一种木工车床用机头结构的制作方法

本实用新型属于木工车床技术领域，具体涉及一种木工车床用机头结构。

背景技术：

木工车床的最大车削能力为车床的最大旋转半径，即主轴的旋转中心到横梁的距离，现有技术为了达到最大的切削旋转半径，势必增大电机输出端齿轮和主轴输入端齿轮，然而，如此设计会影响输出的转速，从而使输出的转速不是最佳的切削转速；并且增大齿轮会导致机壳增大，从而增加整个机头的体积，从而存在美观性差以及占用空间的问题。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种木工车床用机头结构，具有不影响输出转速的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种木工车床用机头结构，包括机壳，机壳的内部设有电机，电机的输出端设有转子齿轮，机壳的内部位于电机的上方转动连接有主轴，电机的一侧设有与转子齿轮啮合连接的过渡齿轮，主轴的输入端连接有与过渡齿轮啮合连接的主轴齿轮。

作为本实用新型的优选技术方案，机壳的内部位于电机的一侧通过轴承转动连接有中间轴，过渡齿轮连接在中间轴的圆周上。

作为本实用新型的优选技术方案，主轴的两端分别通过轴承与机壳连接。

作为本实用新型的优选技术方案，主轴的输出端连接有连接头。

作为本实用新型的优选技术方案，机壳安装在底座的上方。

作为本实用新型的优选技术方案，底座的上方位于机壳的一侧滑动连接有刀架。

作为本实用新型的优选技术方案，底座的上方位于刀架远离机壳的一侧滑动连接有尾座。

作为本实用新型的优选技术方案，尾座上连接有与连接头相对应的尾座连接头。

作为本实用新型的优选技术方案，中间轴的圆周上位于过渡齿轮的一侧连接有连接齿轮，过渡齿轮与转子齿轮啮合连接，连接齿轮与主轴齿轮啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过过渡齿轮或过渡齿轮与连接齿轮配合连接电机与主轴，实现了车床最大车削能力的同时又不会影响主轴的输出转速；

2、本实用新型不会增大壳体的高度，从而使壳体占用的空间小，整体美观性好，并且生产成本低。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型安装的结构示意图；

图3为本实用新型实施例2的结构示意图；

图中：1、机壳；2、电机；3、转子齿轮；4、中间轴；5、过渡齿轮；6、主轴；7、连接头；8、底座；9、刀架；10、尾座；11、连接齿轮；12、主轴齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种木工车床用机头结构，包括机壳1，机壳1的内部连接有电机2，电机2的输出端连接有转子齿轮3，机壳1的内部位于电机2的上方转动连接有主轴6，电机2的一侧设有与转子齿轮3啮合连接的过渡齿轮5，主轴6的输入端连接有与过渡齿轮5啮合连接的主轴齿轮12。

具体的，机壳1的内部位于电机2的一侧通过轴承转动连接有中间轴4，过渡齿轮5连接在中间轴4的圆周上。

通过采用上述技术方案，通过轴承将中间轴4连接在机壳1的内部，使过渡齿轮5可以在机壳1内部转动。

具体的，主轴6的两端分别通过轴承与机壳1连接。

通过采用上述技术方案，通过轴承将主轴6连接在机壳1的内部，使主轴6可以在机壳1的内部转动。

具体的，机壳1安装在底座8的上方，底座8的上方位于机壳1的一侧滑动连接有刀架9。

通过采用上述技术方案，刀架9可以在底座8上移动，刀架9的作用是操作者手握车刀支撑在刀架上进行车削作业。

具体的，底座8的上方位于刀架9远离机壳1的一侧滑动连接有尾座10。

通过采用上述技术方案，尾座10可以在底座8上左右移动。

具体的，主轴6的输出端连接有连接头7，尾座10上连接有与连接头7相对应的尾座连接头。

通过采用上述技术方案，通过连接头7与尾座连接头配合对待加工木材进行固定。

实施例2

请参阅图3，本实施例与实施例1不同之处在于：具体的，中间轴4的圆周上位于过渡齿轮5的一侧连接有连接齿轮11，过渡齿轮5与转子齿轮3啮合连接，连接齿轮11与主轴齿轮12啮合连接。

通过采用上述技术方案，通过过渡齿轮5与连接齿轮11配合将电机2与主轴6连接。

综上所述，本实用新型通过过渡齿轮或过渡齿轮与连接齿轮配合连接电机与主轴，实现了车床最大车削能力的同时又不会影响主轴的输出转速；本实用新型不会增大壳体的高度，从而使壳体占用的空间小，整体美观性好，并且生产成本低。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种木工车床用机头结构，包括机壳(1)，其特征在于：机壳(1)的内部设有电机(2)，电机(2)的输出端设有转子齿轮(3)，机壳(1)的内部位于电机(2)的上方转动连接有主轴(6)，电机(2)的一侧设有与转子齿轮(3)啮合连接的过渡齿轮(5)，主轴(6)的输入端连接有与过渡齿轮(5)啮合连接的主轴齿轮(12)。

2.根据权利要求1所述的一种木工车床用机头结构，其特征在于：所述机壳(1)的内部位于电机(2)的一侧通过轴承转动连接有中间轴(4)，过渡齿轮(5)连接在中间轴(4)的圆周上。

3.根据权利要求2所述的一种木工车床用机头结构，其特征在于：所述主轴(6)的两端分别通过轴承与机壳(1)连接。

4.根据权利要求3所述的一种木工车床用机头结构，其特征在于：所述主轴(6)的输出端连接有连接头(7)。

5.根据权利要求4所述的一种木工车床用机头结构，其特征在于：所述机壳(1)安装在底座(8)的上方。

6.根据权利要求5所述的一种木工车床用机头结构，其特征在于：所述底座(8)的上方位于机壳(1)的一侧滑动连接有刀架(9)。

7.根据权利要求6所述的一种木工车床用机头结构，其特征在于：所述底座(8)的上方位于刀架(9)远离机壳(1)的一侧滑动连接有尾座(10)。

8.根据权利要求7所述的一种木工车床用机头结构，其特征在于：所述尾座(10)上连接有与连接头(7)相对应的尾座连接头。

9.根据权利要求8所述的一种木工车床用机头结构，其特征在于：所述中间轴(4)的圆周上位于过渡齿轮(5)的一侧连接有连接齿轮(11)，过渡齿轮(5)与转子齿轮(3)啮合连接，连接齿轮(11)与主轴齿轮(12)啮合连接。

技术总结
本实用新型公开了属于木工车床技术领域的一种木工车床用机头结构，包括机壳，机壳的内部设有电机，电机的输出端设有转子齿轮，机壳的内部位于电机的上方转动连接有主轴，电机的一侧设有与转子齿轮啮合连接的过渡齿轮，主轴的输入端连接有与过渡齿轮啮合连接的主轴齿轮。本实用新型通过过渡齿轮或过渡齿轮与连接齿轮配合连接电机与主轴，实现了车床最大车削能力的同时又不会影响主轴的输出转速；本实用新型不会增大壳体的高度，从而使壳体占用的空间小，整体美观性好，并且生产成本低。

技术研发人员：王骥;黎国兵
受保护的技术使用者：冀发集团有限公司
技术研发日：2020.01.06
技术公布日：2020.09.11