一种数控车床的制作方法
【专利摘要】一种数控车床，它包括车床横梁、卡盘、轴向间隙调节装置和车床主轴；所述车床横梁中间设有挂板；挂板与横梁之间设有导轨；所述卡盘包括卡盘本体和设于卡盘体上的若干卡爪；所述卡爪包括第一爪部和第二爪部；所述第二爪部与第一爪部同轴设置；所述轴向间隙调节装置包括滚珠轴承、平面轴承、轴套、并帽和轴承座；所述轴套的外圆上设有滚珠轴承、平面轴承和并帽；所述车床主轴外套设有主轴套筒，主轴一端设有油缸法兰和皮带轮；所述皮带轮设于油缸法兰和主轴套筒之间；所述主轴套筒相当于皮带轮的一端设有第一法兰盘，相对于皮带轮的另外一端设有第二法兰盘。本实用新型提供了一种传动平稳且加工精度高的数控车床。
【专利说明】
一种数控车床
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种数控车床。
【背景技术】
[0002]在机床的结构中，机床的工作台面沿导轨往复运动，是靠旋转的丝杠带动与之相连的螺母驱动的，而丝杠与螺母的配合精度以及丝杠与电机、丝杆的固定端的轴向间隙等，对工作台面沿导轨往复运动的精度有着决定性的影响。目前，机床上的轴向间隙调整装置许多是一体结构，没有适当的调节装置，装配后的轴存在轴向窜动现象，不仅会降低丝杆的使用性能和寿命，而且还会降低加工精度，扩大机床的噪声。另外数控冲床送料装置中，横梁上拖板驱动装置采用的是电机通过同步带、带轮带动丝杠旋转，进而驱动拖板相对于横梁运动。长期使用中，带轮传动机构中同步带会发生塑性变形，产生传动间隙，影响了传动的精度。
【发明内容】
[0003]为了克服上述问题，本实用新型提供了一种传动平稳且加工精度高的数控车床。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是:
[0005]—种数控车床，它包括车床横梁、卡盘、轴向间隙调节装置和车床主轴;所述车床横梁中间设有挂板;挂板与横梁之间设有导轨;所述卡盘包括卡盘本体和设于卡盘体上的若干卡爪;所述卡爪包括第一爪部和第二爪部;所述第二爪部与第一爪部同轴设置;所述轴向间隙调节装置包括滚珠轴承、平面轴承、轴套、并帽和轴承座;所述轴套的外圆上设有滚珠轴承、平面轴承和并帽;所述车床主轴外套设有主轴套筒，主轴一端设有油缸法兰和皮带轮;所述皮带轮设于油缸法兰和主轴套筒之间；所述主轴套筒相当于皮带轮的一端设有第一法兰盘，相对于皮带轮的另外一端设有第二法兰盘。
[0006]所述横梁上还设有驱动机构，驱动机构分别设于横梁两端;所述驱动机构一端连接左夹钥'，另一端连接右夹钥'。
[0007]所述滚珠轴承和平面轴承内接在轴承座内；所述第一法兰盘、第二法兰盘和主轴套筒之间通过螺纹连接。
[0008]所述第一爪部和第二爪部之间连接有调节装置，调节装置固设于第二爪部上且穿设于第一爪部上;所述第一爪部上设有控制调节部移动的固定件。
[0009]上述技术方案的有益之处在于:
[0010]1、本新型提供了一种数控车床，通过设置轴向间隙调节装置可使丝杆的轴向间隙和径向间隙都限制在轴承的游隙范围内，有效的消除了轴向窜动，大大的提高了加工精度;将驱动方式改为油缸驱动，使得传动更加平稳、精确;另外将卡爪设置在卡盘体上，卡爪长期工作磨损大，通过拧松固定件，调节部与第一爪部分离，由于调节部与第二爪部固定连接，因此可以将第二爪部单独进行维护，更加方便对卡爪进行维护。
[0011 ]下面结合附图和具体实施例对本新型作进一步的说明。
【附图说明】
[0012]图1为本新型实施例1车床主轴结构图；
[0013]图2为本新型实施例1间隙调节装置结构示意图；
[0014]图3为本新型实施例1卡盘结构示意图；
[0015]图4为本新型实施例1车床横梁结构示意图；
[0016]图5为本新型实施例1卡箍结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]实施例1
