一种用于模拟赛车的油门机构的制作方法

本技术属于模拟赛车，具体为一种用于模拟赛车的油门机构。

背景技术：

1、模拟赛车是一种电竞赛车游戏模拟器，模拟赛车通常包括座椅、方向盘和踏板等主要部件。对于模拟赛车的油门机构，现有的多数采用应变计、压力传感器、重量传感器等接触式传感器，即线性传感器，通过上述传感器来检测油门踏板的踩下深度，实现油门信息的传递。但是接触式传感器需要直接接触踏板部件，承受压力，对接触式传感器的传感器要求较高。另外，很多电竞赛车的油门软硬度或者说油门踏板踩下最大深度需要的力矩不可调，不能使不同玩家得到最佳的使用体验。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于模拟赛车的油门机构，导向杆位置可调地连接摇臂中部，通过改变导向杆与摇臂的连接位置可以改变摇臂对弹簧的施力支点，从而改变脚感受到的踏板力度的软硬，通过转动调节旋钮的位置可以改变踏板的行程，通过霍尔元件感受固定安装在摇臂上的磁场的变化，准确检测和传递油门踏板下压和摇臂转动的位置信息，更精确地实现赛车的油门的模拟。

2、为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种用于模拟赛车的油门机构，包括底座、摇臂、踏板、弹簧、导向筒、导向杆、震动器、霍尔元件和两块磁铁，底座的一端铰接摇臂的一端，底座的另一端铰接导向筒，摇臂的另一端安装有踏板和提供振动脚感的震动器，导向杆的一端位置可调地连接摇臂的中部、另一端伸入导向筒中，弹簧套接在导向杆外，踩下踏板后，弹簧被压缩，摇臂和底座的连接处设有霍尔元件和两块磁铁，两块磁铁间隔布置在摇臂上，霍尔元件固定在两块磁铁之间。

4、作为上述技术方案的进一步改进：

5、所述油门机构还包括调节旋钮，导向杆上设有外螺纹，调节旋钮螺接在导向杆上，弹簧的一端连接调节旋钮、另一端连接导向筒。

6、摇臂上沿着摇臂长度方向设有多个调节孔，导向杆的一端通过穿过导向杆和一个调节孔的连接销与摇臂连接。

7、摇臂的靠近底座的一端端部开设有安装槽，磁铁和霍尔元件位于安装槽内。

8、所述油门机构还包括元件安装件和磁铁框架，磁铁框架位于安装槽内，磁铁框架固定安装在摇臂上，磁铁安装在磁铁框架上，元件安装件的一端固定安装在底座上、另一端伸入安装槽中，霍尔元件安装在元件安装件的伸入安装槽的一端，霍尔元件位于两块磁铁之间。

9、导向筒为筒体，导向筒的一端和底座铰接、另一端被导向杆伸入。

10、底座整体呈长条形，底座包括底板和两个平行间隔布置的竖板，所述竖板垂直连接在所述底板上，摇臂连接在两块所述竖板之间。

11、本实用新型的有益效果是：导向杆位置可调地连接摇臂中部，通过改变导向杆与摇臂的连接位置可以改变摇臂对弹簧的施力支点，从而改变脚感受到的踏板力度的软硬，通过转动调节旋钮的位置可以改变踏板的行程，通过霍尔元件感受固定安装在摇臂上的磁场的变化，准确检测和传递油门踏板下压和摇臂转动的位置信息，更精确地实现赛车的油门的模拟。

技术特征：

1.一种用于模拟赛车的油门机构，其特征在于，包括底座(1)、摇臂(2)、踏板(3)、弹簧(4)、导向筒(5)、导向杆(6)、震动器(8)、霍尔元件(9)和两块磁铁(11)，底座(1)的一端铰接摇臂(2)的一端，底座(1)的另一端铰接导向筒(5)，摇臂(2)的另一端安装有踏板(3)和提供振动脚感的震动器(8)，导向杆(6)的一端位置可调地连接摇臂(2)的中部、另一端伸入导向筒(5)中，弹簧(4)套接在导向杆(6)外，踩下踏板(3)后，弹簧(4)被压缩，摇臂(2)和底座(1)的连接处设有霍尔元件(9)和两块磁铁(11)，两块磁铁(11)间隔布置在摇臂(2)上，霍尔元件(9)固定在两块磁铁(11)之间。

2.根据权利要求1所述的油门机构，其特征在于：所述油门机构还包括调节旋钮(7)，导向杆(6)上设有外螺纹，调节旋钮(7)螺接在导向杆(6)上，弹簧(4)的一端连接调节旋钮(7)、另一端连接导向筒(5)。

3.根据权利要求1所述的油门机构，其特征在于：摇臂(2)上沿着摇臂(2)长度方向设有多个调节孔(21)，导向杆(6)的一端通过穿过导向杆(6)和一个调节孔(21)的连接销与摇臂(2)连接。

4.根据权利要求1所述的油门机构，其特征在于：摇臂(2)的靠近底座(1)的一端端部开设有安装槽(13)，磁铁(11)和霍尔元件(9)位于安装槽(13)内。

5.根据权利要求4所述的油门机构，其特征在于：所述油门机构还包括元件安装件(10)和磁铁框架(12)，磁铁框架(12)位于安装槽(13)内，磁铁框架(12)固定安装在摇臂(2)上，磁铁(11)安装在磁铁框架(12)上，元件安装件(10)的一端固定安装在底座(1)上、另一端伸入安装槽(13)中，霍尔元件(9)安装在元件安装件(10)的伸入安装槽(13)的一端，霍尔元件(9)位于两块磁铁(11)之间。

6.根据权利要求1所述的油门机构，其特征在于：导向筒(5)为筒体，导向筒(5)的一端和底座(1)铰接、另一端被导向杆(6)伸入。

7.根据权利要求1所述的油门机构，其特征在于：底座(1)整体呈长条形，底座(1)包括底板和两个平行间隔布置的竖板，所述竖板垂直连接在所述底板上，摇臂(2)连接在两块所述竖板之间。

技术总结
本技术公开了一种用于模拟赛车的油门机构，包括底座、摇臂、踏板、弹簧、导向筒、导向杆、震动器、霍尔元件和两块磁铁，底座的一端铰接摇臂的一端，底座的另一端铰接导向筒，摇臂的另一端安装有踏板和提供振动脚感的震动器，导向杆的一端位置可调地连接摇臂的中部、另一端伸入导向筒中，弹簧套接在导向杆外，踩下踏板后，弹簧被压缩，摇臂和底座的连接处设有霍尔元件和两块磁铁，两块磁铁间隔布置在摇臂上，霍尔元件固定在两块磁铁之间。本技术通过转动调节旋钮可以改变踏板的行程和踏板力度的软硬。通过霍尔元件感受固定安装在摇臂上的磁场的变化，准确检测和传递油门踏板下压和摇臂转动的位置信息。

技术研发人员：谢冰,欧益材,杨若黎
受保护的技术使用者：恩速（上海）电子科技有限公司
技术研发日：20230830
技术公布日：2024/5/16