专利名称：车缝机挡针片连动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车缝机上挡针片连动结构，尤指一种横筒型高速三针绷缝机上的其挡针片的连动结构，其能让主要轴接带动的零件充分上油润滑，使轴体运转顺畅，有效降低车体的震动率而减少噪音，并且不易磨损，进而可增长使用寿命。
背景技术：
按，习式横筒型三针绷缝机，其下车体的前端设成短筒型，使用时可便于衣袖或裤管的车接，而其车缝机下方的中轴由轴件所串成，而前端则设有U型轴块以叉接副轴，并设有可随摆动的前、后挡针片，其结构设计为保持车体运行顺畅，于下车体腹内会设有自动喷油系统，使在车缝时可对中轴进行喷油，维持各部主要机件润滑性，除降低震动率及噪音之外，并使零件不易磨损。
然而，如图1、图2所示，该筒体是采短室隔开接设于下车体前端，又中轴机件设计上没有良好规划，其前端机件只是随着所需配置的大概位置而逐段轴接串在一起，故使习式中轴前端的一部份传动轴连接的主要机件，仍必需突设到前筒内，于运转中无法被有效上油，致使应用时易失去润滑而造成震动及响声，并会产生磨损而缩短使用寿命。
由于此种习式中轴设计结构，使其下车体必需要有较大体积方可实施，当想进一步缩减机台设于小筒管内，需较精密结构，故技术上则有待克服，另外，其前端副轴组成时，亦只能随主轴旋动产生固定的偏摆，于前后、左右及突伸的长短为固定的而无法机动调整，此亦为其缺点之一。
发明内容
有鉴于上述习式所存在的缺点，本实用新型的主要目的，在于提供一种能让主要轴接带动的零件可充分上油润滑，轴体运转顺畅，有效降低车体的震动率，减少噪音，并且达到不易磨损而增长使用寿命的车缝机挡针片连动结构。
为达到前述目的，本实用新型所设计的一种车缝机挡针片连动结构，其主要包括一前端突设有短筒的下车体；一由轴件所串成的中轴，其主要轴接带动的部位全设在下车体的腹内，前端设有可左、右摆动的前挡针片，其连动加长副杆，加长副杆穿置在短筒内并锁接挡针片，可前、后移动；如上所述的车缝机挡针片连动结构中，该中轴前端的中段设有一叉口件插接于顶针片偏心轮上，该顶针片偏心轮以螺栓固定于中轴上，而轴身靠前位设有一沟槽，另一口径较小的叉口件插接在该沟槽内，该两叉口件的后端均设有配结连动两只副杆的螺栓锁孔块，该两副杆另端突伸到短筒并结合前挡针片及后挡针片。
如上所述的车缝机挡针片连动结构中，一副杆的另端以螺栓锁固设有一带柱的夹锁孔块，再于其柱上以螺栓锁固配结具有夹锁孔的后挡针，而另一副杆则由两截短杆中间以螺栓锁接套筒相连，其另一端设有直立的锁孔座，一带柱的前挡针片插入该锁孔座并以螺栓固锁。
采用上述设计的车缝机挡针片连动结构，其主要轴接带动的部位全设在下车体的腹内，而前端则以随摆连动的加长副轴穿置在短筒内以供锁接挡针片，可前后移动，藉此使中轴需轴接带动的主要机件全位于下车体的腹内，于车缝操作时皆可被上油润滑，让轴体运转顺畅，而前端随意左、右摆动的挡针片又可达到所要的挡针动作，能有效降低车体的震动率及减少噪音，并使零件不易磨损而增长使用寿命。
本实用新型的构成内容及其他特点将可由以下配合附图的实施例所作详细说明后，而获得进一步的了解。
图1习式先前车缝机中轴的立体分解图。
图2习式中轴于下车体的立体组合图。
图3本实用新型车缝机中轴的立体分解图。
图4本实用新型下车体的立体外观图。
图5本实用新型中轴于下车体的立体组合图。
图6本实用新型挡针片可前后左右调动的应用示意图。
具体实施方式
