杆51可拉动设于其前后两侧的两个连接杆52同向转动，此时连接杆52能够通过与其固定相连的车轮架53而带动防滑轮6发生偏转，达到对玩具车前行方向进行便捷调整的目的，该儿童玩具车的转向机构，整体结构简单，操作更便捷。
34.以上仅为本实用新型的较佳具体实施例，并不用以限制本实用新型保护范围；凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验所做的均等变化、修改、替换和变型，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。