[0018]如图1-5所示的一种数控车床，它包括车床横梁1、卡盘2、轴向间隙调节装置和车床主轴;所述车床横梁中间设有挂板4;挂板与横梁之间设有导轨5;所述卡盘2包括卡盘本体和设于卡盘体上的若干卡爪22;所述卡爪包括第一爪部211和第二爪部212;所述第二爪部211与第一爪部212同轴设置;所述轴向间隙调节装置包括滚珠轴承6、平面轴承7、轴套8、并帽9和轴承座10;所述轴套的外圆上设有滚珠轴承、平面轴承和并帽；所述车床主轴外套设有主轴套筒11，主轴12—端设有油缸法兰13和皮带轮;所述皮带轮设于油缸法兰和主轴套筒11之间；所述主轴套筒相当于皮带轮18的一端设有第一法兰盘14，相对于皮带轮的另外一端设有第二法兰盘15。
[0019]所述横梁上还设有驱动机构，驱动机构分别设于横梁I两端;所述驱动机构一端连接左夹钳16，另一端连接右夹钳17;所述皮带轮为双槽形。
[0020]所述滚珠轴承6和平面轴承7内接在轴承座10内；所述第一法兰盘14、第二法兰盘15和主轴套筒之间通过螺纹连接。
[0021]本新型轴承在转动地过程中，轴承盖不会同时接触到轴承内圈和轴承外圈，避免了摩擦力矩增大，轴承温度升高，防止轴承盖和轴承之间的磨损。所述主轴套筒相对于第二法兰盘15—端设有若干个排水孔，主轴在旋转的过程中产生的风能把主轴套筒11内的水排到主轴套筒外。
[0022]所述第一爪部211和第二爪部212之间连接有调节装置3，调节装置固设于第二爪部上且穿设于第一爪部211上;所述第一爪部上设有控制调节部移动的固定件20。所述的第一爪部和第二爪部之间还设有卡箍17，所述的卡箍套设在调节部上，所述的卡箍包括固定部和与固定部18铰接的转动部，所述的转动部上设有插销，所述的固定部上设有与插销19接插连接的插孔，通过调节卡箍17，使得卡箍与工件贴合，从而使得卡爪22与工件更加贴合，增大卡爪与工件的摩擦力。
[0023]本新型提供了一种数控车床，通过设置轴向间隙调节装置可使丝杆的轴向间隙和径向间隙都限制在轴承的游隙范围内，有效的消除了轴向窜动，大大的提高了加工精度;将驱动方式改为油缸驱动，使得传动更加平稳、精确；另外将卡爪设置在卡盘体上，卡爪长期工作磨损大，通过抒松固定件，调节部与第一爪部211分离，由于调节部与第二爪部212固定连接，因此可以将第二爪部单独进行维护，更加方便对卡爪进行维护。
[0024]本新型的第一发明目的在于提供一种传动平稳且加工精度高的数控车床。上述实施例I所述的结构仅仅是实现本发明目的一种技术方案，但凡通过权利要求所记载的技术方案以实现本新型发明目的的，均在本新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种数控车床，其特征在于:它包括车床横梁、卡盘、轴向间隙调节装置和车床主轴；所述车床横梁中间设有挂板;挂板与横梁之间设有导轨;所述卡盘包括卡盘本体和设于卡盘体上的若干卡爪;所述卡爪包括第一爪部和第二爪部;所述第二爪部与第一爪部同轴设置;所述轴向间隙调节装置包括滚珠轴承、平面轴承、轴套、并帽和轴承座;所述轴套的外圆上设有滚珠轴承、平面轴承和并帽;所述车床主轴外套设有主轴套筒，主轴一端设有油缸法兰和皮带轮;所述皮带轮设于油缸法兰和主轴套筒之间；所述主轴套筒相当于皮带轮的一端设有第一法兰盘，相对于皮带轮的另外一端设有第二法兰盘。2.如权利要求1所述一种数控车床，其特征在于:所述横梁上还设有驱动机构，驱动机构分别设于横梁两端;所述驱动机构一端连接左夹钳，另一端连接右夹钳。3.如权利要求1所述的一种数控车床，其特征在于:所述滚珠轴承和平面轴承内接在轴承座内；所述第一法兰盘、第二法兰盘和主轴套筒之间通过螺纹连接。4.如权利要求1所述的一种数控车床，其特征在于:所述第一爪部和第二爪部之间连接有调节装置，调节装置固设于第二爪部上且穿设于第一爪部上;所述第一爪部上设有控制调节部移动的固定件。
【文档编号】B23B31/12GK205703485SQ201620584772
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月16日
【发明人】赖毅民
【申请人】长泰县昱林机械加工场