如图3-图6所示，本实用新型所设计的一种车缝机挡针片连动结构，其主要包括一前端突设有短筒11的下车体1；以及一由轴件所串成的中轴2，其主要轴接的带动部位A全设在下车体1的腹内12，而前端则以随摆连动的加长副杆31及32穿置在短筒11内以供锁接前、后挡针片41及42；实施时，其中该中轴2前端的中段可设有一叉口件51插接于顶针片偏心轮22上，该顶针片偏心轮22以螺栓23固定于中轴2上，而中轴2为偏心轴，轴身靠前位设有一沟槽21以供另一口径较小的叉口件52插接，该两叉口件51、52的后端均设有螺栓53锁孔块54，使可配结连动无需经常上油的两副杆31、32，该两副杆31、32另端突伸到短筒11以供结合前挡针片42及后挡针片41。
藉此，使中轴2上轴接的主要带动机件，可全位于下车体11的腹内12，于车缝操作时皆可被上油润滑，让中轴2运转时可保持顺畅，而前、后挡针片41及42，因有加长副杆31及32连动，故可随意前、后移动及左、右摆动达到所要的挡针动作，整体结构设计能克服习式的缺点，有效降低车体的震动率及减少噪音，并使零件不易磨损而增长使用寿命。
另外，请参见图3、图6所示，本实用新型设计时亦可将其中一副杆32的另端以螺栓61锁固设有一带柱62的夹锁孔块63，再于其柱62上以螺栓64锁固配结具有夹锁孔421的后挡针片42，而另一副杆31则由两截短杆311、312中间以螺栓71锁接套筒72相连，于杆的另一端设有直立的锁孔座82内，一带柱411的前挡针片41插入并以螺栓81固锁。
如此，当放松夹锁孔块63的螺栓61及套筒72的螺栓71时，即可随意对后挡针片42及前挡针片41作前后及左右调整，以可调的机动性让组装及维修校正上更为方便。
综上所述，本实用新型的设计确实可解决习知横筒型三针绷缝机挡针片连动结构无法被有效上油，及挡针片无法灵活左、右摆动及前、后移动，致车体产生震动、噪音，及零件磨损的缺点，并能增进挡针片的机动调整性，功能上远胜习式者。
上述的具体实施例，仅是用来详细说明本实用新型的目的、特征及功效的部分实施例，当不能以此限定本实用新型的实施范围，凡熟悉此类技艺的人仕，根据上述说明及以下申请专利范围所载的结构特征所作等效的变换或修改，其本质未脱离出本实用新型的精神范畴，皆应包含在本实用新型的专利权范围。
权利要求1.一种车缝机挡针片连动结构，其特征在于其主要包括一前端突设有短筒的下车体；一由轴件所串成的中轴，其主要轴接带动的部位全设在下车体的腹内，前端设有可左、右摆动的前挡针片，其连动可前、后移动的加长副杆，加长副杆穿置在短筒内并锁接挡针片。
2.如权利要求1所述的车缝机挡针片连动结构，其特征在于该中轴前端的中段设有一叉口件插接于顶针片偏心轮上，该顶针片偏心轮以螺栓固定于中轴上，而轴身靠前位设有一沟槽，另一口径较小的叉口件插接在该沟槽内，该两叉口件的后端均设有配结连动两只副杆的螺栓锁孔块，该两副杆另端突伸到短筒并结合前挡针片及后挡针片。
3.如权利要求2所述的车缝机挡针片连动结构，其特征在于一副杆的另端以螺栓锁固设有一带柱的夹锁孔块，再于其柱上以螺栓锁固配结具有夹锁孔的后挡针，而另一副杆则由两截短杆中间以螺栓锁接套筒相连，其另一端设有直立的锁孔座，一带柱的前挡针片插入该锁孔座并以螺栓固锁。
专利摘要一种车缝机挡针片连动结构，其主要包括一前端突设有短筒的下车体，以及，一由轴件串成的中轴，其主要轴接带动的部位全设在下车体的腹内，而前端则以随摆连动的加长副轴穿置在短筒内以供锁接挡针片，以此使中轴需轴接带动的主要机件全设于下车体的腹内，便于车缝操作时皆可被上油润滑，让轴体运转顺畅，而前端随意左、右摆动的挡针片又可达到所要的挡针动作，能有效降低车体的震动率及减少噪音，并使零件不易磨损而增长使用寿命。
文档编号D05B69/30GK2633913SQ0326549
公开日2004年8月18日 申请日期2003年6月11日 优先权日2003年6月11日
发明者徐石淵 申请人:徐石淵